DS

只有兩個店，一個在機(jī)場路，一個新開的在兩河路，西邊的話，兩河路比較近，對了，兩家店好像是是一個公司的

我都換艾索特的喇叭和低音炮，那天我去加裝前雷達(dá)，老板和我說其實喇叭不用換，直接換原廠8寸導(dǎo)航就已經(jīng)不錯了，再高要求就加裝途觀的丹拿喇叭

經(jīng)驗比理論重要很多，簡單來說新?lián)Q的剎車片初始摩擦力會比較低，需要和剎車盤磨合一段歷程后可以發(fā)揮最大性能第二個就是可以考慮更換新的剎車油了，注意要把空氣排干凈。

可能因為窮的緣故，我從來不敢在網(wǎng)上購買車輛保養(yǎng)用的各類物品，裝飾件除外。網(wǎng)購物品，吃的喝的穿的用的，哪兒不對你能試出來，但車用的水、油還有各類零配件，車能試出來并跟你說說嗎？而且車還有跟生命體完全不同的地方就是：損傷后不可自己再生修復(fù)。所以建議你全部用回4*s店的配件，畢竟是專科專治，一年半載或萬兒八千公里一次保養(yǎng)的頻率，多花不了幾個錢兒，還省心省力，就算你在大型實體店花大價錢買的有據(jù)可查的正宗改裝件，也要經(jīng)過專業(yè)人士的指導(dǎo)和建議才能安裝在自己的車上使用。G17每次滿箱加一瓶，隔箱一瓶，你的用車頻率完全可以一箱加一個；燃油無所謂門戶，別迷信固定的加油站，潔凈度跟標(biāo)號沒關(guān)系，可以觀察或咨詢下加油站的卸油規(guī)律，并且盡量一早去加油。關(guān)于曼牌機(jī)濾，并不是越貴得越好，有朋友或4*s店專員反應(yīng)，有高7換過曼牌機(jī)濾后，曾出現(xiàn)過機(jī)油報警故障，再說就算使用壽命再長，不也得一次一個？國產(chǎn)原車火花塞兩萬公里一換也不虧，別人400塊一套咱買好幾套，而且我不信別人火花塞跑六、七萬公里后比我兩萬公里一換的還好。反正養(yǎng)車這個事情，不管貴賤，合情合理最重要。

這個問題太籠統(tǒng)，給油時的車速，是平路還是山路，是賽道還是普通公路？彎心是否攻的準(zhǔn)，需要考慮的因素很多

你說說17款的頂配是哪一款？18款的頂配又是哪一款？是不是頂配vxr?同為vxr17款有KDs18款就沒有了？

老大眾的愛信6AT,我開了9年多，除了穩(wěn)定性還未知，其他真不如這個7速雙離合。現(xiàn)在AT變速箱的車多的是，干嘛糾結(jié)這個呀

試駕頂配，調(diào)整好前排座椅，我一米七幾都能在后排伸腳到前排座椅下面。除非你前排的人喜歡把座椅調(diào)到最低高度來坐，正常高度都能讓后排的伸腳進(jìn)去。另外，據(jù)說頂配以外的沒有按摩座椅，所以座椅下部空間更大。

定的1.4T手動

還是1.6吧，1.4T后期維修保養(yǎng)費用會比1.6L高，而且渦輪增壓一旦壞了維修費用也是很大的

您好，DSG就是自動擋，大眾的雙離合器的自動擋罷了。 和什么CVT什么的就是技術(shù)不一樣的罷了。但是都是自動擋或是手自一體的。 如果你喜歡手動波箱一樣用！別迷信DSG。內(nèi)東西目前為止還不能修理，壞了就得換，而且價格高昂。不喜歡的話可以考慮手動擋的，就不存在您顧慮的問題了。

核心技術(shù)相同 屬于不同的品牌專利下DSG 在技術(shù)和結(jié)構(gòu)上比較簡單用料比較含糊 用于大眾的傳統(tǒng)車型DCT用于大眾自信的保時捷上 傳感器故障一直有 也就是所謂的高溫死亡閃爍 DSG的問題在7速上 6速沒事 簡單來講就是DCT比DSG要更先進(jìn)一些！~

DSG不同于一般手自一體變速箱，一般的變速箱帶一個扭矩變換器，能夠吸收掉過多的扭力，所以當(dāng)踩住剎車掛前進(jìn)檔的情況下雖然有損傷而不會熄火；但是扭矩變換器也就浪費了動力，DSG不帶這個變換器，直接連接換擋，它的技術(shù)發(fā)展平臺更接近手動變速箱，所以換擋效率高，缺點是當(dāng)踩住剎車掛前進(jìn)檔的半離合情況下會產(chǎn)生大量熱能，會燒壞DSG，DSG自我保護(hù)就熄火了。所以，這個完全是駕駛習(xí)慣的問題，我向來停車掛N檔，前進(jìn)再掛D或者S檔大眾DSG問題確實讓人頭痛 您可以關(guān)注他們的解決和處理進(jìn)度

想買自動，又怕出現(xiàn)變速箱質(zhì)量問題。肯定是解決問題后再召回的，而之后的產(chǎn)品應(yīng)是用新配置。每次選擇都是一次賭博，就像選通用可能會碰上剎車油管脫落，選豐田會碰上剎車盤問題。過分糾結(jié)在這上面沒必要。純個人意見。

技術(shù)和材料都是一樣，國內(nèi)組裝了一下。謝謝

dsg變速箱是什么意思，其實簡而言之，DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機(jī)械式自動變速器）的一員。

DSG現(xiàn)在保修是4年15萬公里，只在北京市內(nèi)堵車的話首選肯定是1.4TIS，非常的省油。跑高速相當(dāng)于2.0的動力也是很省油。

KDSS（動力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)）KDSS是一套機(jī)械系統(tǒng)，主要通過液壓系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)節(jié)懸架穩(wěn)定桿效果來增強(qiáng)ON-ROAD和OFF-ROAD行駛性能。最明顯的體驗就是在快速通過炮彈坑的時候，懸掛被無情的壓縮至極，此時車身也沒有明顯的側(cè)傾以及搖晃，對車身的穩(wěn)定性起到了積極作用。

1、這個可能是程序問題，具體還是要看log2、如果渦輪壓力高，點火的確上不去多少的，上去也是要退的。你不能拿k03的點火來對比2863的。渦輪不起壓本身和自吸就沒區(qū)別，改大渦輪不了解起壓轉(zhuǎn)速和滿壓轉(zhuǎn)速就上了啊..3、渦輪本體有沒有問題找個師傅檢查都會，只要不壞理論上不會有多少效能降低。總結(jié)一個，還是程序和硬件上的東西，你高低壓油泵是否都更換過，低壓2代機(jī)我了解只有apr可以用。有什么問題可以私信我私聊

推薦自動擋。謝謝