唐跑長途，充電問題？

所謂的虧電難開的情況是：電量低于15%，速度在20-30之間，并且走走停停的情況的市區(qū)路況，在這種情況下，一般我是強(qiáng)制EV，把電用到車輛自動(dòng)發(fā)電，這時(shí)速度在20以下，會(huì)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車量行駛，但一超過20，就會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)切入，然后就是很差的駕駛感受。你說的長途基本上不會(huì)碰到這種情況的。

過年往返老家，一個(gè)月跑了6800公里，基本不充電。出發(fā)時(shí)，滿電滿油，SOC設(shè)成20，混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式跑，正常大概跑四五百公里電才能掉到20左右，最多一次跑了六百多公里。快到20的時(shí)候，把SOC設(shè)置成70，如果以100公里以上時(shí)速勻速跑，大概需要跑八十到一百公里才能返充電到70，再切換SOC為20，如此循環(huán)，綜合油耗不超過9個(gè)，對(duì)于什么饋電行駛我基本無感，覺得沒什么區(qū)別。

偶唐（15款）行駛近4萬公里，二次海南，N次周圍1000以內(nèi)自駕游。一般情況下偶都是普通模式。極少用到運(yùn)動(dòng)模式。運(yùn)動(dòng)模式回充快一些。唐的便攜式充電簡單，只要有一般6A以上插座就可以。農(nóng)家樂，路邊小飯店都可以補(bǔ)充電的。高速服務(wù)區(qū)的衛(wèi)生間插座也可以。必須自帶接線板。城里的大飯店一般都給員工的電瓶車準(zhǔn)備的充電設(shè)備也能用。另外唐本身設(shè)計(jì)的許多功能也都能保證電力正常運(yùn)行。掌握唐就能讓你獲得你需要的，不過偶到現(xiàn)在也木有真正掌握唐呢。不過很喜歡他了。

跑長途的話樓主可以將SOC值設(shè)置的高一些，這樣就不會(huì)造成電池嚴(yán)重缺電，一旦到了設(shè)定的SOC值就會(huì)給動(dòng)力電池充電。

大的節(jié)日，路上停停走走有虧電的可能，與純電時(shí)比確實(shí)駕駛感受差了不少，但加速還是一樣杠杠的，其實(shí)6秒7秒8秒的加速性能就非常好了，4.9正常行駛根本就不需要。而且唐的加速與一般燃油車加速還不一樣，動(dòng)力非常線性，隨叫隨到。開過唐的人，一般沒幾個(gè)會(huì)忘記這車的優(yōu)越性的。

一個(gè)是可以考慮將SOC設(shè)置到最高，這個(gè)可以有效的減少能量回饋，二是可以考慮帶著便攜式充電槍的，借宿的時(shí)候可以向店里借電用的

電量保持設(shè)置在70%只要低于70%的電量就會(huì)自動(dòng)保持當(dāng)前電量，淄博自駕內(nèi)蒙高速電量都基本保持的住。所以不要擔(dān)心跑長途多問題。要把唐跑沒電，只有在短途擁堵，切沒法外接充電的情況下才會(huì)出現(xiàn)。我的唐六萬多公里了，只有一次體會(huì)到虧電的狀態(tài)。是因?yàn)橥浖佑土?，開唐有充電條件確實(shí)容易忘記加油。虧電的頓挫什么的那感覺確實(shí)比較酸爽。我發(fā)給個(gè)貼了，關(guān)于虧電的你可以看看。

我以前看過類似的帖子，好像是饋電的時(shí)候，開著不怎么舒服，對(duì)不對(duì)？還有就是，饋電的時(shí)候加速是不是就不會(huì)那么快了