發(fā)動機

發(fā)動機的頻繁啟停，對于發(fā)動機本身的傷害是非常小的。只要發(fā)動機做了正常的保養(yǎng)，機油性能正常，反復的啟停對于發(fā)動機本身的磨損消耗是微乎其微。

很多車主反映這款發(fā)動機動力不是很充足。大眾ea211這款發(fā)動機中1.4T是主要的動力模式，最大功率96千瓦，最大扭矩225牛米，這個動力在汽車滿載或者是上坡的時候可能會出現(xiàn)動力不足的情況，經(jīng)過調(diào)校之后，ea211發(fā)動機的高功率版本的可以達到110千瓦，這個動力也能滿足日常的動力需求。ea211發(fā)動機采用了全鋁的材質，在重量上有了一個很大的優(yōu)勢，同時是大眾MQB模塊化平臺的核心技術之一，在質量上還是很有保障的。附：大眾ea211發(fā)動機的優(yōu)點：1、重量輕：這是大眾ea211這款發(fā)動機的設計核心，在ea111的質量上減輕了一部分，減少了汽車的壓力，同時優(yōu)化了技術讓這款發(fā)動機的整體的實用性增加，輕量化的設計同樣給這款發(fā)動機增加了不少的特色。2、省油：這也是大眾ea211這款發(fā)動機最大的優(yōu)勢，同時也是很多的消費者在買車的時候會比較關注的地方，大眾ea211這款發(fā)動機之所以會比較省油，就是因為在這款發(fā)動機上采用了氣缸關閉系統(tǒng)，氣缸關閉系統(tǒng)的工作原理就是在汽車低負荷運轉的時候，會自動關閉第二缸和第三缸，這樣就降低了汽車的燃油消耗，避免燃油做無用功，從而減少了汽車的油耗。3、工作效率得到了提高：大眾ea211是大眾MQB模塊化平臺的核心技術之一，在同級別的發(fā)動機上做了優(yōu)化和改進，在發(fā)動機的直噴系統(tǒng)中采用5孔噴嘴，增加了發(fā)動機的工作效率，讓汽車在加速上有了一個比較大的優(yōu)勢，這是很多發(fā)動機上不存在的技術，同時也是大眾ea211發(fā)動機的亮點之一。

好處：日常開車時，行駛速度快，車輪就會將地面上的雜物卷起，例如泥沙、樹葉、雨水等等。這些東西都有可能會對汽車底盤裸露出來的零部件造成一定的腐蝕。針對這些零部件的保護，安裝上發(fā)動機護板可以避免這些零部件的損耗。隱患：無論哪款汽車在設計時都要考慮安全性，正常情況下汽車遇到重大碰撞時，發(fā)動機就會下沉，目的是為了避免發(fā)動機后移至客艙，從而導致車內(nèi)人員有所傷害。但是如果發(fā)動機安裝上了護板，那么發(fā)生事故時，發(fā)動機下沉這一功能會被阻礙，從而增加車內(nèi)人員受傷的隱患。注：作為一款引擎防護裝置，車型不用發(fā)動機護板也不相同，都是量身定制的，其設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞。通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。

WEYVV7車型搭載的是長城研發(fā)的型號為4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，功率172KW、扭矩360N.m。2.0T增壓發(fā)動機為VV7的動力系統(tǒng)提供較為強大的動力。

發(fā)動機抖動主要由發(fā)動機支架墊片老化、潤滑系統(tǒng)故障、油路故障、燃燒不充分幾個方面造成。但是具體的故障位置各不一樣。

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傳祺GS4發(fā)動機是中國自產(chǎn)的。廣汽傳祺gs4有兩個排量的發(fā)動機，1.3升與1.5升。1.3升的發(fā)動機被稱為200T；1.5升的發(fā)動機被稱為235T。這兩款發(fā)動機，都是以最大扭矩命名。200T發(fā)動機，是一款1.3升的渦輪增壓汽油發(fā)動機。最大功率：152馬力/5000rpm；最大扭矩：235N·m/1450~4250rpm。200T發(fā)動機是可以采用缸內(nèi)直噴技術的，在現(xiàn)款200T發(fā)動機的汽缸蓋上也預留了日后升級缸內(nèi)直噴噴嘴的位置。而最終采用了較為普通的歧管噴射技術，是因為考慮到產(chǎn)品定位、制造成本以及用戶日后的維護成本等因素。傳祺GS4的另一臺發(fā)動機，1.5T渦輪增壓發(fā)動機，是在廣汽傳祺番禺動力總成工廠生產(chǎn)的。最大功率：152馬力/5000rpm；最大扭矩：235N·m/1450~4250rpm。1.5T發(fā)動機為傳祺自行研發(fā)的最新產(chǎn)品，具備進排氣雙可變正時系統(tǒng)，可變機油泵、靜音齒形鏈條、雙質量飛輪以及自家的GCCS（Gasoline Combustion Control System）燃燒室控制系統(tǒng)專利技術，可以說已經(jīng)達到了國內(nèi)的主流水平。

朗逸與新桑塔納的發(fā)動機是一樣的，都是使用了大眾EA211發(fā)動機，這兩款車的燃油排放標準都達到了歐5水平，該款發(fā)動機也是國內(nèi)首款達到歐五排放標準的發(fā)動機。

汽車油改氣（Car oil to gas）是對機動車改變?nèi)剂戏N類的一種改裝方式。是指把原先使用燃油的通過改裝成燒天然氣的一個過程。汽車油改氣的優(yōu)點有：經(jīng)濟效益較高，社會效益好，安全性高。油改氣發(fā)動機能用幾年?還聽我仔細分析。

發(fā)動機由曲柄連桿機構、配氣機構、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等組成。發(fā)動機最好的車非本田莫屬。

貴不。

檢查

不同地區(qū)的4s店清洗發(fā)動機艙的價格會有差別，建議車主多去幾家4s店咨詢，避免在清洗發(fā)動機艙時出現(xiàn)過多的消費，一般徹底清洗發(fā)動機艙時，價格會稍高一些。附：清洗發(fā)動機艙注意事項：1、不要用高壓水槍沖洗：高壓水槍的壓力比較大，貿(mào)然使用高壓水槍沖發(fā)動機艙，對發(fā)動機艙內(nèi)的部件容易產(chǎn)生損傷，影響零件的使用壽命，增加車主的養(yǎng)車成本。2、保險絲盒不能用水沖：汽車的保險絲盒不能沾水，沾水之后容易造成短路現(xiàn)象，導致電路燒毀，車輛的電路受到損傷。在清洗發(fā)動機艙時，盡量避免用水直接沖洗保險絲盒，在日常用車過程中，如果發(fā)現(xiàn)保險絲松動或脫落時，需要及時處理。3、火花塞：汽車火花塞不能碰水，在清洗發(fā)動機艙的過程中，如果火花塞沾上水之后，汽車可能打不著火，車輛在出廠時會將火花塞包裹起來，使用高壓水槍沖洗發(fā)動機艙時，會增加火花塞沾水的幾率。4、電器接口：有些車輛可能做了防水工作，但在清洗發(fā)動機艙時還要注意，避免電器接口被水打濕。

有必要。全面清洗發(fā)動機艙時，可以對汽車的發(fā)動機艙有更好的了解，尤其是對發(fā)動機表面、線路表面、塑料橡膠等部分進行清洗后，可以讓發(fā)動機快速的散熱，起到保護發(fā)動機艙內(nèi)線路的作用。附：清洗發(fā)動機艙的好處：1、駕駛心情輕松：發(fā)動機艙清洗之后，表面比較干凈，干凈的發(fā)動機艙可能給駕駛員帶來愉悅的駕駛心情，心情輕松可以更好的駕駛，行車安全可以得到保障。2、避免部件損壞：發(fā)動機艙并不是完全密封的，車輛運行過程中會有空氣和灰塵進入發(fā)動機艙，時間長了灰塵就會變成一層硬殼凝固在零件、電線、油路上，加上其它雜質，會影響發(fā)動機艙內(nèi)的其它部件，可能會影響發(fā)動機艙內(nèi)的其它部件的使用壽命，增加車主的養(yǎng)車成本。3、檢查發(fā)動機是否漏液：進行發(fā)動機艙清洗時，可以及時的檢查發(fā)動機艙內(nèi)的問題，如果發(fā)動機出現(xiàn)漏油漏液的情況，通過清洗發(fā)動機艙可以及時的發(fā)現(xiàn)，對于保證車輛的良好運行很重要，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機漏油漏液時，需要及時處理，避免對電線和管路造成腐蝕。

H型發(fā)動機將氣缸排成兩列，兩列之間的夾角為180°，即兩列氣缸平行放置，因此，這種發(fā)動機也稱為水平對置發(fā)動機。

三缸發(fā)動機的使用壽命取決于車主的日常保養(yǎng)和駕駛習慣，正常保養(yǎng)使用時，三缸發(fā)動機可以使用25年左右，如果車主不能合理的保養(yǎng)使用，也會縮短三缸發(fā)動機的使用壽命。附：三缸發(fā)動機的保養(yǎng)：1、定期更換優(yōu)質機油：汽車機油是在發(fā)動機運行過程中不可缺少的，機油失效，發(fā)動機容易出現(xiàn)異常磨損，嚴重時會影響發(fā)動機的使用壽命，需要在開車時及時檢查機油的狀態(tài)，及時更換，更換機油時建議選擇高質量的機油，更好的為發(fā)動機提供潤滑。2、定時替換機油濾芯：汽車機油濾芯也是在保養(yǎng)時不可缺少的，當機油不純或者有雜質的時候，發(fā)動機就會出現(xiàn)不同程度的磨損，機油濾芯可以將機油進行過濾，保障發(fā)動機在運轉過程中的機油沒有雜質，避免出現(xiàn)異常磨損。進行保養(yǎng)時，如果機油濾芯失效，需要及時更換。3、定期換冷卻液：汽車的冷卻液主要為發(fā)動機降溫，如果失效，發(fā)動機不能及時的降溫，容易出現(xiàn)發(fā)動機高溫現(xiàn)象，影響正常使用，及時檢查冷卻液，不足時及時添加。

缸體和曲軸結構十分簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。直列發(fā)動機穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗節(jié)油，輕巧，適合普通百姓。

W型發(fā)動機，W型發(fā)動機是德國大眾專屬發(fā)動機技術。將V型發(fā)動機的每側汽缸再進行小角度的錯開（如帕薩特W8的小角度為15度），就成了W型發(fā)動機。

發(fā)動機溫度過高，毫無疑問是由散熱系統(tǒng)故障或者發(fā)動機溫度超過散熱系統(tǒng)效率導致的，但除開散熱系統(tǒng)故障，發(fā)動機溫度超負荷的原因則很多。

可靠,自然吸氣是指發(fā)動機在不借助任何增壓設備的情況下利用自然空氣原理將大氣吸入燃燒室并參與燃燒做工的進氣形式。自然吸氣發(fā)動機技術成熟，特點是動力輸出平順線性、響應干脆直接，駕駛感受趨向于自然。