Model 3

03010據報道，肇事車主是俄羅斯商人阿列克謝特雷賈科夫(Alexei Tretjakov)，事故發(fā)生前他正帶著兩個孩子在莫斯科附近的高速公路上行駛。他證實，事故發(fā)生時，車輛處于自動駕駛和自動輔助駕駛狀態(tài)。當時前面有拖車為其他車輛提供服務。然而，特斯拉的自動駕駛輔助硬件并沒有發(fā)現前方的拖車，直到它與拖車相撞。“事故發(fā)生后Model 3爆炸”這次事故引起人們的關注主要有兩個原因。第一，當時車輛處于自動駕駛和自動輔助駕駛狀態(tài)，但是為什么車內的雷達沒有發(fā)現前方的拖車？其次，車輛被撞時，為什么會多次起火甚至爆炸？據了解，在Model3的電池系統(tǒng)中專門設計了泄壓閥，以防止車輛爆炸，但在這起事故中，泄壓閥似乎并沒有防止爆炸。截至記者發(fā)稿時，據我們所知，特斯拉官方尚未對此事故做出回應，汽車之家將持續(xù)關注后續(xù)進展。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

在6月6日的年度股東大會上，特斯拉重新選舉了三名董事，并拒絕了任命獨立董事長的提議。馬斯克將繼續(xù)擔任公司董事長兼首席執(zhí)行官。在此之前，特斯拉股東趙靜建議，任命一名獨立董事長可以最大限度地減少特斯拉與SolarCity等外部公司之間的利益沖突。特斯拉表示，任命獨立董事長的提議被絕大多數股東否決，特斯拉將在4天內向相關政府部門提交文件，屆時會議中的所有數據都將公布。支持特斯拉任命獨立董事長CtW投資集團，要求特斯拉盡快發(fā)布相關數據。特斯拉最近一直被Model3的產能問題所困擾。馬斯克表示，Model3的產量很可能在本月底達到每周生產5000輛汽車的目標。他還表示，特斯拉內華達超級電池工廠生產的電池數量將很快超過全球所有電動汽車公司的總和。據美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道，特斯拉全球銷售總監(jiān)任宇翔表示，特斯拉計劃在上海建造一家名為“無畏之船”的特斯拉工廠，這將是特斯拉在美國以外的第一家工廠。

近日，特斯拉CEO埃隆馬斯卡(Elon Musca)在推特上宣布，旗下卡車Semi將延期至11月16日上市。因為特斯拉要處理Model3的產能，還有波多黎各受颶風影響的電池供應商。疑似特斯拉重卡半實車特斯拉重卡半虛擬圖片該車特征：1。該車采用純電動驅動，最大續(xù)航里程約為321km至483km，未來將搭載半自動駕駛系統(tǒng)。2.雖然沒有具體的車身參數，但整體車身尺寸較大，并配備了LED大燈。3.根據特斯拉《宏偉計劃》第二章，未來將推出緊湊型SUV、皮卡、重卡以及乘客密度較高的城市交通。4.新車將使用與Model3相同的電池，但數量將是Model3的許多倍。馬斯克繼續(xù)在推特上為特斯拉的第一輛電動卡車造勢，稱其規(guī)格和參數將遠遠好于我們迄今為止看到的報道。并確認其工程團隊和設計團隊已經完成了電動卡車的原型設計，并表明自己的工作是帝國的軍銜。結果。

據BusinessInsider網站報道，北京時間9月3日凌晨，特斯拉CEO伊隆米多(Elon Mido)；馬斯克在推特上宣布，Model3電動汽車將于2016年3月發(fā)布，并將開始接受預訂。未來兩年，也就是2017年，電動汽車Model3將會量產，這取決于特斯拉超級電池工廠能否率先全面投產。價格是35000美元。馬斯克說。顯然，Model3比7.5萬美元的Model S便宜一半左右，馬斯克表示，該公司于2014年7月開始開發(fā)這款最經濟的Model3。馬斯克還透露，首批ModelX將于9月29日在加州弗里蒙特的特斯拉工廠交付給客戶。ModelX推出的SignatureSUV系列首款基礎款售價13.2萬美元。普通版ModelX將比ModelS貴5000美元。馬斯克強調，對于新車，目前我們還不能透露太多細節(jié)。可以肯定的是，它將與眾不同，比所有其他汽車更實用。

目前國內Model3官方售價及配置信息為0-100km/H NEDC續(xù)航里程Model3標準續(xù)航升級版32.85.6460Model3標準續(xù)航升級版35.595.6460Model3長續(xù)航后輪驅動版將下架42.15.3664Model3長續(xù)航全驅版42.994.6590Model3高性能全驅版49.993.4595目前輪驅版的價格與長壽命后驅版非常接近，而前者只貴了8900元，并且提供了四驅系統(tǒng)，0-100km/h加速也從5.3秒提高到了4.6秒，使得長壽命后驅版的存在意義不那么顯著。同時，在Model3版本中，長續(xù)航后驅版擁有664公里的NEDC綜合續(xù)航里程，是續(xù)航里程最長的版本。所以我們猜測，長壽命版特斯拉ModelS下架后，市場缺口和優(yōu)勢差異會保留。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

不久前，特斯拉在加州山景城的股東大會上公布了MODELY的首張預告圖。海外媒體繪制了這款車的假想圖，并透露這款車將基于現有的MODEL3平臺打造。作為一款全新的入門級SUV車型，MODELY最快將于2019年正式上市。根據特斯拉此前公布的發(fā)展戰(zhàn)略，未來特斯拉將積極擴大產品陣容，尤其是入門級車型、跑車和商用卡車的研發(fā)。從假想圖可以看出，入門級SUVMODELY的設計語言與老大哥MODELX并不相同，更接近于7月底開始量產的MODEL3車型。新車采用封閉式進氣格柵和常規(guī)車門設計，車身尺寸相比MODELX ldquo有明顯提升；收縮。與特斯拉CEO伊隆米多；馬斯克在會議期間的說法有所不同。MODELY將建立在MODEL3的共享平臺上，這將縮短研發(fā)時間。循環(huán)并減少研發(fā)成本。d成本。這種方式也能保證MODELY更快投放市場。動力方面，預計MODELY將采用與MODEL3相同的動力系統(tǒng)，未來有可能推出四驅和高性能版本。

據悉，特斯拉Model3的交付時間表已經曝光。具體如下：1。2017年，特斯拉開始生產美國訂單，首批長壽命電池版本，同年交付美國客戶；2.2018年將生產全輪驅動版和標準容量電池版；3.左舵駕駛汽車的全球交付將于2019年開始，而右舵駕駛汽車的生產將于2019年開始；4.面向中國大陸市場的左舵駕駛車型預計交付時間為2019年，而面向港澳等地的右舵駕駛車型要到2019年才能生產，所以交付時間會更晚。現狀總結此前有消息稱，特斯拉將于2020年開始在中國生產電動汽車。工廠年產能將達到幾十萬輛，其主力生產車型為Model3，備受關注。或許2020年后特斯拉Model3的產能不足會有所緩解，等待似乎已經成為Model3客戶的主旋律。現在國內外車企都有不同程度的新能源車上線。面對如此激烈的市場環(huán)境，不知道客戶會不會失去耐心。

大家對特斯拉都很熟悉。畢竟這是車上最有名的品牌，價格也很貴。你對特斯拉Model3了解多少？讓我們來了解一下特斯拉Model3。我希望你會喜歡它。特斯拉3:開特斯拉還是把安全放在第一位。我可以幫你驅動任何系統(tǒng)，但需要你在關鍵時刻接收。L2.5目前，輔助駕駛過程中的所有事故仍由主駕駛處理。當自動駕駛達到L3時，確定事故可能改變。特斯拉的：智能自動輔助導航駕駛功能，作為特斯拉智能全自動駕駛能力的又一體現，可以讓長途駕駛更加輕松順暢，在不熟悉的道路上行駛時，也可以幫助駕駛者輕松按照導航路線行駛。用戶可以在空中通過OTA推廣更新車輛和地圖，然后點擊控制：自動駕駛自動輔助駕駛。您可以打開自動助理導航驅動程序，并在驅動程序的監(jiān)督下使用此功能。我們就此打住，詳細介紹一下特斯拉3 Model3。你覺得這個介紹怎么樣？喜歡就盡快買。你想了解汽車的哪些方面？下次繼續(xù)給大家介紹吧。

隨著汽車互聯網時代的到來，汽車互聯網取得了飛速發(fā)展。它將不僅限于車載設備的連接，還將廣泛應用于智能手機、汽車和基礎公共設施的互聯。然而，隨著越來越多的汽車接入互聯網，如何保證網絡安全成為各大汽車廠商的難題。據Electrek報道，近日，在網絡安全公司舉辦的逍客大賽中，首次增加了汽車這一類別，特斯拉是第一家參加大賽的汽車廠商。據悉，如果逍客能找出特斯拉車型的安全漏洞，他們可以獲得一輛Model3模型作為獎品。特斯拉汽車軟件副總裁David Law曾表示，我們的產品將在各個方面采用最高的安全標準。未來，我們將繼續(xù)與安全機構密切合作，提高我們產品的可靠性。這不僅符合特斯拉的利益，也符合消費者的利益。雖然特斯拉是第一次參加，但自2014年以來，該品牌一直在持續(xù)開發(fā)安全漏洞獎勵計劃，不遺余力地提高汽車軟件的安全性。我們不得不為特斯拉在這方面的努力點贊，希望更多車企關注汽車互聯網的安全，為消費者打造更安全的智能汽車。

預計明年第一季度，將發(fā)布價格實惠的電動汽車特斯拉Model3，海外售價3.5萬美元，國內售價為ModelS的一半。近日，特斯拉亞太區(qū)工程總監(jiān)王文佳在接受采訪時透露。Model3不僅僅是一輛車，更是一個系列的車型，成為一個家庭的入門級車型。未來還會有SUV等子車型。王文佳說。按照計劃，特斯拉將在三年內實現國產化，但目前還在規(guī)劃中，沒有實際進展。不久前，特斯拉在升級版air中向車主推送了7.0系統(tǒng)，自動輔助駕駛功能成為最大亮點。但是，對于中國市場極其復雜的路況，自動駕駛技術能否有足夠的預防措施應對安全問題？因為某些人的不安全操作，否定了整個自動駕駛的未來趨勢。王文佳說，7.0系統(tǒng)目前是半自動的，但它不能全自動。我們一再強調，車主的手在方向盤上，系統(tǒng)會提醒消費者注意安全駕駛。對于明年的市場，王文佳認為。明年我們的銷售會更好，今年我們得到了很多政府的支持。我們預計明年隨著新能源汽車行業(yè)的井噴，銷量會進一步提升。

特斯拉產能不足的問題一直困擾著消費者和特斯拉CEO。最近，又有一個消息。上周五，馬斯克與員工分享了一封信，詳細介紹了公司在2018年第三季度最后一個月的排名。此前，馬斯克表示，將于明年1月投入3.5萬美元量產的低調Model3將推遲到明年4月和5月。特斯拉CEO馬斯克前段時間表示，我們一定會提供3.5萬美元的Model3。也許到今年年底，我們將能夠生產出更小版本的電池組，并在明年第一季度量產35，000美元的版本。我們一定會履行這個義務，如果可能的話，我們現在就去做。然而，特斯拉負責投資者關系的高級總監(jiān)馬丁維查(Martin Viecha)最近透露了一項時間修正，將生產截止日期推遲到明年4月或5月。顯然，售價3.5萬美元的低價版Model3在交付后會給同價位的競爭對手帶來不小的壓力。它在美國的定價和寶馬3系的起步價差不多，甚至略低于奔馳c和奧迪A4。而且它的性能和車身設計都相當不錯。同時希望這款車型能盡快交付給中國客戶。

今天我們拿到了一組吉利GE11的高清實車圖片，透露了更多的車身細節(jié)。新車3360首次使用全新量子銀盾logo。GE11采用了全新的多維度移動壽命設計理念，還考慮了空氣動力學效應，阻力系數低至0.2375。這款車將于今年第一季度上市銷售。新車前臉采用封閉式造型，輔以立體切割工藝。和風向。格柵下可實現最大導流，并可根據車速調節(jié)七個基本角度，有效降低行駛時的風阻系數。吉利GE11燈組采用LED光源，大燈采用光導液體設計，集日間行車燈、示廓燈、轉向燈、充電指示燈、遠近光燈于一體。它是一個智能充電指示器，末端有三個刻度。充電時，根據電量的不同，顯示逐步閃爍的效果，通過流水開啟轉向燈。車身側面采用透液腰線設計，配備半封閉式旋風輪轂、隱藏式感應門把手、流線型后視鏡等。據了解，GE11是吉利首款基于全球市場的純電動汽車，主要面向年輕智能的新知識分子，未來將與特斯拉Model3競爭。我們將繼續(xù)關注更多關于新車型的信息。

據美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道，特斯拉將減少高價車型和ModelX車型的生產時間，從而推動相對低價的Model3車型的生產。此外，特斯拉的一名員工還透露，特斯拉已經從弗里蒙特工廠的Model和ModelX車型的生產班次中抽調了少量工人，承擔Model3生產和物流的新崗位。特斯拉弗里蒙特工廠CEO Elon Mido；馬斯克曾表示，為了簡化生產，將不再接受ModelX和ModelS的75kwh車型。此外，特斯拉剛剛宣布了裁員計劃，計劃在3000多個工作崗位中裁員近7%，以應對美國政府削減電動汽車補貼的不利局面。根據特斯拉員工的說法，Model3的生產人員和軟件工程師是最不可能被裁員的。特斯拉目前面臨著兩難的境地。隨著本月初該公司電動汽車稅收減免的逐步取消，特斯拉要么冒著失去客戶的風險提高汽車價格，要么選擇將每輛汽車的成本削減數千美元，以確保利潤。特斯拉表示，將在下周的財報電話會議上提供更多細節(jié)。

近日，上海警方破獲了一系列跨省碰瓷詐騙案，為這些案件提供了重要線索。目擊者竟然是特斯拉Model3。原因是今年10月底，一名特斯拉車主在上海G15沈海高速上駕駛Model3，期間遭遇后車假碰瓷。然而，這一事件的全過程被特斯拉的攝像頭完整地記錄了下來。根據失主提供的視頻信息，上海警方經過縝密甄別和偵查，成功破獲跨省碰瓷詐騙系列案件，抓獲犯罪嫌疑人8名，初步查明涉案人員100余人。特斯拉在車身周圍安裝了8個攝像頭，視野360度，監(jiān)控距離周圍環(huán)境250米。同時配備了12個超聲波傳感器，作為整個視覺系統(tǒng)的補充。這不僅是特斯拉行車記錄儀功能和哨兵模式實現的關鍵，也是特斯拉未來實現自動輔助駕駛和全自動駕駛的硬件基礎。此時，在這個過程中碰瓷，當對方變道接近Model3時，特斯拉的自動輔助駕駛功能會識別后面接近的車輛，自動加速Model3，使車輛回到原車道，從而保證車距安全。

特斯拉ModelSEV參數配置圖片評測推薦：三年后，在21萬元的特斯拉Model3民用版上市之前，特斯拉曾透露Model3將以3.5萬美元開始為人民服務，引得車迷們興奮不已。然而，就在最近，有消息透露，Model3“可能”將開始售價超過5萬美元。這是因為電池成本無法降低。據悉，“高級汽車電池大會”的主辦方安德曼博士最近在一份報告中指出，Model3“很可能”會因為電池成本而賣到5萬美元以上，親民的夢想將被打破！安德曼博士認為Model3的起價應該在5萬到8萬美元之間。目前美版60kWh的起步價為6.99萬美元。顯然，Model3的起步價不應高于ModelS。話雖如此，特斯拉粉絲還是很期待售價3.5萬美元的Model3。畢竟埃隆馬斯克總能帶來超出預期的東西。看相關的：特斯拉Model3民用版，三年后上市，售價21萬。沒有“性”的Model 3，特斯拉也會進入主流市場。

近日，工信部發(fā)布最新《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，顯示國產特斯拉Model3也在其中。根據2019年國家新能源補貼政策，國產Model3將享受2475萬元補貼。根據11版目錄，國產特斯拉Model3有兩種配置信息。NEDC續(xù)航里程分別為445km和455km，電池系統(tǒng)能量密度分別為145wh/kg和153wh/kg。根據2019年補貼政策，國產特斯拉Model3可獲得國家補貼2475萬元。目前國產的特斯拉Model3是標準續(xù)航后驅的升級版，售價35.58萬元起。國家補貼取消后，國產Model3價格將降至331050元。《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》公告中，純電動汽車102款，插電式混合動力汽車44款。包括上汽通用五菱、威馬、廣汽豐田、歐拉、凌克等完整的推薦目錄，請點擊門戶網站。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

今天，歐洲E-NCAP公布了7款新車的碰撞測試結果。根據最新的測試要求，特斯拉Model3、奔馳B級、斯柯達Scala和奔馳GLE均獲得五星評級。起亞Ceed和DS3Crossback的標準車型由于缺乏安全配置只能獲得四星評級，但兩款車都可以通過可選的安全包獲得五星評級。作為本次碰撞測試Model3中唯一的純電動汽車，特斯拉3在成人乘員和兒童乘員方面的得分分別為96%和86%，在行人方面的得分為74%，成績不錯。在安全輔助方面，特斯拉Model3的得分為94%，這使得Model3成為該項目迄今為止得分最高的車型。歐洲-NCAP擁有世界領先的主流碰撞安全測試標準，一直以嚴格和全面著稱。是汽車行業(yè)最權威的安全認證機構。自2009年以來，E-NCAP對每個型號采用了統(tǒng)一的星級評定，最高為5顆星。車輛安全評價包括四個部分：3360成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助系統(tǒng)。總分由四個部分的測試成績加權計算得出，同時保證每個部分不低于總星級。

10月22日，特斯拉CEO埃隆米多；Irenmark來北京參加2015清華管理全球論壇。馬斯克在論壇上透露，特斯拉計劃兩年內在中國生產該公司的經濟型車型3。與價格更高的車型相比，ModelS 3的價格將下降一半，本地化生產可以進一步降低其三分之一的成本。屆時，將有更多的消費者能夠購買特斯拉的Model3。根據特斯拉之前的消息，Model3將于2016年3月上市，之后開始接受預訂。這款車型在車輛尺寸和車內空間上比車型小20%，價格只有車型的一半。它的價格是35000美元。這是特斯拉繼Roadster和ModelS之后的第三代車型，續(xù)航里程約為200英里或321公里。這款相對低價的車型承載了公司進軍主流電動車市場的重任。但由于中國進口關稅較高，Model3從海外進入中國會大大提高其國內售價，降低其競爭力，因此特斯拉打算在中國生產該車型。國產Model3價格進一步下降。考慮到特斯拉的技術和質量，這款車型一旦國產，會很有競爭力。

特斯拉近日發(fā)表聲明稱，特斯拉已經聘請奧迪高管彼得霍奇控股公司為公司新任副總裁，負責汽車生產。特斯拉表示，Hotch Hodinger的任務將是優(yōu)化特斯拉ModelS和ModelX的生產，提高產量，并幫助為Model3車型設計靈活且具有成本效益的生產項目。根據特斯拉公布的最新數據，Model3全球預訂量已經接近40萬輛，中國大陸市場已經成為Model3全球第二大預訂市場。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆米多(elon Mido)；馬斯克還預測，2017年下半年Model3的產量將達到10-20萬輛。據了解，霍奇控股在奧迪任職期間一直負責奧迪A4、A5和Q5汽車的生產，每年生產約40萬輛汽車，管理數千名奧迪員工。但業(yè)內人士認為，即使能招到關鍵人才，也很難實現這一目標。供應鏈出現任何問題，都可能導致Model3無法在計劃時間明年7月1日之前開始量產。即使特斯拉零部件供應商如期交貨，他們仍然需要在今年年底前開始超級工廠電池生產，但是。不是所有事情都能按計劃順利進行。

EV官網公布了今年上半年美國新能源汽車的EVSales。2019年6月，美國新增新能源汽車37818輛，同比增長51%。美國新能源汽車銷量逐年增長，前景廣闊。美國新能源汽車銷量統(tǒng)計。事實上，特斯拉負責了美國大部分新能源汽車的銷售。今年6月，特斯拉在美國銷售了2.57萬輛汽車，占新能源汽車總銷量的67.9%。其中，特斯拉Model3的銷量最好，6月銷量為21225輛。美國Top10新能源汽車累計銷量圖從美國Top10新能源汽車累計銷量圖可以看出，通用新能源汽車自上市以來銷量相對穩(wěn)定，而特斯拉Model3自2018年6月以來銷量快速增長，這與產能的提升不無關系。美國十大新能源汽車銷量排行榜。具體來看，今年上半年在美國銷售的新能源汽車中，特斯拉Model3排名第一，達到67650輛，占新能源汽車銷量的一半。在瞬息萬變的美國新能源汽車市場，特斯拉下半年能否穩(wěn)住勢頭，其他廠商能否反擊，值得期待。