唐

在這個問題上，個人認為，這個折舊費應該算上的。不然，車子受到撞擊出了事故后，確實有貶值這個事情發生的。但是，這個是沒有明確法律規定的。你問別人要這個錢，別人肯定不會給，這種是無法用肉眼看到的，只能去第三方鑒定得知。在傳統意義上的貶值費是指在商品流通領域中由于商品的使用而引起的自然損耗，但是貶值費也可能在侵權領域造成。根據民法原理，一方過錯引起另一方損失，存在因果關系，屬于民事賠償范疇。車輛貶值損失與侵權行為具有直接的因果關系，因此“車輛貶值費”屬于民事賠償范疇。如果最后還是要走法律程序，那你就要出具這個相關部門對這個車輛貶值的一個估算，然后再去打官司，而且這個中間的過程，所花費的人力物力財力，難以想象。而且就算走法律程序，你還不一定能保證，法律一定會支持你，要是打輸了，那你就完了，白白浪費那么多人力財力物力以及時間。還要加上心理補償費的，誰也不愿意自己的車子出事故啊。但是這個錢，可以考慮找事故全責方索取。我覺得，法律法規應該保護遵守秩序的人，對于那些不遵守秩序的人，應該讓它們得到就有的處罰，特別是經濟處罰。另外，全責方還要支付無責方在修車期間的交通費及處理事故的誤工費。

首先要明確自己的需求、預算，就是買車的用途是什么，然后選擇合適的品牌型號，顏色、配置等。然后試駕感受一下實際開起來的體驗。付款時需要注意的：1、買現貨車給訂金前記得抄下所訂車發動機號碼，小心銷售者用翻新車（試駕車）換車。2、買車時要在合同或附加協議上注明交車日期（適用于訂貨車）、車身顏色。如有要求送配件也要在上面注明品牌、型號、數量。

dm比燃油味道大，我去看過dm的，可能是在外面暴曬，所以一進去味道好大，燃油是放室內的，經常有人開關，所以味道少點！不過新車味道肯定都有！

比亞迪唐二代燃油版車型搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，該車型百公里綜合路況條件下行駛油耗大體在11個油左右。

我是靜止時候沒有聲音，開車時候車子震動它就嘎吱嘎吱響，開一下再關一下會好一會，過一會又有了，天熱太陽曬了有，天冷時候沒有

發動機護板的安裝可以根據日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護板更好其他材質的，如果是鄉下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質較硬的護板，一般材質有鐵質的，鋁鎂合金的，鐵質的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質。

自從我在上海車市試駕過博越，錯，我試駕沒問題，應該是試乘過博越后，就絕對不會買試駕車，為啥呢，因為每次試乘都是從0到100，再100到0,100公里的ESP測試，80公里的原地掉頭。。。從來不暈車的我基本是暈暈乎乎下車的。。。

單說發動機，比亞迪的發動機真沒法和沃爾沃1.5t做對比，差的有點多，秦最多就是a級別，比亞迪沒有好的中級車平臺，電控這塊還是比亞迪好些，定價比ge貴的話，不好賣

4.5肯定造的出來。無非是安裝大功率電機，增加電池容量。BYD雙模混動賣這么低的價格，銷量都不大。電池后期維護更換成本高。低價促銷加上售后服務成本高，導致BYD新能源汽車基本上沒有什么利潤。對于吉利來說，外購大功率電機，電控，大容量電池，成本比BYD高。與BYD競爭，價格高賣不出去，基本相同的價格，會虧損。不是做不出4.5，而是從商業上考量，虧本的業務，有意思嗎？所以BYD雙模混動高性能電四驅低能耗，技術上是成功的（除了電池不耐用等需要解決的問題以外），也是不錯的賣點。但營銷和商業上是失敗的，領先的產品沒有帶來豐厚利潤。吉利雖然沒有雙模混動這類領先的產品，但不妨礙汽車銷量是BYD的幾倍，利潤比BYD高得多。輕混雖然沒有雙模混動的高性能電四驅低能耗，但成本低，價位低，與燃油車差不多，不需要充電，能徹底解決掉雙離合問題，銷量會遠高于雙模混動。

一般車轉向球籠用段時間都會有響的吧，我的車一年就響了，轉向啦啦啦的，后來去4s換了一個球籠，3年又有點響了，不是比亞迪的，我姐夫的高爾夫也響，人家都懶得換。比較響了還是要去換一下，質保期內應該是免費的。

首先說胎壓為什么這么重要。胎壓過高，輪胎和地面的接觸面積就會減小，輪胎接地部分承受的壓力就會變大，使得其磨損變大，不過也會省油一些。但抓地力減弱，特別是在急剎時的剎車距離會變長。胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積變強，摩擦力變大，抓地力相應變大，但更加費油。同時，由于胎側變形嚴重，會讓輪胎壽命降低。胎壓并不是一個固定的數值，夏季溫度高，胎壓應適當的降低，一般在2.2—2.4bar之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5bar。根據熱脹冷縮的原理，夏季胎壓可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高個0.1-0.2。這里正常值可以看說明書或車身也有。那么標準的胎壓值在哪里可以找到呢？一是可以查找我們的隨車說明書，上面會有對不同情況下的胎壓值的說明。二是可以打開駕駛員的車門，在B柱下方的位置可以看到廠家貼的關于標準胎壓值的標簽。三是在我們油箱蓋上會有胎壓值的標簽。其實胎壓并不是恒定不變的，在行駛過程中輪胎會升溫，導致內部的胎壓變高。總體說來就是，低溫狀態下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的。只要我們按照標準胎壓來打，便不會出現問題。

沒人規定不能用，當然可以用，但安全性就比較差，盡管采取了很多措施以保障安全，但先天缺陷始終存在，所以充電時，車禍時的爆燃還是無法避免。

對頭，乘用車界的偽軍，就是那種口上喊愛國，行動上又去帖豐田標或者雷克薩斯標去冒充日系車，以滿足自己虛榮心的哪一類別！難怪TB上總有數十家豐田套標雷克薩斯套標在賣，原來是有偽軍呀！

差不多吧，15%用起來就是對車，比較保護的，好，10%也可以，5%也可以，但是低于5%的話，對電池的壽命還是不太好。

你看看人家德國超車以后馬上變道絕對不會在超車道跑再看看我們超車道經常有龜速行駛的.你要是敢說他他還比你有理.差距在這里和車速沒關系。

不方便充電肯定不建議購買，我是因為廣州牌照才買的，這東西反正就看自己喜歡了，這個價位我還是聯系買合資品牌的，但是這車就用油開活動也沒啥問題，個人感覺就是電量低的時候噪音大了一點，電量低的時候低速行駛也不是很順暢，但我還是可以接受的，如果能充電開著還是很好的，又省油，又沒什么噪音，開著又舒服，我也就能說這么多了

我今天訂了，可以看我的貼，我可沒問那么詳細，因為是沖新能源去的，我們這的新能源車牌號碼靚，加上碰到了個老鄉（緣分啊，好說話，要電話可以撩我）我主要問了，下訂后到時候對新唐不滿意可不可以換車型，好像還可以……退。我是不會退的，可能換元360，或宋DM（試駕過了）

氙氣燈有一體的，但是一般比較少，加了雙光透鏡可以對遠光和近光都有升級效果。您如果有改燈需求，可以查收信息，加入我們的交流群。

胡說！看我18樓的申報信息圖，唐比P8只重了9公斤。不要太偏見好嗎。都是2.2噸級別。空電油耗唐比P8百公里高0.7升，但加速快1.6秒，還多了31公里的純電續航，實際使用中鐵定唐省。