DS

速騰和昂克賽拉這兩款車一點都不用糾結，不屬于同一風格，只不過是速騰現在的優惠力度比較大，兩者價格接近而已，如何選擇根據自己的用車環境和需求來決定就行了。

原價2180，如果你的車也是維特拉1000包安裝。

呵呵，我今天下午已經簽了合同，明后天提車，我就選了炭黑加激光大燈大燈這臺.我感覺黑色車身加黑色亮條不夠立體，如果是銀色加亮條我還能接受

DSP功放的主要功能是處理音頻信號和放大功率，也有很多DSP功放帶有多種音源輸入的功能。既然帶有DSP功能，那肯定在處理音頻方面就不止是基本的靈敏度匹配和簡單的分頻功能。像是每個聲道獨立調節分頻、EQ、延時、靜音、相位等都是標配功能，而且分頻斜率、分頻類型、分頻點都是多種模式和精度。大多數DSP功放的DSP功能性都差不多，主要的差別就是處理聲音的電路、芯片和精度。大多數DSP功放的功放都是采用D類功放（有少許品牌采用AB類），功放這里的主要差別就是功率的大小、信噪比、失真度等。但是！！有些過于劣質的DSP功放不僅調音精度非常一般，最重要的是它本身的解碼芯片和電子元件用的很劣質，再加上電路設計不給力之類的問題導致機器在DSP這一塊兒對聲音的處理都非常糟糕，無論后面配上什么功放都沒用啦。

樓主的問題這么多啊！第一電源，不踩剎車按一下可以放音樂，按兩下全車通電。第二我個人是調到油耗，自己喜歡就好。第三上面四個按鈕從左到右第一是主駕座的燈，第二個是全車自動的，就是你熄火了車里的燈就亮，第三個是開門的，關了開門就不會亮燈，第四個是副駕駛座的燈按一下亮按一下關，后排的同同理，我的文化不高表達不夠詳細，需要再問我。第四是因為你開了燈熄火都還亮的，不需要打火可以關的。第五自動大燈是根據光線強弱自動開啟的。遠近燈還是需要自己調的。我一直開著自動大燈光線暗自己會亮光線強它也會關，停車鎖車自動關燈的，設置里面可以設置關燈秒數。第六忘記關窗了只需按兩下電源鍵可以通電關的（不踩剎車），還有如果熄火還沒打開車門5秒鐘內可以關的。第七p檔進r是需要踩剎車同前面的按鈕，r進n可以直接拉下，n進d需要按前面的按鈕，d進n不用，d進ds需要按按鈕。第八我個人理解是一樣的，我很少使用。第九我的是智尚，你說的我都有了。你可以去馬云家看看。你問這么多問題沒人想回到的。如果對你有幫助請采納，純手機打字

換油沒用不是油壓的問題我的感覺就是左側的減震要比右側的稍硬所以右側低了一點換完KDSS應該是稍微緩解一點但是馬路都是左高右低所以有KDSS的車左高右低嚴重一點之前看TX都是右高左低沒有絕對平的我建議VX盡量把油加滿因為油箱在左側就一個駕駛員開車的時候能感覺出來車身好很多這個其實你在網上看看視頻普拉多過炮彈坑時壓包那側的油壓會傳遞到另一側在坑里那個車輪然后就看到一面輪胎都壓進輪穴里另一面減震伸的那長所以當在正常左高右低的路面行駛時車身整體往右側傾斜右側的油壓就都會傳遞到左側所以帶KDSS的車型會往右側偏的嚴重一點（我個人的理解呵呵有可能不正確）網上有給右前輪減震上面輪穴下面墊片加高的應該能更平一些但是就怕不安全了將就著開吧我曾經就試過找一個非常平的地面我去的酒店大堂門口我感覺這地方應該很平把車停好在后面看車身非常平沒毛病就是路的原因

仔細觀看了多張圖片，油脂部位在駕駛員位置的下方，建議車主打開引擎蓋，一是看看剎車油是否還充足，不一定滲的就是機油；二是站在車頭左側A柱位置重點看看發動機后面的幾根管子是否連接牢固，不一定滲的就不是機油；但肯定不是半軸油脂（不過半軸滲油那是1.4T的標配），因為半軸滲油脂沒有那么多。滲油痕跡一般不會往滲油點位置的上面跑，所以，油底殼密封膠墊密閉不嚴和油底放油螺絲沒緊到位造成的情況也可以排除，

這個不好說，七速雙離合變速箱的離合配置是干式離合的，干式離合的散熱相對濕式離合散熱明顯的底很多，而且摩擦也大，并且雙離合變速箱工作時是離合的交替工作，不會斷開，這樣就會在換擋時閉著兩個轉速不同的離合摩擦，而且這個變速箱是自動擋的，在中國這樣紅燈特多，特能堵車的狀態下一走一停一走一停，特別是不少司機不注意開車習慣等紅燈和等堵車時是只踩著剎車的，不是掛空擋，其實在踩剎車的狀態下離合是半結合狀態的，這樣時間久了離合就很容易出問題

哈曼卡頓的音箱不錯，是很好汽車音響品牌，在汽車領域與奔馳、寶馬、MINI、路虎等品牌都有合作。如果你有想法可以考慮這個東西，非常的好，丹拿音響，大眾車上裝的都是這個，效果也是很好的，如果你有想法，這個也是可以考慮的，博世作為一家汽車廠家的是美國最好的汽車音響之一，很多車都是采用這個品牌的音響，如果你有興趣，這個絕對是候選之一。

1：剛開始搞音響，主要是更換了全車的6個喇叭，加了個便宜的功放去推這6個喇叭，四門做了隔音，給功放從電瓶處接個電源出來加了個中置喇叭，中置用車機前聲場去推加了個號稱日產的原車超薄低音炮，用了不到一個月功放就燒了，咸魚上淘了個兩聲道的福特車的拆車功放去橋推這樣聽了接近一年，那時候聲源沒動，用的是安卓的車機，功放用高轉低轉換的低電平信號，音源也是普通MP3，反正湊合能聽，和原車比就是聲音夠大2：去年下半年開始產生電流聲，也就是油門聲，油門踩的越深電流聲越大原來功放是放主駕位下面，電源和喇叭線都是從駕駛員那側走的，那時候沒有電流聲，把功放挪到后備箱后就有了所以直接把喇叭線全部重新走副駕駛那側走，電源保留在駕駛員這邊，電流聲消滅了，完美3：這時候換了日產認證的DA2主機，把主機拆下來取音頻信號源，加2604的運放，取低電平信號出來給功放，換了兩對魔獸的信號線，聲音不錯再把音源改用無損音源，聲音一下提升很大4：聽了兩月覺得不行，功放推低頻太吃力，果斷的更換了建伍的功放功放更換后聲音太混，找來找去發現加的座椅炮（號稱日產原車的那種）產生，把低音炮丟掉就清楚了，低音炮送了給車友5：沒事淘了一對中音，接入前聲場，耳朵立馬懷孕趕上京東活動，入了一套6個的套裝喇叭，前門用分頻器接入，后門為低頻設置高音單元設置在前門三角區布置，中音單元設置到原車高音單元位置，原來布置的中置嫌多余撤除全部ok后就是現在在用的這個系統了，反正可以滿足我現在的要求，應該也不會再去折騰了，聲音我覺得還行，目前主要是要控制功放的溫升問題，功放丟在備胎那里，上面被后備箱那個泡沫的儲物盒封閉，功放下面是隔音棉，散熱環境不是太好

我是純DSP3臺攻放。3分頻主動。低音炮倒模在7座右泡沫箱位置里面。我平時整車配件所以只能用超薄箱體50乘17剩30十寸來福

那些那頓挫說事的，不知道你開過多少車，其實手動，AT，CVT都有頓挫，跟司機技術有關，好好開車，幾乎沒有多措。

我的在7000公里羊叫更換離合器，現在30000公里羊叫再次出現，悔的腸子都青了選擇DSG！群里面換過幾次的人大有人在，出保更換離合器10000大洋，我也是醉了！就靠這來賺錢了！慎重的兄弟??！

我是過來人，我做四門后，輪胎聲音變大，音樂干巴巴的，悶耳朵，后來又撕了，撕下來想哭，手都搞出血，那個塑料膜淘寶有，70一個，四s30多一個，還原后，隔音還是不及原廠，也許是心里作用，單至少各方面均衡了，耳朵沒那么悶，如果你不開音樂覺得隔音舒適的話，就要上功放了，如果覺得隔音變差就撕掉一層看看，不行就全部撕掉，再看音響如何

如果使用藍牙進行連接?重新啟動設備。前往“設置”>“藍牙”，然后關閉“藍牙”。等待 5 秒鐘，然后重新開啟“藍牙”。檢查車載立體聲系統的使用手冊，以了解如何與藍牙設備配對。大多數汽車都需要在車載顯示屏上進行電話設置。 如果您已將多臺手機連接到車載立體聲系統，請嘗試重命名您的設備：前往“設置”>“通用”>“關于本機”>“名稱”，再鍵入一個新名稱。然后再次嘗試連接。更新您的設備。為車載立體聲系統安裝所有固件更新。

大眾凌渡定位運動風格緊湊型轎車，廠商指導價是14.29-19.69萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列榜首，其中操控、油耗、外觀、舒適性、性價比等方面都是第一名。全車采用“奢適”設計理念，車長4615mm，軸距2656mm，配備全車玻璃一鍵升降 防夾手、6.5寸中控屏、支持CarPlay Carlife、Mib-gStandard多媒體娛樂系統、LED組合大燈 尾燈，使用前多連桿 后麥弗遜式獨立懸架、95號汽油，油箱容積50升，后備廂容積480-1150升，整備質量1300kg。

上下班開的話9個不一定有把握，得看你的路況，我們三線小縣城是可以9個的，但是像我這種一腳油門一腳剎車的11個都打不住

雪鐵龍C5的廠商指導價是16.99-21.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.5分位列第3，其中舒適性、性價比等方面都是第一名。以2019款350THPORIGINS百年臻享版為例，采用前置前驅6擋手自一體變速箱，搭載1.6升渦輪增壓167馬力發動機，售價17.99萬元最高優惠2.3萬元。在口碑頻道看到，33名車主登記的平均油耗是9.4L/100km。

大眾速騰的廠商指導價是12.88-21.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.25分位列第4，其中外觀、舒適性等方面都是第一名。新車車長4753mm，軸距2731mm，油箱容積50升，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。以2019款200TSIDSG時尚型國VI為例，采用前置前驅7擋雙離合變速箱，搭載1.2升渦輪增壓116馬力發動機，峰值扭矩200牛·米，售價14.09萬元最多優惠1.8萬元。在口碑頻道看到，5名車主登記的平均油耗是5.9L/100km。

我當時買車的時候有兩家都提出了延保，一個是4S店自己的延保比較便宜兩年就兩千多，如果是廠家延保基本上都要兩三千以上，另一家店果不其然，原廠整車延保一年就2800，樓主這個價格真是驚了我