Model 3

特斯拉Model 3的電池并非永遠(yuǎn)不下電。特斯拉Model 3停車鎖門后，依舊保持著高壓電的供應(yīng)狀態(tài)，不過這并不代表它的電池永遠(yuǎn)不會(huì)消耗電量。實(shí)際上，該車每天大約會(huì)消耗1%的電量，換算下來約0.75度，靜態(tài)電流可達(dá)2.6A。這是由于車輛的娛樂、數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及“哨兵模式”都在持續(xù)運(yùn)行，這些功能的運(yùn)作需要電力支持。此外，這樣的設(shè)計(jì)讓DCDC需長時(shí)間工作，且未設(shè)預(yù)充電回路，增加了繼電器負(fù)擔(dān)。所以，從實(shí)際情況來看，電量是在不斷消耗的。總之，特斯拉Model 3的電池雖然有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，但電量始終處于消耗狀態(tài)，并非永遠(yuǎn)不下電。在使用中，了解這些情況，有助于車主更好地掌握車輛狀態(tài)，合理安排使用與充電計(jì)劃。

徹底斷開特斯拉Model 3的12V電，需先斷開充電線，關(guān)掉空調(diào)等，再通過一系列操作后斷開12V電池負(fù)極 。要徹底斷開特斯拉Model 3的12V電，具體步驟如下：首先，將充電線斷開，避免在操作過程中產(chǎn)生意外的電力輸入。接著，關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，等待30秒，讓系統(tǒng)有時(shí)間穩(wěn)定下來。然后，降下所有窗戶，這一步是為后續(xù)操作提供一定的便利性和空氣流通性。用物品將后門鎖扣擋住，防止在后續(xù)操作中車門意外關(guān)閉造成困擾。取下后座座墊以及前行李箱后飾板，以便獲取到操作空間。之后，在車輛的中控屏上選擇“車輛-安全和維護(hù)-關(guān)閉電源”。再使用工具打開前備箱，找到位于前備箱右側(cè)的12V蓄電池，用10mm扳手?jǐn)嚅_其負(fù)極。等待幾分鐘，確保車輛的所有電子設(shè)備都徹底斷電。通過這一系列的操作，就能較為徹底地?cái)嚅_特斯拉Model 3的12V電，滿足特定情況下對(duì)車輛電力系統(tǒng)進(jìn)行操作的需求。

Model 3是B級(jí)車。B級(jí)車也就是中型車，通常軸距處于2.7米至3.0米之間，車身長度在4.5米至5.0米的范圍，排量為1.6升至2.4升。按照德國汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，B級(jí)車屬于中型轎車。Model 3的車身尺寸為4694mm、1850mm、1443mm，軸距達(dá)到2875mm，完全符合B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。而且，盡管它是電動(dòng)轎車，但這并不影響其分級(jí)。Model 3不僅有B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，還具備良好的動(dòng)力性能，有單電機(jī)275PS/雙電機(jī)462PS等不同動(dòng)力可選。同時(shí)，它采用先進(jìn)電動(dòng)技術(shù)，有著高效能、低排放的特點(diǎn)，續(xù)航里程也能滿足日常通勤和短途出行需求。此外，車內(nèi)還配備智能駕駛系統(tǒng)等先進(jìn)科技配置。在2月份的B級(jí)車排名中，它更是憑借出色表現(xiàn)奪得B級(jí)車銷量冠軍。Model 3以自身符合標(biāo)準(zhǔn)的尺寸、不錯(cuò)的性能以及先進(jìn)的配置，站穩(wěn)了B級(jí)車的陣營，在B級(jí)車市場中擁有屬于自己的一席之地。

連接特斯拉Model 3藍(lán)牙，要先在手機(jī)安裝最新特斯拉應(yīng)用并開啟藍(lán)牙，登錄賬號(hào)進(jìn)入app搜索車輛，之后在B柱位置刷卡完成連接 。連接前，手機(jī)要安裝運(yùn)行最新的特斯拉應(yīng)用，這能保證功能的完整性與穩(wěn)定性。同時(shí)，開啟藍(lán)牙并確保手機(jī)電量充足，避免連接中因電量問題中斷。登錄賬號(hào)進(jìn)入應(yīng)用，這一步是為了確認(rèn)使用者身份，以便后續(xù)順利與車輛交互。進(jìn)入app后，點(diǎn)擊TED按鈕，手機(jī)開始搜索車輛。當(dāng)應(yīng)用檢測到Model 3 ，手機(jī)會(huì)發(fā)出提醒。此時(shí)走到車體的B柱前刷卡，完成配對(duì)。這一步是連接的關(guān)鍵操作，刷卡后車輛與手機(jī)完成信息交互，正式建立藍(lán)牙連接。連接成功后，藍(lán)牙功能大有用處，可實(shí)現(xiàn)音樂播放，讓駕駛途中充滿美妙旋律；還能進(jìn)行車載信息同步等，為車主帶來更多便利。藍(lán)牙連接讓手機(jī)與Model 3緊密相連，提升了駕駛體驗(yàn)與車輛使用的便捷性 。

特斯拉Model 3的續(xù)航里程根據(jù)不同車型和配置有所不同，在556公里到713公里之間。特斯拉Model 3提供了多種版本選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版單次充電后可行駛約468公里，能滿足日常城市通勤的基本需求。長續(xù)航版車型續(xù)航里程則提升至668公里左右，讓用戶在長途出行時(shí)也能減少充電焦慮。高性能四驅(qū)版車型續(xù)航里程達(dá)到600公里上下，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，也提供了較為可觀的續(xù)航能力。這些續(xù)航數(shù)據(jù)是在理想條件下測得的，實(shí)際使用中，駕駛習(xí)慣、車內(nèi)負(fù)載、環(huán)境溫度以及路況等多種因素，都會(huì)對(duì)續(xù)航里程產(chǎn)生影響。比如，急加速、急剎車的駕駛習(xí)慣會(huì)消耗更多電量，從而縮短續(xù)航；而平穩(wěn)駕駛、合理利用智能能量回收系統(tǒng)，則有助于提升續(xù)航表現(xiàn)。 特斯拉Model 3的續(xù)航里程在同級(jí)別電動(dòng)車中具有一定優(yōu)勢，多種版本的設(shè)置也為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。用戶在購車時(shí)，可根據(jù)自身的使用場景和需求來挑選合適的車型版本。

當(dāng)正確地維護(hù)與使用時(shí)，特斯拉Model 3的電池壽命可達(dá)8-10年。特斯拉Model 3是一款中型純電動(dòng)汽車，有后驅(qū)版和四驅(qū)版兩種驅(qū)動(dòng)方式。不同版本的Model 3搭載的電池有所不同，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版采用磷酸鐵鋰電池，其余車型則使用三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)能超過3500次，三元鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)約為800次。在實(shí)際使用中，許多車主報(bào)告Model 3的電池壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過質(zhì)保期限8年或16萬公里，表現(xiàn)良好。海外有車友的Model 3開了5年跑8萬公里，電池壽命保持在97.9%；跑32萬公里，電池健康度為88%。全球范圍內(nèi)，76輛行駛里程較長的Model 3總里程466萬公里，平均每輛車行駛6.2萬公里，電池衰減約2%。不過，電池壽命受多種因素影響，如長期快充和極端溫度使用可能縮短電池壽命。 為延長電池壽命，車主可以采用一些保養(yǎng)措施。三元鋰電池日常充電應(yīng)限值調(diào)節(jié)為90%；磷酸鐵鋰電池建議隨用隨充，且每周至少充滿一次至100%。寒冷天氣用車時(shí)，可提前開啟按時(shí)出發(fā)或提前開啟空調(diào)預(yù)熱電池，讓電池處于良好狀態(tài)。

特斯拉Model 3使用了磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池。磷酸鐵鋰電池以磷酸鐵為主要構(gòu)成成分，具有穩(wěn)定性強(qiáng)、使用壽命長、成本相對(duì)較低的優(yōu)勢，有助于特斯拉在一些特定版本中進(jìn)行成本控制。同時(shí)，它在極端條件下能保持穩(wěn)定，即便車輛長時(shí)間使用后仍能維持較好性能。國產(chǎn)Model 3目前配備的就是這種電池，在售兩個(gè)版本的CLTC綜合續(xù)航里程分別可達(dá)556公里和675公里。三元鋰電池則是利用鎳、鈷或錳（部分為鋁）作為正極材料，具備重量輕、能量密度高的特點(diǎn)，能讓車輛的續(xù)航里程和加速性能表現(xiàn)更為出色。高能量密度和較長的使用壽命，可使車輛擁有更高的續(xù)航能力。特斯拉Model 3采用這兩種電池，發(fā)揮了它們各自的優(yōu)勢，提高了車輛綜合性能，滿足不同消費(fèi)者需求，也體現(xiàn)了其在電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢 。

特斯拉Model 3后備箱容積為425升，深度在1070 - 1975mm之間，寬度在980 - 1350mm之間，高度為520mm。特斯拉Model 3的后備箱擁有不錯(cuò)的儲(chǔ)物能力。這樣的尺寸規(guī)格，讓它在日常使用中能夠滿足多種裝載需求。未放倒后排座椅時(shí)，能同時(shí)容納一個(gè)24寸行李箱和一個(gè)28寸行李箱，滿足出行的行李放置。而后排座椅支持4/6比例放倒這一設(shè)計(jì)十分貼心。靠背放下后形成純平地臺(tái)，大大拓展了儲(chǔ)物空間。無論是搬運(yùn)大件物品，還是需要裝載更多行李，都能輕松應(yīng)對(duì)。而且，后備箱隔板下還有隱藏儲(chǔ)物區(qū)域，能容納一個(gè)20寸行李箱，增加了空間的利用率與物品存放的靈活性。特斯拉Model 3的后備箱在尺寸設(shè)計(jì)上兼顧了日常出行與特殊需求，無論是日常購物還是長途旅行，都能提供可靠的儲(chǔ)物保障，其多樣化的空間設(shè)計(jì)為用戶帶來了便利與實(shí)用的體驗(yàn) 。

特斯拉Model 3最高配置是2019款長續(xù)航全驅(qū)版。從內(nèi)飾來看，它的設(shè)計(jì)獨(dú)具魅力，簡約且富有現(xiàn)代氣息。中控布局向駕駛者傾斜，極大提升了操作的便利性。經(jīng)典的雙圓形儀表盤設(shè)計(jì)，顯示清晰直觀；彩色液晶屏整合了眾多行車信息，數(shù)字車速表更是讓駕駛者能瞬間知曉車速。外觀上，Model 3展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。硬朗的線條勾勒出俯沖式腰線，車頂曲線與尾部完美融合，盡顯轎跑的動(dòng)感。橫向鍍鉻條讓尾部在視覺上更顯寬闊，整體車輛尺寸恰到好處。在動(dòng)力性能方面，長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版綜合最大馬力351馬力，最大扭矩527牛米，電池容量75kWh，續(xù)航里程可達(dá)595公里，遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)和續(xù)航能力，讓其在同系列車型中脫穎而出。總之，無論是內(nèi)飾的便捷設(shè)計(jì)、外觀的動(dòng)感造型，還是出色的動(dòng)力性能，2019款長續(xù)航全驅(qū)版都展現(xiàn)出了特斯拉Model 3系列中的高端配置水準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。

特斯拉Model 3是獨(dú)立懸架，其前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂獨(dú)立懸架由左右兩個(gè)叉臂和連桿構(gòu)成，在車輛行駛時(shí)，能有效抑制車身側(cè)傾幅度，讓車輛轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)；剎車時(shí)，還可減輕點(diǎn)頭現(xiàn)象，提升乘坐舒適性。并且，這種懸架能自動(dòng)改變汽車外傾角，保護(hù)輪胎的同時(shí)，增加輪胎與地面的接觸面積。多連桿獨(dú)立懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，把叉臂換成單獨(dú)連桿。在行駛過程中，通過連桿、減震器和減震彈簧的協(xié)同作用，使車輪盡可能與地面保持垂直，提高車輪貼地性能和抓地力，進(jìn)一步提升車輛操控性，減少汽車行駛時(shí)的側(cè)傾。特斯拉Model 3的前后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，兼顧了操控性與舒適性。雙叉臂獨(dú)立懸架讓車輛在操控方面有出色表現(xiàn)，多連桿獨(dú)立懸架則進(jìn)一步優(yōu)化了行駛質(zhì)感。兩種懸架相輔相成，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

冷車狀態(tài)下，Model 3胎壓3.0bar屬于正常范圍。特斯拉為了追求更高的續(xù)航里程，會(huì)建議用戶適當(dāng)提高輪胎氣壓。Model 3作為特斯拉旗下備受矚目的中型純電動(dòng)汽車，基于這樣的設(shè)計(jì)理念，將冷車胎壓設(shè)定在3.0bar 。從車輛本身特點(diǎn)來看，Model 3有后驅(qū)版和四驅(qū)版車型，不同動(dòng)力版本對(duì)續(xù)航有相應(yīng)需求。同時(shí)，它采用三元鋰電池，前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架能抑制車身側(cè)傾等現(xiàn)象，多連桿懸架可提高車輪貼地性能與抓地力，提升操控性。而合適的胎壓對(duì)于發(fā)揮車輛整體性能、保障行駛穩(wěn)定性和操控性至關(guān)重要。由此可見，3.0bar的胎壓是特斯拉基于Model 3的設(shè)計(jì)初衷、性能需求以及優(yōu)化續(xù)航等多方面因素綜合考量而設(shè)定的，能為駕駛者帶來較好的行駛體驗(yàn)。

特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版車型的續(xù)航里程最長，根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，可達(dá)688公里。特斯拉Model 3為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，其中長續(xù)航后驅(qū)版在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。這一成績的取得，得益于諸多先進(jìn)技術(shù)的助力。該車采用的21700電池技術(shù)，提升了能量密度，降低了功耗，為長距離行駛奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，其電池管理技術(shù)也在不斷優(yōu)化，即便行駛48萬公里后，電池衰減率僅為5%，有效保障了續(xù)航的穩(wěn)定性和持久性。此外，車輛在設(shè)計(jì)上對(duì)能源效率和電力管理進(jìn)行了精心考量，進(jìn)一步提升了續(xù)航能力。不過在實(shí)際使用中，續(xù)航里程通常會(huì)受到駕駛習(xí)慣、道路條件、車輛負(fù)載等多種因素的影響，一般可保持在600公里左右。特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版憑借其出色的續(xù)航能力，能夠滿足消費(fèi)者在不同場景下的出行需求。

特斯拉Model 3長續(xù)航版本實(shí)際續(xù)航里程在550公里以上。諸多因素會(huì)影響其實(shí)際續(xù)航里程。電池技術(shù)起著關(guān)鍵作用，像Model 3長續(xù)航版采用三元鋰電池，能量密度高、重量輕，為續(xù)航提供了基礎(chǔ)保障。而且其先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)技術(shù)，能更好地優(yōu)化電池性能，助力續(xù)航提升。車輛的輕量化設(shè)計(jì)也不容忽視，采用輕量化材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，減少整車質(zhì)量，降低能耗，有利于增加續(xù)航。外部行駛條件同樣不可小覷。交通狀況若擁堵，頻繁啟停會(huì)消耗更多電量；駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車等不良習(xí)慣也會(huì)使電量快速流失；不同路況，如爬坡、下坡等，對(duì)電量的消耗不同；天氣因素，寒冷或炎熱天氣可能需要開啟空調(diào)等設(shè)備，也會(huì)影響續(xù)航。不過總體而言，特斯拉Model 3長續(xù)航版本實(shí)際能達(dá)到550公里以上的續(xù)航，無論是日常的城市通勤，還是偶爾的長途旅行，基本都能滿足消費(fèi)者的出行需求。

特斯拉Model 3并非全系都使用三元鋰電池，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版用的是磷酸鐵鋰電池，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版才采用三元鋰電池。特斯拉Model 3作為一款備受關(guān)注的中型純電動(dòng)轎車，在電池配置上并非“一刀切”。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版選擇了磷酸鐵鋰電池，這種電池的正極由磷酸鐵構(gòu)成。而高性能全輪驅(qū)動(dòng)版配備的三元鋰電池，其正極材料則有多種，有些用鎳、鈷、錳制造，有些用鎳、鈷、鋁制造。不同的電池配置，也為車輛帶來了不同特性。三元鋰電池能量密度更高、重量更輕，能為高性能全輪驅(qū)動(dòng)版提供更出色的動(dòng)力支持。磷酸鐵鋰電池則在安全性等方面有獨(dú)特優(yōu)勢，滿足標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的需求。特斯拉Model 3在電池選擇上根據(jù)不同版本需求進(jìn)行差異化配置，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身偏好和實(shí)際需求做出合適選擇。這種多元的電池配置策略，也展現(xiàn)了特斯拉在電池技術(shù)應(yīng)用上的靈活性與科學(xué)性 。

特斯拉Model 3充滿需要的度數(shù)因車型而異。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車型充滿電大約需要60度電長續(xù)航后驅(qū)版車型充滿大約需要75度電四驅(qū)高性能版車型充滿大約需要85度電。特斯拉Model 3充電方式多樣有超級(jí)充電站、壁掛式充電樁、目的地充電樁等。就拿85kW車型來說用高效充電設(shè)備4小時(shí)09分鐘就能充滿電。充滿一次電續(xù)航至少400到500公里。以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為例一次充滿電大概需60度電一百公里耗電14 15度1度電大概能跑7公里。要是以家用電1度電0.5元計(jì)算百公里只需7元相比燃油車能省不少油錢呢。總之了解這些數(shù)據(jù)能讓你對(duì)特斯拉Model 3的用電情況心里有數(shù)在日常使用中更好地規(guī)劃行程和安排充電啦。

特斯拉 Model 3 沒有空氣懸掛。 最初上市時(shí)為提高流水作業(yè)生產(chǎn)率避免短時(shí)間大量生產(chǎn)帶來的問題Model 3 未配備空氣懸掛廠商還借此引流部分顧客選擇 Model S 或 X 系列車型。 此前雖有 Model 3 零部件目錄更新時(shí)泄露新型空氣懸架研發(fā)計(jì)劃還有相關(guān)測試圖片但特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克已明確更正Model 3 和 Model Y 都不會(huì)搭載空氣懸掛。 空氣懸掛雖好卻存在成本高、延長車輛生產(chǎn)周期、制作成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不易維修等問題。 不過Model 3 后續(xù)換代或改款有可能加上這一配置。 雖然 Model 3 現(xiàn)未配備空氣懸掛但它在自動(dòng)駕駛和電池技術(shù)等其他方面表現(xiàn)出色仍是一款值得消費(fèi)者考慮的車型。

特斯拉 Model3 的后備箱尺寸相當(dāng)不錯(cuò)。其容積為 425L深度在 1070 1975mm 之間寬度在 980 1350mm 之間高度為 520mm。而且國產(chǎn) Model3 的后排座椅支持 4/6 比例放倒靠背放下后是純平地臺(tái)隔板下方還有隱藏的儲(chǔ)物空間。在后排座椅不放倒時(shí)能同時(shí)放下一個(gè) 24 寸行李箱和一個(gè) 28 寸行李箱。要是還有東西前備箱或者隔板下的隱藏空間也能派上用場這隱藏空間和前備箱差不多大能放一個(gè) 20 寸行李箱。總之Model3 后備箱尺寸實(shí)用加上車輛的各種貼心設(shè)計(jì)讓出行和儲(chǔ)物都更方便。

特斯拉 Model 3 有自動(dòng)駕駛功能。它標(biāo)配了 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)其中的自動(dòng)輔助駕駛英文名為 Autopilot簡稱 AP基礎(chǔ)版是 BAP。開啟自動(dòng)駕駛的操作不難往下?lián)軗Q擋桿打開 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)識(shí)別到車道線后再向下連續(xù)撥動(dòng)兩下?lián)Q擋桿車道線和左側(cè)方向盤變成藍(lán)色然后按下方向盤左側(cè)中間的啟動(dòng)按鈕就行。但要注意開啟后雙手也要握在方向盤上集中注意力保證行車安全建議在快速路或高速路使用。它的“主動(dòng)巡航控制”功能能根據(jù)路況調(diào)整巡航速度和跟車距離。“自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向”功能要在車道清晰且角度不大的道路使用十字路口等路況不行自動(dòng)輔助變道同理。總之特斯拉 Model 3 自動(dòng)輔助駕駛功能較完善但要以“輔助”為主。

特斯拉 model3 后排座椅常規(guī)縱深為 1070mm最大縱深可達(dá) 1975mm寬度在 980 1350mm 之間高度為 520mm。其座椅能按 4/6 的比例放倒這讓后備廂空間能擴(kuò)展。座椅設(shè)計(jì)充分考慮舒適性和實(shí)用性用了高品質(zhì)材料和人體工學(xué)設(shè)計(jì)。Model 3 后排座椅放倒很便利能滿足日常載物必要時(shí)拓展更多儲(chǔ)物空間。后備廂設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用可根據(jù)需求靈活調(diào)整提升使用體驗(yàn)。

目前特斯拉 Model 3 的交付情況如下 普通車型交付周期為 1 4 周。 Model 3 煥新版的交付日期有所不同。2023 年 10 月 19 日消息稱 Model 3 煥新版正式開啟銷售預(yù)計(jì)交付日期為 6 9 周10 月底開啟第一批交付。 在馬來西亞許多 Model 3 煥新版車主的交付時(shí)間定于下周預(yù)計(jì)為 12 月 8 日。 國產(chǎn)特斯拉 Model 3 近期交付周期有所延長預(yù)計(jì)交付時(shí)間需要 4 6 周。具體交付到哪一天會(huì)根據(jù)下單時(shí)間和生產(chǎn)安排有所變化。 特斯拉中國官網(wǎng)顯示Model 3 全系車型目前交付日期為 1 4 周。