輪胎

樓主，看得到里面的線了嗎？照片上看比我的輪胎刮得淺，我的右前輪看得見線了，但沒斷，去兄弟輪胎店問了一下師傅，他們說這樣沒事。要定期檢查，一但有漏氣或鼓起就必須馬上換。

樓主你好，一般2萬公里進行一次輪胎調換對輪胎的磨損均衡性很有幫助，一般是前輪直接換到同側后輪后輪要交叉換到前輪，望你采納

樓主你好，這個拔出來只要不漏氣，就是沒有問題，這個胎面輪胎最后的位置輕易不會打透，之前我找過比你更長的釘子，拔出來用了兩年多一點問題沒有，望您采納

定期換位，延長輪胎使用壽命可達20%。調換方式分為：前輪驅動交叉換位、單導向輪胎換位、后輪或四輪驅動換位。

感覺不是很嚴重,可以繼續使用,側面損傷沒法修補,輪胎最薄弱的位置就是這個胎側,大多輪胎只有一道或極少數輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側面較深或鼓包現象出現,建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉彎后輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

不不跑偏需要做四輪定位.輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當備胎,其它還須循環換位.2.備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環境.這樣才會使各胎磨損一致,達到其最大的使用壽命).回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

好像不是太深，找個補胎店給你處理一下吧，市內隨便跑跑肯定是沒問題的，要是上高速什么的，建議換下來當備胎使

樓主你好，車輛胎壓建議保持在2.3到2.5之間比較合適，這樣既能保證燃油經濟性也能保證行駛的安全性，望您采納

去輪胎店拔出來看看是否漏了如果是漏了基本就是報廢了這個沒法補胎建議換掉如果拔出來沒漏氣可以繼續使用。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

把輪轂連胎一起取下來，搞個大水缸（這個輪胎店應該有），放進水里觀察，漏氣就3個地方，輪胎、氣門嘴、輪轂變形

大能應該還不錯啊，防火墻我都沒做，截至目前我只做了了四門，發動機艙蓋，流水U型槽（包括發動機艙內面），底盤地板（內外都貼，外部還貼了油箱的底部和四個側面），都是剪成小塊零碎著貼，塊和塊之間留點間隙，邊用手指敲邊貼，沒有敲臉盆底音了就行，非常費功夫，但是既省料效果又好，現在走水泥爛路輪胎和急加速發動機震動激勵車身引起的轟轟嗡嗡聲小了很多，也輕柔了很多，已經處于完全可以接受的水平！只用了平靜的2.5mm厚的丁基橡膠止震墊一種材料，其他都是保留延用原車的！

輪胎的氣壓保持在2.2-2.5之間就可以了，過高或者過低都不好，過高輪胎中間磨損較大，過低輪胎兩邊磨損較大

這也太高了吧！放點氣吧！一般常見轎車的標準胎壓為2.4-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。比如季節、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別。【合適的胎壓】1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求:標準型輪胎:2.4-2.5bar，增強型輪胎:2.8-2.9bar，最高氣壓:不應大于3.5bar2、需要參考的其它因素:(1)季節性因素:a.冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏季:按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。(2)裝載負荷:a.空載/半載:按汽車輪胎氣壓標準下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。b.滿載:滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。如滿意請采納。

現可用馬，牌，現已正，新，代工，購輪胎時，外資品牌同等價格可以購買，國產品牌那比較高級的輪胎，建儀寧花同等價錢購買高一級別輪胎，也不要迷信外資技術，輪胎沒什么，哪些外資品牌原料、加工工藝、配方和國產別無二致，這東西消耗品，別看廣告，看自我實際需求，希望你都做個精明人，鼓包、漏氣大多數都和胎壓行駛路況有關，胎壓一定要足，無論何時何地，胎壓“寧高勿低”，不得低于2.5，不得高于3.0，別看廠家標準，新疆西藏也是那樣標注，不可能今天準備坐滿人，然后對眾親友說：先等等，我先打下氣，哈哈

您好，輪胎這都出現裂縫了，為了上高速和長途開車的安全起見，建議還是更換為好希望我的回答能對您有所幫助如滿意請采納

不能用了這只輪胎已報廢，為了安全必須更換。車跑幾萬公里，如果公里數較多，換一只不適宜，因為兩邊輪胎磨損不均勻、即輪胎花紋深淺不一樣，這樣會造成行駛中、輪胎磨損加大、胎噪聲加大等弊端、需更換2只。如果跑的少可以換一只。備胎如是全尺寸，可直接用，非全尺寸即還要買一只同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內看不出什么影響效果、時間長了會很明顯、道理很簡單：輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產生跑偏、影響車輛的操控和穩定性，而且對ABS也有影響，在雨雪天氣更會容易引起側滑。

4年3萬KM，不論年限還是公里數都沒有到更換的時候。一，檢查胎壁是否有裂紋，沒有裂紋的話可以繼續使用（胎面有細小裂紋沒事的）；二建議做前后輪同向對調，盡量保持四輪磨損程度一致，并做四輪定位、動平衡。

如果兩個輪胎的花紋的深度以及花紋的規格的一致的話，那是沒有任何問題的。換過胎之后，記得做動平衡。如滿意請采納

這個的話，看你主要跑什么路段。高速居多的話，建議更換，這么長時間的輪胎橡膠硬化，而且輪胎內隱藏細微烈風是看不出來的，高速車速快，輪胎的好壞關系到行車安全。如果市區的話，那就先用用看。如滿意請采納

我的左前輪轂，可能是因為上坎坎受過傷，目測沒有外傷，但肯定輪轂的物理尺寸發生很微小的變化，因為，左前胎低于2.5的話，就要微小的漏氣，幾天時間，就看得見輪胎癟了。氣壓加到2.8以上，就沒有事。現在，我幾個胎都是3.0。是不是高了，夏天，我放點氣。