發動機

1、油品差造成的發動機噪音大：車主添加一些質量比較差的油品時，發動機內的燃燒情況會變差，導致發動機在運行過程中產生強烈震動，發出噪音，如果是因為油品質量差導致發動機噪音變大時，需要及時的更換高質量的燃油就可以解決。2、發動機固定松動導致發動機噪音大：發動機需要固定，一般靠發動機的機腳墊進行支撐固定，隨著車輛使用時間的延長，固定發動機的部件容易出現老化松動現象，在運轉過程中可能會出現噪音，需要對發動機的固定部件進行檢查，沒有特殊情況時，緊固部件就可以緩解發動機噪音。3、發動機艙內塑料件松動導致噪音：發動機艙內還有一些部件為塑料材質，塑料部件產生松動時，也會出現噪音加重的情況，通過檢查確認是塑料部件發出的噪音時，同樣可以采用緊固的方式進行調整。4、冷啟動時發動機噪音大：汽車由于長時間停放，在啟動時可能會出現噪音偏大的情況，因為車輛長時間停放，潤滑油全部流回殼底，發動機不能得到充分的潤滑，屬于正常現象。5、機油狀況異常導致噪音偏大：機油是發動機在運行過程中不可缺少的潤滑油，當汽車的機油不符合發動機的使用標準時，可能會出現噪音，比如機油的粘度過高，導致發動機在運轉時出現問題，潤滑效果變差，發動機不能充分潤滑，容易導致發動機噪音加重。車主可以通過更換機油的方式進行解決。6、發動機皮帶松緊度不夠導致發動機噪音大：發動機的皮帶松緊度不夠時，發動機在運行過程中也會出現噪音加重的情況，需要及時的調整發動機皮帶的松緊度。

三缸發動機車型多是緊湊型級別的車子，如福特福克斯1.0T，本田思域1.0T，別克英朗，榮威i6低配等車型都是三缸發動機的。

發動機故障標志是一個黃色像”攝影機“一樣的標志。發動機是汽車的心臟，保養不好會影響汽車的性能和使用壽命。

首部包括產品系列代號、換代符號和地方、企業代號，中部由缸數符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成，后部由結構特征符號和用途特征符號組成，尾部是區分符號。

汽車發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右，渦輪增壓車型溫度可能會稍高一點。一般在儀表盤上都有溫度表顯示，有的可能是數字顯示，有的可能是模擬儀表顯示。

新款1.5L的發動機動力參數依舊這么高。可能是18款寶來對發動機進行了優化，新寶來采用的是EA211發動機，這一款發動機從目前來講還是比較好的。

1、正常情況下噠噠響：1）缸內直噴技術的弊端：缸內直噴發動機的噪音往往會比普通的發動機聲音大一些，由于缸內直噴發動機的燃油噴射壓力是普通發動機的十幾倍，噴油嘴在工作時會產生劇烈的震動，車速較慢或行車環境比較安靜時可能會出現噠噠響的現象。2）碳罐電磁閥工作：碳罐電磁閥是在發動機啟動后將電磁閥門打開，將汽油蒸汽和空氣一起帶入氣缸內參加燃燒，通過此方法降低了排放，也降低了油耗，但在工作過程中會出現比較清脆的噠噠聲。3）汽車冷啟動：車輛在冷車啟動時也會出現噠噠響的現象，主要是由于油泵在冷啟動時未建立油壓，發動機內的各部件不能得到充分的潤滑，一般都是氣門發出的聲音，正常情況下車輛熱車之后異響就會消失，如果噠噠響持續存在，需要車主及時的檢查，以免引發更大的故障。2、不正常的噠噠噠響：1）機腳膠老化或松脫：機腳膠是在發動機與車架之間的橡膠膠塊，主要是用來減少發動機在運行過程中出現的震動，起到緩沖的作用，還可以對汽車發動機起到固定的效果，隨著使用時間的延長，一些機腳膠會出現老化松脫現象，發動機也會出現抖動，嚴重時會出現噠噠響，可以通過更換機腳膠來解決。2）發動機敲缸：發動機在正常的運行過程中，由于潤滑條件不足，活塞和氣缸壁出現過度的磨損，導致活塞與氣缸壁之間的縫隙過大，發動機運行時，可能會和氣缸壁產生撞擊，造成發動機敲缸現象，出現噠噠響的現象，一般在怠速或低速運行時比較常見。

發動機機油正常溫度在70度-90度之間。機油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右

并不是所有發動機故障燈亮都不能開，如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續行駛到4S店排查。

FSI發動機，就是缸內直噴發動機，直噴式汽油發動機。 它最大地優化了進氣混合效率，使高效節油和大功率輸出不再矛盾。

全鋁發動機缺點：一、機械強度低，熱變形量比較大。若是水溫過高，很容易使缸蓋變形，并且修復難度大，維修成本高。二、制造成本高。單憑原材料，鋁就要比鐵貴上不少，還有加工工藝的復雜，必然成本要高。

1、氧傳感器導致：汽車的氧傳感器可以對發動機的表現及環境有非常重要的反饋，可以通過對排氣端未燃燒氧氣量的測算來判斷車輛的油氣混合是否達到最理想狀態，氧傳感器在使用過程中出現故障，發動機的故障燈可能會亮起，油耗也會增加。2、需要更換三元催化器：三元催化一般不需要更換，當火花塞、點火線圈以及發動機機械故障而沒有得到妥善處理時，火花塞可能會出現故障，導致發動機的故障燈亮起。3、緊固或更換油箱蓋：汽車油箱蓋導致發動機故障燈亮起也是比較常見的，如果油箱蓋丟失或損壞，浪費時間又浪費金錢，當然發動機故障燈也會亮起，新車安全也無法得到保障。4、需要更換冷卻液恒溫器：恒溫器是負責恒定發動機的冷卻液溫度的裝置，保證發動機在理想的溫度下運作，發動機在運行過程中，如果恒溫器失靈，水溫不能上升到正常的溫度，發動機的故障燈也會亮起，冷卻液未能在指定的公里數內更換或發動機水箱沒有散熱功能而導致發動機過熱，都會造成恒溫器的生銹甚至損壞。

所謂的汽車自動啟停技術，通俗的說就是發動機在工作溫度的前提下，當汽車在臨時停車、等紅燈時，通過某種特定的操作，使發動機自動熄火，在汽車起步時自動啟動的技術，這個技術的主要目的就是為了降低發動機在汽車停車時的怠速運轉時間，以降低油耗。

跑長途對于發動機來說也就是連續工作，只要負載合理，車上的各種配置正常，像潤滑、冷卻正常，然后再以中速勻速，三缸發動機也不會有什么問題，發動機最怕市內那種加速減速，小油門高檔之類的。

“直列”也稱之為并列汽缸，可用L代表，后面加上汽缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有L3、L4、L5、L6型發動機。

缺點：功率較低，缸體和曲軸結構十分簡單，馬力比不上大排量汽車，但也被很多中高級轎車采用。

需要查看發動機電控方面原因。

水平對置結構較為復雜，還有如機油潤滑等問題很難解決。橫置的氣缸因為重力的原因，會使機油流到底部，使一邊氣缸得不到充分的潤滑。高精度的制造更高的養護成本，并且由于機體較寬，因而并不利于布局。

轉子發動機的缺點是油耗高，污染重。零部件壽命短由于轉子的三個頂角負責密封（頂角上也有類似活塞環一樣的密封件），并且長期處于無法良好潤滑的情況下工作，導致其過早的磨損。

然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優于增壓發動機。由于自然吸氣發動機的動力輸出是線性的，所以也不會給人一種突兀感。