Model 3

目前在特斯拉官網北美，Model3的三款車型已經預訂滿，分別是4.9萬美元后驅版、5.3萬美元雙電機四驅版和6.4萬美元雙電機四驅性能版。最強勁的四驅性能版，最高時速249 km/h，0到96 km/h加速僅需3.5秒。但是，在采購上也有小的區別。只有四驅性能版可以選擇白色內飾。按照馬斯克之前的說法，由于產能限制，每周只能下線1000套白色內飾，從而限制了頂級用戶的購買。7月24日下午，特斯拉宣布，長途雙電機版的客戶現在可以預訂淺色內飾。淺色內飾由超級合成革制成，不含任何動物皮毛。當然，淺色內飾需要額外支付1500美元。

日前，我們從特斯拉直營店銷售處獲悉，Model3 Autopilot增強版Autopilot限時免費活動將于2019年3月31日結束。該功能免費開放的條件是，從訂車、生產調度、運輸、通關到最終付款等一系列流程。必須在活動截止日期前完成，但只提交訂單的用戶不享受此優惠政策。自動駕駛增強自動輔助駕駛功能是特斯拉為自家電動車提供的可選技術配置，可選價格高達4.63萬元。它由一系列功能組成，配備該功能的特斯拉車型將能夠根據交通狀況調整速度；繼續在車道上行駛；無需駕駛員干預的自動變道；從一條公路轉向另一條公路；接近目的地時駛出高速公路；接近停車場時自動停車；在車庫里等主人的電話。

現在很多車都會有噪音的問題，那么這種情況一般應該怎么解決呢？今天我們就來給大家講講特斯拉Model3的發起人的預警系統。當車輛緩慢行駛或倒車時，特斯拉的行人警告系統會提醒附近的行人。特斯拉表示，尚未為ModelS和ModelX安裝此設備。采取措施監管部門出臺新規后，各大整車廠開始采取相應措施。高速行駛情況下，輪胎噪音會大于發動機噪音，所以電動車和燃油車沒有太大區別。但是速度很低。所以在遇到某些問題的時候，要采取相應的措施。今天的噪音預警特斯拉Model3促銷員預警系統結束。

日前，中華人民共和國財政部剛剛宣布暫停對自美國進口的汽車及零部件加征關稅，自明年1月1日至3月31日實施。日前，我們從特斯拉官網獲悉，特斯拉對旗下Model3車型在華進行了新一輪價格調整，降幅達4.1萬。其中，高性能車型調整后的國內價格為56萬元，同比下降3.5萬元，而長續航車型調整后的國內價格為49.9萬元，消費者在國內能買到的特斯拉入門價格不足50萬元。值得一提的是，如果想享受這一輪新的降價，必須在今年12月31日前下單，否則會有過了期限價格上漲的風險。畢竟，關稅暫停政策只會持續到明年3月31日。至于之后的價格，要看3月31日之后的關稅稅率。

近日，特斯拉官方宣布將面向北京用戶推出MODEL3免費車牌租賃服務和三年免息融資購車服務，但并未透露其牌照來源渠道。根據特斯拉官方消息，可以享受優惠服務的MODEL3車型包括長續航后驅版、雙電機全驅版和性能高性能全驅版。據特斯拉官方測算，三年免費車牌租賃可為消費者節省約6萬元，三年免息可為消費者節省約5.3萬元。值得注意的是，特斯拉官方并未注明其北京牌照的來源，特斯拉微信官方賬號的相關文章也被刪除。對此，易車會予以關注。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，根據我們的消息，可以享受終身免費充電服務的特斯拉車型中增加了Model3性能版。據悉，這是特斯拉referralprogram更新的新款Model3的性能版，但前提是該車型能在今年9月16日之前購買。從近到遠分別是Model3，ModelS，ModelX。據了解，所謂車主推薦計劃，是指老特斯拉車主與意向買家分享專屬推薦鏈接。今年9月16日前，新車主使用該鏈接購買特斯拉車型后，可終身享受無限免費超級充電服務，之后可獲得一年無限免費超級充電服務。之前只有ModelS和ModelX可以享受這項服務，但目前只有Model3的性能車型可以享受這項優惠政策。

7月29日，特斯拉位于內華達州的Gigafactory電池工廠將舉行開業儀式，特斯拉車型使用的電池系統將開始進一步量產。由于這些電池成本低廉，它們將首先供應給特斯拉的廉價電動汽車Model3。該工廠由特斯拉和松下聯合建設，總投資超過50億美元。到今年5月初，工廠已經完成了14%的建設進度，整體完工預計要等到2020年。特斯拉表示，工廠建成后，將擁有50Gwh的年電池產能，可滿足每年50萬輛特斯拉車型的電池系統供應。由于高度集中的生產工藝和太陽能等可再生能源的使用，Gigafactory工廠的電池生產成本比傳統電池制造商低三分之一，特斯拉有充足的條件生產廉價的電動汽車。

“截至4月2日晚，特斯拉Model3三天收到27.6萬份訂單！”近日，特斯拉CEO埃隆米多；馬斯克在推特上發布了Model3的預售數據。由于Model3的許多訂單都有額外的選項，Model3的平均價格也從35000美元增加到42000美元。如果按照北美1000美元的首付粗略估算，僅特斯拉的活期存款就能賺到2.76億美元。如果換算成銷售額，特斯拉的營收將高達116億美元。當然，并不是所有的訂單都會完成。如果轉化率能達到80%，那么Model3的銷售收入將達到驚人的92.8億美元。因此，特斯拉很可能依靠Model3的熱銷一舉扭轉公司持續虧損的業績。

我們從官方獲悉，特斯拉Model3長續航后輪驅動版在國內正式開放選品和預訂。新車起步價43.3萬元，續航里程不低于600公里。中國目前有三款Model3車型。長壽命后輪驅動版在外觀和內飾上與在售車型基本一致，但根據選擇的不同，一些細節會有所不同。在國內開放預約后，Model3長續航后輪驅動版成為了最入門級的特斯拉車型。動力方面，Model3長續航后驅版搭載單電機，最大功率211kW，0-100km/h加速時間5.4秒，最高時速225 km/h，此內容為轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

我們了解到之前在Tes開了Model3的訂單，但是發貨日期至少延遲了三個月，很容易讓消費者產生不滿。現在情況似乎發生了逆轉，特斯拉大幅縮短了新訂單的交付日期。如果用戶訂購長續航里程車型或者雙電機高性能車型，等待時間會在1-3個月之間。相比之前3到5個月的交付時間，這是一個非常非常好的表現。即使是遠程雙電機版本的用戶，現在也只需要2-4個月的等待期。但是標準版的model3還是要等6-9個月。特斯拉已經達到了每周生產5000輛Model3汽車的目標，但它只能從高價版本中獲取更多利潤。特斯拉吹噓的3.5萬美元車型在量產前還需要一段時間才能有足夠的利潤。

日前，特斯拉正式發布了全新入門級車型Model3的首張預告圖。新車將于3月31日全球上市，并接受預訂。預計首批車型將于2017年正式交付。根據之前的報道，Model3預計售價約為3.5萬美元。當然這是不含進口關稅的價格！第一次預測顯示，特斯拉Model3的整體尺寸小于ModelX和ModelS，新車將直接與寶馬3系、奔馳c級等豪華中型車競爭。造型方面，根據目前的信息，Model3看起來會像一個“小”的Model S，此前，特斯拉CEO埃隆米多；馬斯克曾表示，特斯拉MODEL3將承擔大批量任務。未來中國市場將實現汽車國產化，預計價格只有車型的一半。

近日，在工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，偵探們看到了國產版特斯拉Model3，這意味著用戶購買國產特斯拉Model3就可以享受國家新能源補貼政策。在目錄中，我們可以看到國產版特斯拉Model3將配備兩種不同規格的電池，能量密度分別為145瓦時/千克和153瓦時/千克。NEDC續航里程分別為445 km和455 km，兩車能耗分別為12.4瓦時/100km和12.5瓦時/100km。根據2019年國家新能源補貼政策，國產版Model3可享受2475萬元補貼。此前，特斯拉官方宣布國產Model3售價35.58萬元，扣除補貼后價格將降至33.105萬元。

先用高端機型建立品牌定位，再推出相對實惠的機型提升銷量，從而實現盈利。高驅動和低驅動的營銷和產品布局是很多汽車公司采用的。對于特斯拉來說，Model3是一款“大眾”車型。近日，特斯拉宣布國產版Model3將從35.58萬元起調整，比之前32.88萬元的起步價高出2.78萬元。新車將標配基本的駕駛輔助功能。Model3是一款備受關注的新能源汽車。隨著補貼的下降和國產車型的落地，其價格優勢、品牌溢價等綜合實力越來越強。你會多花27800元買標配基本駕駛輔助功能的Model3嗎？此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

特斯拉首席執行官伊隆米多(elon Mido)；馬斯克在推特上與客戶互動時表示，特斯拉將為MODEL3車型提供速度套件。有了速度套件，新車的性能會更強。MODEL3是特斯拉旗下的一款全新入門級車型。雖然要到2017年才能正式交付，但全球已經收到大量訂單。新車采用了特斯拉最新的設計語言，內飾設計非常簡潔，配備了15英寸中控液晶屏。動力系統方面，新車有單電機后輪驅動和雙電機四驅兩種選擇。官方宣布特斯拉model 3 0-96.6km/h加速時間不到6秒，最大續航里程將達到346 km。搭配speed kit，新車0-96km/h加速時間將進一步縮短，但具體表現還有待特斯拉官方進一步通知。

11月15日，多名網友在社交媒體上爆料稱，其國內特斯拉Model3訂單狀態已更新，準備車輛交付。其中，待交付的車輛包括銀色、紅色、藍色、白色等車身顏色。2019年10月25日，有消息稱國內首款特斯拉Model3下線。11月5日，多名網友在某社交媒體上曝光國產Model3訂單截圖，訂單狀態已更新，準備車輛交付。不少網友不禁感嘆，首批國產Model3用戶真是要吃螃蟹了。結束了。目前特斯拉生產的國產版Model3來自上海超級工廠一期。按照特斯拉的規劃，上海工廠的周產量將在今年年底達到1000輛，2020年年產能將攀升至15萬輛。預計工廠建成2-3年后，仍可實現50萬輛/年的整車產能。

上海市市長應永近日發表聲明，透露特斯拉超級工廠已基本完成土地平整，即將開工建設，預計明年下半年部分投產。此前，特斯拉宣布與上海市政府達成協議，將在當地建立獨資工廠。今年10月，特斯拉宣布超級工廠Gigafactory3在中國上海獲得了864，885平方米的土地，并表示建設加速計劃正在正常進行。未來，Model3純電動汽車和尚未發布的特斯拉SUV車型ModelY將在這里投產，目標年產量為25萬輛純電動汽車。上海特斯拉超級工廠建成后，不僅能幫助特斯拉降低Model3和ModelY的生產成本，未來還能大幅提升產能。這對中國消費者來說無疑是個好消息。同時，超級工廠的建設帶來的就業機會也很可觀。

目前，特斯拉只為旗下車型和ModelX配備了自主研發的自適應氣動懸架，可以根據GPS定位或車速自動調整指定位置的懸架高度，以獲得更好的通過性或更低的風阻。此外，它還可以調節懸架的硬度，以滿足駕駛員對舒適性或操控性的偏好。2018年，外媒曾拍攝到一輛配備氣動懸掛的Model3在封閉賽道上進行測試，但此后再未見類似報道。業內普遍認為，增加空空懸掛的配置會拖慢Model3的生產效率。空空懸掛價格昂貴，結構復雜，維護困難。考慮到這些因素，特斯拉直到現在也沒有給Model3配備空空懸掛。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

4月13日，馬斯克在推特上寫道，Model3的動力系統和車身設計就像一輛商用卡車，使用壽命為160萬公里。目前電池模塊的壽命是48萬到80萬公里。更換電池模塊的成本只有5000美元到7000美元。500-7000美金？換算成人民幣大概只需要3-5萬人民幣，看起來很劃算，但仔細看，馬斯克指的應該是電池模塊。與ModelS和ModelX的電池組設計不同，Model3的電池組由四個電池模塊組成，而ModelS和ModelX的電池組架構由多個電池模塊組成。可以看出，特斯拉Model3在設計之初就考慮了更換電池模塊，這樣可以大大降低用戶的成本，避免因一個模塊出現故障而更換整個電池組造成的資源浪費。

據外媒報道，特斯拉近日公布了Model3在歐洲WLTP條件下的續航里程信息。其中，Model3長續航全驅版WLTP續航里程為544公里，性能版續航里程為530公里，略低于全驅版。WLTP被稱為全球輕型汽車測試標準，是聯合國推動的全球標準。與眾所周知的NEDC標準相比，它更加嚴格，測試環境更接近實際車輛的駕駛環境。3特斯拉的長壽命全輪驅動版和性能版在NEDC條件下的電池壽命為580公里。除了公布WLTP續航時間，特斯拉還公布了兩款車型Model3在歐洲的售價，其中長續航的全輪驅動版售價5.79萬歐元，性能版售價6.86萬歐元。國產Model3長續航全驅版54萬，性能版59.5萬。

自2012年上市以來，屢獲殊榮的特斯拉ModelS憑借其出色的性能、原創性和安全性，超出了所有人的預期。然而，特斯拉雄心勃勃的首席執行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)絕不會就此止步。去年9月，馬斯克宣布低價電動汽車Model3將于2016年3月發布。據路透社報道，特斯拉發言人KhobiBrooklyn在接受采訪時也證實，“Model3將按計劃推出”，將于今年3月發布。布魯克林補充說，特斯拉已經做好充分準備，將于2017年向客戶交付Model3。馬斯克此前在推特上表示，“我們的小型低價汽車Model3將在兩年左右開始生產，超級電池工廠需要全面投產。”他還透露，低價Model3電動汽車的價格將在3.5萬美元左右。