維特拉

來點實際的四驅差不多，但是俠有全地形模式車身同樣是承載式，但覺得俠硬朗多了外形都各有所愛，但俠個性十足動力、蠔油、價格維特拉優勢很明顯維特拉開過綜合來說還是不錯自由俠開過1.4T的覺得比維動力好點但2.0沒試過

我是每次加油清零油耗，然后對比每一箱的表顯和實際（小熊油耗計算）油耗，一般時候是實際油耗比表顯的多0.1-0.3左右吧。目前用車兩年，里程26000不到，總平均油耗7.15。

說的我好想換，當然不是換你這款。只想抓地力好些，就像人穿鞋肯定不希望腳底打滑一樣，更安全。耐磨從沒考慮，說穿了四五萬公里一換跟八萬公里一換，反正也就那么回事，又不是營運車輛一年幾萬公里的跑

樓主你好，兩年一次的年檢，只需要帶上行駛證、身份證以及交強險副本就可以了，當然最好是先把違章處理完再去。

一、如果不走爛路只走鋪裝路面，拿掉備胎帶上補胎膠條和氣泵；二、不使用行李箱，精確測量整個后備箱空間尺寸后選擇尺寸最貼合的收納箱，盡可能塞滿不留空隙，一切物品裝進收納箱不要散放；三、神器真空收納袋。做到以上三點，空間還不夠你打我。

普通車型的胎壓范圍是2.3到2.5之間都是比較合適的（對應的參考范圍也就是230-250左右的），具體你可以參考你車輛說明書里面的詳細要求，你車輛的油箱蓋子的內側也有詳細的胎壓提示和要求的。合適的胎壓可以讓你車輛的整體駕駛操控和舒適性得到更好的保證，同時也可以有效延長輪胎的使用壽命的。平時你可以自己多加注意查看，胎壓異常的要適當的及時進行調整就可以的，平時可以備用胎壓計多注意檢查更準確的。

有家庭選驍途，不到14萬可以拿下1.6高配，全景天窗，LED大燈，換擋撥片，定速巡航，7揚聲器！一個人維特拉，不過14萬四驅拿不下來！勁客和陽光有什么區別？

其實我一直不太理解，現在小維四S店做一次保養500塊，這很貴嗎？按說別的車，比如大眾什么的，隨便常規保養也得1000吧！在外面自己做保養省的了多少錢！費力不討好吧？

試過清零，一天后又是一樣的了，平均速度26，即使跑高速也分好長時間才能把數字降低。只有高速前清零，數字會好看一些。

根本不是庫存，我買車前去了好多次，應該就是他們店里的兩臺展車，一臺紅的，一臺黑白的這兩個車老被開去車展。

雨燕轉向好是因為前后輪距的原因，前窄后寬注定轉向靈敏。其實轎車輪距不一定前輪距和后輪距相差幾公分，有前后輪距都一樣的，有前輪距略窄于后輪距的，有后輪距略窄于前輪距的，這是根據車型不同設定的，當然輪距不同有的時候會直接影響它的駕駛特性，往往前輪距寬的車在彎道當中會感覺更穩當，但是前輪距越寬轉向的精確度會相對降低，后輪距寬的車，在轉彎的精度上來講會非常高，這也就像我們大家看到的F1塞車，前輪距比后輪距窄很多，越野車一般都是前后輪距相等，這樣在通過障礙的時候，更容易掌控它的通過尺寸。

構成尾部凹陷的話會降低風阻；配合后杠兜風位泄壓排氣——排氣方向朝向車牌，可以降低風阻，還可以使用四輪輪眉減少四輪撞風，使用渦流發生器產生軸向是縱向（和車輛前進方向平行）的渦流為尾部低壓氣供氣，會縮小尾窗渦流區強度，類似于高爾夫球那些凹坑的作用，但我用的渦流發生器是鴨掌樣子的。（優先供應尾窗玻璃位置，因為兩廂車在那個位置的橫向軸渦流會牽扯尾窗產生升力）不容易啊，比換個火花塞的潛力大多了但是項目太多一項項測試才得出以上結論

后排空間一般，不過2人沒問題，身材小的3人也可以。保養個人覺得4S不便宜了，我的前幾次保養從600-800不等。前陣子右前車胎爆了去4S換了個原廠胎875，挺黑的，也許北京價格高？配置還是建議上4驅，濕滑路面雨雪天氣安全性能更好，帶鎖，適應路面更廣，至于精英還是頂配看預算咯，個人建議頂配，多的很多功能都很實用，我看一般買精英的好像都是不喜歡全景大天窗的。錢其實沒差多少1W-2W也就，我買時1年多以前優惠幅度還行，頂配全下來16W多不到17個。

很正常，都一樣的，那個服務技師的水平似乎有點低了。因為設計就是這樣，這個現像在室外溫度10--20度時，冷車啟動時是最明顯的，因為設計就是這樣。冷車啟動為了盡快到達發動機的工作溫度，會采用高怠速使發動機迅速升溫，這時怠速大約會到達1500轉附近，溫度夠了就降低一個標準的怠速值，這樣就會產生一個臨界點的問題，就是剛好到達個溫度時，ECU有可能選擇高一級的怠速值也可能選擇低一檔的怠速值，這時就產生了怠速忽高忽低的情況，當然這個臨界點很快就過通過，所以怠速不穩的狀態也只會維持很短的時間。而當氣溫在10度以下時，冷啟動為了保護發動機，所以剛啟動的怠速反而只有1000轉左右。

先謝謝樓主采納為此，再多說兩句，買車只買適合自己的，如其他功能自己基本不用或很少用，那根本沒必要為此花這份銀子（除非，你錢厚）比如；巡航定速，一年或幾年能出外幾次自駕游？就是在高速上用的上你又能用多長十分鐘？半小時？……再多可能性和使用性更少了吧？就咱國家這高速流量……唉。（除非進藏這類的道路）類似這些問題還是歸結為車是用來自己使用的，不是用來“比”和“看”的。再說我認為無論什么商品一定要區分開自己的使用價格和商品具有的功能的關系，因此有時真沒必要為生產商和商家為開發市場而產生的增值（利潤值）買單。不知能否接受這個觀點。

我消過兩次，都不行。就是氧傳感器，他們說，加95的油或換。上次我去換了，好了。神龍公司的車據說也喜歡出現神燈。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。