寶駿510

表顯示6.5，實際應該在8左右，本人開總的來說夏天開空調市區行車在5毛一公里左右，絕不超6毛，已過三保了

影響實際油耗的因素很多，每個人不同路段不同時段都不同，可以參考：【影響油耗的因素】1、有否使用制冷空調2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油3、車重，越輕越省油4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油6、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。7、機油性能8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設計的空氣動力學10、車輛使用年限實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。樓主可以再咨詢一下你們版主

異響需要檢查避震器，剎車片，平衡桿，防側傾桿，轉向桿連接處，傳動軸，外球籠，內球籠，軸承。首先可以把異響的輪胎升起來可以自己升一個輪也可以去修理店上升降機，升起之后可以先從上下左右分別用巧勁歡動一下車輪，感覺是否有曠量。再就是轉動輪子聽一下軸承是否有異響。避震是否漏油。各個部件件的橡膠件是否損壞漏油。一般就可以判斷異響來源。

加裝一個obd來控制車窗一鍵升起和鎖車門時也可以自動關閉車窗 這個和保修質保沒有關系吧，有問題你去售后那邊在你自己拔下來就可以了，這個東西你可以插上去，就能自己拔下來，這個能不影響你的質保的，你可以放心的使用，問題是你的確認，用了這個東西后你能實現一鍵升窗和鎖車門時候自動關閉車窗，這樣的事情還真是沒有聽說過，不是說不行，是不確認能實現。

以下不建議小白折騰，你按我說的做了，就表示你愿意承擔可能出現的后果。卡式的導航基本沒秘密，直接更新數據就是了，4S的貴一些，自己搞就完了，最多就是導航用不成，不會壞別的東西，導航用不成也沒事，更新到正確文件就可以了，一般不是物理損壞。上小熊或類似網站，找相同的車型或相同的導航版本，其實很多通用的，還有所謂的萬能版本。端口啥的，沒搞過的可能會麻煩點，其實就是改一下DLL啥的。

我一直用的家家商城的嘉實多極護寶駿510的廠商指導價是5.48-7.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.56分位列第4，俗稱“顏獸”掀起一股顏值擔當潮流，采用前置前驅6擋手動變速箱，搭載1.5升112馬力發動機，。在口碑頻道看到，4名車主登記的平均油耗是6L/100km，比2018款低0.8L/100km。以2019款1.5L手動樂享型為例，6.38萬元的售價有4000元的現金優惠，落地價格約7萬元。

你說的情況是否是松開手剎后發出的聲音，因為是坡道停車的，給油門半聯動狀態下才釋放剎車的，所以可能是剎車盤和剎車片摩擦的聲音，只要正常行駛的沒有就可以

車子行駛的時間長了，不知道有沒有做減震器的更換，減震器每天都在承受巨大的壓力，尤其是在顛簸路段、減速帶、爬坡過坎的時候承載較大，使用壽命不是很長，很容易產生減震器異響。有可能是因為車子使用的時間太長了，固定用的螺絲松動了，或者是陳濤磨損較大，再或者是因為缺油或漏油，所以如果是還沒有那就趁著這次有異響，就去做一下檢修看是否需要更換。

自己去買一桶全合成機油，買機油濾清器，買空氣濾芯空調濾芯，都帶著去路邊修理廠，讓他們幫換，給50工時費就OK

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

你車子的變速箱是在一個冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，就像是你描述的那樣，估計過一會就沒事了。所以這是一個非常正常的情況，因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

剎車油聯系四萬左右更換，剎車油不會少的，除非有問題了，要不然不會消耗那么快，要換就全部更換，不要自己換，容易排不凈氣，如果你會換隨你。

當然需的，就像更換機油，需要更換機油濾芯一樣。否則更換變速箱油的意義就不大了。?變速箱油主要作用是保持排擋系統的清潔，并對傳動裝置起到潤滑和延長壽命。由于變速箱設計的不同分為手動變速箱和自動變速箱（又分為CVT、AMT等），每一款變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。變速箱油的更換周期相比于其他油品要長，部分車型的變速箱油屬于免維護類型，除非發生泄漏，用戶不用定期更換。汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

感覺菲斯塔有故意開放聲浪以及發動機的聲響。它的聲音也是一大特點吧？不確定。不過冬天冷車啟動都會比暖個天氣聲音大

這個聲音不是排氣管，是在你的右后座位置下面這個聲音是油箱里，回油管路的聲音引起的，這個是正常的哦，仔細聽，每個車都有

還是離合油門配合的問題，換擋過程1、松油門，踩離合注意：松油門和踩離合的動作幾乎是同時進行的。當松油門、踩離合后，發動機的轉速就很自然下降。這時候，就需要快速進行掛擋動作。2、掛擋檔位心中記，不看檔位都能清楚知道1/2/3/4/5檔的位置。3、抬離合，加油掛進檔之后，抬起離合器，加油。平時練車要反復練習油門和離合器的配合。養成一個不用大腦控制的好習慣，松離合器就加油，踩離合器的時，油門要松完。技巧一：必須一檔起步不要相信二擋起步更快更穩的說話，考試中只要是重新起步都必須是1檔。技巧二：換擋動作要利索換擋的關鍵也是要快，動作要利索，不要拖泥帶水。要在最快的時間內完成松油門-踩離合-掛擋-再松離合-踩油門的動作。技巧三：換擋方向盤要穩這個問題是大部分考生的通病，不換擋時方向控制的很好，但換擋時車輛或多或少的都會產生偏移。平時練車要養成左手緊握方向盤的習慣，右手只是起到輔助作用，要在方向盤和變速桿之間來回操作，而且一定要靈活。技巧四：換擋也要目視前方

人保，三者100萬，座位險每位5萬，車損。不計免賠。無法找到第三方。交強險。車船稅。優惠下來共計2660元

汽車的通過性與很多的參數有關，理論上大一個尺寸底盤會高一些，但是還得看輪胎的扁平率了，一般大一個尺寸不明顯