領克01插混暴露的問題太多哦，到底值不值得？后期怎么辦？

現在消費者權益方面，我只說我看到的疑問。第一發動機單一平衡軸，那么發動機二階震動肯定很明顯。第二，正時皮帶，這個問題有點大。一般最好5萬公里一換，正時皮帶壞了那發動機報廢了，或者換個皮帶發動機就變異響等等。雖然是為了改善靜音，但是高端車為了可靠都用正時鏈條的。第三，為了油耗好看，發動機動力，肯定采用95號汽油。雖說是省油了，但是不省錢啊！.....混動構架是p2.5.這個應該是某品牌變速箱提供的混動專用變速箱。至于平順性肯定可以的，只限于有電。還有電池問題，中置這個高度，明顯就是省下研發底盤成本，估計和wey一樣，這種借口。哎。這個高度，就像手里抱著炸彈在跑，我只想說一句呵呵。電池散熱問題，希望能非常好的解決。這才是大問題，關乎安全的大事。下面噴下100%的制動能量回收。這個吹大了吧，能量轉化率的問題，吹100%你是不是又偷換概念了？能別做大忽悠了嗎？是不是消費車都被當Sz？992的續航真沒意義，只有經常跑長途才有，平時開這個插電還不能100%0油耗。真的是百公里必有1.7L油耗。插混的意義完全沒有，只有混動的最初概念。還有自發電問題也是個坑。開這車還是得適應，得學習，缺少P8的邏輯智能，缺少唐（查成交價|參配|優惠政策）二的超級智能。即使這個價格也不推薦！總有點后顧之憂，不是保修就能解決的。怎么修，你都感覺始終有內傷。領克是國產嗎？憑電機西門子就給差評，沒有原因。電機未來是三大件，不可還用國外而不用國內。而且國內永磁電機技術遠遠領先國外企業。落后是要挨打，崇洋媚外的企業更該挨打！