輪胎

您好具體輪胎要具體分析。速派配備的兩款胎分別是米其林Primacy3ST和韓泰萬途仕S1evo2（K117）其中米其林Primacy3ST可以說是靜音舒適胎的標桿，靜音性和舒適性頂級，操控一般，耐磨較差。韓泰萬途仕S1evo2是運動型輪胎，從評測來看干濕地操控優秀，靜音性中等，舒適性中等偏下，耐磨性中等。從價格來看米其林單條價格1100-1200，韓泰單條700左右（均為18寸），米其林的價格肯定是要貴一些。總結一下就是韓泰這款偏運動操控，米其林的靜音舒適，價格來說米其林更貴。

沒有硬性規定多長時間打輪胎氣的，只有多長時間檢查一次輪胎氣壓，如果是好輪胎，氣門芯又很好的，一般來講半年都不用打氣

如果胎側受傷中央沒有見到簾子布層，只是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。建議將其更換到后胎吧，同時需要平時多加留意，尤其是準備跑高速和長途前，檢查一下有沒有漏氣，看看輪胎的損傷有沒有加劇。

你好！你這給描述不夠好！另外這樣解決不了問題的！因為自己個人無法解決的，建議你去你附近的修理店，找師傅給你好好看看！如滿意請采納

QQ就算了吧，還不如花六千買輛成色不錯的夏利呢。奧拓看著發動機艙緊湊，但是也不難修，常拆的那幾個部件，都能下得去手。

現在汽車都使用無內胎輪胎，也就是真空胎。優點：無內胎比有內胎更安全。真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類的，真空輪胎堅持跑個一兩百公里問題不大。比較穩定。無內胎輪胎由于輪胎與車輪圈密封為一體，對其制造精度要求高，多數為壓鑄鋁一體化車輪轂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動量極小。優點：真空胎更耐磨。真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。真空胎更省油。真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速，因此更省油。如滿意請采納

理論上的東西不好說，換上跑起來才實際，換18寸大腳，馬牌235，45，18MC5胎，長期ECO，除了更穩，更帥外，幾乎跟原來沒區別……

我是第六年的時候更換的輪胎，跑的公里數比較少，但是老化程度，側面的小裂紋已經連接在一起了，需要更換了。

21的全黑輪轂的確比20的好看，顏值秒殺所有車，看你取舍了。現在米其林沒有匹配的輪胎，將來有沒有不知道也許會有吧。

小問題，你這個不是擦傷了，是有凹痕了，可以到汽修廠去做個輪轂修復就可以了，到汽修廠打金屬膩子，然后重新噴漆就好了，跟新的一樣

車跑幾萬公里，如果公里數較多，換一只不適宜，因為兩邊輪胎磨損不均勻、即輪胎花紋深淺不一樣，這樣會造成行駛中、輪胎磨損加大、胎噪聲加大等弊端、需更換2只。如果跑的少可以換一只，備胎如全尺寸可直接用、非全尺寸即還要買一只同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內看不出什么影響效果、時間長了會很明顯、道理很簡單：輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產生跑偏、影響車輛的操控和穩定性，而且對ABS也有影響，在雨雪天氣更會容易引起側滑。

這那樣居然公里數啊，這個看個人的駕駛習慣導致的輪胎的磨損是什么樣的，有的三萬多就把輪胎磨的差不多了。有的用了六七萬公里。

保養輪胎定期檢查輪胎的磨損狀況，經常清洗輪胎，定時檢查充氣并穩定胎壓，車輪定位和平衡有利于保證輪胎的安全和延長輪胎的壽命。

確實是間接的，只會缺氣儀表盤報警，不顯示具體胎壓。而且去年冬天，4個輪子胎壓集體變低，最低都到1.8了也沒報警

輪胎側面是整個輪胎最薄弱的地方了，最好是更換，不換的話如是前輪換到后輪，平時也要多注意檢查發現鼓包后立刻更換輪胎。如滿意請采納

樓主你好，這壞的是胎壁啊，確實有安全隱患，如果沒漏氣你有實在不想換的話就放在后輪用吧，畢竟前輪用有隱患的輪胎是最危險的

正常情況下，輪胎的換位應該每10000公里進行一次。因為路面設計的關系，輪胎在正常使用的時候會出現肉眼不易察覺的偏磨，換位后可能會產生直線行駛輕微的跑偏，屬于正常現象，行駛一段時間后自然消失。如跑偏嚴重，可以適當降低相反方向輪胎的胎壓，以緩解跑偏現象（向右跑偏，降低左側胎壓，反之亦然，行駛一段時間后再將胎壓充氣到正常值）。前后H型對調不能解決上面所述的輕微偏磨，前后X型對調是輪胎換位的最佳方式。

米胖子靜音是出了名了，不用懷疑，只是如果喜歡暴力駕駛的朋友，不建議上，因為胎較軟，如果要我換，我還會繼續使用原廠胎，一來經濟實惠，二來時常地板油，至于胎噪，就繼續交給音樂了

鼓包就是簾線短了！那些情況車胎才會對行車安全有影響：1、胎側不可以修補。輪胎在行駛過程中，胎側會彎曲變形屬于變形區域，修補材料容易脫落導致輪胎漏氣。另外胎側是由橡膠和簾子線組成，強度較弱。在受損后即使修補了也不一定能恢復到原來的強度條件。2、冠穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補。因為穿孔的直徑太大，就算用膠水和膠條堵住也很不穩定，在堵塞出也很容易產生泄漏甚至是膠條掉出，這樣會危及行駛安全，車輛容易發生側翻。3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。這一種表面上看起來沒有什么，但是實際上輪胎的本身結構已經受損，并且受損面積比較大。幾乎無法修補，就算是勉強補上了也非常脆弱，希望大家不要冒這個險。以上就是三類不能修補的情況，請大家在遇到這三類情況的時候務必更換輪胎，這時候千萬不要吝惜那一點錢，還是安全最重要，否則可能發生爆胎事故，如果在高速路上爆胎是非常危險的事情。

這個壞的夠徹底，建議換兩個，另一個換下來的好的輪胎可以做備胎用。牌子的話米其林，馬牌，普利司通都不錯，相對的普利司通的輪胎更耐磨，性價比跟高一些。換好后做個胎壓，控制在2.4左右就行