唐

有道理，如果價格差不多畢竟還是比亞迪靠譜一些，畢竟新能源這都是需要走過的彎路碰撞后才知道什么樣車更好的

你這話說的，國家沒有相關規定標準的啊。萬一今天走路天上掉石頭掛了呢，吃飯喝水都有人掛掉了，那還不活了。BBA也有新車自燃的，小概率事件拿來說沒意義。

這是妥協，廠家向4S的妥協。懂點的，都知道賣車廠家掙錢，4S不掙錢甚至虧錢，全靠著保養和保險換修彌補虧損和掙錢了！

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

車友不要嚇人誤導，春節期間我開混動回老家，也沒有機油增多。CS75和CRV車機油增多問題是普遍的，樓主是偶然的。可能檢測問題或機油確實加多了。

1、輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。2、輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損4、輪胎胎面出現鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。5、個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況后，應檢查磨損車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位周期。6、輪胎出現斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向不順，操縱性能變差。若在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。

我不是唐黑，很直接告訴你有，之前是開cvt的，所以一換到唐，就覺得很明顯，除了這點以外，其他就無可挑剔了。

所謂的虧電難開的情況是：電量低于15%，速度在20-30之間，并且走走停停的情況的市區路況，在這種情況下，一般我是強制EV，把電用到車輛自動發電，這時速度在20以下，會用電機驅動車量行駛，但一超過20，就會感覺發動機直驅切入，然后就是很差的駕駛感受。你說的長途基本上不會碰到這種情況的。

誰會沒事天天跑長途，續航里程已經接近燃油了，并且燃油車續航里程變化飄忽不定，只要充電樁普及度夠高，充電反而比加油簡單。

我唐100有電時感受還是很好的，不過饋電時的感覺聲音和震動還是挺大的。當然這感覺是對比30萬以上燃油車，對比那種30萬以下的就基本能接受。唐2代我覺得發動機不會有啥改善。等出來去體驗一下。

三元鋰電池的耐久性相對于磷酸鐵鋰電池確實要差一些。這個可以網上查得到。對于混動和純電動，電池算是最核心的，人家關心也很正常，畢竟目前換電池的價格不菲。當然，比亞迪作為新能源的老大，或許有自己的解決辦法。并且，縱觀其他新能源車，比亞迪唐二代在外觀，性能，口碑（至少在新能源車的口碑，燃油車車主才知道還是很不錯的，黑的不少，但是車主明白，至少我朋友覺得我的宋比他的標致來得迅猛，我的宋是16年初的燃油）在目前的宣傳上看，絕對秒殺同價位的各品牌車輛。至于比亞迪的售后。車主知道，還是非常靠譜的。

LV.9推薦于2017-09-16輪胎的大小，影響著汽車的加速性，平穩性，油耗。輪胎大的平穩性好，油耗高，加速稍慢。好看。輪胎小的平穩性稍差，油耗低，加速稍快。輪胎寬的抓地力強，不易失控，但摩擦力大，費油，一般跑車用。輪胎窄的反之。輪胎扁的路面反饋清晰，支撐力強，操控好。但舒適型差，一般跑車用。輪胎扁平比高的，過濾性好，舒適性高，但路感不清晰，操控就會差些。唐作為一款家用，偏性能的suv，輪胎應該大一些，追求平穩。寬一些，追求安全，扁平比高一些，追求舒適。7千瓦充電樁是直流快充，要求動力電，也就是三相電，需要單獨向供電局申請安裝費用就要在兩萬元左右，一度電一塊錢以上，各地不同。3.3的足夠日常使用，家用電即可。

純電動車，一般是市區市郊，或者周邊城市活動為主不承擔遠游與長途事務，沒有搞備胎可以理解，也有利于風阻，輕一點，也有利于工信部能耗測試唐插電混動版，為了將就7座～后電控～后橋的布局，車內尾箱地板不再適合安置備胎如果推出5座版，是有可能設法提供非全尺寸小備胎一個的……至少提供位置吧，愿意放，就放一個從輕量化角度來看，為了省出約25公斤的重量，有利于工信部油耗與能耗測試，基礎5座版可以留出空位……車主不放備胎，購車時比亞迪就退還一個備胎小紅包車主愿意搞個備胎，比亞迪就物流一個過去

嗯晚清那些奴才也是這么認為的！愛國和國產車確實沒關系，但你真的懂車么？同樣價值的東西，合資比國產貴很多，因為一些所謂面子和長期被合資車公關媒體洗腦的后遺癥，瘋了一樣咬國產車有意思嗎？全球都在搶中國市場，為了中國崛起我買madeinChina，為了中國繼續受制于人，請當好你的洋奴，生存的權利在你，但民族之魂不在你。

前電機110kw后電機180kw燃油機151kw總功率600左右。宣傳是說的599！！扭矩達到**的950。

老唐80不是自帶4G模塊的，所以不能用流量卡。可以用手機熱點或者車載Wi-Fi，我是用了一個便攜式的華為Wi-Fi，插包流量月卡。

唐首保是3500公里或6個月，首保后每次間隔7500公里或12月，時間與里程以先到者為準，齒輪油第一次更換是56000公里。使用手冊上有寫。