一汽豐田皇冠 Toyota Crown
皇冠
從1955年至今皇冠已經走過了半個多世紀的歲月，目前這一代皇冠已經是皇冠系列車型的第12代，于2005年3月在天津一汽豐田下線。皇冠給筆者的印象也是一種“均衡”，從外至內都是如此，在它的身上，很難找到讓人討厭的地方，同時特別喜愛之處也不多見。
皇冠的車身外觀，顯得比較含蓄，沒有強烈的進攻欲望，圓潤的外形將所有的個性都收斂住了。不過，整個車身的氣勢并沒有因此而削弱，含鋒芒而不露愈發顯得沉穩大氣，這一點頗受東方人的喜愛。在內飾方面，皇冠處理得比較實用，用料和做工以及造型設計都不能用“奢華”來形容，但是，坐在車內不會有任何的失落感，各個方面都比較貼近日常生活，很容易讓人接受。
在動力方面，皇冠有2.5L和3.0L兩款V6發動機可供選擇，并采用了后驅系統，這令皇冠的操控非常靈巧，轉向系統的輕靈敏感程度明顯優于同級別車型。值得一提的是皇冠對噪聲的控制非常出色，坐在行駛里程已經超過4萬公里的試駕車內，仍然感覺不到發動機怠速工作的聲音，行駛起來后，發動機的聲音在各個階段都非常“溫柔”，而且動力性絕對與“溫柔”無關。對于胎噪和風噪，皇冠控制得也非常好。
皇冠是第一個在C-NCAP測試中獲得5星級評價的車型。作為豐田品牌的旗艦車型，皇冠配備了豐田品牌所擁有的最高級別的安全裝備，在主、被動安全方面都有自己的獨到之處，尤其是豐田獨有的GOA車身。
C-NCAP所測試的是皇冠3.0L Royal Saloon車型。在主動安全方面，該車配備了車身穩定性控制系統(VSC)和牽引力控制系統(TRC)。VSC和TRC可以大大提高汽車在雨雪天氣濕滑路面上的穩定性和行駛能力。可加熱、可折疊電動后視鏡以及防紫外線設計、低反射前窗玻璃對于安全駕駛都是大有益處。另外，ABS+EBD和上下坡輔助控制系統(HAC)對于保障輕松、安全地駕駛都不可或缺。
在被動安全方面，該車采用了豐田引以為傲的GOA車身，并且配備了包括側安全氣簾、側安全氣囊和膝部安全氣囊在內的8個安全氣囊，從外到內對乘員進行全方位的保護。GOA車身是指質量不同的汽車發生碰撞時，使質量重的汽車不會損害質量輕的汽車，而質量輕的汽車即使與質量重的汽車發生碰撞也能確保安全的碰撞安全技術。膝部安全氣囊并不常見，只是偶爾出現在少量的高級車型當中，它的作用主要是在碰撞發生時，限制前排乘客的移動程度，從而減輕與轉向裝置及儀表盤下部的碰撞對乘員帶來的傷害。
在C-NCAP測試中，皇冠的側面安全性能獲得滿分的評價，這主要得益于其裝備了兩層加固裝置的B柱與高強度的底部橫梁及側梁以及側面安全氣囊和安全氣簾的有效防護。
到目前為止，安全帶仍然是最有效的被動安全裝置，被稱為“生命帶”，所以大家無論是駕車還是乘車、無論是高速還是低速，謹記一定要系好安全帶這條“生命帶”。皇冠的前排座椅和后排左右座椅都配備了帶有限力器的預緊式安全帶。
