X3的操控感相比銳志如何？

學習了。一直開自吸的車，猛一下?lián)Qx3還是覺得起步感覺不一樣，剛開始轉(zhuǎn)速不高時加速挺慢的。你這樣一說我想起來，我之前短暫開大眾1.8T的車，感覺那1.8的車推背感比x328i還強一些。我開x3在高速設(shè)置120定速，踩剎車到90左右打開定速，車自動加速的那個推背感感覺也不是太強。等磨合期過去后，我試試全油門加速度感覺。

其實寶馬的渦輪車有很明顯的自吸特性了,常看車評都知道,這算是寶馬的一個賣點之一了.你以前開自吸的可能還察覺不到.我開尚酷2T的,除開大眾,奧迪的渦輪也有很明顯的介入和遲滯,真的就和打雞血那種感覺一樣的.介入后整車有極強的前竄和推背感.我開的30i在渦輪車里算很線性的了,至少在非電子渦輪里,另外zf這個8at,急加速感受遠遠比不上大眾系的雙離合,這也是你樓上感受30i推背感不怎么強烈的原因,推背感除了動力,還跟變速箱的齒比有很大關(guān)系.

另外，上周我跑高速來回1000公里，x3跑高速確實比銳志舒服，一是坐姿高不容易累，二是底盤緊實變道很穩(wěn)，高速上渦輪一直開著，加速感很好，油門很線性，110時速再提速超車很迅猛，發(fā)動機聲音也好聽。因為堵車，我連續(xù)開了10個小時沒休息（加了一次油洗了把臉而已），下車也不覺得太累，如果是開銳志堅持不了這么久，轎車坐姿太低，開久了窩著難受

樓上答案說的不錯。我剛好也是銳志換x328i，上月剛提車。銳志是06年的姥姥銳了。剛開始換x3確實不習慣，銳志加速很順滑，起步時油門踩深點，雖然沒什么推背感，但時速不知不覺就上去了，時速表上的很快。加速、變道什么的很自如（也許是開了這么多年已摸透了銳志的性能，開習慣了），當然，銳志底盤比較軟，挺松散，也習慣了。還x3后，起步加速反而感覺不如銳志快，之前開銳志，紅綠燈我基本都是第一個出去，x3這車暫時做不到第一個起步（也許是沒過磨合期不舍得踩油門），渦輪增壓的轉(zhuǎn)速沒起來前感覺加速乏力。轉(zhuǎn)速起來以后發(fā)動機嗡嗡響時加速就很快了，底盤感覺很緊實，變道很穩(wěn)。但擁堵時速10/20慢慢開感覺頓錯挺明顯的沒有銳志那么舒服。總之這兩車都不錯，但完全是兩個風格，開習慣了v6的車，開帶T的車是要適應(yīng)一陣子。

我11年銳志，換炭黑28iM去試駕30i說真的沒覺得提速多迅猛，只是感覺坐姿高了。操控方面說真的銳志不好，側(cè)傾大、輪胎不抓地、減震軟、胎噪大。X3側(cè)傾也不小，畢竟SAV。輪胎抓地明顯強力，可以在大側(cè)傾的時候給人信心。隔音和銳志差不多，但感覺不同。開慣了六缸后驅(qū)，真的挺挑的，要不是寶馬的8AT和發(fā)動機調(diào)教的好，其他車真還看不上。

銳志有操控???????????這會的寶馬家用型號也談不上有啥操控的.你如果真的有心一條筋要買操控好開起來好玩的suv我建議你直接加預(yù)算看macan.X3的預(yù)算不加錢還能去買阿爾法羅密歐的stelvio和捷豹的fpace,都比X3開起好玩哦,不過這2個行車品質(zhì)比macan差遠了,你要把隔音和濾震全犧牲掉.