領克

上次遇到一個給廣汽做焊接防撞梁的供應商，他有跟我說過吉利，反正是說很吊他們，說餓死都不接他們的單，往死里壓價，擾亂市場，拿量說話。如果說吉利對待供應商跟當年小米策略一樣的話，那還就是好事吧，品質標準還是有在做，只是苦了供應商，利潤少

圖一crv，圖二領克01，都是50的首付，落地費用基本一樣，crv優惠多，01的附加費用真是高，怎么搞

底盤偏硬加動力十足開起來的感覺，簡直COOL到沒朋友

提車一個月了，01四驅白加黑版。跑了1千6百多公里。感覺還可以，表顯油耗8.9，動力強勁！個人感覺值得擁有。

12萬以內肯定是HS手動性價比高了，1.5T機頭油耗本來就不高，手動檔應該更省油，樓主應該是老司機了，三大件并不是技術越新越好，日系出了名的技術保守，油耗可靠性才贏得口碑的，都學德系肯定死得更慘。所以不要糾結技術進步，技術進步是有代價的，窮人沒病就是福氣，買車也是一個道理，別以為豪車可靠性就一定比家用車好，沒人投訴是因為買得起的不在乎。領克三缸機頭還燒95號油要我就直接槍斃，另外一個真心不懂馬自達操控性好在哪里，減震顛起來的聲音跟板車似地太廉價感了。

今天問了4S店，加裝一個車保鏢的360全景影像要2500，道可觀的要3000，有些心動，可老婆不建議我裝，費錢不說，這車買來本來就是練手的，裝了這個360全景影像，以后就有依賴癥了，對提高車技無益，以后要是開別的車或租車去玩都不敢開了，有點像開慣了自動擋再開手動擋肯定會不適應的，我想也是，360全景影像的確是個好東西，但是我必須擺脫對它的依賴，專心提高車技，再說我的車上已經有了倒車雷達和倒車影像，應該也夠了，全景影像是錦上添花的東西。現在想來，倒車影像和倒車雷達也會阻礙我提高車技，現在倒車全憑這兩樣東西了，都不怎么看后視鏡，真正的老司機有后視鏡就夠了。

我就黑了咋的吧，背著用戶瞎升級，我還不能說了咋的？再說了，你有車么就說我是車黑？你這么努力的洗，給你幾個錢？

樓主、我告訴你能買你就買嗎、我告訴你不能買你就不買嗎、買車要自己去體驗、我01出了有提示過一次前攝像頭雷達故障其他論壇說的什么毛病都沒遇到

在外觀方面，領克01的外觀采用了家族式設計語言，分體式的LED日間行車燈和轉向燈被設計在了機蓋上方，給人帶來一種類似法拉利既視感。大面積的橫幅式的前進氣格柵使得前臉看起來十分威武，同時與兩側的前大燈采用了一體的設計樣式，展現出流線性的美感。就有一些車友這樣評價領克01外觀造型，“頭部的三排水晶柱燈體是我認為是最炫酷的了，它們全部采用了LED。車頭有點像卡宴的流線型，車身采用了大膽的撞色設計，讓人馬上有耳目一新的新穎感覺，有幾句話來形容領克的外觀和內飾設計：頭部像卡宴、燈像野馬mustang、屏幕像特斯拉、換擋像寶馬...，但絕對不是抄襲別人設計的感覺，而是源自于對汽車的見識見聞，從新的視角而發，發現領克的設計是那么具備融合性和兼容性。領克的外觀設計給我的感受，就只有“帥”一個字可以表達。”在內飾方面，領克01的內飾風格十分簡約大氣，銀色鍍鉻飾條勾勒著內飾中的每一處輪廓。方向盤采用三輻式設計，并點綴了打孔和紅線元素。中控大屏的UI給駕駛員帶來一種高級感，屏幕下面設置了一些常用功能的實體按鍵，便于開車時盲操作。同時，領克01的內飾中結合了很多種材質，比如中控臺和門板，上面為皮革材質，下面則為帆布材質，在座椅上還有翻毛皮材質的搭配，給駕駛人員帶來不錯的用車體驗。有的車友這樣評價領克01的內飾，“領克01的內飾，個人非常滿意，幾個維度來看：1、用料并不差，新車的塑料味不會濃烈，比BBA新車的味道輕太多太多了。太陽大的時候吹一下味道會輕很多，這可能得益于沃爾沃延續的環保血統。2、做工不差，用料、縫隙銜接、和簡單內飾上看至少在奔馳40w左右的檔次。3、特別表揚一下溫馨的設計師提供了位于駕駛艙右前方的5V2A行車記錄儀電源接口，但如果能整合行車記錄儀一起就更棒了。”在配置方面，液晶儀表盤、全景天窗、燕飛利仕音響、手機無線充電等等這些，都為領克01在年輕人心目中加分不少。對于領克01的空間表現，就有車友這樣評價到，“領克01后排空間大，大小類似單人床的，后排座位放倒，孩子在上面睡覺感受不錯。”在動力方面，它搭載了Drive-E系列2.0TD發動機，其最大功率為140kW（190PS），峰值扭矩為300N·m。傳動方面，新車將匹配6速自動和7速雙離合變速箱。這款發動機渦輪介入早，在1000rpm時就有215N·m的扭矩輸出，在1400rpm-4000rpm之間可達到300N·m的峰值扭矩。從這一點可以看出，領克01的性能相較于同級別車型應該說是相當優越的。最近有購車打算的消費者不妨多關注這款車型，這款車的官方售價在15.88-22.08萬之間，如果你的購車預算足夠的話，相信這是一款值得你擁有的車型。

贊同！同一款不同調教區別很大，比如很多國產高端SUV都采用了愛信的6AT，相比豐田自已調教的愛信6AT，無論頓挫感和換檔速度都不可同日而言。調教真是技術含量很高的一種技術。別外VOLVO的硬件我相信并未達到一流廠家的水準，只不過VOLVO的售價高，國產領克拿來渡金罷了。

這個要和物業那邊溝通下的，現在基本上是充電樁的公司會找各小區物業洽談。電動汽車，充電樁安裝過程中最為關鍵的一步是充電條件的確認，關鍵點在于，是否有固定停車位和物業同意，安裝充電樁的申請。受理用戶申請后，汽車廠商或4S店，對用戶資料的真實性和完整性核實無誤后，會同供電公司，按照約定勘查時間，到現場進行用電、施工可行性勘查。供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。汽車廠商或4S店負責，對充電設施建設的施工，可行性進行確認，會同供電公司，于7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。

領克01我也去試駕過，4驅版的雙離合確實比HS的6速雙離合調教的更平順，最終選了HS，對01的外觀不能接受，副駕駛座位有點憋屈，頂著右腳，不是很舒服。

音響效果也就那么回事開啟狄拉克高中低音層次好點聽勁爆點的音樂除非聲音大不然效果不好不如關了狄拉克調音效壇子里有教程

剛開始沒有02試駕的時候就試了01，後來02來了就試02，當時旁邊擺了臺03勁pro紅，沒多留意它，一心只想要02，給訂金那天剛好是03發佈后的第3天，知道價格又看到03勁pro黑實車后，又試了一把，然後就給了03的訂金。。。個人覺得不考慮車型只考慮領克的話，資金充足就上01，然後02和03怎麼選，我個人是選了個有全黑色的03勁pro黑，畢竟我是外貌協會，02灰橙如果不上牌的話還是挺好看的，但上了牌后又灰色又橙色又藍色有點接受不了，而且我家的老車也是灰色，本來想將就下換個藍色，但畢竟藍色不是我的最愛，所以還是選了03。02視線比較高看得比較舒服，起步感覺彈跳比03猛，音響感覺沒03好。03離地比較近，有點擔心珠海各種修路的地段，但駕駛感覺比02好一點點，而且後排空間比02大。其他更進一步的體驗就不清楚了，畢竟我是個車盲，也是今年才開始了解車。。。

我來討論，要說天窗我還是資格的，這位仁兄說的大實話，可能有些人不愛聽，必竟全景漂亮，但在不適宜的地方(粉塵灰塵多)或者質量問題會很麻煩的，這不是危言聳聽，是事實，短期可能沒事，后期就難說了，我2012年給朋友維修奧迪Q7天窗異響，當時4s店都沒經驗不會維修拆卸，4S店和總部邊聯系邊維修，沒查出問題拆完清冼再裝上，好了3個月又有異響，又拆還是清洗，裝時還把排水管弄壞了，導致下雨頂蓬漏水，又拆，反反復復折騰了3次，對這個全景天窗就沒好印象，得出結論就是最好拿黑膠布從外邊把縫子封了，防止灰塵進去時間長了有異響，異響就是細小砂孑灰塵進去粘在滑道上，本來間隙就小，灰塵一多，車輛抖動就夯實了灰塵，咯噔咯噔真煩人，這都是經歷，我還見過漏水把音響功放燒了的，我也愛大天窗，真希望領克用心做好，我的經歷是個案。

我們沒有這么麻煩，自行在95598的公眾號申請就行，之后供電所會聯系你，并到現場確定，給了份物管同意書給物管確認后。供電所會安排進行裝表工作，表是在電房拉出，表后的線路用戶自行負責。之后安裝好充電樁，就通知他們通電就完了。現時的問題是廠家還未能安排什么時候來安裝充電樁，現時只能在公司接一個10A的插座來用。

你現在買國五的話應該不會吃虧的，畢竟現在屬于他們4s店趕緊的清倉清庫存的狀態，優惠的力度比較大，而且是還可以繼續行駛。

我個人覺得沒有必要去做這方面的改裝和加7000塊錢買這幾個沒有用的雞肋功能，而且現在快出國6了你可以等到明年1月份再看情況

不叫事？車是無完車，可是這些缺點也太不應該出現了，而且出現后你肯定無法接受，這些問題不像其他小問題，可以接受，可以解決。

1是產能上來了，因為在展廳里都看到純little的樣車了；2是可能原給一線城市的車倒騰出來了，因為國六馬上要實行了