空調

汽車開空調后怠速提高、散熱風扇打開、所以聲音變大。

哥們你好，我的車才開幾百公里，一直是正常行車檔就是有個汽車圖標那個檔，其他都沒試過，所以想請教幾個問題1、旗子檔是在靜止狀態下調的么，可不可以在行駛狀態下調到旗子那里，如果可以的話，可不可以在踩油門或剎車的時候調。2、旋鈕的S檔在行駛狀態下可不可以調，S檔必須要同時調到旗子那里么，是不是也必須要把EPS關掉，如果在S檔的狀況下，分別調到旗子、汽車、節能、雨雪檔，行車感受一樣么？3、方向盤上的換擋撥片是不是只能在S檔使用，旗子那里不能用，撥片的和-分別在什么情況下使用，哪個是在加速時候用的，哪個是在減速時候用的，用的時候是一直踩著油門，還是松油門再換擋之后再踩油門。謝謝啦。

空調濾芯根據車型不同，價格也不同。一般價格在10元-200元之間。汽車的空調濾芯一般建議您兩萬公里更換一次，最佳，這個是過濾吸入人體內的空氣的，所以說建議您一定要按時更換。

空調過濾網為凹凸式蜂巢結構，在車輛右邊的擋風玻璃接水板下，不過不同車可能大同小異。

我車上的空調濾都是我自已換的，操作很熟練，十分鐘左右就能換完。每個人的動手能力都不一樣，你作不到的事，別人作起來很容易。

膨脹閥開度過大，表現為車內冷氣出風口溫度偏高。低壓側壓力偏高。 正常的高壓應該在15~20公斤，低壓在2~3公斤。 吸氣壓力（低壓）偏高，會造成吸氣溫度也升高，而吸氣溫度高又會使排氣溫度也升高。過高的排氣溫度對壓縮機潤滑油及線圈絕緣都存在較大的危害，最終會損壞壓縮機。

你講的空調泵，其實就是我們修理行所說壓縮機，判斷它的好壞，先從手感講：在車熄火時，用手轉動壓縮機前吸盤，感覺阻力大就好，打開點火鎖及空調開關，用手轉不動為好。起動發動機打開空調，用手感覺高壓管燙手，低壓管冰手為好，再看：好空調工作時地面有排水現象為好，出風口感覺吹臉冷好，再聞：熄火時聞壓縮機部位，沒有異味的好，著火開空調時聞發動機部位沒有膠臭味好。這都是經驗之談，判斷好壞還要自己平時多摸索。

看是否變排量壓縮機，若是變排量壓縮機就不能光看壓力，還需檢查雪種量

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發泡清洗，清洗完后裝

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發泡清洗，清洗完后裝

我是新手上路，最近幾天油耗16個左右，還以為是自己駕技不行呢，哈哈，看到大家都這個油耗，心理平衡了很多呀，哈哈哈

看你從低壓加還是高壓加,按正常的維修操縱,如果從低壓加,整個空調系統要工作,以氣態形式加入{口朝上),并輕微的搖動,加有點慢.如果從高壓高,空調系統不工作,以液態形式加入(口朝下),并輕微的搖動.

沒太大關系的，但如果細扣的話風速大，耗電多，也要蠔油的，呵呵。能設定溫度的空調在達到溫度后就壓縮機停止工作，肯定省油的

冬季，由于天氣寒冷，發動機升溫較慢，達到正常油耗的時間長得多，都是不開空調（制冷空調）的情況下，冬季也要比夏季、春秋季的油耗高一點。具體高多少，要看車的行駛狀況了。

參考資料：故障現象：開關空調有異響。診斷過程：由于是開關空調時才出現的異響，所以要先檢查空調系統，要根據異響聲音先斷定是什么響，因為關空調異響主要有三個原因：一、空調系統高壓管壓力過高。二、冷凝器過臟，散熱不好。三、膨脹閥堵塞，管路產生高壓。以上三種原因都是在關空調時膨脹閥處壓力過高，制冷劑流速過慢，關空調后，壓縮機不工作，管路中制冷劑堵在膨脹閥處，在高壓的作用下產生嗡嗡響聲。分析一：空調系統高壓管壓力過高。首先，連接CA375冷媒加注機，啟動發動機，打開空調查看高壓表壓力是否正常，如超過規定壓力，證明為制冷劑加注過量，須回收后重新抽真空加注制冷劑R134A，規定加注量為600克。分析二：冷凝器過臟，散熱不好。當散熱器過臟時，不能為循環到冷凝器的制冷劑散熱，管路中過熱產生高壓高溫氣體，與制冷劑混合后自然變為泡沫狀氣體，當開空調時間過長，壓力越來越高，泡沫制冷劑也會堵在膨脹閥處，關閉空調時也會發出嗡嗡聲。該清洗水箱、冷凝器，如清洗不干凈會影響制冷效果。分析三：膨脹閥處有輕微堵塞。當空調開啟一段時間后，高壓管路壓力上升到規定值時，電子扇高速檔開始工作，隨管路中壓力升高，膨脹閥如有輕微堵塞，流到膨脹閥處的制冷劑也會產生高壓，在關空調時發出嗡嗡響聲。更換膨脹閥，如膨脹閥堵塞嚴重，會出現低壓管上有嚴重結霜現象。

沒冷風，是否即不制冷？如果是這樣的話，首先考慮壓縮機不工作=====沒電、壓縮機損壞；散熱不好；線路問題。 沒有制冷劑的話，壓縮機就不會工作，也就沒有冷風了。 管路堵了，會引起壓力反常，制冷效果不好，或結霜等現象。

車空調不制冷，可能因為以下幾種原因：1、冷凝器的問題。冷凝器是非常容易被忽略的一個部件，汽車長時間行駛，冷凝器上就會有很多灰塵。如果長期在灰塵比較多的道路上行駛，冷凝器上面的灰塵會更多。冷凝器的灰塵多了，散熱效果就會大打折扣。散熱效果不好，空調自然不冷。解決辦法：清洗冷凝器。2、壓縮機不工作了。例如

你所說的問題存在漏洞！若高壓低，膨脹漲閥是好的話，低壓是不會正常的！除非膨脹閥開度過大！這時也說明兩個問題！一是冷媒（氟）夠不夠，二是壓縮機壓力值！發動機轉速在2000轉時低壓應是20～40 高壓應是150～250

我本來也是沖著豪華版或者頂配去的，銷售帶我去停車場看車，都打算一手交錢一手交貨了，就中午吃飯那會上論壇逛了逛看到看到這問題，而且在結合自己幾年的開車經驗，認為神龍這屏幕真的不靠譜，銷售也說沒啥問題，三包內保修包換。呵呵~三包那又如何，這個屏幕萬一失靈不是聽不了歌看不了視屏辣么簡單的問題，我這里是廣西夏天隨隨便便40℃，開車沒空調不把人烤熟才怪，而且也是家庭用車，其他那些不實用的配置我也不是很關心，就沖著頂配的6氣囊和1.6T發動機，你外形丑些內飾給我減配我都無所謂啊。真要是解決不了中控屏幕這問題，我寧可買福克斯或者昂克賽拉，貴些空間小點沒事，但至少安全可靠耐操，真為了省那兩三萬買個空調容易失靈的車，我是絕對不同意的。當然也希望中控空調能改成低配的那樣，對神龍汽車的售后毫無信心

空調壓縮機上有一個電磁離合器。不開空調的時候電磁離合器不吸合，此時只是壓縮機的皮帶輪在空轉，壓縮機并不轉。 當打開空調后電磁離合器吸和，皮帶輪帶動壓縮機旋轉，壓縮機內的活塞壓縮制冷劑會產生很大的阻力，因此開空調后油耗會增加。 還有一個原因就是開空調后，有幾個大功率用電器工作（如，散熱風扇、鼓風機、電磁離合器等。）會增加發電機的負荷，由于發電機也是由發動機驅動，因此也就是等于增加了發動機負荷。