自由光

樓上是那個文章都要黑一下，你也是不容易。。但是你也就是個鍵盤俠而已。。。等你被撞的時候你就知道這車比其他二十萬的好了，親身體驗

絕對正確，記得早年日貨（必須是產地是日本）質量杠杠的，后來出了馬來西亞產地就完蛋了。質量差就等于加快了產品更替周期，原來可以用10年的一個貨，現在變成5年1個了，車這種與安全密切相關的產品，縮短的還包括人命啊

開過同學的自由光2.4專業版，動力勉強夠用，但提速慢，2.0自由光建議不要考慮，動力不足更會增加油耗，而且買Jeep兩驅似乎并無特長。指南者之前我也關注，差點下手，2.4版本四驅性能勝于自由光，但價格24，上市時間短基本無優惠，空間上略輸于科雷嘉，儲物空間欠缺，無眼鏡盒，手套箱很小，扶手箱也很小，檔把后只有兩個放水杯的位置。科雷傲2.0，發動機變速箱和科雷嘉一樣，四驅也完全一樣，就是尺寸略大，如果對尺寸和空間有剛性需求可以考慮，以你的預算建議還是入手科雷嘉四驅。

最大扭矩只有看出現在什么轉速下才有意義，對低速下有越野需求，或需車子起步加速有力迅速，最大扭矩出現越早越好，這是自吸發動機的優勢。帶T的最大扭矩出現在2000轉（甚至更高）以后，車子起步肉，速度起來后再加速能力強。俗話說，加速靠扭矩，（最高）速度靠功率。

你所說的車托理論有任何邏輯問題和站不住腳的地方么？“為什么不去想辦法減少沉重件的重量，卻偏要向本來很輕的車皮來動刀呢？”因為那些沉重件想減輕，在成本重量和安全性綜合考慮性價比極低，而車皮是最簡單高效的處理位置，和車體姐結構還有安全性沒關系，可以肆無忌憚的縮水又能節約成本又能減重，現在車企都在這么做，我也沒覺得有問題。

自己要有分辨力，不知真假就自己去百度，不敢多說，自己體會！——我準備換車，在等18款改款，很多小道消息說換9AT和一體軸。

庫存車到底能不能買？其實，對于停在原地不動幾個月甚至一年的庫存車來說，蓄電池、各種油液、各種橡膠制品、漆面以及相關的排水孔洞多少都會受到一些影響。看似庫存車存在的質量問題還是挺多的，是不是遇到庫存車就不能選呢？其實也不是，一般的庫存車大部分是一些配置較高或者比較難賣的車型，經銷商寧愿虧本也要將其賣掉，所以優惠力度通常都非常大，如果用便宜的價格也能買到高配車型，庫存車也不是不能考慮的。庫存車只要不是存放的時間超長(指好幾年)一般來說問題不會太大，可以按照選新車同樣的方法去挑選。必須注意以下幾點：1.檢查橡膠件是否有老化的現象。主要是看雨刷、引擎皮帶、輪胎等部位。2.電瓶是否有問題。如今的電瓶往往有綠燈表示情況正常，而灰燈表示不正常。可以在關閉引擎的情況下打開遠光燈等耗電比較大的電器10分鐘左右，以檢測電瓶的情況。3.開動引擎，檢查一下其運轉時是否異常情況。4.庫存車的漆面往往不太光亮，可以在拿到車以后就去拋光上蠟。5.檢查一下車輛具體的出廠日期。一般引擎上會有制造的年與月標記，而在車內前座的安全帶上會有制造時間的詳細記錄的，一般來說車輛的行駛里程應該在300公里以內。和經常在使用的二手車相比，庫存車因為長時間停著不用，很多零部件更易老化，尤其是電瓶、塑料器件、橡膠制品、車內電線等易損件。比如，同樣是輪胎，經常在使用的壽命會很長，但一直停在那里不開，放3年就沒法用了。此外，汽車存在機械結構之間的配合，倘若不及時磨合，有些潤滑油會因老化、凝固造成機械部件磨損。因此，當你購入一輛庫存車后，最好提前給車輛做一次保養。新車的首次保養，廠家一般建議在5000-10000公里，或是在行駛了一年之后進行。如果你購買的庫存車，車齡已超過1年，我建議提車后最好直接進行首保，更換機油機濾。而對于那些庫存時間更長的車輛，還應檢查防凍液、剎車油、橡膠件、電瓶、輪胎等，并對油箱、輸油管、噴油嘴進行清洗，保證油路暢通。有什么不明白的，可以直接聯系我。希望可以幫到你！

1.是天津港粉塵車，本身有一定隱患，雖然說隱患不大，但是新車誰不想買個放心。2.進口除了3.2高性能版本，普通版配置和國產基本差不多，更沒必要花一樣錢買個相對不放心的。3.一樣的價格，國產做工會比美國做工好的。這個是從工人來說的，美國那邊工人本身調子比較高，而且美國裝配不好，感覺都是總所周知的。4.售后來說國產自由光買下來好歹正規手續齊全，還好找4S麻煩，進口的萬一出問題，跑4S不一定認賬。當然以前4點，我也很想買臺3.2高性能版。。。但是之前買國光的時候天津港的車價格還沒這么壓下來的。

肯定不好啦，你看說明書都讓加全合成0W-20的，如果沒有的話都用5W-20，下次都要求換回來，別聽人家忽悠。。。首先你得了解機油特性：W前面的數字代表溫度，數字越小說明機油的低溫流動性越好；W后面的數字代表機油的粘度，數值越高粘度越高，建議車多開幾年后，發動機縫隙會有所增加，這個時候才時候用粘稠度高的機油。

如果經常坐五個人，那就別買，后排中間扶手和凸起導致中間幾乎無法使用，做個小孩子還可以，不過小孩還要五六歲的那種，嬰兒不行。后排空間中間很小，兩遍的夠用，如果需要大空間還要jeep那就買大指揮官或者大切。

根據你車輛的胎壓標識牌（一般位于駕駛員門內側B柱下面）。冷車測一下一般在2.0-2.7（包含高壓胎）之間就算是沒問題的啊！前輪為負重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會軟軟的感覺的！一般來說，輪胎的4-5個齒著地胎壓是正常的。仍然以實際的檢查氣壓為準!)。胎壓高了會加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會比較差的。胎壓過低會加劇輪胎兩側邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個合適的胎壓才好，

剛提車第一箱油沒真實數據，但差不多1.9噸的車重，市區擁堵的話，你想讓他省油是不可能的，不要動不動就跟1噸車重的神車比，發動機參數雖好，但JEEP不是神仙，逃脫不了能量守恒定律。擁堵的話11到18個油都沒問題，看多擁堵，看怎么開。但走60公里時速以上的路況，得益于變速箱的超速檔，就會顯得省油

森林人的品控比自由光好點,但是之前從老款看來毛病其實也不少,實際也不咋的,另外純進口的后期維護死貴四驅能力的話,普通版本現在跟森林人是個半斤八兩,可能略好,因為動力更好空間可能森林人的更大...畢竟自由光空間真不是優勢,門板都比普拉多都厚不少,可想空間被占據了多少動力不用說,自由光強保值嘛也不用說,肯定日系強點,但是斯巴魯這個小眾也有限油耗不好說,看個人腳法,但是自由光肯定比較難省油,車重在那里,但是實際上同級同時代的suv除去混動油耗不會差太多,包括日系小毛病方面,異響,我本身是老款自由光車主,前期各種異響后面反而不響了...天窗漏水,我暫時沒發現,可能是保養清洗到位,畢竟全景可開啟的這種天窗車型沒幾個不漏水,有導水槽只要不流入內飾就好然后大毛病就燒機油,但是升級之后也不怎么燒了,再加上開車算溫柔,其他毛病沒了變速箱問題,這里提醒一下,一定要溫柔操作掛擋,這車變速箱其實挺脆弱的,暴力掛擋的喜歡一頓操作猛如虎的很容易壞變速箱...當然我個人也沒變速箱問題,但是看到別人有過...你要看你對小毛病的忍受能力,能忍受的話,可以選自由光,安全動力四驅能力

目前的情況反饋：通病：、1.A柱嚴重通病，甚至B/C柱也有2.啟停故障，電瓶負極傳感器問題居多，新車就有出現。電瓶本身問題少數3.四驅的速度從起步到40左右就會出現異響，據說是四驅切換成兩驅發出的機械異響少數幾個：1.四驅電機壞了2.變速箱油溫出現過高從反應的情況來看廠家裝傻欠扁，對客戶不顧不理，拿創可貼修補除了大眾也就JEEP了，縱觀JEEP的前科讓車友缺乏了信心目前論壇里沒看到發動機漏油，變速箱漏油，這是好事值得稱贊。個人覺得JEEP稍作積極態度及時改進會更快樹立形象，銷量提升也會是必然的結果

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

發動機噪音大，最根本的原因有兩個：1、發動機積碳過多。2、發動機機油使用不合適或者機油變臟。除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之后只能更換。3、發動機艙內塑料件松動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過松、過緊都會產生異響，更換或者調整松緊度。5、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。6、氣門異響。尤其是冷車著車之后，氣門會“噠噠噠”的響，之后熱車就會好了，是因為機油沉淀在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被“壓”上去。但若氣門一直響，就要考慮換比較“稠”的機油了（如何選擇機油請參考《如何正確選擇機油》）。7、發動機“回火”故障。發動機會有“噗噗噗”的聲音，多是氣門積碳過多或者正時調整不對，清洗氣門積碳，調整配氣正時。8、發動機缺缸。某一缸不點火，多數是火花塞或點火模塊故障，更換即可。

這種情況一般有兩個方面的原因，第1個常見的原因就是本身的系統的問題，這個需要使用專業的修車的電腦檢查一下車輛的系統里面有沒有相關的故障代碼，對相關的故障代碼進行重新清理就可以，另外一種情況，就是本身這個車輛的后視鏡折疊的電機的問題吧，這個電機一旦出問題了都會導致這種狀況的，建議你的車在質量保修期內盡快去檢查處理一下。