維特拉

一共4種模式，自動，運動，雪地，鎖死;1、自動就是我們日常使用比較經濟的模式，時間肯定無限制;2、運動模式是小野小瘋時候用，油耗會高點，但小維的動力會很好響應和發揮，時間也沒啥限制的;3、雪地模式就是為了防滑穩車的時候用，比如：雪地，雨天，沙石，泥濘等路況，這個也不受什么太多時間限制;4、最后就是雪地模式下的鎖死模式了，這個就高強度用到小維的電子差速器了，路況非常不好，被困需要脫困才用，時間還是以脫困為好，別一直在此模式下，容易損壞電子器件！我沒弄壞過，時間多久確實不清楚，但是不是特別持久的脫困，完了就換非鎖死模式就好。。

估計合資車就算買不到了，還可以買進口車吧，再說了，買進口車你再也不用擔心長安的做工問題了。進口車的優勢還是有的，發動機是全進口了，長安的好像是分成2塊進口然后組裝，別小看了那么簡單個工序，不是原裝的絕對還是有差異，小日本很多東西還是值得國內學，據說日本組裝某些部位零件，連溫度都的控制到一定范圍內。就這么一點，車部件的使用壽命和震動以及運行穩定性能等等在組裝到一臺整車后都是有一定影響的。不是打擊國產，不過某些方面還是做得不夠。這也是我為啥看了那么久買車，而最后完全屏蔽了國產車最大的原因。要是有預算夠我還真愿意買全進口的。畢竟再也不擔心哪天被拋棄在某條高速半路或者哪座大山里面了。雖然我現在還沒被小維拋棄在哪條路上，但是全進口真的更安心。現在看來國家開始有推電動車的可能一旦強制或者大政策壓制就麻煩了，看好了還是先下手為強吧，別到了只能買電動的年代哦哪就悲劇了，就像某BB玩具現在也買不到了，哈哈哈。悲劇，懷念。哎！！！

二十萬以下唯一能跟維特拉比較的就是逍客，如果打算買兩驅，不如買逍客，維特拉最有價值的是四驅。四精15w可以下地，我不知道15w能下地的車有比維特拉更具性價比的。

沒辦法，我一個朋友勸都勸不了買了哈弗H6手動四驅版，動力極差，跑山路遠不如豐田致炫這種小車，發動機不上3000轉根本爬不上去，上了3000轉那聲音巨難聽，而且相當耗油。他以前老拿行車電腦顯示的7.5L和我說油耗很低，我說你那車表顯示的再加2L以上才是真實油耗，后來有一次出門加了100塊錢油去做保養，純市區來回20多公里，回來是高峰期比較堵車，到家之后去了一半多的油，20多公里花掉超過50塊錢的油，這時他才知道表顯油耗是坑爹的，哈弗祖傳的忽悠技能，怠速不計入油耗，或許油耗計算還有其他的作假公式。

退出的是昌河鈴木，就像豐田分一汽跟廣汽，一汽退出了關廣汽什么事，維特拉是長安鈴木跟昌河鈴木兩個不同合資公司。

時速40左右是三檔，四擋之間換的時候，所以感覺有頓挫，這種頓挫只是速度維持在40左右才能感覺得到。如果是加速或者減速感覺不明顯。

我家2016年下半年，同時買了博越和維特拉，老爸和岳父2個老爹不一樣的性格，都是頂配版，價格維特拉貴幾千。自己開，維特拉家人坐，博越走山路維特拉很快把博越甩到沒影。空間博越大。減震博越強如果你對空間特別看中，家里人口多，第一臺車建議博越。如果家里人口不多，建議維特拉。強調下，拉貨維特拉其實不比博越少多少。

退吧，退吧！退了好買平行進口的鈴木，質量更是杠杠滴！好東西不在乎合資不合資！看看隔壁的斯巴魯和雷克薩斯不合資不一樣玩的順。。為啥糾結這些沒用的！哎。。

我以前也是這樣認為，我朋友也這樣認為買了個1.5自吸的，5檔120轉速跟我的6檔120一樣，車價一樣，現在看來是我爽了，不知道誰笑到最后。

里面肯定應該不會是這樣的。這是皮帶外面的覆層尼龍布料，趕巧了這個布料有個接頭，里面肯定是一圈一圈的線，看到的這只是個表面現象，要是里外都這樣的話早就斷裂了，你想啊做皮帶的廠家難道會出這樣的低級錯誤？一捆布料和另一捆布料連接只有一個接頭，這個接頭生產出來的皮帶也就幾十條吧，正巧給你趕上了這一條了。翻新的肯定不是，你想啊就是造假翻新的每一條他們肯定不會都造出有接頭的來啊哪個造假的這么蠢啊，要是假的都有接頭的話，誰還看不出來呢？

我也是想裝，剛在百度上搜到了你這里。鋒馭論壇有人裝了鋒馭的前雷達，就是前面人說的，自動啟動，帶雷達開關的，且投影在儀表盤上的那種，明確說了維特拉也可以用。你可以關鍵詞檢索出來看。尷尬的是，我和你一樣是四驅，開關是安在esp開關那里的。我兩的四驅中低配車，因為有大燈高低調節和陡坡緩降（兩驅沒有），那里沒有空閑的鍵安裝這個開關了。人家兩驅的沒有陡坡緩降，所以有個空閑的開關安裝前雷達開關。尷尬……還沒來得及問原創者可否解決。你自己搜出來看吧

我在提小三之前和樓主的選擇范圍是差不多的，xrv,勁客，繽智，維特拉，勁炫，創酷這些小型suv都考慮過，在這里談談我的選擇思路吧，供樓主參考……首先選擇這些車證明你買來的主要用途應該是代步家用，或者偶爾短途旅游，這些車的一致特點就是稍好于轎車的通過性，小巧的車身，時尚的外觀，但如果細分一下還是有點區別的，就那樓主提到的這三款車來說，第一，舒適性:這點選勁客我想大家都沒有意見的，繽智應該是最差的，減震偏硬，隔音較差，尤其是高速上風噪，胎躁不絕于耳，其他兩款中規中矩；第二，性價比:三個車的自動標配終端優惠價格小三是最低的，我們這小三普遍優惠兩萬八左右，其次是勁炫，在價格上小三還是比較有優勢的（這也是我最終選擇小三的原因）然后勁客，最后是繽智，本地上市至今優惠就沒超過五千，手動最低配落地都要十四多了，訂車還要等倆月，受不了；第三，操控性:我只試駕過小三和勁客，明顯的小三底盤要好于勁客，小三在中高速行駛時底盤表現穩定，轉向，變道，底盤支撐都很到位，給駕駛者很大信心，反觀勁客，刻意的追求舒適性自然就要犧牲一部分操控性，轉彎側傾明顯，當然了，這是一個魚和熊掌不可兼得的話題，看個人取舍了，同事有輛繽智，再開過我的小三后認為還是小三操控更好，勁炫不清楚；第四，動力：當時試駕的小三1.2t,動力明顯要好于1.6自吸，而且三杠發動機抖動處理非常好，車內幾乎感覺不到，1.6t的就不說了，小鋼炮級別了，不過價格太高，沒有性價比，勁客和繽智表現中規中矩，沒有驚喜，但好在得益于cvt的變速箱動力輸出平順，勁炫沒有試駕不清楚：第五，配置:勁炫沒有esp這也是我首先淘汰它的原因，小三自動擋全系標配esp和自動啟停，除低配外，全系標配六氣囊，還是很厚道的，勁客中配配置和小三差不多，高配車型配置較豐富；最后，內飾和外觀設計:外觀這一點就見仁見智了，繽智比較耐看，大氣穩重，不過個人還是最喜歡小三圓潤的車屁股，優雅大方又不失時尚！勁炫設計太老氣不適合年輕人，內飾上從中控材質來說勁客應該是用料最好的，有部分軟質材料，小三中控全部硬塑料，內飾設計上勁客也是最時尚的，畢竟剛上市沒多久，小三和勁炫的設計就稍先落伍了，看個人喜好了……最后總結下，想要性價比高，操控穩定可以選擇小三；如果想要舒適性，行駛平順，外觀內飾時尚勁客是個不錯的選擇；不差錢的話直接繽智；勁炫不推薦，無esp一票否決……忘采納……

維特拉上1203跟玩是的，但是后懸掛不適獨立懸掛，開長了估計能很累，但是市區操控感覺比勁炫好點但是1.6的耐用程度應該是勁炫強的

你開的是馬三吧看到你發了很多馬自達3/星騁論壇的話提馬三原來有朋友有一臺維特拉1.6的發動機推動這個車身,比馬自達3/星騁1.6推動車身輕松太多了。。。原因是維特拉的扭矩比馬三大車身優化更輕便！

維特拉不上四驅一定后悔！我感覺在高速上超車并線時用運動或雪地模式時抓地力強的不是一點點！操控穩穩的！去試駕感受一下就知道了！

空間看你怎么用，四個人小長途岀游都會感覺很緊張，尾箱剛好放兩個標準尺寸的登機箱，后排和副駕都坐人的話只能保持端坐，葛優躺就別指望了。如果夫妻兩加兩個小孩用的話空間剛好。油耗如果純市區路況渦輪會比自吸的費油，我的四驅市區用上過九升多，純高速和國道勻速渦輪的比較省五六升左右。動力如果你看重的話一定買1.4的，40-110加速很生猛，同價位應該就只有名爵和思域可以比了。過了110后勁一般般，畢竟小排量擺在那，日常高速超車絕對夠用，160往上繼續踩感覺也還有力。買車一定要看實車，要試車，不能道聽途說。最在意的缺點是駕駛位坐姿差、前檔視野差、漆面太薄。不過十幾萬的車也沒什么可挑了。那些說隔音差配置差內飾差異響的，你們去試試本田豐田十幾萬的車再回來說話。我手里還一輛老花冠，小舅一輛卡羅拉，都是上了八十就嗚嗚響；同事的新思域同月份買的，現在幾處異響，發動機汽油竄到機油里，油尺拉岀來一陣汽油味，油量也上升了兩毫米…不在意動力的話，四驅頂配的錢差不多夠買低配奇駿了，那個用車檔次是完全上兩層樓的，建議你對比下。

市區上下班代步家用xrv也不錯，開起來平淡入水，如果你想有點駕駛的感覺建議維特拉，如果只是一個遮風擋雨空間稍大就xrv把

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

當時購車時也去看了勁客，但是沒有絲毫的猶豫，選擇了維特拉。當然有一個前提條件是首選質量而不是首選品牌。不做數據黨，倆車參數我也沒有很了解，實際空間來說，除了勁客的后排中間地臺低一些，猛地看上去好像比維特拉大以外，實際的乘坐空間并沒有太大差別。后備箱維特拉比勁客大一點點，都只是一點點的差距。不知道樓主什么看。剩下就說三大件了，發動機，140馬力的渦輪和1.5的自吸，技術層面各有千秋，但是140馬力220牛米，開起來比他120左右吧？開起來肯定是更加游刃有余，另外就是變速箱，AT齒輪的可靠性肯定比CVT鏈條的更耐用，而且據媒體和廣播（陜西幾個專業汽車廣播，樓主可以用蜻蜓，喜馬拉雅去聽回放）都說日產CVT有高溫，低溫保護和部分異響口哨聲，這個我自己沒有開過無法確認，具體樓主可以多問問日產車友。底盤沒有具體對比過，但前兩項已經比他強很多了。配置不用說了，見仁見智。同價位情況下安全配置肯定維特拉高。但是鈴木品牌不如日產也是硬傷，在以后賣車的時候保值會差一點。還有一個建議是，勁客上市時間短，優惠沒有達到最大。我當時問的時候只有3000.以后優惠可能會更大。而維特拉上市兩年，各個終端優惠力度不小。更適合入手。滿意請采納。

因為我眼睛閃光有點高對面不管近光還是遠光基本瞎了所以晚上一般不怎么開車哪個燈對我來說都一樣糾結那么多配置不好選車除非上25萬以上隨便選