寶馬X7，一輛許多人的夢(mèng)想之車，同時(shí)也是充滿爭(zhēng)議的車。

該車搭載3.0T L6（直列六缸）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有280kW/520N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備；驅(qū)動(dòng)5170*2000*1835毫米的大型SUV車身，百公里加速只要5.8秒。這樣一輛純粹的燃油動(dòng)力高性能四驅(qū)車，想一想確實(shí)是很有吸引力的；可是卻也有許多人對(duì)其外觀設(shè)計(jì)存在極大的不滿，比如分體式大燈和尺寸大到夸張的雙腎進(jìn)氣格柵。

大燈就像是汽車的眼睛。

大多數(shù)人都喜歡明亮的大眼睛，對(duì)于瞇著眼的生態(tài)總會(huì)有一種莫名的反感。然而寶馬X7就用了這樣的設(shè)計(jì)方案，在前照燈的位置有一條常亮的日間行車燈，前照燈在日間行車燈的下方，看起來(lái)并不顯眼。

主觀的評(píng)價(jià)寶馬X7的車頭設(shè)計(jì)，筆者是不認(rèn)同的；然而全新寶馬X7似乎要延續(xù)這一設(shè)計(jì)方案，從諜照可以看出車輛依然采用分體式大燈，前照燈的尺寸還被縮小了；并且日間行車燈似乎與進(jìn)氣格柵上方的裝飾條融為一體，甚至可能是一體貫通式的設(shè)計(jì)。

對(duì)于一款高端大型SUV而言，這樣的設(shè)計(jì)似乎很難體現(xiàn)出車身強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

再來(lái)看假想圖吧，雖然其繪制的車輛不見得能與車輛真實(shí)設(shè)計(jì)方案一致，但依據(jù)諜照繪制的圖片也會(huì)有一定的參考價(jià)值。

如果全新寶馬X7最終還是這樣的話，或許這款車的市場(chǎng)熱度會(huì)有一定程度的減弱。

除非動(dòng)力方面有所提升。

據(jù)說(shuō)諜照測(cè)試車有可能搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)加48V輕混系統(tǒng)，車輛如果能在價(jià)格調(diào)整幅度不大的前提下升級(jí)八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的實(shí)力或可以一定程度均衡外觀設(shè)計(jì)的爭(zhēng)議。至于傳聞的純電動(dòng)版本iX7已經(jīng)得到證實(shí)，車輛會(huì)采用與燃油版相同架構(gòu)，最大功率或可能達(dá)到674kW，預(yù)計(jì)會(huì)采用分布式電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)；然而電動(dòng)版的競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)當(dāng)不會(huì)強(qiáng)，畢竟電驅(qū)動(dòng)技術(shù)存在驅(qū)動(dòng)方案同質(zhì)化的現(xiàn)象，主流車、中端車和高端車在后驅(qū)和四驅(qū)形式上沒有質(zhì)的區(qū)別，所以電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)很難打造出真正的高端車。

最終該車還是要以燃油版為主，那么這樣一輛來(lái)自百年車企巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)廠的前衛(wèi)無(wú)比的大型SUV，能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可嗎？

拭目以待。