探岳

省油。根據查詢探岳2022全款的相關車輛信息得知，探岳2022全款落地價格省油。探岳Tayron是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大眾，是一汽-大眾首款Coupe風格先鋒運動高性能SUV。

2022年大眾探岳跑了5千多公里值為16.98-20.80萬元。市場給出了以往成交的二手車報價區間為16.98-20.80萬元。探岳前五年平均保值率分別為68%，62%，60%，53%，47%，那么大眾探岳保值率怎么樣？按照中國汽車流通協會的數據統計，國內二手車第一年平均保值率為70%，在第三年的平均保值率為60%，探岳前三年保值率60%，在汽車整體中屬于中等水平。市場給出的大眾探岳二手車價格為16.98-20.80萬元，這款中型suv不僅外觀硬朗大氣，而且內飾功能配置豐富，搭載的動力系統也擁有著家用充沛的動力性能，而且乘坐空間夠用，整體性價比很高，只要實際車況表現良好，二手探岳還是值得買的。大眾探岳這款中型suv雖然價格昂貴了一些，但是性能表現非常不錯，深受消費者青睞，至于大眾探岳二手車價格，市場給出的報價為16.98-20.80萬元。

探岳是大眾汽車旗下的一款中型SUV，其售價根據不同的配置、型號和市場需求等各種因素而有所不同。探岳的售價一般在20萬元到30萬元之間。具體來說，基礎版探岳的售價大約在19萬元左右。而配有更高配置和更多豪華特點的探岳款式，則要在30萬元以上。購車時，消費者應該根據自己的實際需求、預算和愛好做出選擇，同時注意選擇正規認證的銷售渠道，避免遇到不良商家的欺詐行為。

開過探岳的朋友，一定會被它底盤的那種高級質感所俘獲！不是叫獸吹牛，在20萬元SUV里，探岳所調校出來的均衡性，絕對是最高的！要操控，它不慫于那些標榜運動的。要舒適性，更是它的優勢所在。底盤柔韌，而且隔音又好，我說它很高級真的不是吹牛。[右哼哼][左哼哼][右哼哼][左哼哼] 我給它最高的評價就是，買這個價位的SUV你先去試試探岳，因為它的每一項能力都能打85分以上。你想買的車子好不好，首先你需要的那一方面它能超越探岳即可。而探岳，就相當于一桿秤！[拳頭][拳頭]好的操控行駛質感，離不開扎實的底盤設計調校。底盤調校一直是大眾的強項，但是因為平臺的關系，很多地方也要考慮成本的因素。我們看看探岳有沒有偷工減料！德系車在底盤平整度方面是值得所有車企學習的！至少這點看上去養眼，而且也體現德國人做事的嚴謹性。雖然和其它大眾車一樣都是平整底盤，但是作為SUV的車型，它的各種材質還是有差別。首先，探岳的這個塑料下護板非常堅硬！又重又厚。這么說吧，只要不是猛烈的撞擊，它的強度足以應付常規的底盤剮蹭。我的建議是沒必要更換了，除非你跑野外工地比較多。底盤護板的隔泥防護還是不錯的，拆開護板后還是很干凈，原廠的匹配密封性就是好。發動機油底殼是沖壓鐵件，然后前面的驅動半軸采用不等長設計，相比那些為了抑扭力轉向而增加一根中間傳動軸的來說，這個少跟料了。沒辦法測試，但是探岳的縱梁鋼板非常厚，三層的。變速箱，車子太新目前沒法確定漏油與否。最讓我糾結的是大眾這種非全框式副車架。如果是低端價位的車子運用，我也就不說什么了。但是作為20多萬的車子，總感覺下料少了點。雖然你調校很好了。下擺臂依然是MQB特色的單層沖壓件，你自己品吧。下擺臂和副車架都是橡膠圈連接，沒有像美系那種采用液壓橡膠襯套連接的。轉向節材質為鋁合金件，這點還算不錯的。提供了更好的簧下質量，操控更靈活。這是發動機下支點。采用的是扭轉力矩支撐，主要是定位穩固，承擔水平擺動力。上方機腳才是發動機的主受力點。鋁合金護板，主要防護三元催化劑的底盤刮擦。這些到處像漏油一樣的鼻涕蟲，其實是大眾的車身空腔注蠟工藝。主要是為了防腐蝕，不用擔心。底盤中部的覆蓋面積可以說是百分百！沒有一點點裸露的地方，強烈點贊。而且作為SUV，這些中間護板都是硬塑料的，防止野外刮爛。而像邁騰那些B級車，采用的就是玻璃棉的材質，更注重隔音效果。側邊的裝甲圖層很細致。排氣管通道的隔熱鋁瓦是一整塊，而不是拼接的。嚴絲合縫，一處不漏。中部的橫向加強件。大眾典型的后獨立懸掛形式，副車架采用鋼制件，為了減重，零部件沒有做得很粗壯那種，跟大塊的車身放一起，感覺有種單薄的感覺，空蕩蕩的。標準的E型連桿結構，一目了然。除了車輪軸承座是鋁合金件之外，其余均為鋼鐵制件。車尾后塑料包圍為了緊固得更好，采用了延伸的支撐鐵片，至少隨著時間推移，后塑料保險杠不會松動。后消音器采用不銹鋼殼體，不用擔心生銹了。后副車架和車身的軟性連接。后防撞梁也是單層沖壓鐵質件。后輪拱內襯采用玻璃棉材質。前輪則是塑料板。大眾的MQB平臺在用料方面從來就不是很“大方”的那種，但是人家的調校功夫了得，所以我們也就不好說什么了。畢竟這是一個看結果的社會，不管白貓黑貓，抓到老鼠就是好貓。[奮斗][奮斗] 探岳底盤所呈現出來的品質感我給它95分！很多人都說“這臺車很高級”是嘲笑大眾的，但是我想說，經常開大眾的朋友都知道，這真不是玩笑，大眾的車子開起來確實高級感很強，你不服也得服。[握手][握手] 所以，探岳開起來高級感真的很強！叫獸真不騙你們。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

大眾探岳本田crv豐田xrv4哪個性價比高，見下面:1.豐田xrv4要比大眾探岳本田crv價比高2.原因一般都是追求家用性和舒適性，所以從這方面來說，還是RAV4更加好一些，所以選擇RAV4是絕對沒有錯的。但是如果有些年輕人喜歡追求動力和運動感的話，CRV也是不錯的選擇，但是對于老司機來說，可能更加愿意選擇RAV4。

大眾2019款探岳280二手車6萬可靠。根據查詢相關公開信息，在2022年，大眾2019款探岳280二手車價格在5萬到6萬之間，6萬屬于常規價格，是使用時限在5到8年左右的二手車，價位可靠。大眾2019款探岳280是兩驅舒適型轎車，新車市場價格為18.5萬。

一汽-大眾新款探岳家族將于8月23日上市，此前8月11日已經開啟預售，預售區間20.79-26.69萬元。作為中期改款車型，新款探岳家族針對造型及內飾進行了較大幅度調整，并換裝與途觀L相類似的新家族式內飾設計風格。動力方面，新車與現款車型保持一致，并將在2023年初推出1.5T版本。造型方面，新車有較大幅度的改動，前臉采用全新樣式的前包圍，貫穿式日行燈與前臉品牌標識可以一同點亮，前包圍兩側還采用了類似“獠牙式”的燈帶設計，進一步增強了前臉的辨識度。

易車訊 8月23日，一汽-大眾新款探岳家族上市，全系車型售價20.49-26.29萬元。探岳共推出5款車型，售價20.49-25.99萬元；探岳GTE推出1款車型，售價24.29萬元；探岳X共推出3款車型，售價23.29-26.29萬元。作為中期改款車型，新款探岳家族針對造型及內飾進行了較大幅度調整，并換裝與途觀L相類似的新家族式內飾設計風格。動力方面，新車與現款車型基本保持一致，并將在2023年初推出1.5T版本。新款大眾探岳家族速覽家族最新設計風格，中網和尾燈增加“X”元素換裝12英寸懸浮式中控屏和哈曼卡頓音響提供1.4T、2.0T高低功率以及插混動力，未來推1.5T版本家族最新設計風格，中網和尾燈增加“X”元素外觀方面，新車采用全新樣式的前臉設計，中網增加“X”元素，車標可以與貫穿式日行燈一同點亮。大燈組采用了IQ. Light技術，車頭兩側還采用“獠牙式”的燈帶設計，進一步增強了前臉的辨識度。新車頂配車型的車輪組也進一步升級，采用20英寸大尺寸輪圈，輪胎尺寸也相應升級為235/45 R20，配合R-Line風格套件，進一步提升了運動氛圍。尾部換裝當下流行的貫穿式尾燈，同時針對尾燈內部結構進行了升級，采用了和中網呼應的“X”元素，且車標也可點亮。換裝12英寸懸浮式中控屏和哈曼卡頓音響內飾方面，新車采用了與途觀L類似的新家族化設計風格，儀表臺層次感更加豐富。中控屏不僅尺寸進一步加大到12英寸，還采用了懸浮式設計，與10.25英寸全液晶儀表和觸控式多功能方向盤搭配，科技化氛圍得到了進一步提升。配置方面，新車換裝了哈曼卡頓品牌音響，并配備了IQ. Drive智駕管家，集成了Travel Assist全速域駕駛輔助、高級自適應巡航系統、前部防碰撞自動剎車系統、車道保持輔助系統等安全駕駛輔助功能，實現了0-210km/h范圍內的L2級輔助駕駛系統全速域覆蓋。并且還有SWA變道輔助系統、RTA后方交通預警功能及Park Assist 3.0自動泊車輔助系統加持。動力方面，新款探岳依舊提供1.4T、高低功率2.0T發動機以及GTE插混車型可選，并將在2023年初推出1.5T版本，而新款探岳X則僅提供高低功率2.0T發動機可選。其中2.0T低功率發動機最大功率137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功率發動機最大功率162kW，最大扭矩350N·m，所有燃油版車型均匹配7速雙離合變速箱，并提供四驅版本可選。探岳GTE則搭載1.4T插混系統，系統最大功率155kW，最大扭矩400N·m，與之匹配的是6速雙離合變速箱，并匹配13kWh三元鋰電池組，車輛的WLTC純電續航里程46km。競品分析：新款探岳家族表現均衡 競品特點更加鮮明新款探岳的主要競爭對手依舊是雪佛蘭探界者等入門級中型SUV。相比探界者，新款探岳的安全、便利和舒適性配置都要更高，并且提供GTE插混車型；不過探界者擁有更運動的RS外觀套件，且在動力和經濟性上更具優勢。而新款探岳X在同級中較為接近的競品是別克的昂科威S。探岳X是標準的轎跑風格SUV設計，并且提供運動座椅，所以整體氛圍會更加運動；而昂科威S則更具豪華感，尤其是車內的用料和設計會更勝一籌。兩者雖然在配置上旗鼓相當，不過昂科威S擁有主動降噪、可變懸架以及后橋差速鎖等配置，再加上更強勁且更省油的發動機，讓它的駕控和乘坐表現更具高級感。根據易車App“銷量榜”數據，探岳近半年的銷量為46448輛，在同級別競品中排名第2位，如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊 日前，從官方獲悉，一汽-大眾新款探岳家族將于8月23日上市，此前8月11日已經開啟預售，預售區間20.79-26.69萬元。作為中期改款車型，新款探岳家族針對造型及內飾進行了較大幅度調整，并換裝與途觀L相類似的新家族式內飾設計風格。動力方面，新車與現款車型保持一致，并將在2023年初推出1.5T版本。造型方面，新車有較大幅度的改動，前臉采用全新樣式的前包圍，貫穿式日行燈與前臉品牌標識可以一同點亮，前包圍兩側還采用了類似“獠牙式”的燈帶設計，進一步增強了前臉的辨識度。尾部換裝當下流行的貫穿式尾燈，同時針對尾燈內部結構進行了升級，點亮后顯示效果不俗，并與前臉相呼應。而探岳X車型則保持了溜背式的造型設計。車身才尺寸方面，新款探岳的長寬高為4592*1860*1669mm，軸距2731mm，與現款車型區別不大。內飾方面，新車采用了與途觀L類似的新家族化設計風格，最明顯的變化莫過于中控屏不僅尺寸進一步加大到12英寸，還采用了懸浮式設計，與10.25英寸全液晶儀表、觸控式多功能方向盤搭配起來，科技化氛圍得到了進一步提升。配置方面，新車換裝了哈曼卡頓品牌音響，并配備了IQ. Drive智駕管家，集成了Travel Assist全速域駕駛輔助、高級自適應巡航系統、前部防碰撞自動剎車系統、車道保持輔助系統等安全駕駛輔助功能，實現了0-210km/h范圍內的L2級輔助駕駛系統全速域覆蓋。并且還有SWA變道輔助系統、RTA后方交通預警功能及Park Assist 3.0自動泊車輔助系統加持。動力方面，新款探岳提供1.4T、高低功率2.0T發動機以及插混車型可選，并將在2023年初推出1.5T版本，而新款探岳X則僅提供高低功率2.0T發動機可選。其中2.0T低功率發動機最大功率137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功率發動機最大功率162kW，最大扭矩350N·m，所有燃油版車型均匹配7速雙離合變速箱，并提供四驅版本可選。而至于插混版車型，則搭載了包含1.4T發動機在內的插混系統，系統最大功率155kW，最大扭矩400N·m，與之匹配的是6速雙離合變速箱，并匹配13kWh三元鋰電池組，車輛的NEDC純電續航里程56km。根據易車App“熱度榜”數據，探岳在同級別競品中排名第11位。如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊 在探岳上市3周年之際，一汽-大眾推出了探岳3周年限量版車型。本次上市的包括了限量版及限量版 Plus在內的2款車型，售價分別為21.49萬元及22.29萬元。據悉，探岳3周年限量版在兩驅330TSI?豪華智聯版基礎上打造而來，并新增全液晶數字儀表、CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統—9.2英寸觸摸彩屏、 RVC泊車后視影像系統及車聯網(智聯控車、智慧導航、智能語音、智享娛樂)功能。探岳3周年限量版 Plus在兩驅330TSI?豪華智聯版 Plus基礎上打造而來，升級為19英寸輪圈。動力部分，兩款新車搭載低功率版本2.0TSI發動機，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。

易車原創?中型SUV市場一直是各大車企熱衷的版塊，競爭激烈不言而喻。其中也有些車型雖說品牌不同，內外觀設計不同，但卻共享同一平臺，各方面機械素質也是差異甚微。所以今天我們就選擇兩款德系同門中型SUV一較高下，看看哪款車型更適合你。這兩位主角分別是指導價19.99萬元的2022款斯柯達柯迪亞克?TSI330?兩驅奢享版5座和指導價20.49萬元的2022款大眾探岳?280TSI兩驅豪華智聯版。?外觀對比：柯迪亞克水晶切割/探岳大氣精致車身尺寸方面，我們通過一組數據來對比不難發現，柯迪亞克車身的各方面數據要比探岳有優勢?？碌蟻喛似街庇咒J利的腰線是整車顯得非常修長。探岳從車頭延伸到尾燈的車身腰線不僅干練簡潔，而且非常突出力量感。內飾對比：柯迪亞克科技時尚/探岳嚴謹穩重配置對比：柯迪亞克面面俱到/探岳滿足基礎兩車在主流配置方面，例如定速巡航、主動剎車、倒車雷達、疲勞提醒、電子手剎、自動大燈、感應雨刷、一鍵啟動、無鑰匙進入、電動尾門、電動折疊后視鏡、PM2.5過濾和CarPlay/CarLife等功能都有配備，滿足用戶的基本需求都不在話下，屬于同價位常規水平。不過在相同價位下，作為中配的柯迪亞克和最低配的探岳對比差異配置，確實有不小的優勢。動力對比：柯迪亞克2.0T＆7DCT/探岳1.4T＆7DCT動力方面，柯迪亞克搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137kW、最大扭矩320N·m，匹配7速雙離合變速箱。探岳則是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，變速箱也是7速雙離合變速箱。動力數據相比，柯迪亞克都具有一定的優勢。編輯點評：柯迪亞克和探岳同樣出自大眾MQB平臺，所以理論上兩車擁有著同樣的機械素質。但是相對而言斯柯達的品牌影響力稍弱一些，所以相仿價位內柯迪亞克有著更好的配置表現，反觀探岳也因品牌緣故，市場認可度和以后的二手車保值率會更高一些。從易車熱度榜單顯示，斯柯達柯迪亞克日均關注度4.86萬，位居中型SUV榜單排行第21名，而大眾探岳日均關注度6.54萬，排行第16名，更多數據請在易車APP里面查看。

大眾這個品牌的口碑一直都是挺不錯的，品控也是非常的嚴格。大眾探岳的空間還是很大的，家用完全足夠，一般情況下坐滿人也不會有擁擠的感覺，后備箱平時放行李放三個都能放得下。然后我們再來看看它的動力，其實一款汽車最重要的就是動力，動力不好，說什么都沒用。而大眾探岳不管是上坡還是起步動力基本也能跟得上。由于底盤比較高，所以我們在開車的時候，視野也會比較好，這一給到我們很好的操控感。再來看看大眾探岳的外觀，整體外觀顯得非常霸氣，也是大眾比較經典的一個造型，很有家族的氣派，看上去有力量感。說到性能，那就不能不說他的性價比如何了。價格上二十幾萬左右就能夠落地，不算貴，也比較親民。配置上來講，這個價格也是比較合適的。最主要的是還是他保值率高，很多車主在買這款車的時候就是看中這個東西，因為現在很多的車主可能開幾年之后就不想開了，想換一輛車，這個時候保值率就很重要了。如果說用一汽大眾探岳來家用的話，我個人覺得他是完全值得購買的。首先空間上是完全足夠的，滿載的情況下都不會有擁擠的感覺，一家老小出去玩是很方便的。這是一臺中型的SUV，很多人在選擇的時候，都會選擇中型車，這也是它的一個優勢。其次這款車的減震效果非常好，座椅坐起來也比較舒服，我們在駕駛的時候要的不就是這種舒適感嗎，從總體上說，大眾探岳的各方面性能都不錯，也很值得購買。關鍵是他保值率高，在開了幾年之后想換車的話，還可以賣出一個很好的價錢，這也是推薦這款車的原因之一。

大眾的里程表分為總里程和單里程，單里程可以通過復位按鈕手動復位。單個里程可以用來記錄從A到B的行駛距離，它還可以幫助計算油耗和新的保養間隔?？偫锍淌擒囕v從出廠到現在的累計里程。大中岳的水溫表有多正常？一般情況下，水溫表保持在90；但如果是高速勻速行駛，也會導致水溫表升高。如果水溫表長時間超過90，就要檢查恒溫器和車內其他部件是否工作正常。還有一個判斷方法，儀表盤上的指示燈亮不亮，基本可以放心。1.低溫區假設表盤下部區域的LED亮起，表示發動機尚未達到工作溫度。車主剛起步的時候不要踩油門。2.在正常區域，如果LED燈亮至表盤中間，說明發動機已經達到工作溫度。如果組合儀表顯示屏上的紅色指示燈亮起，將提醒您冷卻液溫度過高。注意：如果顯示屏上出現溫度警告標志，并不一定意味著溫度過高或冷卻液不足。如果仍然觀察到蒸汽或液體從發動機艙流出，不能立即打開發動機艙蓋檢查冷卻液，這可能會導致燙傷。

20款譚躍車型中有6款已經上市。銷售價格更高的老款頂配版被取消，車型更加集中，從12款增加到6款。此外，中控屏幕由原來的6.5英寸中控屏幕升級為8英寸，并且支持車聯網。增加了Type-C接口和單色環境光，取消了車內PM2.5過濾裝置。280TSI豪華智聯版這款車配備了全觸控空調面板，車聯網，全車無鑰匙進入。以低配入門級車為主；380TSI四驅R線智聯版配備9.2英寸觸屏娛樂信息系統，但感應雨刷數量減少。頂配車型380TSI 4WD豪華智聯Pro增加了方向盤換擋撥片、電動后備箱、感應后備箱、電動后備箱位置記憶、導航路況信息顯示、車聯網、行李廂12V電源接口、10色氛圍燈、車載空氣凈化器等。動力方面，20款車型繼續搭載1.4T和2.0T高低功率渦輪增壓發動機，均配備7速powershift，380TSI車型還配備了四驅系統。

沒有。在2022年很多廠家為了滿足國六標準，對排放系統進行了更嚴格的優化，但卻加深了排放系統的問題，仍會造成堵塞，因此問題沒有解決。汽油機顆粒捕集器(GPF)，是由流通式三效催化器演變而來，安裝在汽油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，能在PM顆粒物進入大氣以前將其捕獲。

2021款探岳9月26日以后出廠的沒有顆粒捕捉器問題。據相關資料顯示，2021年12月5日在一汽大眾購買探岳330TSI的3周年紀念版本車型，當時銷售說9月26日后生產的沒有顆粒捕捉器問題。

這款車不管從外觀，內飾，動力及品牌來講都是性價比非常高的，值得擁有！我們兩口子的父親都參加過抗美援朝，都有很深的愛國情懷，愿以綿薄之力助紅旗越來越好，祝愿我的祖國繁榮昌盛！。【空間】后備箱略顯小了點，如果進深長10厘米就很寬敞了。63升油箱也略顯小了點，加次油只能跑500公里左右，如果加一次油能跑800公里就很舒服了。后備箱容積：把游泳用品，釣具放下就沒多少空間了。【動力】動力方面，2.0T發動機給予了足夠的動力，使我的加速、超車都非常的輕松從容☆ 故障-動力系統：動力系統非常棒！【操控】方向盤非常輕，操控性能非常好，超車，加速都很輕松?！居秃摹磕壳爸饕窃谑袇^跑，油耗偏高，達到10個以上?！臼孢m性】內飾皮質的優質手感和淺灰的顏色讓人坐上去躺上去都感覺很舒服很高級。3空間很寬敞，駕駛座和副駕座即使調節到最大位，后排的空間還是很大【外觀】前臉配上經典的高山飛瀑、中流砥柱式進氣挌掤像極了一張露出一副大板牙的憨憨笑臉【內飾】內飾皮質的優質手感和淺灰的顏色讓人坐上去躺上去都感覺很舒服很高級點評：優點：滿意之處：1外觀設計，前臉配上經典的高山飛瀑、中流砥柱式進氣挌掤像極了一張露出一副大板牙的憨憨笑臉。沉穩與靚麗前衛并存，既能滿足70后左右青年人的愛國主義情懷，又能兼顧80、90后年輕人的追求時尚心理。2內飾皮質的優質手感和淺灰的顏色讓人坐上去躺上去都感覺很舒服很高級。3空間很寬敞，駕駛座和副駕座即使調節到最大位，后排的空間還是很大，我兄弟1米84的個子坐下后膝蓋離前排還有十多二十多厘米。4整塊的大屏車載屏幕看起來科技感很強，可全景顯示實時圖像信息和智能語音交互系統，使用和操作起來也非常方便。5車內的隔音效果很不錯，坐在車內駕駛汽車基本上聽不到發動機或胎噪音。6音響效果，bose centerpoint環繞聲音響系統播放出劇院級的聽覺感受，非常享受。 動力方面，2.0T發動機給予了足夠的動力，使我的加速、超車都非常的輕松從容。 油耗方面 目前我在市內的油耗顯示為10.8L/百公里左右，還未在高速上長時間跑，不清楚高速公路的油耗。缺點：后備箱略顯小了點，如果進深長10厘米就很寬敞了。63升油箱也略顯小了點，加次油只能跑500公里左右，如果加一次油能跑800公里就很舒服了。

;?????大眾探岳根據版本不同油箱容量分為60L和63L，廠商建議加注95號的汽油。車輛熄火后不要鎖車，直接按下油箱蓋，就能打開。??????大眾探岳加油流程??????當按下中央門鎖時，油箱蓋會自動打開或關閉。??????1、首先按住油箱蓋左側位置打開。??????2、取出油箱封閉蓋。??????3、油箱蓋上設有油箱封閉蓋的放置位置，插入即可。??????4、此時，將加油槍插入油箱中。??????5、這里需要留意，加注槍第一次被切斷，代表加滿油了。請停止加油，預防膨脹溢出。??????6、加完油后，不要立即拉出加油槍，可以拉出加油口處靜等5秒，以防止少量燃油滴漏出來。??????7、取下油箱封閉蓋，蓋上，確保旋緊。??????8、 關緊油箱蓋，聽到“咔”聲即可。??????大眾探岳加油注意事項??????1、加油槍要放好，切忌燃油溢出，引起火災甚至爆炸等事故。??????2、油箱蓋的關閉以聽到卡止聲為準，防止發生意外。??????3、加油時，不主張人員在車內逗留，如果有人員停留在車內，請關緊車門，并且不要玩電子設備。并且再次接觸加油槍之前，觸摸金屬表面除去靜電。??????4、加油時關閉發動機以及一切電源，防止電流或高溫引發火災。??????5、加油時不能產生明火，預防燃油爆炸。??????6、如果剩余油量已經低于1/4，請盡快到最近加油站加油，以防拋錨。

大眾探岳定位于一款中型suv產品，作為途觀l的兄弟車型，這款車上市后市場表現一直不錯，2019年前9個月累計銷量為10.79萬臺，平均月銷在1.2萬左右，而其9月份銷量更是達到了2.2萬多臺，大有超越途觀l的趨勢，整體消費者認可度極高。 2019款探岳個人比較推薦330兩驅豪華plus版，官方指導價23.04萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價20.54萬左右，全部落地再加購置稅18177，車船稅480，強險950，商業險6694，上牌500，共合計23.22萬左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶儀表，前排加熱，導航，方向盤加熱，感應雨刷等都有配備。大眾探岳外觀設計比較 時尚 ，前臉拉花中網和燈組相連，中間有一條鍍鉻橫穿，視覺上頗為精致，左右下方的多邊形日間行車燈組也很有辨識度，車身側面硬挺有力，棱線清晰可聞，后尾部飽滿有層次，下銀色小包圍也讓整體更為豐富。內飾方面，中控臺還是大眾典型的風格，副駕駛大量的銀色材質很有檔次，大屏尺寸8英寸，偏向駕駛者一側，人機工程到位，10.3英寸的全液晶儀表也很有逼格，整體視覺上和實用性上都很符合預期。動力方面，探岳330版本搭載一臺2.0t低功版發動機，參數為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績在8.7秒左右，加速感覺比較充盈，日常超車游刃有余，變速箱升降擋速度很快，整體平順度也比較高。底盤懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調教風格扎實穩健，支撐性和柔韌性都不錯，只是相比起途觀l來說還是差點，走爛路時車身回彈較多，整體性還有提升空間。空間方面，后排還是非常寬松的，腿部兩拳以上，頭部一拳左右，坐進去開陽感很好，舒適從容。 大眾探岳這款車綜合產品力還是很強的，外觀顏值 時尚 ，內飾也比較有檔次，動力充盈，配置豐富，空間也格外寬松，除了底盤質感略有待提高之外，其他方面真讓人挑不出太多毛病，是一款非常值得推薦的選擇。大眾探岳是一汽大眾旗下的一款中型SUV，這款車型和上汽大眾的途觀L是兄弟車型，而探岳上市之后，我一直覺得這款車型的性價比是要比途觀L高很多的，在今年9月份，大眾探岳的銷量達到了22,093臺，對于SUV銷量排行榜的第2名。而我們今天這篇文章就想和大家聊一聊大眾探岳，因為前不久我陪著身邊的一位朋友購買了一臺大眾探岳，目前用車也有兩個月的時間了，下面我們就來聽聽他對這款車的實際評價怎么樣。當時在選車型的時候其實并沒有糾結，我個人對于大眾車型還是比較喜歡的，而大眾探岳的，售價區間為18.59萬到31.39萬元，單從價格定位上來說就比大眾途觀L低很多。整車的外觀設計上非常的具有辨識度，雖然整車看出來還是有大眾的家族式設計風格在，但是進氣格柵使用了蜂窩狀的設計，鍍鉻裝飾條的點綴也讓整個車頭看起來更加的精致。車身側面的線條設計比較精致，車頂行李架為整車增添了一絲野性。我所購買的是一臺自動兩驅豪華版的車型，所以車內的儲備的完全配置還有 娛樂 功能方面的表現，都是比較不錯的。像真皮多功能方向盤，中央彩色屏幕，自動空調，溫度分區控制等都有配備。除此之外，車內還使用了大面積的軟性材料進行覆蓋手感很不錯，細節方面的處理做的也是很好的，所以在用車這兩個月的時間里對于內飾我個人比較滿意，而且朋友也覺得這款車的表現很不錯。再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我在上面也提到了自己所購買的是一臺330TSI兩驅豪華版的車型，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價為19萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的。大眾探岳的軸距達到了2731毫米，所以第2排的空間表現確實比較不錯，而且還配有全景天窗的功能，帶有三個獨立的安全頭枕，只是中央地板的隆起程度有些高。你好我是阿貍的陽光，愛車一族，來聊聊探岳這個車！ 探岳在眼下知名度頗高，是大眾的主打車型，因為其綽綽有余的空間表現，較好滿足車友將空間大作為購車第一要素的需求，從而在競爭劇烈的車市中打開了市場。隨著時代的進步， 汽車 用戶購車也愈來愈慎重，速度、安全、家用以及面子等，僅僅依附單一的特色項目， 汽車 品牌肯定不可獲得長足進步。成為車界焦點的探岳，除了具有空間的閃光點之外，還有哪些方面帶它走向成功呢？其成功是否還有其它秘訣？ 外觀上看，探岳的外形設計涵蓋多種 時尚 元素，優異的家族式設計語言彰顯廠商良心打造的品質。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，尾燈設計很有 科技 含量，布局合理層次明顯。卓爾不群的流暢腰線更是引來較高的回頭率，輪胎則采用了比較契合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對照。中庸的中控儀表盤設計讓很多購車者不可適應，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高級感，擋把旁邊及中控臺周圍欠缺驚艷的紋路裝飾，缺少年輕氣息。綜合表現而言，探岳的內飾配置讓一些年輕人避之而不及。 在動力數據上，探岳使用2.0排量的渦輪增壓發動機，最大馬力220Ps。由于采用7擋雙離合變速箱的加持，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。并在大眾杰出的調教技藝下，發動機和變速箱匹配度非常高。油門反應特別及時，可以與右腳實現心靈互通，帶來了極高的駕駛趣味。最大扭矩可達350牛米，使得其加速至100公里時速僅需7秒，這與實力強勁的漢蘭達對比難分伯仲。整體而言，探岳的動力與操控在同類車型中具備強勁亮點。操控是探岳的一大優點，包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到探岳的操控表現。 在乘坐空間方面，探岳身為一輛5門5座的SUV，其空間表現一貫令人滿意。整車三圍數據為4595*1860*1660毫米，從數據上看，與紅旗HS5、T-ROC探歌、途岳等車型對比仍有一定的競爭力。由于其整車高度達到1660mm，176厘米的客人在車內可以感覺頭頂絕對舒展。車體寬度有1860毫米，一個人在第二排可躺下來睡覺。而2731毫米的軸距尺寸，使得探岳縱向深度足夠使用，駕駛人和后面乘客均有較大的腳部余量。對于舒適度，探岳在同等級車中并不是很顯眼。底盤調校偏硬且扎實度略微不足，座椅包裹性不錯，但柔軟度顯得不足，在過不平整道路的時候，給人的感覺像是在坐船。空調風比較干燥，長吹會有些不適，以90km/h的速度行駛在路上會有較大的風噪及胎噪。加上舒適配置比較少，剔除真皮座椅、前一排座包加熱、車內空氣自動調節、腰部支持自動調節以外，探岳沒有讓人眼前一亮的舒適配置，無法為車主提供更加舒適的駕駛體驗。 相較于同類車型的油耗數據，探岳的油耗方面的確有軟肋。經過上千公里測試，實質油耗約有12.0L，雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有10.0L，市區油耗也是達到了15.6L，作為一款1750.0KG重量的SUV，探岳的油耗表現并不優異。 個人覺得用這個車的體驗，四個字的評價： 非常滿意 ！那么對于這款明明可以靠顏值，卻偏要靠能力的探岳！ 你好？我是贛州小龍，很高興為你解答！大眾探岳這款車怎么樣？ 我這款是2019款車，而老實說這車性價比一般化，按目前車市這情況，其除了三大件以外，競爭力并不算大，而對于這車其配置也不能算特別好，如果能在優惠點那性價比應該就高了，雖然配置方面為做了很多升級，就是大家都知道的那幾點， 如：倒車影像，方向盤座椅加熱，電動尾門，自動雨刷，自動大燈。假如價格上優惠多一點那就無敵了，目前我提車有差不多一年行駛了上萬公里，給大家分享一下自己的用車感受，一起看看吧。 探岳這款車外觀設計上是真用心了，外觀非常不錯(很漂亮)，但內飾方面不能說特別好比較一般，塑料感稍微有點強，我相信大多人跟我一樣，當初選擇這款車主要是因為看上了這車外觀，加勒比藍是主打色，黑白色路上太多了，藍色整體看著更顯年輕些，而且這藍色是比較亮的那種。 對于這款車的內飾風格還是比較滿意，中控設計漂亮，假如中控屏在大一點就更完美(偏小)，因為很多設置功能全在中控屏，原廠的出來應該可以改，空調出風口也不多，車側面沒有， 且平時發動機的熱量都在車內，冬天用車幾乎都要調到19-21度，要不前排就很熱，后面兩個出風口確實少了點。座椅偏硬，包裹性座椅，長途開起來感覺很不錯。 空間很大，腿部空間很舒服，前排座椅前后上下電動調節，空間余量很大。就是座椅有點小。尤其后排兩邊弄了個放雨傘的，減少了近20厘米座椅，后排三個大人很不舒服，有時候擠入屁股一半在座椅上。后備箱空間被壓縮了，不是很大，雖說后排座椅能向前調節，后排做人誰還會調節。 對于該車動力方面，2.0T低功率自己家用完全夠用，開車時油門都感覺沒踩一樣，剩余動力空間很大，超車(綽綽有余)完全不擔心。 而操控方面，方向盤非常輕，手感真心不錯，上下前后調節很方便。換擋很平穩，感覺不到頓挫，轉向輔助燈也很不錯，很亮，彎子大時自動亮起，很實用。 至于油耗方面，目前開了上萬公里，而平均油耗6-7個左右，這對于一款中型SUV來說有些不可思議。由于工作原因，平時自己走的城郊路較多，可能正是因為這個因素油耗才能這么低吧，如果常走市區的擁堵路段，對于它來說可能就有些(吃不消)了。 總體而言，大眾探岳雖有著一些不足，但品質各方面都還是很不錯的，喜歡德系SUV的朋友可以考慮。 2019款探岳個人比較推薦330兩驅豪華plus版，官方指導價23.04萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價20.54萬左右，全部落地再加購置稅18177，車船稅480，強險950，商業險6694，上牌500，共合計23.22萬左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶儀表，前排加熱，導航，方向盤加熱，感應雨刷等都有配備。 一汽大眾探岳定位是一款中型SUV，其基于MQB A2平臺打造，目前2019款官方指導價在18.88-31.98萬。 探岳的車頭造型可以說在大眾車型中識別度很高，新車外觀部分采用了不少T-ROC探歌的設計語言，蜂窩鏈式的進氣格柵的樣式非常獨特，使其比跟它師出同門的上汽大眾的途觀L相比要年輕活潑了不少，更能討當下年輕人的喜歡。探岳的長寬高 分別為4589mm×11860mm×1660mm，軸距為2731mm，在同級別車型中，整體的表現算是中規中矩，軸距并不占優。配置方面 中控屏幕的大小也依照高、中、低配車型提供了9.2英寸、8英寸和6.5英寸的尺寸，且屏幕都支持多點觸控，反應速度和流暢性表現良好。支持蘋果CarPlay，百度CarLife等功能，并且車內還有多種氛圍燈可選。值得一說的的是車輛后排配有獨立空調和兩個USB接口，對于后排乘客的照顧還是很到位的。新車將搭載TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC 3.0自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，可以實現L2級自動駕駛功能。動力方面 ，新車入門版將提供1.4T發動機，更高階的版本提供不同調校的2.0TSI渦輪增壓發動機，最大扭矩分別為320/350Nm，低/高功率版發動機的最大功率分別為137/162kW，匹配7速雙離合變速箱。探岳作為一汽-大眾的第二款SUV車型，18.59萬-31.39萬元的定價和在設計上所花的心思都不難看出這款中型SUV車型的定位和躋身市場的信心。而探岳在2019年9月SUV銷量排行榜的第2名，銷量為2.21萬輛是合資品牌SUV當中毫無疑問的王者。 感謝閱讀，我是有一點帥氣的車愛好者。 下面來給大家聊聊自己對大眾探岳的一些用車感受，一起來看看吧！

大眾探岳是一款綜合水平比較一般、定位比較尷尬的SUV。大眾探岳的外觀設計相當時尚，正面與中間網和燈組連接，中間有一個鍍鉻十字架，視覺上相當精致，設置在左右下方的多邊形日間行車燈，也很容易辨認；車身側面堅固，邊緣清晰可聽，尾部飽滿，層次分明，銀色的小包圍也讓整體更加豐富。這輛車的內飾還是比較滿意的，中央控制設計美觀，如果中央控制屏幕再大一點，會更完美。由于許多設置都在中央控制屏幕上，原廠應該可以更改，空調出口不多，沒有側出口。此外，發動機的熱量通常在車內，在冬天，幾乎所有的汽車都需要調整到19到21度，否則，前排很熱。