里程

建議質保期還是去售后保養吧，免得車出了問題到時候售后會推脫。也貴不了太多，至少機油什么的有保證。

當時沒注意是什么情況，只記得是打到冷風一側，開風機，AC啟動了，影響續航里程是肯定的，如果除霜模式的話開AC是正常的，當時沒注意哈哈

世嘉是高轉速發動機，轉速在正常行駛中一般都是3千左右，不像日系車，勻速60，可能轉速才1千多，世嘉就不是低油耗的車，這個明白了就慢慢開吧

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題

銷售就是敷衍你，很多客戶裝的后視鏡倒車影像，那不就是讓你去買個前后雙攝帶倒車影像的行車記錄儀自己按上，我以前買車也是這樣，沒交錢這送那送，交了定金或者交了錢，加啥都對你不好，都勸你別加

恩恩，是有說法提車三個月跟5000公里，哪個先到按那個的說法~有特殊原因的話，可以晚去幾天的，，不會說不免費的。

17年底還能買到EV？這系列不是早就停產了嗎？我也上海15年的ev160，可能軟件版本不一樣，我這兩天還是能天天顯示沖到161km，不過老車主都知道軟件顯示的續航是虛的，完全不具有參考價值，我已經在路上趴過兩次了，還都是在夏天，實在是怕了。現在當ev100來開，現在每天路程50公里，兩天一沖有點危險，所以天天晚上充電，估計再衰減3-4年，要單位和家里兩頭充了，就是單位里的電價比家里貴了6倍，想想就心疼。

開到店里。我們用431電腦讀故障沒有故障碼顯示。因為懷疑變速箱內部故障，斷開換擋線和變速箱連接口，然后嘗試掛檔，發現檔位還是沒反應，顯然不是變速箱內部故障。然后準備檢查換擋器。拆下儀表盤護罩 就能看到換擋器總成了 這時打開鑰匙踩剎車 并無聽見 嘀嗒聲 懷疑換擋器電磁閥故障 接下來準備拆下來準確判斷這時測換擋器電磁閥插頭處電源線 發現有電 更加斷定是電磁閥故障用電瓶單獨測電磁閥 無反應 判斷電磁閥故障 更換換擋器電磁閥 故障排除按應急按鈕可以掛擋，這個時候首先就應該懷疑電磁閥，因為變速器內部故障或者是線束卡死按應急按鈕是沒用的。

我的車也快4年了，5萬多公里，一直在4s店保養之前最早機油用半合成道達爾，每次5000公里左右保養一次，有時候跑6000公里才去，后來用了兩次全合成速霸2000，變成一年或者10000公里一次保養，下次還用道達爾

對的，我75d，才開了20000km。原來充滿顯示額定里程是393，現在只有377.....393的時候去金橋去檢查就說沒事，什么計算方式現在不一樣了，現在掉電這么多有大大去檢查過以后能換電池的么？

平常跑得不多的輪胎，由于橡膠件存在老化問題，安全是得不到保障的，也就是說輪胎的最長使用期限不能超過6年。有一些方法可以判斷輪胎是否要更換了：首先，觀察輪胎的磨損程度。輪胎在路上能安全行駛，一定程度上靠的就是輪胎與地面的摩擦力。當輪胎表面日漸光滑，輪胎與地面接觸產生的摩擦力日益減小，這時候，汽車就非常容易打滑，這樣就很容易發生事故。所以當磨損后的輪胎花紋與更換的基線的基線差不多相平時，就需要進行更換。輪胎一般是，磨光了就去換，至于壽命，一般你五到六年可能就要換，當然開的少，路況好，更長時間也不是不可能。

按保養手冊做，廠家是按極端成況下制定的保養手冊，適當延后點也無謂

時間和保養里程保養項目建議參見你的保養手冊，上面都是廠家推薦的時間和里程、保養項目。有的廠家和廠家間推薦不一樣，請具體查看。一切以手冊上推薦的項目為準，有時候可以不聽從4S的其他人忽悠。謝謝

機油，全合成40的油就行，其他的沒必要做，后輪外八是提升操控穩定的，別亂做四輪定位，如果你覺得會磨損輪胎可以一萬兩萬公里倒一次輪胎

首保全國聯保，并且大多數車系是免費的，一般車輛首保都是半年或者5000公里，哪個先到算哪個。有的廠家推薦會2000-3000保養，建議你打開保養手冊確認。，打電話預約就近的本車系4S店進行保養。可以用廠家免費提供的機油，也可以加錢購買半合成或者全合成機油。都是常規項目，換機油機濾，吹空濾空調濾，車輛常規檢測等。保養手冊上沒有的項目最好不要花錢增加，僅供參考

正常情況下，汽車發動機的抖動應該很平穩、有規律。如果能明顯感覺到汽車最近的抖動厲害或有持續癥狀，那就要注意檢修了，一般引起發動機抖動有以下四大原因。原因一：發動機缺缸發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。原因二：機腳膠老化或松脫機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，并起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的抖動就會變得異常厲害。這個重新更換機腳膠后效果會減弱許多。原因三：積碳問題汽車始終免不了積碳問題，這里的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量、進氣效率、混合氣配比就會受到影響，從而導致汽車的動力輸出不穩定，怠速和加速都會出現抖動現象。這個建議到4S店進行發動機清洗項目。原因四：燃油系統故障添加不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機抖動。建議使用廠家指定的燃油標號，定期做好保養。

沒有影響不過首保免費就沒有了具體的你看看每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。

博瑞ge的總里程你可以在液晶儀表盤上可以看到，然后再就是看看多功能方向盤進行調試一下，再就是看看左右看，看一下你的說明書

內飾方面，ES8帶給人高級感的則是它的【超大可動式觸摸屏和液晶數碼儀表盤】，與同級別一些其他車型所謂的“大尺寸屏幕”相比，就像平板電腦和手機的區別。本車的內部物件安排得很有條理，黑色操控臺和座艙，與屏幕的藍色界面相得益彰，具有濃厚的科技氛圍。如今的數碼產品飛速發展，越來越大的屏幕在車內已是屢見不鮮，而這也是汽車行業發展所必須經歷的一個階段，ES6也許會帶給車友們更多驚喜。動力上，ES8采用【雙電機驅動】，ES6可能也將如此。雙電機，顧名思義是兩臺電動機同時發揮作用，因此理論上能夠做到電動四驅。它們的最大功率和最大扭矩合計能達到478千瓦和840牛米。

說明書中對復位的介紹：在手動復位模式下,當點火開關從“ON”位置旋至“ACC”或“LOCK”位置后再轉至“ON”位置時,將自動選擇自動復位模式。在自動復位模式下,當按下“MANUAL”功能按鈕時,模式將變為手動復位模式。在手動復位模式下,當按下“AUTO”功能按鈕時,模式將變為自動復位模式。