我以前一直都是開汽油車的,身邊的朋友除了弱混動以外,沒有人開插電式混動車,因為都一致覺得車馬力問題,沒電問題,品質技術到位問題??吹侥銈兊幕貜托睦锇残亩嗔?/div>
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5121921
2019-11-26 16:16:45
你不要把電用完了才啟動發動機。電剩下70的時候,把soc也設置為70,這個時候啟動HEV混動模式,電量會一直維持在70%左右,這樣就跑高速就很舒服了,等差不多剩下30-40公里到你能充電的地方了,你再用純電把電量用完。
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5121921
2019-11-26 16:06:23
走高速,如魚得水,不用擔心。只要有油,就不用怕。當然了,你不要全程開130以上,不然電掉得太快。正常開沒有問題。
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天若有情天亦老
2019-11-26 15:42:31
如果3天充不上電,都是在市內行駛的話。特別是夏天打空調,100%會饋電,到時候就能體驗行車發電時帶來的振動了,以前我不覺得,只是最近充電比較難,體驗感非常的差。開了2年半的唐切身體會。
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風絮揚
2019-11-26 15:15:28
但實際上大眾開發雙離合的出發點是為了擺脫愛信等自動變速箱大廠的控制,雙離合只是個低成本的解決方案,一般雙離合成本還低于AT。這是網上抄的。最早的雙離合專利出現在1940年,已經過期了,所以都能搞
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風絮揚
2019-11-26 14:51:53
你也可以查一下BYDF3前后質量差好遠的原因。不就是發動機斷供,被逼無奈自己制造發動機,質量不過關嘛。
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