空調

在夏季，剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。

由于電磁離合器在安裝的位置上距離地面比較近，汽車的長年行駛難免會使電磁離合器沾上污水或泥土造成內軸承損壞從而造成異響。

開空調怠速抖動，可能是點火系統出現了問題。點火系統出現故障，包括火花塞、壓縮機壓力過高、節氣門積炭臟污、發動機積炭、油泵堵塞、空調故障等，雖然這種抖動不會影響汽車正常的行駛，但是出現此類問題建議及時檢修。汽車空調是一種大功率的電器，汽車在行駛過程中開空調會導致發動機的負荷增大，對于一些小排量的汽車，

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發泡清洗，清洗完后裝

可以做這兩個方面的檢查：1、清潔水箱及冷凝器水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調制冷的性能。2、檢查空調壓力更換冷媒首先檢查(H)是高壓檢測管和(L)是低壓檢測管，分別接上氟壓力檢測表，氟壓力表連接完成后，車輛打火怠速運轉開始。此時將空調開關打開，空調系統開到最大開始運轉檢測，怠速狀態壓力檢測高壓不應超過300，怠速狀態低壓不應超過60。當怠速運轉幾分鐘后，通過給油提高轉速來觀察壓力表壓力變化，并檢查空調壓縮機運轉是否正常。然后取出原廠制冷媒(134a)，重量一般都在250g-300g之間，接到壓力表準備加氟，建議一般兩三年的車用一瓶左右，有的車型可以加兩瓶。

堵車加開空調，若發動機正常的話，溫度也不會高過正常值，所以說樓主的車有問題了，需要檢查發動機及外圍部件。

這個后來還真沒注意，不過跑長途一直有冷風，沒有明顯的溫度升高還不工作的現象，覺得應該算是正常了，對了我的是2.0的手動空調，你的是自動的才能看出開機關機狀態吧？

握個手，我還以為就我一人的車有這個問題，主要是在冬天，開暖氣，外循環一直是開著，經常能聞到一股焦臭味，就像橡膠加熱磨損的味道，又像是電線烤焦的味道，總之跟塑料，橡膠有關，內循環很少用，所以沒注意有沒味道，不知道到4S檢查能否找到原因。

也是不用這么緊張吧，新車會有一些味道很正常啊，我之前咨詢4s店，那邊說是新車防銹油受熱的味道，讓我過段時間再看看，我的車1個月不到就好了，多通風，多開開空調就好了

這個是設計上的缺陷，得從根子上去改。我的是1.5T手動，開空調以后起步和中途加速的時候感覺動力損失太大。轉速上來以后就正常了1.5帶不帶渦輪都會有這樣的問題，個人見解：1、壓縮機功率太大，渦輪介入轉速太高，導致低速起步時候被壓縮機分去較多動力，x55車重較大，起步感覺乏力。2、設計的時候考慮不周，一般低排量車設計的時候會有空調壓縮機補償，空調啟動的時候會發動機自動增加噴油量，我上一部車，不開空調時候，怠速750轉，開空調怠速會升至1000轉，x55開不開空調怠速轉速沒有變化，這個問題廠家可以通過修改ECU軟件解決，但是油耗會明顯增加。3、x55空調控制有問題，我開過很多車，空調控溫都較為合理，壓縮機離合器會動作，適時切斷壓縮機動力，以達到控溫節能目的，我的x55沒有這個功能，開空調以后從來沒有聽見離合器動作過，壓縮機一直工作，有時開到最低風量都覺得問題降得太低。自動手動控溫一樣，離合器不動作、看看新x55是否解決這個問題，目前我的辦法就是，起步動力不足關空調，速度起來以后開空調，頻繁按AC鍵。另外我覺得開x55空調油耗增加過大，比別的車大得多，百公里增加1.5L以上，懷疑冷熱空調循環管靠的太近或者風道沒有分離，導致熱水循環的熱量抵消了制冷量，下回考慮在發動機艙增加一個熱水閥試試。

是壓縮機工作不工作？還是空調風扇不工作？如果是風扇不轉有可能是風扇電阻掛了，建議去4s確認，真的是電阻掛了的話就去索賠。這個車的通病！

如果你的車風扇和壓縮機啟動有規律啟動頻繁，和開車時空調在很短時間你感覺出風口，一冷沒過多久又是熱風，基本就是溫控有問題。所以空調就不冷，換了后空調很冷很舒服。

汽車空調噪音大的原因：處于自動工作狀態的空調，會根據顧客設定的目標自動控制吹風模式和風速。當空調啟動的瞬間，如果設定的目標溫度和車內實際的溫度相差較大，空調系統會自動選擇最大的風速，以達到快速降溫的目的，這是鼓風機會產生比較明顯的風聲。這是空調系統鼓風機高速運轉發出的聲音，是正常的車輛車輛現象。解決方法如下：調節溫度設定開關/旋鈕改變設定的的目標溫度，減小車與內實際氣溫的差值。調節風速設定開關/旋鈕，降低風扇的風速，同時自動控制模式改為手動模式就可以了。

這條是軟管，不是鋁管，看清這不是保溫棉，說真懂制冷原理就知道包保溫棉真的一點用都沒有，高壓那一條散熱是不用包，冷的那一條是回流到壓縮機再加壓到散熱器的所以沒必要

放心去買吧，廠家可以根據你的要求把空調系統給拆掉再賣給你的，這樣廠家就不怕他1.5T的車帶不動空調了。

今天我這邊35度坐在車里都熱死了去年的時候我車空調很涼快的就是今年發現空調液漏了然后發現有一根皮管漏氣了加了三瓶制冷劑之后空調就一直不行制冷效果跟去年相差太大

玻璃水是有酒精的樓主！這難道也是問題？樓主要是買個大牛，估計要投訴那車怎么不噴玻璃水了，正確回復你這個就是玻璃水的味道

整個過程不用開AC，最最最重要的是清洗完后開熱風一定要開夠時間，把管道內部吹干，要不容易發臭?。?！我一般是開10分鐘以上，無非就是費點油錢，清洗空調管道可蒸發器開外循環，室內消毒除臭時候才開內循環，清洗管道時候開窗無所謂，室內消毒除臭時候窗子一定要密閉！洗完后車里有股消毒水味道，過幾天就淡了聞不到了！

跟我一樣，不開空調會吹出酸臭味，樓主車內用過泡沫清洗劑之類的東西嗎？我的車剛買的前幾個月沒有這種味道，后來用了泡沫清洗劑來清洗內飾，之后就出現這種味道。

車子在每個家庭中已經越來越普遍，大部分人都擁有了自己的愛車，但是在使用過程中也會常常遇到問題。在這炎熱的夏天，如果車子空調不夠涼可能會是以下幾種原因：1.缺氟，缺氟的情況屬于正常情況，不是壞了，空調也不會完全不制冷，而是效果不好，但是這種情況應該會比較少。因為氟不是消耗品，只要車輛沒有發生過嚴重的追尾事故或者拆過空調管路等配件，而影響了密封性，氟是不會自己消耗的。2.散熱不好。水箱、冷凝器是車輛重要的散熱裝置，如果它們太臟就會導致散熱不好，不僅會引起發動機高溫，而且對空調的制冷效果有著很直接的影響。因此，當你覺得在高溫天氣下使用空調效果不理想時，首先就要考慮是否清洗過車輛的散熱系統。3.濾芯太臟影響風量大小空調濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進入車內，使用時間長了以后，空調濾芯會出現贓物、異味、甚至堵塞。當空調濾芯被堵滿灰塵異物，就會嚴重影響空調的風量，到時出現風量檔位開的很高，噪音很大，但實際風量卻很小，所以吹出來的冷氣就會減小很多，影響制冷效果。4.風向問題不可忽視，有一個原理眾所周知，那就是“熱氣向上飄，冷氣向下飄”。所以調整合適的送風角度有助于發揮空調的最佳效果。在夏季，我們應把空調風向調整為向前方位置，如果選擇往腳底下吹，那么你肯定會四脖子流汗。5.壓縮機故障。壓縮機如果出現問題，空調就會不工作了，所以我們也要考慮是否壓縮機有現問題了，壓縮機電容損壞或不良，導致壓縮機不工作，表現為內外機都工作，但壓縮機不工作，空調沒效果，壓縮機會很熱。