“相信***牌的汽車隱藏式門把手沒有問題，可是換車還要等半年！明年還能選到這種門把手得到新車嗎？”

“明確是可以的。”

“最近不是都嚷嚷著說開始倒計時了嗎？”

……

隱藏式門把手之于汽車消費者而言也是蘿卜青菜各有所愛的存在，雖說新國標將禁止使用隱藏式門把手，可是客觀上也有諸多使用該門把手的汽車產品在碰撞中有良好的安全性能的表現。藏在車門里的門把手雖然對續航里程的提升作用微乎其微，但是就視覺效果而言也確實是相當有沖擊力；尤其是電動彈出式的隱藏式門把手，那么留給這些車的時間還會有多長呢？

準確答案：

剩余時間還有一年多！

《汽車車門把手安全技術要求》（以下簡稱要求）的正式實施時間為2027年1月1日。

不用著急。

似乎現在大多數媒體都已經給隱藏式門把手下了定論，可是不要忘記這些車還得賣上超過一年的時間；而一線汽車品牌里的主流汽車產品基本都有使用，比如特斯拉，以及自主品牌里的比亞迪、長安、奇瑞、吉利、長城汽車旗下的歐拉，新勢力品牌基本都在用，上汽奧迪旗下的AUDI E Sportback也不例外，豐田首款暢銷電動汽車鉑智3X也是隱藏式。在進口車里也是有一些的。

可以說使用隱藏式門把手的上市汽車產品沒有一百款也有大幾十款，這些汽車產品難道就都不能要了嗎？當然不是。

所以在討論隱藏式門把手相關話題的時候，應當準確到具體品牌或具體問題品牌；在沒有準確參考以確認哪款車的隱藏式門把手有安全隱患的前提下，不應該一概而論目前在售的諸多汽車產品。

機械安全冗余理論上可以保證隱藏式門把手在碰撞過程中正常彈出，這個結論現在依然有參考價值；當然也不排除在車門嚴重變形的前提下，門把手可能會無法彈出，但即便是平拉式機械門把手在車門嚴重變形的時候也會失效，所以汽車事故救援一直以來都有車門破拆的裝置。

相信這就是隱藏式門把手倒計時的時間周期會足夠長的原因。

禁止全隱藏式門把手方案的使用應當是防止有設計水平偏低的汽車產品出現，而不是全面否定目前相關產品的價值；相關評論不應該矯枉過正，要考慮到大量在售新能源汽車的評價和銷量表現，尤其是其中占比極高的自主品牌和產品的評價，近期有些車輛出現銷量明顯波動或與其有直接關聯。

同時建議：

對于可確認設計或制造環節存在瑕疵，導致隱藏式門把手存在碰撞救援安全隱患的車輛，應當明確公示具體產品型號、所屬品牌和生產企業！應當在相關部門的監督之下，進行問題車輛的強制性召回，對存在安全隱患的門把手進行物理性修復或總成的更換。

近幾年里有諸多現象級暢銷新能源汽車品牌，其用戶基數很大。

其中如果有隱藏式門把手存在安全隱患的車輛，理論上應當加速問題確認和召回方案的確認。