思域

既然是設(shè)計缺陷那么接下來要出售的車肯定要改進發(fā)動機設(shè)計的，不可能這樣繼續(xù)賣下去吧，這不是自取滅亡嗎？如果改進的的話還在三包手冊更換范圍的車輛為什么不能提出換改進后的發(fā)動機呢？

38號如果僅僅是自己的一家之言，說本田車有多好，也沒什么錯。國人買東西好跟風(fēng)，而且本田CRV也是比較省油的。我有兩個朋友開的就是老款本田2.0CRV。

不等這2年，那就開了2年變成上一代了，如果不是3年左右換車，感覺上總歸沒那么好。以后換車就按照換代的節(jié)奏來，如果家里有兩臺車，間隔3-4年，這樣總會跟上節(jié)奏換。

這是設(shè)計缺陷是絕癥無任何辦法，除非把發(fā)動機大改，發(fā)動機燒機油是哪輛車都燒只是燒多燒少，所以發(fā)動機里面只有少機油，但是發(fā)動機多機油的話這問題很容易想清楚的不是進了水就是進了燃油，輕者發(fā)動機損耗大壽命宿短重者拉缸燒軸瓦發(fā)動機大修，，20幾年的修理工經(jīng)驗告訴你，，，

其實你留意下就知道，賽道下的改裝民用車基本都是兩廂的。雨燕、Polo、高爾夫、飛度等等。應(yīng)該是跟車身結(jié)構(gòu)的問題，兩廂車尾短，對后輪在彎道里面擺動的抑制相對好，軸距短，在彎道的表現(xiàn)、走線都比三廂短。彎道里快的車才是真正快的車。加速和極速只是其中一下比較重要的項而已，彎道制霸，才能成績制霸。

思域和CRV1.5T是同一款發(fā)動機，只是調(diào)教不同.但也不代表所有的思域都有問題，我的機油也增多，汽油味比較明顯！

那哥們你的有味道么，我的聞了，我這車盲一個，那個味道吧，沒有汽油那么沖，但很像，除了汽油也沒別的有味道了吧

如果本田說好，這車冬天不能用，短途駕駛不能用，不用s檔不能用，你還買嗎？本末倒置了吧兄弟？加上正常行使，水溫正常，機油溫度絕對達(dá)到所謂汽油揮發(fā)的80度吧，跟s檔無關(guān)系吧

就是要考慮成本，86比嘉年華ST更娛樂，jst還可以買菜，86只能送豆腐！我也是在尋求方案中，找個合適的代步用車，動力能夠在超車的時候不至于騰出手來點煙就行如果是想跑場地，我一早就收gk5了，現(xiàn)在用206代步練拉力

我車是2016.5月的車，昨天機油超出上限5公分，汽油味濃，各種故障碼都報警了，兩缸缺火等故障，已投訴。

一般儀表盤提示都是可以設(shè)置的，可能是當(dāng)時提車的時候，維修人員設(shè)置的時間到了，看機油的話可以抽出發(fā)動機里面的機油尺來看的，上面有刻度的。如滿意請采納

稍微懂點汽車的人都知道，機油在發(fā)動機內(nèi)中起到清潔、潤滑、密封等作用，正常情況下它只會一點點減少，不可能會無故增多。機油里進入汽油第一個讓人想到的問題，就是機油會遭到稀釋，從而致使機油變質(zhì)、潤滑、清潔等效果變差，甚至發(fā)生機油乳化的現(xiàn)象。眾所周知，機油一旦變質(zhì)會進一步增加發(fā)動機內(nèi)零件間的磨損，可能會使得車輛出現(xiàn)拉缸、燒軸瓦、卡環(huán)等嚴(yán)重?fù)p壞的故障。

既然是窮屌絲就別買思域了，跟不上節(jié)奏拖后腿不好，畢竟網(wǎng)傳不改裝不是十代思域，而且現(xiàn)在這個1.5T發(fā)動機有問題，如果是榨取動力造成的機油增多，以后會把動力調(diào)教下來，但這個有待檢查，本田發(fā)動機非常成熟的，出現(xiàn)機油增多有可能是馬力調(diào)教有關(guān)，喜歡轎跑可以參考其他牌子，比如昂克賽拉2.0，現(xiàn)代領(lǐng)動1.6，外觀都可以的，當(dāng)然不能和思域比，這兩款車目前三大件都沒問題，性價比首選領(lǐng)動，拋開牌子話題這款車性價比很高，標(biāo)準(zhǔn)的A級車油耗，同排量動力比較好，好像百公里也就10秒內(nèi)吧，關(guān)鍵是價格非常低，12萬中配落地了，非常實用的家用車，如果非要考慮動力那就思域，這車動力確實不錯，試駕會上癮我可以這么說，不托不黑，路過幫助選擇戶，各位思域大哥口下留情

官方數(shù)據(jù)，280是8.5秒，思域是8.6秒，估計實際真的差別不大。不過誰的思域要跟你01成績，你就說要比就比10的成績，連續(xù)跑10次01加速，取平均值，，，，他們就閉嘴了。。

還有因為在我國，汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)按排量大小征收的消費稅。同等動力下，大排量的自吸比小排量的渦輪要貴不少，買的人就少了。

爆出問題的那天（我看到的是美版新聞，比國內(nèi)早的多）我當(dāng)天看了下機油，到今天才1000多公里，我評論每天60公里打底，觀察機油是否增多怎么也得開個2000公里才能下結(jié)論，我覺得90%以上車主是機油加多了而不是機油增多了，從時間點來看他們根本沒有足夠的時間去論證自己的機油到底是增多還是加多。還有一部分車主是故意往機油里面加汽油去騙保換機油的，我身邊就有。這事一方面也反應(yīng)出4S多加機油是通病。至于汽油味，理論上應(yīng)該所有汽油車都有汽油味，多少而已。最后就是關(guān)于駕駛習(xí)慣，著車就走，原地怠速對車子沒好處，特別是機油增多，熱車環(huán)境下不會出現(xiàn)這個問題，都是冷車怠速時候發(fā)生的，隨后，我的車自查沒問題

樓主機油再不好難道還會機油自己生產(chǎn)汽油？看清楚是汽油！你這個結(jié)論跟廠家說的換機油解決的方法一樣也是讓人醉了

【早間的雞鳴還沒結(jié)束，crv車主已經(jīng)開始了一天中最開始的勞作。他們決定碰碰運氣，熟練地抽出機油尺細(xì)致地記錄機油刻度，舔一舔，聞一聞，經(jīng)過一番細(xì)致的檢查，今天機油并沒有增加多少。來自東洋上國的本田品牌，是天皇陛下的恩賜；本田發(fā)動機，則是發(fā)動機中的極品。加價后，車主奮斗了幾十年才有能力貸款購買上一輛。他不想買德系的，因為他自認(rèn)為德系不可靠。他也不想買國產(chǎn)的，因為他覺得回村沒面子。黝黑的車漆伴隨著第一抹朝陽的反射，光滑而有光澤。對純樸的crv車主來說，檢查機油，不僅僅是一種習(xí)慣，而且是被保存在每日的的生活和記憶之中，永遠(yuǎn)也難以忘懷。每一個crv車主都經(jīng)歷了太多的苦痛和喜悅，本田粉總會將苦澀藏在心里，而把幸福變成習(xí)慣，呈現(xiàn)在每一天的清晨。

做工差，油耗大，賣加價，噪音大，底盤炸！被人忽悠買本田，侮辱智商幫數(shù)錢；深踩一腳猛如虎，一看排量1.5！

這個不是個人交的。是廠家交的。去年個人是1.6以下的（包括1.6的購置稅減半），其實1.51.6的發(fā)動機，特別是帶T的,排放和油耗，比創(chuàng)馳自吸2.0的2.5的發(fā)動機高多了。創(chuàng)馳發(fā)動機的排放（整個產(chǎn)業(yè)鏈），和我國使用純電汽車的排放相同（國內(nèi)65%火力發(fā)電CO2），哈哈！CO2排放少，自然油耗就少---也就是碳少。國家制定規(guī)矩的沒眼光，和中國的身份不符。把汽油發(fā)動機的效率定在50%不就行了。哈哈！很多車就不能上市了。保護保護還是保護。創(chuàng)馳2代排放可以達(dá)到歐洲清潔發(fā)電的水平，缸內(nèi)的混合氣，火花塞都點不著了，只能靠高壓縮比--壓燃。當(dāng)然比創(chuàng)馳1代少40%能耗了。哈哈！這才是正確的道路。