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5月15日，由中國電力科學研究院電工新材料研究所牽頭的國家電網公司科技項目“大型電池儲能電站運行技術研究與應用”啟動會召開。項目承擔單位國網河北省電力有限公司、南京南瑞集團、國網新源張家口風光儲示范電站有限公司等相關專家參加了會議。會議討論了該項目的重要性、主要內容、實施方案和項目分工，并達成共識。開工將為確保項目高質量完工奠定基礎。“大型電池儲能電站運行技術研究與應用”項目將構建儲能電站海量數據管理平臺，挖掘儲能電站參與系統調度的潛力，提高儲能電站運行控制能力；研究梯級電池集成技術及其在新能源發電中的應用，探索儲能電站參與輔助服務的經濟規律，提高儲能電站的經濟性；規范儲能電站運行維護，確保儲能電站示范運行。該項目將為國家風景儲運示范工程的擴建、增容、運營和維護提供技術支持。

綜合外電報道，德國媒體透露，寶馬集團有意與特斯拉開展技術合作，但寶馬否認將收購特斯拉電動汽車的股權。德國《WirtschaftsWoche》近日報道，寶馬對入股特斯拉不感興趣，澄清了外界的猜測。今年以來，寶馬與特斯拉頻繁接觸，技術合作的可能性被曝光，引發了對兩家公司關系的更多猜測。特斯拉ModelS電動車上個月，特斯拉CEO埃隆穆斯卡(Elon Musca)在接受《明鏡》周刊采訪時表示，雙方有望在碳纖維材料和電動車技術領域展開合作，包括電池技術和充電站。馬斯克還預測，特斯拉將在未來5到6年內在德國設立電池工廠。特斯拉的股東中，最初包括豐田和戴姆勒，豐田持股2.5%，戴姆勒持股4%。今年以來，豐田和戴姆勒相繼拋出減持或出售特斯拉股份的聲明。

最近，特斯拉公布了一個蛇形充電機器人原型的工作演示視頻，它可以完全獨立地找到汽車的充電端口，并自動插入。特斯拉Snake充電機器人這項技術可以讓充電樁自動找到需要充電的車輛，在沒有人工干預的情況下完成車輛充電。該技術將高效利用優先充電樁資源，減少車主排隊充電的尷尬，提高充電效率。因為展示的是樣機，實現量產還需要時間。特斯拉大概是想讓它取代無線無線充電技術。其實這可能是一個更好的解決方案，因為用電源線充電比感應充電更有效，尤其是在大電流輸出的情況下。這款蛇形機器人能否投放市場將成為公眾關注的焦點。同時，人們也很好奇它的價格。因為這項技術非常先進，令人印象深刻，所以很明顯它的價格不會太便宜，尤其是在最初的銷售階段。

搭載第四代插電式深度混合動力系統的鄭能源班車近日投入使用，運行穩定！國內最先進的電力系統，全WIFI覆蓋，實時位置查詢，精致簡潔的車身廣告，頭等艙享受不到的待遇，你心動了嗎？搭載鄭松自主研發的動力系統，國內首創，百公里油耗20升，節油率超過45%，全球領先。2路公交車WIFI全覆蓋，說“不！”還在擔心手機流量不夠用？宋新能源穿梭WIFI全覆蓋，體驗極速。已經開始了！3等公交神器，輕松查看公交位置。等班車還這么難嗎？幫你輕松找到班車的位置。輸入班車線路名稱，實時顯示班車位置！手機一秒變查詢神器，讓你成為班車師傅！比如輸入“23”或者“魯班”就可以得到魯班線的公交車實時信息，還可以查詢“九中線”和“懷德線”。

據海外媒體報道，高通近日宣布，用于無線充電的Halo system將于2017年開始為市場提供電動汽車無線充電模塊。據悉，高通在寶馬i8跑車上配備了Halo系統，將于9月13日在北京國際汽聯電動方程式賽車錦標賽的首場比賽中亮相。Anthony Mido，寶馬i8電動車，高通業務開發和營銷副總裁；AnthonyThompson博士最近表示，高通已經與一些主要的汽車制造商就無線充電技術進行了研究和討論，預計將于2017年應用于量產汽車。但由于成本限制，只在豪華車上使用。寶馬i8電動車目前，高通已經在寶馬i8跑車上配備了Halo系統。據悉，高通光環采用磁共振感應技術，利用地面充電板和電動汽車充電板之間的能量轉移。只要把車停在充電板上，不需要精確對準就可以充電。

美國日產電動汽車用戶反映車輛部分功能存在缺陷，可能導致車輛無法啟動。這些報告發表在聽眾用戶的公告欄“MyNissanLeaf”上。根據用戶反映，空調系統順風運行一段時間后，儀表盤上可能會出現警示燈。如果此時用戶停車并關閉電源，汽車將不會再次啟動。但也有報道稱，即使風停了，空調系統重啟，汽車也可能無法啟動。針對上述問題，日產北美分公司做出如下回應：3360“近日，我公司發現空調系統存在少量傳感器缺陷。如果傳感器被激活，儀表板上會出現一個警告燈。在這種情況下，如果電動車輛關閉，車輛可能無法重新啟動。我們正在積極調查問題的原因，并研究解決方案。”但日產lsquo強調，“因為它沒有在汽車行駛時停下來。現象，所以不是安全問題”。

東風雪鐵龍明年將推出搭載STT技術的新產品。“這項技術將首先搭載在相對高端的雪鐵龍車型上，未來會逐漸向下延伸。根據消息人士的猜測，明年將重新設計的C5可能會配備STT技術。目前，搭載STT技術的世嘉一直在進行各種路測和市場調查，但并未公布具體的上市時間。世嘉和雪鐵龍SST此外，PSA在中國的新能源汽車戰略還包括，PSA將首先優化車輛動力驅動系統。到2020年，至少有6款新的汽油發動機將被引入中國市場。新一代汽油發動機將比目前的發動機節省燃料，減少20%的二氧化碳排放。PSA還將專注于開發新一代變速器技術，尤其是自動變速器技術。同時，集團將進一步優化汽車的結構和運行系統，在保證同等舒適性和安全性的前提下采用新材料，每一代新車減重10%。并且使用新輪胎，達到能耗降低5%的目標。

電偵探今天獲悉，加拿大自由黨政府將從聯邦基金中撥款4000萬美元給黑莓，幫助其在加拿大坎納塔開發自動駕駛汽車技術。聯邦資金將來自StrategicInnovationFund，或將用于黑莓軟件開發和員工技能培訓。當地時間2月15日，加拿大總理JustinTrudeau前往Kanata宣布支持黑莓。黑莓表示，數千萬輛汽車已經使用了其QNX軟件來支持駕駛輔助、免提功能和娛樂控制臺。此外，黑莓將在這一計劃中投資3億美元，在未來十年內創造800個新的工作崗位，并為目前所有的300個工作崗位提供資金支持。2016年底，黑莓表示將向其位于坎納塔的辦公室投資1億美元，預計未來將增加650個工作崗位。雖然黑莓不會定期披露公司員工人數，但它最近宣布，它有大約400名本地員工。

最近，高技術研發；科技部d中心組織專家對中科院大連化學物理研究所承擔的——質子交換膜燃料電池分布式發電系統技術和千瓦級堿性陰離子交換膜燃料電池技術兩個項目進行了驗收。驗收專家組聽取了調研組的匯報，審閱了驗收材料，并對現場進行了檢查。經詢問和充分討論，認為兩個課題驗收材料齊全，符合驗收規范，完成了合同任務書規定的研究內容和技術研發任務，達到考核指標。同意兩個課題通過技術驗收。其中，在“質子交換膜燃料電池分布式發電系統技術”課題中開發了10 kW質子交換膜燃料電池分布式發電系統，實現了天然氣重整質子交換膜燃料電池一體化熱電聯產。“千瓦級堿性陰離子交換膜燃料電池技術”項目完成了千瓦級堿性陰離子交換膜燃料電池系統。

續航是我國電動汽車發展的短板，無線充電技術有望解決汽車充電樁的發展難題。中國應加快電動汽車無線充電技術的發展。無線充電技術以其獨特性吸引了國內外眾多企業的關注。無線充電技術具有充電設施布置靈活、更加方便用戶、充電過程相對安全的特點，有望解決充電樁建設問題。目前，無線充電技術已經走出實驗室，進入示范開發階段。沃爾沃和奧迪等傳統汽車公司已經開始為其電動汽車開發或測試無線充電系統。全球通信和IT行業的許多公司也將觸角伸向了這一領域，中國的中興通訊也投入巨資研發純電動汽車的無線充電技術。無線充電技術在中國的發展還存在一些問題。我國應加大對電動汽車無線充電技術特別是動態無線充電技術研發的支持力度，加快建立電動汽車無線充電技術標準，推進電動汽車無線充電應用示范工程。

近日，安徽安凱汽車股份有限公司承擔的國家國際科技合作項目“插電式混合動力客車關鍵技術引進與創新”通過科技部專家組驗收。通過與美國艾迪公司三年的合作研發，安凱成功研發出插電式混合動力豪華客車及其關鍵動力總成，可用于城市、公路、山地等各種路況。并具有國際領先的技術水平。解決了雙電機、雙離合器、大扭矩混合動力系統的設計和多動力部件協調運行系統的節能優化等關鍵技術問題。而且節油率和動力性能都達到了世界最高水平。通過這個項目的實施，安凱公司不僅從美國學到了新能源汽車控制、能源管理和動力系統的先進技術。并突破了國內混合動力汽車發展的技術瓶頸，成為國內插電式混合動力客車標準的指導者和制定者，提升了新能源汽車核心技術研究能力，培養了一批具有國際視野的專業人才。

據路透社報道，豐田高管近日表示，該公司對燃料電池汽車的未來非常樂觀，認為這是“在可預見的未來可行的技術”。日前，豐田北美業務負責人吉姆倫茨(JimLentz)在一次演講中表示，“我知道汽車行業有些人不看好燃料電池汽車，但包括豐田在內的其他汽車公司都在推動這項技術的發展”。在去年11月舉行的東京車展上，豐田發布了一款名為FCVConcept的燃料電池概念車，并計劃在2015年推出該車的量產版。該車型配備兩個氫罐，續航里程約500公里。FCVConcept量產版上市后，價格預計在48000-96000美元之間。豐田集團研發的CEOSoichiroOkudaira上個月表示，這款車型上市后，全球年銷量有望達到5000-10000輛，但他并未公布各區域市場的銷售目標。

豐田在混合動力技術領域一直處于汽車行業的領先地位。為了確保自己的地位，豐田給自己定下了2020年40 km/l燃效的目標。為了實現這一目標，迫切需要開發新一代混合動力系統。目前普銳斯在美標和日標下的燃油效率分別為21.2km/L和32.6km/L。豐田希望通過提高發動機的熱效率、使電機小型化、增加電池組的輸出功率密度和改進功率控制單元，將燃油效率提高10%。預計到2020年，卓越的燃油效率將達到40km/L，由于美標和日標的差異，豐田為了提高高速區的燃油效率，可能也會采用發動機和傳動軸直接連接的方式。豐田的混合動力系統使用行星齒輪機構來切換發動機驅動和電機驅動的比例，以提高燃油效率。但要實現歐美的高速設計，還是要把發動機的輸出軸直接連接到驅動軸上。

7月7日，日本汽車制造商協會發布了將于11月22日至12月1日在東京國際展覽中心舉行的第43屆東京車展概要。本屆車展將有來自12個國家的177家公司參展，全球共有76款汽車和摩托車首次亮相。該公司將圍繞“競爭塑造未來”的主題，推廣自動駕駛和環境領域的最新技術。汽車工業協會會長豐田章男在東京召開了新聞發布會。他說：“東京獲得2020年奧運會主辦權，讓全世界再次關注lsquo東京品牌。東京車展是技術創新的平臺。”他表達了增加海外交流的想法。而通用等美國三大汽車經銷商已經連續三年缺席，參展人數只有高峰期的一半。也有人認為東京車展的實力在下降。車展將于11月20日對媒體開放，11月23日對公眾開放。兩年前上一屆車展的目標觀眾人數超過了842，600人。

據海外媒體報道，奧迪近日確認將引入48V電氣系統技術，并應用于下一階段即將上市的車型。據悉，2016年發布的奧迪SQ7跨界車可能成為全球首款搭載電子增壓器的量產車型。SQ7跨界車奧迪技術開發部總監ulrich hackenberg博士表示，采用的48V動力系統技術是奧迪新技術的基石。基于這項技術，奧迪的新車型將更加動感、高效和方便使用。據悉，奧迪SQ7跨界車目前采用電動渦輪增壓和傳統渦輪增壓互補的工作模式。電動渦輪增壓中的電子增壓器在工作中需要足夠的電壓支持，未來的48V供電系統正好可以提供更高的電壓。此外，新一代發電機可以回收制動動能，有效降低油耗。肯伯格表示，未來48伏供電系統將在汽車領域有更多應用，這將有助于奧迪增強市場競爭力。

據英國《每日郵報》新聞：隨著充電技術的日益發展，近日，英國實施了道路供電設備，幫助電動汽車車主擺脫充電煩惱。據統計，大多數電動汽車充電后可行駛100英里左右。英國首創的“動態無線電力傳輸”技術將使電動汽車在路上隨時充電，不用擔心充電不足。自2001年以來，英國已有超過3.5萬輛注冊電動汽車上路，英國政府急需解決電動汽車充電問題。據悉，這一試點成功實施后，英國政府將考慮在高速公路和主干道上安裝充電設備。此外，英國政府還計劃在高速公路網上每隔20英里安裝一個充電樁。英國高速公路管理局總工程師邁克？威爾遜在接受媒體采訪時表示，“汽車技術進步很快，我們也在不斷努力支持超低排放汽車在英國的使用。無線電力技術的試點實施將有助于開辟一條新路，在全國范圍內創建可持續的道路網絡。”

美國總統奧巴馬近日提出預算，終止政府對清潔柴油車項目的投資，并要求減少對氫燃料電池項目的投資，將有限的資金投入到鋰電池電動車的研發和推廣上。美國環境保護署計劃在2012財年撤回其在清潔柴油項目上的8000萬美元投資。清潔柴油項目投資去年12月剛剛獲得國會批準。該項目最初打算在五年內為清潔柴油技術提供5億美元。從2010年開始，奧巴馬的預算還將收回每年4900萬美元對氫燃料電池技術的投資。為了實現2015年美國新能源汽車保有量突破100萬輛的宏偉目標，奧巴馬打算將有限的政府資金集中用于支持鋰電池電動汽車的技術研究和基礎設施建設。業界對奧巴馬的舉動反應強烈。燃料電池行業人士批評奧巴馬此舉“愚蠢”，希望國會采取行動，確保燃料電池項目的投資不會被切斷。

3月10日，日產汽車發表聲明稱，將于下月參加中國國際汽車展覽會(auto china)，屆時將帶來一款全新的概念車，先進的概念車和自動駕駛技術也將亮相。第十三屆中國國際汽車展將于4月20日至29日舉行。日產投資公司、東風日產乘用車公司、鄭州日產有限公司都將參展，日產將展出20多款新車。其中最重要的是一款全新的概念車，全球首發。此外，日產的“三角形”BladeGlider概念跑車將首次在中國展出。日產還將展示最新技術，包括自動駕駛汽車等最新的全球創新。展臺還將包括一些新車。例如，新天籟將在中國慶祝10周年，并展示一款特殊的車型。作為日產CMF模塊化平臺架構的首款車型，新一代琦君未來將在中國投產，此次也將與公眾見面。鄭州日產將帶來全新NV200Xtronic reg變速器。

越來越多的車企逐漸專注于自動駕駛技術的研發，并計劃逐步將這項技術推向市場。前段時間，日產提出在2020年推出基于自動駕駛技術的汽車，而谷歌和寶馬隨后也提出了同樣的目標。通用汽車有自己的計劃。與其他廠商雄心勃勃的自動駕駛技術相比，通用汽車仍然確認將繼續開發其半自動超級巡航。根據計劃，這款產品將首先應用于凱迪拉克部分車型，然后擴展到整個通用產品線。將SuperCruise技術應用于凱迪拉克SRX車型無法實現100%的自動駕駛。而是將行駛跑偏預警系統與自動巡航系統整合在一起，奔馳也將類似的技術應用于2014款奔馳S級車型。通用電子控制和安全技術研發部門負責人約翰卡普(JohnCapp)表示，上述系統正在開發中，通用工程師正在讓系統根據不同的道路和能見度進行自動調整。

據報道，雷諾將在新UMAP上開發自動駕駛汽車技術。此外，雷諾的無線充電技術也將在此平臺上開發。新UMAP平臺測試車據雷諾相關人員透露，雷諾的新UMAP平臺主要用于開發自動駕駛汽車。雷諾希望通過開發自動駕駛技術，能夠更好地輔助駕駛員控制車輛。這種自動駕駛汽車技術可以通過衛星系統和路面識別系統，根據車輛的目的地控制車輛自動行駛。駕駛員也可以隨時干預控制車輛，停止車輛的自動駕駛狀態。此外，在用戶完成駕駛過程后，擁有自動駕駛技術的車輛可以自動找到附近的停車場并自動停車。自動駕駛測試除了在UMAP平臺上開發自動駕駛汽車，雷諾還將在該平臺上開發無線充電技術。這種無線充電技術有望與自動駕駛技術一起應用于雷諾未來的車型。通過自動駕駛，無線充電系統可以在車輛停在停車場后快速充電。