奧迪guattro
奧迪guattro
1980 年奧迪 Quattro 帶著全時四驅技術初次登臺亮相。
Quattro 全時四驅技術工作原理是發動機動力從變速器輸出后直接傳遞到中央差速器，為車輛提供更大的四輪側向附著力。
Quattro 系統主要由全輪驅動離合器、牙嵌式離合器等組成。其在結構上主要分為橫置發動機的瀚德中差四驅系統和縱置發動機的托森中差四驅系統。
托森中差四驅系統是純機械式，利用蝸輪蝸桿的單向傳動特性分配動力，瀚德中差四驅系統則是液壓多片離合器動態分配扭矩。
Quattro Ultra 是第八代產品，使用電控式多片離合器分配前后軸動力，能在路況良好時斷開后軸實現兩驅行駛。
Quattro 四驅系統有三個差速器，能主動分配扭矩，響應速度快，提高車輛轉彎極限和操控性。
奧迪 A4L、奧迪 A6L、奧迪 Q3 等眾多車型都應用了這一技術
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