空調(diào)

200不會，我的空調(diào)一直都是開著的，沒錯冬天也開。反正對動力沒什么影響，就是自動模式，沒有手動空調(diào)那種關(guān)空調(diào)的難聞氣味。我理解是電腦控制，達(dá)到溫度后，會慢慢減小空調(diào)的排氣量，直到接近于零，這個過程就能防止水氣凝聚在散熱管上，以后天氣熱再試試，看看是不是這樣。

汽配城買罐罐噴空調(diào)消毒清洗劑（最好是無氣味的或氣味小的），拆開手套箱把舊空調(diào)濾芯從手套箱中取出，打著車后把空調(diào)風(fēng)開至最大用罐噴消毒清洗劑塑料管伸入車外空調(diào)進(jìn)風(fēng)口噴消毒清洗劑，然后消毒清洗劑轉(zhuǎn)入室內(nèi)出風(fēng)口此時清洗劑在風(fēng)作用形成泡沫邊噴邊用濕毛巾去擦余清洗劑口泡沫漸漸消毒清洗劑泡沫形成液體順流到空調(diào)排水口流到車外地面，用干凈濕毛巾把車外進(jìn)風(fēng)口車內(nèi)出風(fēng)口里外擦干凈關(guān)閉空調(diào)風(fēng)安裝新空調(diào)濾芯……整套空調(diào)系統(tǒng)清洗完畢。

我親身經(jīng)歷的?？照{(diào)有臭味，三個地方。一個是空調(diào)濾芯臟了，一個是管道臟了或者有潮濕沒吹干，一個是蒸發(fā)器臟了。第一個最簡單，直接換個空調(diào)濾芯就行。第二個難度系數(shù)也不高，買清潔泡沫劑和消毒噴霧劑搞定。第三個最難的，一般情況我們車主是搞不定的，要去專業(yè)的維修點或者4S拆中控臺和發(fā)動機(jī)艙取出蒸發(fā)器。去掉最簡單和最復(fù)雜，說說中間那個吧，都是親身經(jīng)歷，可以參考一下。去TB買組合套裝，回來后拆掉手套箱，取下空調(diào)濾芯，然后啟動車子，打開空調(diào)再關(guān)掉AC電源，用發(fā)動機(jī)吹風(fēng)。外循環(huán)模式，風(fēng)量最大，溫度最高，風(fēng)向迎面就行，然后把清潔劑接管，管伸進(jìn)手套箱，對著鼓風(fēng)機(jī)按壓噴射要注意，不要噴太多，看到泡沫被鼓風(fēng)機(jī)吸進(jìn)去在噴，泡沫太多就等一等，要不然泡沫化水多會流到鼓風(fēng)機(jī)電阻模塊容易燒電阻模塊，另外水多的話會到處流。噴完后，等15分鐘左右。然后，打開空調(diào)AC電源，內(nèi)循環(huán)模式，其它不變，開始噴消毒噴霧，完了，把門窗全關(guān)閉，再等15分鐘。最后，車子熄火，打開門窗，換上新的空調(diào)濾芯，裝回手套箱，清理一下車子，通風(fēng)十來分鐘，搞定。

自動啟停真沒有作用，特別是熱天，停了邊空調(diào)都停，更要命，這樣的設(shè)計也可以，當(dāng)二十秒再啟動的話，我相信油耗更大。真是沒用的功能，每次一啟動車，就要關(guān)了它。發(fā)動機(jī)不停啟動，停止，好像也不好吧

這種空調(diào)泡沫清洗劑別用，只是簡單在出風(fēng)口把泡沫噴進(jìn)去，很容易跑到風(fēng)機(jī)軸承里，導(dǎo)致潤滑脂被清洗掉，最終電機(jī)掛掉，得花大錢去換風(fēng)機(jī)總成。網(wǎng)上一搜一大把泡沫洗空調(diào)洗壞的例子。我也買了，后來知道了，慶幸沒有洗，現(xiàn)在扔在家里洗空調(diào)壁掛機(jī)。如果要用泡沫清洗正確方法是拆洗，只噴洗蒸發(fā)器，但麻煩得很。所以我退步了，只換濾芯得了。

你在原地怠速才可能開啟空調(diào)壓縮機(jī)，要不然只是個風(fēng)機(jī)在轉(zhuǎn)，如果怠速的話電機(jī)是轉(zhuǎn)的，不會影響電池，但是如果沒有打著火的話原地開風(fēng)機(jī)就比較傷電池了。當(dāng)然打的著的話應(yīng)該還沒太大問題，先開著把，不過要想充滿的話要開比較長的一段時間才可以。其實原地開空調(diào)或者風(fēng)機(jī)，如果你打著發(fā)動機(jī)，那就產(chǎn)生積炭，如果你不打，就傷電池，總要有一樣受傷。

空調(diào)不工作原因：一、壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致無法正常工作。要知道壓縮機(jī)在空調(diào)系統(tǒng)中可起這至關(guān)重要的作用，他主要的工作就是壓縮和輸送冷氣，這就造成了壓縮機(jī)會長期處于高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，所以這也是導(dǎo)致壓縮機(jī)不能正常工作的原因之一。二、要知道壓縮機(jī)是用來壓縮和輸送冷氣的，搞清楚這個道理后，我們就來檢查一下看是不是制冷劑有泄漏的地方，沒有冷氣壓縮或輸送那么他當(dāng)然不會工作了。三、電路系統(tǒng)故障導(dǎo)致汽車空調(diào)壓縮機(jī)不能正常工作的原因也非常常見，大家可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度傳感器電磁閥，其他故障原因：(1)由于空調(diào)壓縮機(jī)控制線路的插頭產(chǎn)生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩(wěn)，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器有時接合有時分離，如此長時間工作，必將燒壞離合器和電磁線圈。(2)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的間隙一般設(shè)計為0.35-0.50mm，如果離合器間隙小于規(guī)定值，同時受到發(fā)動機(jī)溫度的影響，安裝在發(fā)動機(jī)旁的空調(diào)壓縮機(jī)離合器鋼片會產(chǎn)生熱膨脹，導(dǎo)致離合器間隙過小，使關(guān)閉空調(diào)后離合器分離不開或者打滑，這樣也易燒壞電磁線圈、軸承、離合器和制冷系統(tǒng)中的零部件。(3)由于電磁離合器軸承中的套圈是塑料制成的，如果軸承中缺少潤滑油，軸承在高速旋轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生摩擦而使溫度急劇升高，這樣就易燒壞塑料套圈，使軸承旋轉(zhuǎn)不暢，同時還會燒壞電磁線圈、軸承及離合器。使用注意事項為了減少空調(diào)壓縮機(jī)的故障，在使用空調(diào)時應(yīng)注意以下三點：(1)應(yīng)經(jīng)常檢查空調(diào)控制線路中各接插器的連接情況，若有問題應(yīng)及時排除。(2)若發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的間隙過小或者分離不開，應(yīng)加上墊片使其達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值或能夠分離自如為止。(3)定期保養(yǎng)空調(diào)壓縮機(jī)，并對其電磁離合器軸承注入潤滑油。故障檢查及排除方法：1．高、低壓表的指示同時比正常值低。這可能是因為制冷劑不足，檢查時，可發(fā)現(xiàn)高壓管微熱，低壓管微冷，但溫差不大，從視鏡中可以觀察到每隔1～2s就有氣泡出現(xiàn)。這時應(yīng)先檢查有無泄漏點，補(bǔ)漏后再補(bǔ)足制冷劑。2．低壓表比正常值低很多。這時，視鏡內(nèi)可見模糊霧流，高、低壓管無溫差，冷氣不冷，說明制冷劑嚴(yán)重泄漏。3．低壓表指示接近零，高壓表指示比正常值低。這時，空調(diào)系統(tǒng)常表現(xiàn)為出風(fēng)不冷、膨脹閥前后的管路上結(jié)霜。其原因，一方面可能是膨脹閥結(jié)霜堵塞，使得制冷劑在系統(tǒng)中無法循環(huán)，此時應(yīng)反復(fù)抽真空，重新添加制冷劑；另一方面可能是膨脹閥感溫包損壞，造成膨脹閥未開啟，此時應(yīng)檢查感溫包。4．高、低壓表指示都過低。這可能是壓縮機(jī)的內(nèi)部故障，如閥板墊、閥片損壞，需要更換壓縮機(jī)。（壓縮機(jī)內(nèi)部故障不會導(dǎo)致低壓表指示過低）5．高、低壓表都比正常要高。壓縮機(jī)吸氣管表面溫度比正常情況下低，出現(xiàn)潮濕冰冷現(xiàn)象（俗稱出汗）。由于膨脹閥開度過大，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑“供過于求”，影響蒸發(fā)，相應(yīng)的吸熱量減少，造成空調(diào)涼度不夠。此時，如果膨脹閥開度可以調(diào)節(jié)，應(yīng)將開度調(diào)??；如不可調(diào)，則更換膨脹閥。6．高、低壓兩側(cè)的壓力均過高。這表明制冷劑過多，兩手分別觸模壓縮機(jī)進(jìn)氣管和排氣管，而且高壓側(cè)有燙手感，低壓側(cè)能看到冰霜，空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)關(guān)掉電源停止運(yùn)行后，其余部分繼續(xù)工作時，在超過45s以后，視液鏡內(nèi)仍然清晰無氣泡流過，可以斷定制冷劑過多，應(yīng)排出多余的制冷劑。7．低壓表指示過高，高壓表指示稍高。這可能是冷凝器冷卻不足，如果用冷水對冷凝器進(jìn)行冷卻，壓力表壓力變?yōu)檎?，則可斷定是冷凝器冷卻不足。如果有這種故障，則在剛開空調(diào)時，制冷效果好，工作時間長了，制冷效果較差。（此論點需要考證）如果冷凝器的散熱片阻塞、發(fā)動機(jī)水溫過高、冷凝器風(fēng)量不夠，則有可能是冷凝器的風(fēng)扇或風(fēng)扇皮帶出現(xiàn)問題。8．低壓表指示為零或負(fù)壓，高壓表指示正?；蚱?。冷風(fēng)時而欠涼，時而正常，這種現(xiàn)象說明制冷系統(tǒng)中有水分或干燥劑吸濕能力達(dá)到飽和，水分進(jìn)入制冷循環(huán)系統(tǒng)，在膨脹閥小孔處凍結(jié)，溶化后恢復(fù)正常狀態(tài)，此時應(yīng)更換干燥瓶或反復(fù)抽真空以排除系統(tǒng)內(nèi)水分。9．低壓表指示較低，高壓表指示過高。這種現(xiàn)象一般是制冷系統(tǒng)堵塞，堵塞經(jīng)常在制冷系統(tǒng)有通道截面較小的位置發(fā)生，易于堵塞的部件絕大部分處于制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)，例如干燥過濾器、膨脹閥濾網(wǎng)等，而且堵塞現(xiàn)象一般是由制冷劑所含有的水分、塵埃等臟物造成的，堵塞部位經(jīng)常有結(jié)霜現(xiàn)象。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件進(jìn)行清除或更換，堵塞嚴(yán)重時，應(yīng)將制冷系統(tǒng)全部拆卸，分段清洗。

空調(diào)有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來說，當(dāng)這三個地方有了灰塵滋生出細(xì)菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準(zhǔn)備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

有打壓抽真空設(shè)備，自己也能查漏。打壓后接頭噴肥皂水，一般都是接頭膠圈出泄漏。壓力能保持的基本是慢漏，加制冷劑的同時弄罐熒光制冷劑，下次就好查了。盡量動的范圍小些。補(bǔ)點制冷劑和冷凍油能支持好多月的。又查不出漏點的有就試試進(jìn)口的增強(qiáng)、熒光、堵漏三合一的杜邦制冷劑試試。

即有車友不覺得俺的方案掉架，俺明后天找機(jī)會發(fā)出來！其實，安裝非常簡單——就兩三根結(jié)實點的繩子或帶子，而且不影響主駕的視野！

我看到別人的卡羅拉七八個油也覺得自己的車很費(fèi)油，夏天都快12個了。問了下朋友的3.5的漢蘭達(dá)，最低18個，心里頓時平衡了很多

先開窗散熱，然后關(guān)窗開空調(diào)，效果比較好。如果是低速行駛，開窗納涼比關(guān)窗開空調(diào)省油省錢經(jīng)濟(jì)，高速行車考慮風(fēng)阻的影響關(guān)窗開空調(diào)納涼省油省錢經(jīng)濟(jì)

簡單說就是該更換空調(diào)濾芯或者進(jìn)行空調(diào)清洗了，這其中絕大多數(shù)是濾芯的事。以后開空調(diào)特別是制冷的時候，在離目的地三五分鐘前，關(guān)閉A/C，讓空調(diào)處于通自然風(fēng)的狀態(tài)，停車時再關(guān)閉風(fēng)機(jī)。這期間冷凝器還是很涼的，所以吹的還是冷風(fēng)。吹一會自然風(fēng)，冷凝器上還有管路里的水汽就干的差不多了，也就不容易生霉了。我的車馬上四年了，還沒有霉味呢。

確實會有不同程度的抖動檢查一下發(fā)動機(jī)雞爪墊和火花塞，還有水箱冷凝器散熱不好，風(fēng)扇容易高速轉(zhuǎn)，抖動會大點建議清洗一下水箱冷凝器

去上海大眾正宗配件網(wǎng)站看，都有標(biāo)價

這是鼓風(fēng)機(jī)電阻有問題了，更換了鼓風(fēng)機(jī)電阻就好了

試著按空調(diào)觸屏面板上AC處于顯示ACon，在觸屏點向上箭頭或向下箭頭，就可以看見觸屏上顯示空調(diào)設(shè)定的溫度了。

打開副駕手套箱蓋，拔出固定卡扣，拿下手套箱，取出蓋板，將新舊濾芯互換，再將所有東西的原路反裝回，空調(diào)濾芯即換成功。

一些空調(diào)濾芯在車的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動機(jī)蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲物盒內(nèi)，將儲物盒取下，即能看見里面的空調(diào)濾芯。

一些空調(diào)濾芯在車的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動機(jī)蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲物盒內(nèi)，將儲物盒取下，即能看見里面的空調(diào)濾芯。