領克

新車落戶，必須有滅火器和警示三腳架。具體流程如下：1、購買機動車后，要先繳納交強險，可以在4S店直接辦理，也可以自己到保險公司辦理。同時4S店要提供臨時車牌。2、拿著交強險保單、購車發票、機動車出廠合格證書，到稅務局繳納車輛購置稅。3、拿著購置稅發票、購車發票、出廠合格證書、交強險保單、身份證，把車輛開到車管所，進大廳填寫車輛落戶申請表，繳納落戶費。然后到指定窗口查詢是否免檢車輛，是免檢車輛的，直接打印免檢合格證書。然后到室外進行拍照和外觀檢查，要準備好滅火器和警示三腳架，有免檢合格證書的，不用上線檢測。不是免檢車輛的，還要上線檢測。4、外檢或者上線檢測結束后，回到大廳，到指定窗口領取機動車登記證書和機動車行駛證，同時發放年審貼和環保合格貼以及車輛牌照和防盜螺絲，把牌照裝好就可以了。

你自己說的撞了拐彎車的屁股，說明對方已經并入車道了可能只是沒有擺正，如果對方擺正了算你追尾，如果撞了前半部或側面，對方全責，沒毛病，有記錄儀給交警看就好了

回復下樓主，2、3都應該不是大問題，1的主動剎車目前真的沒解決，而且大量存在。38樓提到的情況似乎是的，你要是買的話，建議pro，切記

在全世界提倡環保的大前提下，自然吸氣發動機早晚要被淘汰的，渦輪其實主要目的不是為了增加動力，而是節能環保，廢氣通過渦輪循環再燃燒然后再排出，比自然吸氣的環保的多，你看日本人現在都開始做渦輪了，自吸發動機要不了多久就會消失。我開始也糾結自吸與渦輪，因為身邊的所謂的老司機都說渦輪不好不成熟，可你要知道長江后浪推前浪，老司機的認知都停留在10年前，如今的世界已經變了，科學在進步，你看現在都在推電動機呢，不過目前的電動機還不行。行的成本太高。

我試駕過領克，還不錯，方向指哪打哪（有一點點虛位），提速快（地板油有推背感），售后牛（無年限終身質保），科技感強（無年限終身免流量），沃爾沃T4發動機（領克說他用的T4）。所以我選天逸，不為別的。就因為領克蛋扯的遠了……

你自己心里清楚就好，你啥鳥樣自己心里沒點B數？老子自始至終也沒說過誰去黑誰，只說過誰在被黑，是你在帶方向，倒是像足了一手電，只照別人不照自己。

很好的呀。當時我買車沒有被銷售要，后來買了一款和自己車一樣的，好幾百塊錢呢。樓主不要的話可以送給我。嘿嘿，如滿意請采納

不會改進。那都不是問題，是黑出的問題。就以大燈起霧為例，到現在還有人瞎比比。實際上這樣的大燈條件合適了都起霧，不管奔馳還是寶馬，領克的大燈和奔馳寶馬一樣的，來自相同的供貨商。因為這樣的大燈有通氣孔，調節內外溫度，能進水汽但不能進雜質，因為有過濾。那么進的水汽，冷卻到一定程度就起霧、結冰花。但是開大燈溫度上升就會消失，也不留水痕，因為進去的是干凈的水汽。便宜的大燈不起霧，因為是密封式。所以能起霧是高檔車的配置。看看網上奔馳寶馬大燈起霧的圖片有多少，不就明白了嗎。

這個車主可根據需要和自己駕車習慣、喜好甚至心情決定，想開就開唄，不要聽所謂的售后瞎說。樓主可以想一下，如果經濟模式傷發動機傷車，那它早就被汽車行業淘汰了，怎會大多數車都具備？跟你這樣說的售后也是半吊子瞎起哄。不過還是不太建議堵車的時候用，因為01的經濟模式邏輯是：在車速3-5（車輛未靜止的情況下）左右的時候就啟動啟停了，車多擁堵的情況下會反復啟停，影響駕駛質感，另外就是經濟模式起步稍肉，超車不利索，車友們可根據喜好，想用就用唄。

喜歡就買唄，小事一樁，你家庭年收入跟我家庭收入差不多一樣，只不過我家少兩萬，我一個人，這收入差不多夠用了。。。我12月買了個跟車差不多貴的車庫，最近再考慮混動領克，每天上下班燒電挺好的

想多了，一分錢一分貨的，你不見BBA自身的一些蓋中蓋車型，那配置比十幾萬的車還不如，你還想十幾萬的領克用沃爾沃旗艦的配置，全世界都找不到一家公司這么玩的。

cx4。3萬公里了，和領克比確實空間，隔音都不好，配置更不用比了，油耗還行，表顯示7.8，差不多也就8個多點，后排坐3個人勉強，動力2.0的夠用，平時超車啥的也夠用，到現在沒出現任何問題，保養一次500夠了，一萬公里保養一次，除了首保，操控開著像轎車，比較底，

那個搶購的6000量是指用戶下單，但是吉利還沒有完全生產完以及交付，在整個十二月吉利給用戶交付了6000多，但是整個12月份吉利接到的訂單肯定不止搶購時的6000。剩下的在一月份交付，而吉利1月份銷量的6000會是12月用戶下單的。用戶會不斷的下單，吉利會不斷的生產和交付，但是會存在一個時間差，這個時間差基本就是用戶下單后的等待期。隨著產量的提升這個時間差會逐漸降低。當產量大于用戶下單量的時候我們在下單的時候就能提到現車或者等待的周期就是運輸周期了。

我的新奇駿5000公里一保養，一次600多，領克一萬公里一保養，1200，請問它保養貴哪了？你們都是真懂假懂？

每個人選車觀點不同吧，你要內飾和外觀，不如考慮vv7,昨天剛見武漢同濟醫學院停了一輛，比旁邊路虎都寬敞氣派。我認為探界者2.0t值20萬，內飾全皮的也不差，只是沒那些花哨功能，我買車就是為了駕駛和乘坐空間，我喜歡實在的風格！唯一遺憾的是美系車人機操作設計細心點就好了，自動啟停沒物理關閉按鈕這是最大詬病的地方，另外手動模式升降擋居然在檔把上，這是設計敗筆。

有人說,車子沒入P檔,就停車.那另一個問題就來了.沒入P檔,為什么能鎖車呢???吉利家自己的車.5W的遠景X1,都有能鎖車就是能斷電,不然就不落鎖的功能..

你憑什么就說吉利不是其它國產車企能比的？就憑吉利買了沃沃，然后吉利的產品就一定擁有類似沃沃的技術和品質？確實啊，我認識的買了個帝豪的車主也跟我驕傲的宣稱，他的帝豪上有沃沃技術，確實是太可笑了。忽悠，接著忽悠。

領克01的保養情況進行了一個調查，主要結論是領克01的一次小保養需要1100元，保養周期是1萬公里一次。對于這個保養費用和保養周期，在網絡上引起了不小爭議，不少讀者認為，對于一款售價在15-20萬元價位的車型來說，1100元一次的小保養費用太高了，簡直堪比30萬級別的豪華品牌車型。當然，對于領克01的保養費用，銳車評認為可沒這么簡單。首先，小保養1100元確實不便宜，尤其對于一款不到20萬元的車型。但造成領克01小保養費用高的原因包括有：這款來自沃爾沃的2.0T發動機一次保養要用6L機油，機油量大；相對比的話，奧迪的三代EA888也是2.0T，一次用機油量是5L；第二就是用的是0W-20的全合成機油，這個規格的全合成機油都不便宜?？紤]到機油的用量和規格，1100的小保養費用其實也是正常的。

最大駕駛上的缺點這個論壇都沒人提到的，就是電子檔把，這個檔把類似游戲機手柄，換擋得撥動兩下，但你不能在檔把上直觀看到目前所處檔位，沒任何燈光提示，而普通人駕駛時都會下意識低頭瞟一眼檔位，而不是去儀表盤上找顯示檔位內容。領克01在設計上的不成熟讓駕駛者很容易把R檔和D檔搞混了，引起交通事故。其次第二個缺點，液晶儀表盤字體太小，沒人開車時會仔細地去看儀表盤，如果用余光瞟一眼在0.5秒內看不清需要的內容，如：時速、轉速、檔位這些信息，就會讓人覺得很不方便，有人會說增加抬頭顯示板，其實完全沒必要，只要增大字體就能解決。缺點三是燈光，雖然使用的led大燈光線強度足夠，但led發出的是色溫偏冷的白光，對駕駛員視力有一定影響，長時間看容易疲勞。最后一個缺點是如自動啟停等常用功能沒有物理按鈕，必須在液晶中控里設置，這在駕駛中無異于開車玩手機，十分危險和不便。以上缺點是影響我選擇領克01這個車型的顧慮，當然價格也是另外一層考慮。