銳志

PS4輪胎么，這輪轂陪前六后4好了，不過以后用225/55/17。或225/55/17舒服不顛也能用著剎車卡鉗么

現在的汽油，特別是國5標準的92與95號汽油，它們所采用的基礎油都是一樣的，在油品質量上并沒有什么差別，唯一的區別就是抗爆劑的比例有所不同，也就是汽油中辛烷值含量的高低。在等量的92和95的汽油情況下，兩種標號的汽油最終產生的沉淀物質量并沒有顯著的差別，這表明了高標號汽油產生的積碳，并不會比低標號汽油產生的積碳少，也就是說，汽油的標號與汽油的質量、清潔度、品質無關，它們唯一的區別就是抗爆性。必要刻意去追求高標號的汽油，只要根據說明書或者油箱蓋上的提示，到正規加油站加相應標號的就行了，因為這是廠家針對中國的油品和路況等需要，經過試驗和在實踐中測試，最終確定出來的燃油標號。

豐田凱美瑞定位中型車，廠商指導價是17.98-27.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中內飾、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名，現在是最新款上市，而且經過多年的發展和營銷在國內的口碑還是比較高。新車車長4885mm，軸距2825mm，油箱容積60升，使用92號油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨立懸架。

這個具體看你個人的實際的用車的需求，一般來說，如果比較注重家用的情況下，相對來說本田雅閣還是比較靠譜的，整體本田雅閣在整體的車輛的質量，省油省心各方面相對來說還是比較不錯的，而且整體來說在空間方面也有一定的優勢，不過銳志的這款車型最大的優勢在于它是后驅，車后驅車的話整體的車輛的操控更加的好，同時一些改裝的性能更加強。

具體你可以參考一下你的車輛說明書里面的詳細的要求和介紹，一般來說92號的汽油可以基本滿足車輛的正常的使用，不過你后續的話，如果想要車輛的性能得到更大程度的發揮，選擇95號的汽油還是比較合適一點的，不妨根據你的實際的用車的需求去考慮吧，整體來說95號的汽油安靜性更加好，不過價格會比較貴，油耗方面可能會高一點。

大概8萬元左右，銳志是一款非常好的車，這這個價位空間，只有銳志是前置后軀的，后軀車是50萬靠上的高級轎車才配備的，銳志的車身比例達到54比46，近乎于完美，非常具有駕駛樂趣，是根據賽車調校的，新款的銳志外形更像雷克薩斯，喜歡玩車的人是很喜歡的，順便說一句，V6的發動機是很強勁的，和凱美瑞近乎同樣的價位卻更超值。

1、如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

就是為什么10年入戶，賣家卻說是08款，有這樣的嗎

各人理解不同、沒誰一定是錯的。不過沒事、我總是會順著你們來的。就按你說的、秒在這里是指壓倒性超出的意思吧，中國人講話總是講語境的、在這里這么理解也不能說你不對。那么好、既然講語境、當事人說這個話的時候、究竟是什么語境？是不是說、在街道通勤狀態下、在不違反相關法規的前提下、要追上或者甩掉“普通跑車”是一件輕而易舉的事情？明知道在這種情況下、你所推崇的操控性根本沒有合適的條件去發揮它的極限、這個時候影響車輛性能表現的最大因素是加速能力、那么這種情況下的秒殺是不是天然正確的結論？那你還扯什么下賽道？條件完全不一樣了好不好？那為什么不能下冰面、下沙地、下鄉、下……最后說一句、性能不只是操控性、無非側重點不同而已、即使唐用你限定的小鋼炮的標準、在通常日用的環境下、能做到比小鋼炮強的表現、又怎么沒有資格驕傲了？

注重操控性能的話，可以考慮一下老點的3系，操控還可以的，能有銳志的話更加好，

你想表達什么？是讓銳志和ATS去賽道比一比？檔次這東西和很多東西有關，并不只是價格，我覺得凱迪拉克是比豐田檔次高的。

對于二手的2.5睿翼、銳志、思鉑睿這三款車，作為大排量的車型，更有代表性的其實應該是銳志了！因為這款銳志是這三款車中唯一后驅的，而且也是這個價位中唯一可以買到的后驅車型！后驅車型在直線加速方面有著不可比擬的優勢，而且駕駛樂趣也非常大，中高段落的加速可以說更有推背感覺和激情的！而且 后期的改裝潛力更大！

如果說你的車子現在要改包圍，那么我覺得在年檢的時候會給你省出來的，所以呢，你敢抱我的時候，你原來的那個前后護杠還是得留一下，等著過年通過了之后再重新安回來，這種比較合適，另一種就是找黃牛看看，讓黃牛通過非正常的途徑給你過一下年審，這個確實是比較費勁一些，也得看這個黃的有沒有水平了，最后一種方式也是最直接的，可以直接更換一下你的行駛證

作為一個凱美瑞混動車主，建議你選擇亞洲龍混動，最好是頂配或者次頂配。原因很簡單，買新不買舊。這里很多凱車主，大部分人都是有護短情節的，所以推薦凱美瑞的多，然而其實各有優勢，亞洲龍優勢更大。很多人吐槽亞洲龍的中控，見仁見智吧。我第一次看到亞洲龍海外廣告大約是一年前，那會已經提混凱幾個月了，我是第一批車主。說心里話，看到這車的內飾很眼饞，內飾的材質和包覆度都領先凱美瑞一個檔次，尤其門板的軟包，非常雷車了。中控可能有點生硬，但其實也是很有設計感的，比常見的懸浮式好多了，而且按鍵布局很有豪車范。整體內飾設計和配置我覺得不比老款雷克薩斯ES差了。而且還有carplay，這點我很在意。中規后，亞洲龍的確簡配了，魚骨燈沒了，的確是敗筆，以至于中網的力感沒了，只剩下臃腫。其實三眼燈也還好，跟像新款ES，但可惜沒有ES大燈功能強大，仔細看有些廉價。內飾竹木沒了，皮質也有所下降，差評。但我恰好趕上4S店新車發布，看了一眼實車。說實話，外觀整體比圖片好，但大燈依舊是敗筆。內飾雖然簡配，但從視覺到觸感，完全超越凱美瑞，簡配尚且如此，我不知道原版的會不會更棒。而且，最低配都有8喇叭，很意外，頂配居然有14喇叭。功能也比凱美瑞更豐富，頂配多了方向盤加熱，而且全系都是二代軌道偏離輔助，能保持中心線行駛，而凱美瑞只是糾偏（這個信息我也是從別人了解的，沒實際試駕過，據說二者硬件是一樣的，只不過凱美瑞軟件沒升級）。而且后排空間的確比凱美瑞好，真的，恰到好處，我感覺亞洲龍彌補了凱美瑞所有的短板，幾乎可以說是完美了。考慮低到超出想象的價格（我覺得亞洲龍混動是起步27萬的車，頂配35左右），大燈的事我可以原諒一汽了。要說亞洲龍的缺點，兩條，一是一汽的裝配讓人不放心，二是車太大了沒有凱美瑞靈活。至于氣味什么的，凱美瑞也是一樣，我開一年多了，現在也有味道，尤其最近天氣暖和了，太陽曬過之后，味道尤為明顯。我覺得起碼還得開兩年才能完全沒味。而且，我推薦頂配和次頂配，作為一個過來人，有些配置你可能買車的時候都能說服自己，但如果你也是一個注重生活品質的人，我真心建議頂配。比如JBL音響，這個后期是無法改的，中控不支持那么大功率，要升級很麻煩，換原廠喇叭就要連著中控一起換。還有皮質，頂配是真皮，其他的就是摻仿皮了，其實真皮用量很少，我加裝加熱座椅的時候看得是觸目驚心，只有打孔位置那一丁點是真皮。至于什么后視鏡下翻，遮陽簾什么的，都是幾乎無法加裝的。如果不是凱美瑞頂配要貴4萬至多，哪怕低一點，3萬，我覺得當時我也會選擇頂配了。

學習了。一直開自吸的車，猛一下換x3還是覺得起步感覺不一樣，剛開始轉速不高時加速挺慢的。你這樣一說我想起來，我之前短暫開大眾1.8T的車，感覺那1.8的車推背感比x328i還強一些。我開x3在高速設置120定速，踩剎車到90左右打開定速，車自動加速的那個推背感感覺也不是太強。等磨合期過去后，我試試全油門加速度感覺。

開怎么說呢我第一輛車買回來這么久完全沒有去管過他但是他真的太安靜了兩次我停車在路邊我都二次打火昨天去途虎洗車那哥們也給我來個二次打火車門還是打開的呢安靜安靜

謝謝兄弟不過就像你說的每次自己動手的話會這么仔細不管是修理廠還是4S店估計都沒有你說的那么仔細下次換油的時候叮囑他們一下

改裝這個東西，只要你舍得錢，沒有不能改的東西，肯定是可以的，但是多少錢不知道，我從來沒有看到過去改背景燈的燈光的人，你是第一個。真的。

朋友，你說15年的奧迪A345tfsi好玩么？我想添點錢換輛，刷個一階，能進5秒多。6速雙離合，比7代高爾夫的強。14年的大思換那個值么，得添個4、5萬的

小城市，單位和家距離都近，我早晨開車先送孩子去奶奶家，再送孩媽上班，我再去上班，一串下來才10公里15分鐘的事。而我不喜歡動冷車，尤其是豐田，冷車油耗巨高，上車也冷，剛開熱就到目的地又凍得冰涼。原地打方向我習慣和你差不多，只是我經常停的車位都是倒入最后端頂墻，前方余地大。我原本都是每次回正，后來發現下次開車還得轉兩圈出去，有點脫了褲子放屁的啰嗦感。為啥我避免原地擰方向呢，我家第一輛車無助力普桑，靜止不動的時候那個方向盤得吃奶的力才能轉動，而車子稍微走起來，這個勁能輕快很多。所以我也知道原地擰方向，方向機在替我們出了更大的力。。