維特拉

帶與不帶，這是一個自我風險評估的問題自己評估一下，你的用車環(huán)境如何，平時多大范圍，路面狀況，范圍內(nèi)維修是否方便出現(xiàn)緊急情況的機率有多大，出現(xiàn)緊急情況沒有別的辦法救急處理的機率有多大如果根本沒有，或者基本沒有，當然不帶的好

路飛靈人[40樓]：看了一下臺灣的評測，說維特拉的高速穩(wěn)定性不太好，我也需要經(jīng)常600公里距離高速。回復我的回帖“用車-鋼絲。玩車-維特拉

他說的沒毛病，幾乎所有車動力優(yōu)勢都是98>95>92，至于有沒有其他危害那就不在這個問題的考慮范疇，媒體測評汽車性能加最高油品的汽油來試也是有的，不信的可以自己試試

看高度那是新手...老司機看底盤懸掛支撐！同樣高度的SUV跟同樣高度的轎車跑爛路。SUV飛馳而過不托底！轎車開快了絕對拖底！

還真是！！！志炫相對于老款雅力士空間更大！！！畢竟年代差別久遠，大部分方面維特拉還是碾壓的。。。

呵呵，百度的東西未必適合，白色是珍珠白里面加著東西呢，除非噴原廠漆否則一般都會有色差的，補還不如不補有色差更難看。

呵呵，你的意思是你懂的很多？讓別人去學習。歐洲什么配置我當然懂，不過歐洲很多東西是強制性的，不能稱為維特拉的標準配置，更不能說維特拉來到中國是簡配，你認為是配置低才導致銷量低？應該和其他合資車比一下，維特拉這個價格這個配置有哪個能做到，如果別的都做不到，銷量還上不去那就說明不是車的問題了。還是國情，國人以大為好，看看H6，除了空間哪里能比的上維特拉，為什么銷量那么好，重要的就是空間。維特拉的價格足夠買大部分自主中大型SUV了，如果買小型又有很多配置高價還便宜的，說白了，維特拉銷量低就是因為小。動力好，油耗低，這些國人不在乎。又想拉人又想拉貨，為什么自主SUV這么火是有道理的

質(zhì)量不行，油耗高，提車97公里電腦主板就燒了，銷售老總都不建議我買，吉利營銷太會忽悠了，驢屎蛋子外面光，話糙理不糙

我基本上就這樣和老婆說的，我說一輛車最重要的是安全和質(zhì)量這兩點最重要。像國產(chǎn)車都空間大內(nèi)飾漂亮。你開兩年問題就多了。那就麻煩了。老婆現(xiàn)在什么都不說了。還有看車時千萬別喊其他人一起去，有可能會因為周圍人的評論再次改變主意的，女人就是這樣。

只要不是展車，事故車，鈴木還是值得依賴的，關(guān)鍵后期養(yǎng)護。08年1月買了07年2月天語庫存車，價格優(yōu)惠，沒有更換機油、電瓶。原廠電瓶用到13年7月正式退休，到今年2月份年審，尾氣什么都是一次過，刻章節(jié)油模式還可以開到4L/100KM以下，畢竟節(jié)油比賽拿過冠軍。2年質(zhì)保均4S推薦機油，之后用過2次美孚速霸2000，之后一直美孚1號全合成，車子異響和新車時差不多，但上山下海、偽越野一樣不拉下

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油。美孚側(cè)重動力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動機清潔和靜音，嘉實多側(cè)重發(fā)動機保護，

多數(shù)情況下是天窗玻璃膠條與車頂鐵板間摩擦導致的異響，一般通過外部膠條位置噴點表板蠟，或者在膠條位置清潔干凈再加點女士使用的護手霜即可解決異響問題。另外，有種可能是天窗內(nèi)部飾板間松動異響，這種情況需要可以通過加塞無紡布來解決靜止時有響動，是天窗附近的部件有松動。密封件質(zhì)量不過關(guān)。開啟時有響動，是升降的固定器問題。

浙江價格比較貴，你問一圈都沒返利那就是這個價了，送點東西什么的，我去年有反900元今年還在找，因為去年的保險中介平臺黃了，外省便宜的地方就是返利高才千把塊錢，浙江就是貴沒返利。

一般來說汽油濾芯的更換周期大概13萬公里左右，具體要看不同的車型吧，多數(shù)車型都是外置的汽油濾芯的，一般在車輛的汽油箱的附近的位置更換的周期2萬公里左右，更換起來還是比較簡單，參考說明書里面的詳細的要求就可以，部分的車型可能是內(nèi)置的汽油濾芯和你的汽油泵完全是一起的，這個更換周期可以適當延長到5~6萬公里，具體可以參考說明書。

如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

一般來說全尺寸備胎，如果和原來的輪胎的規(guī)格是完全一樣，并且輪轂的樣式也是完全一樣的，這個的話可以當成正常的車輪使用，相對來說后續(xù)使用的過程中要多加注意，備胎始終是備胎，一般不建議長時間的使用，因為備胎還相對來說，磨損的程度比其他的輪胎會稍微小一點，因此這樣的話對車輛的操控和安全性還是有一定程度的影響的。

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。

1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內(nèi)置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。4、學會認識輪胎型號，以195/65R15.88H.1415為例，表示胎寬195mm，輪胎斷面扁平比65%，輪轂直徑15英寸，載重系數(shù)88，速度系數(shù)H，1415代表2015年第14周生產(chǎn)，換胎時盡量按此系數(shù)配備。

先天不足，就是胎里病，都不去店里反映，倒霉的都是車主，我的朋友同我的車一樣，維特拉行駛2萬7干多公里，前后輪胎如同新胎一樣，可我的前輪完好，右后輪3萬公里就磨的要換胎了，如果再建議把這樣的后輪換到前輪，那有奌換良知的車友就不會建議將這樣磨損的后輪換到前輪了，明知有問題這樣調(diào)換的結(jié)果就是找死……