我就想問一下 買了1.4T DSG的車友怎么想的？

非常同意樓主的觀點，延保的存在就已經說明產品有潛在的質量問題，廠家都承認的事，消費者居然還認為正常，很可笑啊！退一步講，即使這個延保也應該是廠家拿錢，而不應該讓消費者花錢，本來產品有問題，結果反倒還額外賺了延保的錢，這上哪說理去！買DSg的很多人都是在賭，認為小概率事件，不會掉自己腦袋上，等真的倒霉了就大哭小叫，拉條幅，鬧4s店，不撞南墻不回頭！

你可得了、連dsg哪壞都不知道、這白虎啥？luk三件套、一級渠道拿才2000多、你見過有誰把dsg干碎的？

你這問題問得就沒意義，結了婚海誓山盟說愛你一輩子的人有可能還會離婚呢，個人口味不一樣，你不喜歡，接受不了，不代表別人接受不了～

干式雙離合在中國最早一批車到現(xiàn)在10年了，不敢說這個一定不會壞，但是如果幾率高的話，就會出現(xiàn)前幾年的那種大眾延長質保的應對。如果幾率很低的話，就是現(xiàn)在大眾這樣把質保縮回來的狀態(tài)。

第一次看到高爾夫7.5的流水尾燈就邁不動步了，高爾夫除了這個不穩(wěn)定的DSG，其它方面都是這個級別車的標桿，我也考慮到DSG可能出現(xiàn)的問題，所以買車的時候又買了3年的延保，說產品有潛在問題廠家才出延保政策那位朋友真是逗，不管是車也好，或者日常電子產品也好，哪個廠家沒有延保政策的？蘋果手機也有care，難道蘋果公司也這么不自信？再說DSG，最大的問題在于堵車緩慢行駛時頻繁換擋導致變速箱過熱和離合片磨損過度，以及低速頓挫。我這里常年不堵車不說了，跑了8000多勻速35KM，就算是堵車也可以切S或者M檔來規(guī)避這個問題。樓主如果不是常跑擁堵市區(qū)的話完全不用擔心。DSG也不是完全一無是處，換擋速度快，提速快，省油都是實打實的，我剛提車的時候小心開，油耗5.7左右，磨合開了隨便操，也就6.1

兄弟，這你就不用費心了，你想想大眾干式雙離合在中國有多少臺在開，就朗逸速騰就不得了了，而且在之前高六出了大面積故障后，依然生產使用，說明人家有這個自信，已經解決了問題，不然就是它不想在中國混了，大眾會這么傻嗎，現(xiàn)在雙離合可不可靠誰也說不好，但起碼現(xiàn)在的故障率以大眾的數(shù)量來說真的不多

不管拖還是布拖，問題實實在在存在的。。。。。。我最近糾結這個，痛苦啊，買1.6AT和1.4t。最壞的打算就是退而求其次買Polocross