空調(diào)

先搞清楚是壓縮機不工作還是工作但不制冷，等等現(xiàn)象，搞清楚了原因才能對癥下藥。就算4S店說的線被咬斷了是正解，汽車設(shè)計不可能這么不任性，整套空調(diào)上萬元的部件因為一條線斷了就要整體換，這不可能，絕對是4S店忽悠人。我的途觀曾經(jīng)在北京的也被上海大眾的4S店忽悠過，保險盒里壞了一個保險絲，幾塊錢的小零件，告訴我保險盒壞了，要整體換，1600，我當面問他們：“保險絲是干什么用的？它不斷，整體保險盒就壞了，豈不成了笑話？”同理，樓主的空調(diào)系統(tǒng)線斷了，怎么可能換整套空調(diào)總成呢？

沒這種情況，我空調(diào)開4擋感覺跟平時沒什么差別.......飛度本來就是大牛拖小車而且飛度空調(diào)也不猛一點都不吃力才正常的去檢查一下吧

你說的是制冷還是制熱？原則上來說新車出廠空調(diào)都是合乎國家標準的，所以不用擔心這個問題，車主要擔心的只是空調(diào)的工作穩(wěn)定性

空調(diào)有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

我是娃兒落水的那個部位，基本上就是在你的后邊兒那里，你得好好看一下，啊，沒有什么事，它都是有一個中間有一個小孔，會露出你多余的水。

熱風打開最大檔并反復(fù)切換模式，打開車門，猛吹幾分鐘，反復(fù)幾次，這樣就能把風道里吹干燥也就沒有異味了。我的就是這樣解決的。

有異味除過濾芯的問題，大多是車主平時停車前沒有關(guān)閉制冷讓空調(diào)自然風一會，這樣就能使空調(diào)管道內(nèi)的水分風干掉，不至于積攢在風道內(nèi)引至發(fā)霉產(chǎn)生異味，只要注意這個小細節(jié)，就萬事大吉了。。。。。

你問一個雅紳特車主關(guān)于英朗的怠速正常與否，可信嗎？英朗的怠速在650-750左右，我的也是這樣。不過開空調(diào)時怠速不升高一點確實會抖動，這車就這樣。我試過在開空調(diào)時，稍微踩一點油門，保持在900轉(zhuǎn)，就感覺不到抖了。

只有開空調(diào)下才會怠速不穩(wěn)，有以下原因：1.發(fā)動機控制邏輯出錯，無法接收空調(diào)開啟的信號。當無法判斷是否開啟空調(diào)時，發(fā)動機控制單元(ECU)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉(zhuǎn)速抵消怠速時的阻力。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速降下來的時候，又無法承受空調(diào)壓縮機的負載，再次提高轉(zhuǎn)速。來來回回，就表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。2.空調(diào)控制電路出錯，無法發(fā)送空調(diào)開啟信號。與第一條同理，因為無法判斷空調(diào)開啟狀態(tài)，ECU會連續(xù)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。3.空調(diào)電路故障，導(dǎo)致空調(diào)間歇性工作。當空調(diào)不工作時，空調(diào)壓縮機皮帶是空轉(zhuǎn)無負載狀態(tài)，所以不會影響發(fā)動機負載。空調(diào)壓縮機連續(xù)間歇性工作導(dǎo)致發(fā)動機連續(xù)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。常情況下，幾乎所有車輛在開空調(diào)時怠速會有上升，一般提高100～150RPM都屬于正常。開空調(diào)時，空調(diào)壓縮機是用空調(diào)壓縮機皮帶驅(qū)動的，皮帶驅(qū)動力來自于發(fā)動機。所以為了保證怠速狀態(tài)下不會因為額外的發(fā)動機負載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動空調(diào)壓縮機的車輛怠速都會有所上升。電噴發(fā)動機都有發(fā)動機控制單元，控制和調(diào)整合適的怠速，保持發(fā)動機在低功耗狀態(tài)下保持運轉(zhuǎn)，不被熄滅。

建議常常清洗蒸發(fā)器翅片及濾網(wǎng)。濾網(wǎng)的清洗，只需在清水下，輕輕將灰塵積垢沖洗掉，并輕輕甩干后，即可安裝回原位。蒸發(fā)器的臟污以油垢的情形較多，清洗較為困難，一般都由維修人員使用專用的空調(diào)清洗劑泡沫做專業(yè)的清洗。

空氣濾清器推薦馬勒的，X3原廠空濾就是馬勒的，某東自營搞活動時候199-100下來還不到100塊。空調(diào)濾芯分內(nèi)外，外濾芯有條件1年2換，開得不多也可以1年一換，推薦曼牌（空調(diào)濾原廠是不是這個品牌不清楚，外形最接近原廠，都有連接帶）某東自營157塊（不帶碳），帶碳的貴的多，某東自營沒有，曼牌旗艦店要400多塊，個人認為不帶碳的就夠了，盒子上都寫著過濾PM2.5。內(nèi)空調(diào)濾芯推薦1年換一次，開得不多2年換一次，推薦曼牌或者馬勒，跟原廠樣子都幾乎一樣，曼牌旗艦店500多塊，馬勒某東自營200多塊。不像9樓說的，我自己就是X3。內(nèi)濾芯比外濾芯臟的慢，我1年開6000公里，1年后掏出來還是干凈的。這是因為寶馬空調(diào)打開都是默認自動切換循環(huán)模式，外循環(huán)用的機會還是比較多的，而且直接接觸的就是外面的臟空氣，內(nèi)循環(huán)是循環(huán)的車內(nèi)的空氣，所以臟的慢。不是給某東打廣告，我推薦買的途徑雖然不是最便宜的，起碼能保證買的都是真的正品。

空調(diào)有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

1：缺少冷媒汽車空調(diào)一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什么要頻繁添加，空調(diào)不是有密封裝置嗎，再說根據(jù)空調(diào)制冷屬于物理反應(yīng)也不需要過多的損耗冷媒啊，怎么就沒了。事實上空調(diào)密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調(diào)管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現(xiàn)空調(diào)不良，加注冷媒后過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現(xiàn)這種情況，多半是要放血的節(jié)奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發(fā)現(xiàn)露點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用于泄漏比較嚴重時，可以透過中網(wǎng)看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現(xiàn)象。2：空調(diào)翻板損壞空調(diào)翻板電機損壞這個故障比較少見，并不是沒出現(xiàn)過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬于空調(diào)風口的總開關(guān)，它壞了就意味著開關(guān)壞了，即使空調(diào)能制冷冷風只能從縫里鉆出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發(fā)現(xiàn)開空調(diào)后所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。3：冷凝器過臟夏天往往發(fā)現(xiàn)空調(diào)不良，去檢測空調(diào)系統(tǒng)沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發(fā)動機溫度過高或空調(diào)不良這樣的現(xiàn)象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調(diào)不良油耗還會增加。4：空調(diào)壓縮機、節(jié)流閥或膨脹閥損壞關(guān)于空調(diào)壓縮機圈里有這么一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結(jié)的如此精辟。空調(diào)壓縮機出現(xiàn)損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨脹閥和節(jié)流閥出現(xiàn)故障直接導(dǎo)致空調(diào)不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業(yè)的修理廠修理。5：皮帶老化過松關(guān)于空調(diào)的一切設(shè)備查了一圈，結(jié)果發(fā)現(xiàn)都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養(yǎng)時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調(diào)不良等。所以檢查發(fā)動機皮帶也是十分有必要的。6：管路有水汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)中有一個干燥罐，它的主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導(dǎo)致制冷量下降。而干燥罐內(nèi)的干燥劑處于飽和狀態(tài)的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導(dǎo)致空調(diào)不能制冷。空調(diào)不涼快原因很多如車內(nèi)溫度傳感器、室外溫度傳感器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現(xiàn)空調(diào)不良莫著急，排除上面這6點，基本都不會有問題了。

空調(diào)有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

風機可以轉(zhuǎn)就說明有風啊！難道是這個調(diào)速模塊壞了，只能在最低檔位運行？即使是在最低檔運行，出風口應(yīng)該是可以感覺到風的。

我的E260L是13年11月買的，空調(diào)從16年開始也出現(xiàn)這種問題，4S店說沒問題，現(xiàn)在是暴曬后啟動7分鐘才開始制冷，汽修站說是壓縮機不夠力，要更換，不知道是不是真的

如果空調(diào)有異響，大部分是鼓風機異響，鼓風機有一個軸承，這個軸承是比較容易出現(xiàn)異響的。汽車空調(diào)上有兩個重要部件，一個是壓縮機，另一個是鼓風機。如果壓縮機壞了，那空調(diào)是無法制冷的。汽車空調(diào)在制冷時，需要按下ac按鍵，這樣壓縮機離合器會結(jié)合，此時發(fā)動機會帶動壓縮機運轉(zhuǎn)。壓縮機在運轉(zhuǎn)時可以不斷壓縮制冷劑，并

電鋸聲，是因為頻道啟停，軸承的聲音，原因就是壓縮機工作時間太短，我的原廠也是建設(shè)8年了，去年加了電阻壓縮機可以工作到50秒關(guān)機，現(xiàn)在電鋸聲也沒有了，空調(diào)拔拔涼

空調(diào)旋鈕調(diào)到藍色區(qū)域，Ac燈自動點亮，壓縮機自動起動，再點風扇按鈕，冷風就出來了。不制冷可能是壓縮機壞了，去4s店看下。

空調(diào)有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝