探岳

肯定是買邁騰，對于一個年輕人來說開一個SUV有點不符合身份，還是買一輛轎車比較好。并且最新款的邁騰外觀也是特別的好看，價格方面也有很大的優惠，現在的邁騰逐漸趨于年輕化，所以也很適合年輕人來開。我的車子就是一輛一九款的邁騰，但是買車的時候花了23萬多，開了兩年了我感覺非常的舒服沒有出過什么大的問題，油耗一直穩定在九個左右。大眾這個品牌還是比較可靠的，底盤非常的扎實，我在跑高速的時候車子非常的穩定一點都不發飄，所以還是推薦你購買這款車的，接下來我來簡單給大家介紹一下這款車。一、外觀在外觀方面邁騰肯定是占優勢的，因為我當時買車的時候也看過其他車型，比如凱美瑞和雅閣，但是最后還是選擇了邁騰。因為它的外觀實在是太好看了，尾部和頭部看起來都比較運動化，所以開車的時候也很有激情。二、內飾內飾方面提到邁騰就不得不說一下它中控的這塊表了，這也是吸引我的一個地方，俗話說車上有款表一定價格不菲。大眾車內飾都是一個樣的，看起來平淡無奇，但是使用起來感覺也是非常棒的。三、動力動力方面如果你資金充足的話一定要購買2.0t的，不要買1.4t的，因為1.4t的稍微差點意思。我的車子就是2.0t的，平常使用的時候動力非常充足，基本上可以秒殺同級別的車型，我也開過朋友的2.5凱美瑞，感覺非常的肉。各位看官老爺，大家對畢業一年，家里臨時決定讓買車，買邁騰好，還是探岳好，個人覺得邁騰大氣，有什么看法呢，歡迎來積極評論哦。

相同價位的邁騰和探岳相比，你覺得哪款性價比更高呢？邁騰指導是18.61-30.99百萬；番禺指南的探索18.59-3139萬元。邁騰和探索yue是一輛汽車，一個是SUV，除了價格重疊之外，這兩個都沒有比較。從這兩輛汽車中選擇標題的原因，可能是因為邁騰和探險家預算幾乎。這應該參與一個問題，它是選擇SUV或汽車。選擇主要是為了看到您的需求。如果您喜歡旅行，SUV真的比汽車更好。如果它是家，汽車的舒適性，而且控制比SUV好。我國的SUV高級能力相對較高。同樣的價格MagoTan是一輛B級汽車，探索是一輛緊湊的汽車，所以建議主題想到購買B級汽車或緊湊型SUV的Magotan探索悅山。邁騰在前一段時間里，因為有些原因被推到了風的尖端，但邁斯銷售仍然很好。它仍然是在B級汽車市場中無法開放的模型。在緊湊的SUV中是一個非常年輕的型號，外觀和內飾更年輕。對于年輕人來說，這是一輛非常有吸引力的汽車。它們都是大眾，邁騰，探索電源組件是2.0t + 7dsg，但380Tsi型號比330TSI模型好得多。在配置方面，無論是Magotan還是對yue基礎知識的探索，如果它是相同的預算，Magotan更具成本效益，為什么MagoTa的銷售好，宜家，同一級別突出，折扣不小所以即使邁騰已經被推進了提示的人已經看到了一圈汽車，發現Magotan仍然是邁騰，B級汽車空間，室內，配置，底盤舒適。所以銷售仍然很好。雖然探險家被定義為中等SUV，但中等轎車的大小與尺寸相比，探索的外觀確實非常明亮，但內部有點粗糙。勘探的空間并不好。這益處了1260毫米的探索的身體寬度，而這三人不會擁擠，腳空性能也不錯。方向盤具有紋理，舒適性也不錯，電源可以參考拼注。乘坐岳吸引了許多年輕人，有些人認為年輕人會更加平靜，而且探索yue更為陳述，這個主要選擇，如果我不想撥打訂單，邁騰絕對比探索更好，如果年輕人開放，就像自行車旅行一樣，然后探索岳可能更合適。

既然問題的著重點在于“檔次”二字 ，那么咱們就來分析一下決定這兩臺車“檔次”高低的各個因素，希望能對您有所幫助。 決定“檔次”的因素一：品牌 探岳是一汽大眾旗下的首款中型SUV，也是剛上市不久的產品。而CR-V是東風本田旗下的緊湊型SUV，也是當家花旦。大眾是德系車的中堅力量，而本田也是日系車的主力代表車型，兩者在國內都有一定數量的“粉絲”。 所以“不吹不黑”的說，這兩個品牌其實并沒有什么你高我低之分，就品牌來說，都是值得選擇、能讓消費者心甘情愿買單的。 因此，Round 1 探岳VS CR-V 平手 決定“檔次”的因素二：產品力 雖然有網友可能會對探岳定位于中型SUV有些“不服”，但是探岳的軸距可是實打實的有2731mm，比緊湊型的CR-V足足多了71毫米。不要小看這區區7公分，在兩者車身長度相差無幾的情況下，探岳的后排空間可寬敞太多了，比起同門競爭對手途觀L也不落下風。拋開去年本田1.5T發動機機油“乳化”的問題不談，因為廠家畢竟做出了應對，具體解決方法是否靠譜，估計要到今年冬天才會有實踐檢驗的效果出來。 探岳的2.0T發動機雖然在馬力上還不如CR-V的1.5T，但是加速成績可是比CR-V要優秀不少。主要是因為CVT變速箱的傳動效率還是略有不如7速雙離合的。而在可靠性上，大眾在雙離合變速箱領域深耕多年，因此還是可以信賴的。 配置方面，同等價位的車型中，探岳畢竟是更新的產品，因此多多少少還是比CR-V的要豐富。比如時下流行的主動安全系統、全LED大燈、全液晶儀表等配置從之前的頂配也下探到了中等配置車型上，這些配置實用性還是更高一點的。 因此，Round2 探岳VS CR-V 探岳勝出決定“檔次”的因素三：顏值 為什么顏值也能決定 汽車 的“檔次”呢？ 先來舉一個小例子吧，大家應該還記得魏派VV7剛上市時候的場景吧，在街上偶爾看到一輛VV7，大多數人都會回頭多看兩眼：“我X，這是啥車，看著挺虎啊”。因此，我覺得“顏值”還是在大家心目中占挺大的一個權重的。 CR-V的外觀設計，依然是本田家族化設計，但是我個人覺得前臉這個角度，現款CR-V不如改款之前的好看。中網的鍍鉻裝飾條面積更大了，但是中網的設計再搭配大燈組，顯然沒有雅閣的改款那么成功。至于尾燈我設計，過于復雜了，沒有上一款車型那種簡單、大方、穩重的感覺了。 而探岳相較于一汽大眾之前推出的探歌來說，雖然高配版的日間行車燈設計的一模一樣，但是得益于探岳更寬大的車身尺寸，明顯看起來要比探歌 時尚 、協調許多。而尾燈設計的也是“簡約而不簡單”的風格，在廣大車企越來越注重“年輕化”的今天，探岳的整體造型應該是更符合大家審美的，用“360 無死角”來形容也并不過分。 因此，Round 3 探岳VS CR-V 探岳勝出總結 其實在這個20萬左右的級別談“檔次”，是沒有不用太糾結的。 因為品牌和車型在那里放著，更高的檔次肯定是入門級的豪華緊湊型SUV了。但是可能大家都有“寧為雞頭，不為鳳尾”的想法吧。更好的動力、空間、顏值，再加上挺有面子的品牌，我的選擇就是探岳。覺得不錯的話，點個關注吧。大家有不同的意見，可以留言一起討論啊 大眾探岳和本田CR-V的車身尺寸幾乎一致，但探岳將軸距拉到2731mm，比CR-V的2660mm長71mm。探岳采用了錯位競爭的營銷策略，4589mm本屬于緊湊SUV的長度，但軸距的拉長使其進入中型SUV陣營，所以與CR-V并不存在明顯的競爭關系。 既然競爭關系不明顯，那檔次高低就凸顯了，明顯是大眾探岳更勝一籌。 在品牌上，無論你1.5T的發動機能爆出多少馬力、扭矩，或是采用了“地球夢”技術等，都抵不過大眾深入人心的格局。在國內，大眾的車幾乎是款款火爆，新車未上市先火，無論水軍怎么詆毀或是媒體曝出多么嚴重的質量問題，都影響不了大眾在國人心中的地位。 所以，單單在品牌上大眾的檔次就高一籌，在品牌溢價能力上更能體現的淋漓盡致。在價格上，探岳的售價區間在18.59~31.39萬元，本田CR-V的售價區間在16.98~27.68萬元。大眾品牌的地位注定了其溢價能力高于其他品牌，以探岳 330TSI兩驅豪華型和CR-V 240TURBO 四驅豪華版對比來看，探岳在動力、底盤等配置全面被壓制的情況下售價反而高了6000元，說明探岳賣的貴啊。 探岳在剛剛過去的6月銷量達到13000多輛，又比CR-V貴，你說有沒有檔次呢？所以，在性價比幾乎完全被壓制的情況下，探岳定價仍比CR-V高不少，可以說明他在消費者心中檔次更高。不過，如果購買的話，我還是更推薦CR-V。 按照大眾粉絲的心理，探岳比crv高好幾個檔次。 首先，大眾是高檔車比本田高級，本田沒資格和大眾比，而謳歌銷量太少沒資格比較，拿雷克薩斯和大眾比較吧！雖然雷克薩斯就是個換殼豐田，也不是高端車，但是勉為其難吧，誰讓日本車低端呢！ 其次，探岳可是中型suv，crv本身就比探岳低一個級別，雷克薩斯nx才能與之比較，但是nx可是換殼榮放，就一緊湊級，沒資格和探岳比，只能用rx，雖然rx是中大型，但是那就是一換殼漢蘭達，就是中型，所以，得出結論:探岳=雷克薩斯rx。 最后，說出結論，大眾對我國消費者太好了，探岳優惠4萬，終端售價，14萬到22萬，而與之差不多的雷克薩斯rx售價居然高達40萬到80萬，3倍到4倍的差距啊，而且雷克薩斯還要加價，沒現車，太黑了，買車就要探岳。 其實這兩款車在定位上還是有區別的，探岳軸距2731，屬于中型SUV；CRV軸距2660，屬于緊湊型SUV，整體車身尺寸相差并不明顯；如果都按四驅豪華型對比，探岳指導價233900，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區間1600-4000轉，匹配7速雙離合變速箱；CRV指導價213800，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最高功率142千瓦，最大扭矩243牛米，峰值扭矩區間2000-5000，匹配CVT變速箱；兩車在配置上，CRV稍高一些。如果像題主問的那臺車檔次高一些，我覺得是CRV，畢竟在市場多年的摸爬滾打攢下了不少口碑，老百姓也比較認可，對于一個全新的產品探岳來說，還是比較有“檔次”的。隨著生活質量的提升，人們對于 汽車 的購買要求也越來越多，外觀 時尚 、動力充足、乘坐舒服、視野開闊等等都是呼聲比較高的需求，在銷售量變幻莫測的 汽車 市場中，SUV是一款一直可以保持熱賣的車型，那今天我們就來看下同為合資品牌的SUV，大眾探岳和本田CR-V誰更好。 大眾探岳 探岳是大眾推出的一款全新中型SUV，相比于同門師兄們，探岳的前臉設計風格要更加精致、更加 時尚 。外觀上，寬大前進氣格柵與細長的LED大燈融為一體，兩側配備環形LED日間行車燈，讓它看起來更有氣勢。車身尺寸上，4595/1860/1660mm的長寬高和2731mm的軸距都帶給這輛探岳充足的空間，且座椅的乘坐感十分舒適，包裹性強。動力上，探岳一共有三個動力版本，分別是1.4T和2.0T高/低功率版本，全系匹配7擋雙離合變速箱。其中1.4T發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為250牛米；2.0T低功率版，最大功率為137kW，峰值扭矩為320牛米；2.0T高功率版，最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米。 本田CR-V 外觀上，新款CR-V六邊形蜂窩狀中網與兩側燈組直接相連，其間一根粗壯的鍍鉻飾條連通品牌logo貫穿其中，雕塑感極強。下側梯形的進氣口造型，配合細長精致的霧燈組，強化車頭的精致度與 時尚 感。但相比于探岳顯得略小家子氣。車身尺寸上，長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，兩車在空間上的表現不分上下。動力上，1.5T發動機搭配CVT無級變速箱，最大輸出功率為142kW，峰值扭矩為243牛米。 兩款車在空間上表現的相差不大，但是在外觀上我個人比較喜歡探岳的外觀，更加大氣 時尚 ，且探岳在動力上有多個版本可以選擇。要是我選的話，肯定會先大眾探岳；感覺這兩款完全是兩個不同風格的車，CRV雖然銷量很好，但感覺這款沒什么亮點（可能沒亮點就是它的亮點吧），大眾的探岳要更新潮一些。 兩者別選最小排量，不然后悔了來不及 探岳的顏值動力地盤安全性強太多，唯一的缺點是價格高。CRV 1.5T去年送機油，今年失速，明年又會發生什么？本田拿消費者做試驗品。本田還有一個最大問題是隔音差，噪音大。 大眾探岳檔次高點，但探岳車主可能命短點。本田crv檔次低點，但crV車主的命會長點。不要命就買大眾吧。 半斤八兩

;?????汽車是當代消費者最常用的代步工具，一輛車除了好開、好用以外，還必須要足夠好看，這樣車主在使用過程中才能保持比較愉悅的心情。最近就有網友表示自己買了臺黑色的大眾探岳，但用車時間長了就開始后悔買了黑色，那么究竟為什么買探岳黑色后悔了？??????1、黑色顯得車小??????相信大家都聽過“白顯胖、黑顯瘦”這句話，這是因為白色以及一些淺色調的車亮度比較高，光亮刺激會使得神經元產生非線性放大作用，而黑色則恰恰相反，就算兩款相同尺寸的車停在一起黑車也會顯得小巧一些，所以黑色車漆讓本身尺寸就不大的探岳看起來更小了。2、黑色不耐臟??????黑色漆面應該算是最不耐臟的顏色了，只要漆面上沾染了一點灰塵或者污漬就會變得非常明顯，很多車嶄新停放在展廳時顏值是非常高的，但只要把車開上路粘上灰塵后顏值就大打折扣了，被太陽曬久了還容易出現太陽紋，所以黑色漆面想要好看是需要比較費心的。3、黑色漆面不安全??????因為黑色汽車的反光程度是最差的，而且本身的色調就比較暗，所以在晚上或者陰雨天時黑色車比較難被后車發現，車輛被追尾的風險大大提高，很多人在買車后才意識到這一點，所以晚上開車到光線不好的地方時都膽顫心驚地。????????????以上就是為什么買探岳黑色后悔的原因了，但其實現實生活中黑色探岳的保有量還是挺高的，很多人認為這個顏色比較成熟，和探岳穩重的造型比較匹配，所以不同人的審美不一樣，我們沒有必要過于糾結漆面的顏色，畢竟汽車說到底還是用來開的。探岳哪個顏色賣得最好？??????從目前市場上在售的車型來看，探岳分別推出了極地白、錳石黑、科羅拉多金、玫瑰紅、活力橙、馬爾斯棕、加勒比藍、星耀金這8種車身配色，根據廣州某大眾4S店的銷售反饋，其中極地白、錳石黑這兩款顏色是銷量最高的，同時也是店內儲備數量最多的車漆顏色。????????????除了銷售的反饋以外，我們在日常生活中仔細觀察也會發現路上行駛的探岳不是白色就是黑色，這兩款顏色屬于車漆主流色彩，如果大家實在不知道怎么選漆面顏色可以盲選白色，畢竟白色不僅耐臟、耐看，還有較高的安全系數。

大眾 譚躍在中國一直有著非常可觀的銷售業績，車輛的整體口碑也不錯。最近很多消費者想買這款車，但是在選車的時候卻被不同的動力版本難倒了。那么大眾譚躍1.4t和2.0t哪個好呢？ 首先，從參數來看: 1.1.4T發動機最大馬力輸出150匹，最大扭矩輸出250牛·米，官方0-100KM/H加速時間9.9秒； 2.2.0T低功率車型最大馬力186匹，峰值扭矩220牛·米，官方0-100KM/H加速時間8.7秒； 3.2.0T高功率車型最大馬力220匹，峰值扭矩350牛·米。官方0-100KM/H加速時間為7.6秒。 可見2.0T大功率車是1.4T車的動力，當然價格也比1.4T車高很多。如果你對動力沒有太高的要求，不考慮選擇四驅車輛，買個低功率的2.0T車輛就夠了，所以下面我們只對比2.0T和1.4T車輛的低功率版本。 從配置方面來說，譚躍280TSI兩驅豪華智聯版和譚躍330TSI兩驅豪華智聯版的配置沒有區別，也就是說兩車只有動力上的區別。 不過1.4T譚躍的動力輸出并不充裕，但也不弱。譚躍匹配的是7速濕式 DS G雙離合手自一體變速箱，車輛穩定性更好，更適合城市駕駛。整備質量1600kg時，10秒就能完成百公里加速，這得益于渦輪良好的低扭矩性能。 在實際駕駛中，我們還專門測試了1.4t-T探山車型，測試了高速路段和郊區爬坡路段。加速超車的時候確實比較肉，爬坡路段表現也只是一般，但并沒有夸張到網友所說的“夠了”此時此刻。 而2.0t車型在起步和加速時動力儲備更豐富，甚至在高速行駛時，超車更舒適。至于1.4t和2.0T車型哪個值得買，就看消費者自己的需求是什么了。 如果作為市內代步工具，顯然譚躍1.4t的車型足夠用，偶爾出去玩也不會受到太大影響。當然，如果車主追求加速時的推背感和動力爆發的快感，那么還是推薦使用2.0T版本的330TSI，可以免去動力不足的后顧之憂。 @2019

1.首先扳動空調的外殼兩端,可以將空調外殼打開。之后可以將內部的濾網拿出來。2.之后將空調出風口的擋板向外拉動,開一拽出來。這樣就可以把空調這個外殼拆卸下來3.之后將空調內部的蓄水槽用手拉動就可以拿下來。之后將空調上的中央控制器可以取出來。4.之后使用改錐將控制器下方的轉動點擊上的螺絲拆下來。這樣就可以將出風口葉片取下來。

大眾探岳沒有220車型，只有280和330。探岳280車型使用了1.4升渦輪增壓發動機。330汽車使用的是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，這款車的百公里油耗為8.8升。探岳是大眾旗下的中型suv，這一款車一共搭載了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

在變速器殼體上查看。在變速器殼體上都有一個小金屬銘牌，上面一般標有自動變速器生產公司名稱，型號，生產序號代碼，液力變矩器規格等內容。變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。

2020種大眾探岳油耗為每百公里6-8升。100公里油耗是根據道路運行油耗、道路循環油耗計算的，是汽車在道路上按照限定車速和時間規范反復循環運行時測量的燃料合理性指標，也稱為多工況道路循環油耗。提高車輛油耗的方法有：1、勻速駕駛，車輛駕駛時要調節車速，防止急剎車；2、車輛在高速駕駛中請勿打開窗戶。運行速度相對較高時，打開窗戶會提高油耗。3、經常檢測輪胎氣壓，確保輪胎氣壓準確。如果氣體不夠或氣體過多，基本上會導致油耗惡化，因此需要定期檢測輪胎的氣壓。4、注意變速器維護，必須更換適合車輛的變速器油。變速器油不僅有潤滑作用，還有傳遞扭矩的作用，當然必須定期更換。

值得。限量版是為了慶祝探岳三周年店慶而專門生產的，是為了回饋廣大的消費者厚愛，所以降價銷售，性價比高，值得購買。大眾探岳的外觀，帥氣的前臉，設計的太有個性了，看起來很有力量，也很時尚。

探岳原廠輪胎型號分別是215/65 R17、235/50 R19和235/55 R18。探岳原廠輪胎品牌主要是韓泰輪胎、瑪吉斯和鄧祿普品牌，探岳是德系高端中型SUV，能夠適應于多種路況。探岳輪胎型號215/65 R17 代表的數字含義分別是：215表示輪胎斷面寬度，一般輪胎的范圍值在145-285之間，65是扁平比，是輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，65表示65%，一般輪胎額扁平比在30%-80%之間，一般汽車扁平比不得大于70%，17是輪輞的外徑。探岳是一款高端中型SUV，能夠應對多重路寬，探岳車身長度是4595mm，車寬是1860mm，車高度是1660mm，軸距是2731mm，探岳空間設計遵循“黃金結構準則”，最大限度的利用汽車空間。汽車的輪胎可以支撐汽車車身重量，緩沖汽車在行駛過程中受到的沖擊力，保證汽車和路面的接觸，是使汽車具有行駛性能的圓環形彈性橡膠制品。通常輪胎是由外胎、內胎、墊帶三個部分組成的，有些輪胎也可以不使用內胎。在復雜的路況下行駛時，車輪可以承載各種變形負荷和高溫低溫的作用，具有比較強的承載性能，緩沖性能，而且具有高耐磨性和低的滾動阻力性，作為汽車最重要的組成部件輪胎可以保證汽車的行駛安全性。

探岳2.0t的油耗為每100公里8-9L。車輛油耗的多少取決于行人的行車生活習慣和路況質量，只要車輛按時維護并正常使用，油耗就會正常。如果油耗太高，還可以清洗車輛發動機上的積碳。主要影響汽車油耗的因素如下：1、降低車輛自身重量。車重和油耗的關系是成比例的，車重每下降10%，油耗也有可能相應降低幾%。2、車型。車身風阻系數小，油耗明顯降低。這兩者的聯系也成比例。3、提高發動機熱效率。現在，大部分汽油發動機的熱效率（即燃料轉換為動力的比例）達到了30%多，柴油發動機超過了40%。這也是柴油發動機油耗低于汽油發動機的原因。

探岳汽車最大的缺點是：顆粒捕捉器容易堵塞、尺寸不夠大、造型缺乏新意。1、顆粒捕捉器容易堵塞。隨著國六排放標準的實施，探岳不得不安裝顆粒捕捉器以提升排氣質量，然而探岳的顆粒捕捉器很容易被堵塞，堵塞之后車輛故障燈會亮起，同時車輛動力會有所減弱，嚴重影響日常使用，顆粒捕捉器堵塞令大家對探岳的質量失去了信心。2、尺寸不夠大。雖然大眾探岳定位是中型SUV，但它的優勢只體現在軸距上，車身的長寬高只有4589*1860*1660MM，長度和高度還比不過作為緊湊型SUV的豐田榮放RAV4和本田CRV，所以就算探岳車內空間寬敞，但外觀看起來還是一輛實打實的緊湊型SUV。3、造型缺乏新意。“套娃”似乎已經成為了大眾品牌的常規操作，每當大眾要推出新車型的時候消費者閉著眼就能猜到車輛的大概樣子，所以探岳的這套外觀和內飾設計已經無法給人帶來新鮮感了，雖然設計得還算漂亮，但是在年輕人當道的時代里探岳多少都顯得有些油膩。探岳汽車簡介全新探岳New Tayron作為一汽-大眾SUV家族的代表作及銷量主力 ，已經從一款標桿性的產品成長為了涵蓋燃油車、插電混動、Coupe車的家族系列。 2022年8月3日全新探岳亮相，全面煥新， 超值配置成就它的越級產品力。? 全新探岳個性化配件和科技配置升級，全面提升行車安全系數，強化科技出行屬性的同時，全方位滿足用戶多元用車需求。新全面的產品設計和配置升級賦予了產品價值的全面煥新，重塑了德系SUV的標桿實力。探岳：寓意“探索求真，望川覽岳”，其中，“探”象征著不斷探尋的求索精神，“岳”則代表著一種卓然獨立的壯志豪情；“探岳”傳遞出“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”的人生態度和“會當凌絕頂，一覽眾山小”的壯志雄心。

你好，很高興能夠回答你的問題：榮放和探岳是兩款SUV，如果說講求實用性SUV肯定不如轎車來得實在，對比SUV還得評價它的底盤、動力，還有一些舒適性配置。這樣可能更加全面：榮放是豐田的一款相當經典的城市越野車了，從1994年誕生以來在全世界賣得都特別好，省油，外形更加具備城市融入感，這個和豐田的造車理念是分不開的。榮放外形更像是兩廂的轎車，但是它的數據又讓它具備SUV的特性。19款榮放相比上一代變化還是挺大的，將上一代的進氣格柵壓縮掉，重點突出前大燈造型，特征十分明顯，小書包（備胎），其實小書包的存在會讓后備箱蓋壓力很大，故障率變高，但是好像國人特別喜歡這個小書包，小書包被取消，加上榮放經歷了油門踏板事件，榮放現在在中國賣得不溫不火的。我現在還記得當年小書包滿街跑的時候呢！怎么感覺有種事過境遷的感覺。探岳是基于歐版的Tiguan開發出來的，由一汽-大眾引入國內，作為一汽-大眾第一款中級SUV，一汽-大眾在整車裝備還有后期的銷售方面都做了很多的工作。探岳的外形中規中矩，前臉加入了一汽-大眾獨有的風格，比如說轉向燈（大燈前邊的環形LED），提高了整車的辨識度。進氣格柵用的是鍍鉻的空心管設計，有個性也提升整車的格調。到目前為止探岳的銷售還是很喜人的，作為一汽大眾員工我也十分喜歡這輛SUV，是我周圍很多同事的夢中座駕。底盤方面：探岳用的前麥弗遜后多連桿的底盤設計，這種底盤的特點就是舒適性和穩定性兼顧的，而且大眾在中檔以及中低檔車上多連桿用得很多，技術十分成熟。 榮放還是繼續沿用的前麥弗遜后雙叉臂結構，其實在理論上分析雙叉臂和多連桿性能是很難分高低的。雙叉臂是在麥弗遜的基礎上再一副叉壁以控制減震的穩定性。雙叉臂橫向剛度強，抗側傾能力強。但是結構也相對復雜。總之底盤方面二者旗鼓相當。 榮放搭載的是2.5L自吸的發動機最大功率132KW/6000rpm，峰值扭矩234Nm/4100，百公里油耗8L,搭載6AT自動變速器，可以適時四驅。探岳還是繼續沿用大眾的發動機EA8882.0T渦輪增壓，最大功率162KW/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm，搭載DQ380濕式7速雙離合，零百加速7.1s，綜合油耗8L，四驅系統是大眾的4MOTION,駕駛模式上探岳支持多種駕駛模式，但是榮放僅僅有經濟和運動兩種。有的人可能覺得駕駛模式兩種就可以了，實際上在不同路況下如果駕駛員選擇不同的模式首先是不一樣的駕駛體驗，其次對于車輛的燃油經濟性還是有一些幫助的。動力方面相比榮放我認為探岳給了用戶更多的選擇，和更多的動力儲備。榮放的內飾做得還是很棒的，整個內飾給人非常舒適的感覺，各種功能也很齊全，電動尾門，全景攝像等。 相比探岳的內飾探岳的風格更加偏向運動，但是還有沉穩的氣質，我認為探岳的內飾更加新潮，更加符合年輕人的審美。榮放的2.5L 尊貴版4WD，官方264800，價格相差不多的我只能找 探岳380TSI R-Line四驅官方260900，這樣對比我覺得更加公平。同價位二者相比較我看到榮放的舒適性配置更加豐富，探岳 380TSI R-Line四驅更加傾向運動元素和風格。舒適性裝備有的是選裝了。但是SUV嘛，必須選擇動力最強勁的，條件允許四驅必須要上的。但是我沒明白榮放竟然沒有定速巡航？而 380TSI R-Line四驅裝備了：Front Assist預碰撞安全系統（含CEB城市緊急制動）這個是探岳的一個賣點，比如駕駛員在慢速行駛的時候沒有注意前后方的障礙物，這個時候車輛雷達傳感器會告知ESP，ESP會主動進行制動。防止車輛和駕乘人員出現危險。榮放該車型屬于頂級配置裝備了我們常說的ACC自適應巡航，這個在高速上十分實用。安全方面二者都下了大成本，各種正面側面的安全氣囊，還有側氣簾都很足。這方面不需要顧慮。 總結：榮放相比探岳380TSI R-Line四驅版本動力不足，但是舒適性功能更加有突出。內外飾方面這就是仁者見仁智者見智了，個人還是認為探岳更加值得考慮。因為它是新車型，而且市場反應也很好。榮放現在馬上也要換代了。這一款就價格來說肯定是最合適的，但是匹配的6速變速箱這個有點LOW了。希望我的意見能對大家有所價值吧。 中國的經濟水平發展的越來越好，而中國民眾的生活水平也都有非常大的提升，很多對 汽車 有需求的民眾對于 汽車 的要求也是越來越高，而對于中國民眾而言，SUV和MPV這兩種車型可謂是非常受歡迎，因為空間這方面非常符合中國車友的口味，而轎車也是憑借著油耗低、操作方便、保養費低等等因素獲得很多車友喜歡，之前有朋友問過我大眾探岳和榮放哪個更出色？這兩款車大家都不陌生，那么接下來咱們就來看看這兩款車！ 探岳和榮放都是屬于緊湊型SUV，作為家用都是比較合適的，探岳是和途觀L同平臺的車型，只是途觀是美版，探岳是歐版車型，外形尺寸略有不同，不過整體性能沒有什么太大差別。價格上探岳要比途觀低不少，性價比更高。發動機和變速箱使用也是1.4/2.0T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，動力性還是不錯的，車輛整體駕駛質感要比榮放更好，內部空間也比榮放更大。 榮放已經上市很多年了，從榮放沒有書包以后銷量就不是很好，目前榮放馬上面臨換代，所以現款優惠力度會大一些。榮放有2.0+CVT，2.5＋6AT兩種動力可以選擇，2.5的發動機對榮放來說更合適一些，2.0動力有點弱了。 大眾探岳更懂時下消費者的一個消費心理以及消費喜好，所以說如果比較在意平臺的新舊以及配置豐富程度的話，大眾探岳肯定是首當其沖的選擇。而如果說就是在意一個實用性以及整體穩定性的話，那么上市時間更長的榮放肯定是更加的具有說服力，可見想要更省心的話，還是選擇榮放比較好一點！ 榮放和途觀還有一比。和探岳差一檔次。 兩款車型都是非常不錯的城市SUV,豐田品牌耐用性更高，但面臨換代；大眾品牌操控性更好，個人建議，根據您的個人喜好，直接看顏值！

大眾探岳安裝遠程啟動會改動一些線路，建議你到專業的店面去安裝。遠程啟動就是通過遙控鑰匙來遠程啟動發動機或電動機，若探岳配備遠程啟動功能，探岳就可以通過遙控鑰匙發來的訊號來啟動發動機，具有可靠性高，使用方便，自動定時，全車加熱等特點。遠程啟動先按一下啟動鍵，ACC燈亮后，再按下啟動按鈕，這時一鍵啟動按鈕成綠色狀態，車輛進行自檢。當車輛完成自檢后，踩下剎車，再一次按下一鍵啟動按鈕，隨后車輛啟動。遠程啟動，顧名思義就是通過遙控鑰匙來遠程啟動發動機或電動機（純電動汽車）。其原理最為簡單：車輛通過遙控鑰匙發來的訊號來啟動發動機或電動機。其原理最為簡單：車輛通過遙控鑰匙發來的訊號來啟動發動機或電動機。

為什么4S店售后，一般不給你升級變速箱程序，或者你不投訴都不給你升級。原因很簡單，你只要不是質保期，車子開不了。一般售后都不會幫你解決其他問題，比如發動機、變速箱、底盤。都是不會輕易維修，拆解。更何況，變速箱理論沒壞就是可以開，可以開就沒必要幫你做其他的東西，畢竟這東西是廠家設置好的。能不動就不動！再者升級變速箱在技術活里面叫得力不討好，因為這個不能收費，還消耗他的人工。4S店售后都是承包的盈利為目的。幾十萬的租金，幾十萬的人工，白干活的事情。他哪里會隨便搞。必須要里面幫你做保養的熟人。或者你投訴指定到哪個4S店售后去弄，才會有人幫你升級的

是因為存在安全隱患。探岳壓差傳感器不可信是因為存在安全隱患，探岳Tayron是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大眾，提供280TSI、330TSI、380TSI及兩驅、四驅四種動力選擇。

從兩款車價格接近的款型對比來看，還是紅旗HS5更值得購買。至于其中的原因，下面就簡單的列舉一些參數進行一些對比吧。首先來說，紅旗HS5的動力要強于大眾探岳的動力，能獲得更好的駕駛體驗。雖然都是L4型的發動機，但是紅旗HS5的發動機為2.0T，最大馬力為224，最大功率為165千瓦，最大扭矩為340牛·米，而大眾探岳的發動機只有1.4T，最大馬力為150，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛·米 。從整備質量上來看紅旗HS5為1755千克，大眾探岳為1545千克。考慮到雙方發動機參數的巨大差異，毫無疑問是紅旗HS5的動力表現更為優秀。其次就是，紅旗HS5相對于大眾探岳來說有著很大的空間優勢，更符合我們中國人的用車習慣和需求。從外形尺寸上來看，紅旗HS5的長寬高分別為4760*1907*1700，而大眾探岳的長寬高則分別為4589*1860*1660，毫無疑問紅旗HS5不管是長度、寬度還是高度都要領先于大眾探岳。而且紅旗HS5的軸距是2870mm，大眾探岳的軸距則只有2731mm，這也說明了紅旗HS5在內部空間上更有優勢，駕乘體驗感更好。最后就是，紅旗HS5的發動機在保修政策上有巨大的優勢，是大眾探岳不能承諾的。可能很多人都會說大眾探岳的EA211發動機質量好，但是其也只保修三年或10萬公里。而紅旗HS5的保修政策則是首任車主不限年限/不限里程，這也是國產車對自己質量的信賴。所以相比較之下花了同樣的錢，肯定選擇一個發動機質保時間長的更為穩妥了。

? ? ?大眾探岳，奇駿，CRV，昂科威，從便宜，省油，耐用考慮，應該選哪個？對于這個問題，我相信更多的是從家庭用車方面來考慮的，下面我們就來對比下這幾款車型吧。大眾探岳.售價：18.59--31.39萬 排量：1.4T 2.0T 變速箱：7速雙離合 驅動：兩驅 四驅車身尺寸：4589*1860*1660 軸距：2731 車重：1600KG ? ? ?大眾探岳目前市場綜合優惠大概在2萬左右，這樣算下來，售價區間下降到16--29萬，總體上來說，四款車在不同程度的優惠下來后，探岳的價格是這四款車中價格最高的。作為跟途觀L同根同源的的探岳，整體風格上依然是傳統的德系車風格，底盤沉穩，行駛質感良好，動力充足，但稍微讓人擔心的是故障率還有待加強，特別是7速雙離合變速箱的穩定性問題，還有全系車型都是渦輪增壓發動機，后期的耐用性，維護成本等問題，對于家用來說，還是要多多考慮的。日產奇駿.售價：18.88--27.13萬 排量：2.0L 2.5L 變速箱：CVT無級變速 驅動：兩驅 四驅車身尺寸：4675*1820*1660 軸距：2706 車重：1579KG ? ? ?奇駿目前的優惠基本都在2-3萬左右，算下來售價在15-25萬左右，在四款車中居中，可以接受；而在車重上，它跟昂科威是最輕的。同時，奇駿是這四款車中唯一一款使用自然吸氣發動機的車型，加上日產經典成熟的CVT無級變速箱，可以說，奇駿在成熟可靠性和燃油經濟性上來說，是表現最好的。作為上市這么多年的車型，奇駿在車市上幾乎沒有遇到過什么大的質量隱患投訴問題；所以，綜合價格，油耗和耐用性等方面，我認為奇駿是這四款車中，最值得推薦的一款車型。本田CRV.售價：16.98--24.98萬 排量：1.5T 變速箱：MT?CVT 驅動：兩驅 四驅車身尺寸：4585*1855*1689 軸距：2660 車重：1609 ? ? ?CRV作為本田經典SUV車型，上市這么多年以來，可以說打下了良好的市場口碑和影響力，應該說在產品綜合實力上說，CRV算是實力比較均衡的產品了。只是最近的全球夢發動機因為竄油事件的影響，對本田汽車還是有點影響的；但總的來說，CRV在家用車方面來說，性價比算是比較高的一款車型了。經過優惠下來后，CRV是這四款車里面，它的四驅版本車型的價格是最低的，綜合多方面的因素來看，我認為CRV是四款車中，是僅次于奇駿的最值得選擇的一款車型。別克昂科威.售價：21.49--30.99萬 排量：1.5T 2.0T 變速箱：AT 7速雙離合 驅動：兩驅 四驅車身尺寸：4686*1839*1660 軸距：2750 車重：1575 ? ? ?昂科威和探岳一樣，都是定位為中型SUV，售價也都是四款車中最高的，同時昂科威尺寸也最大，但實際空間表現，并沒有很出色。雖然說售價最高，但優惠幅度也是最大了，據說都有5-6萬的優惠了，算下來，還是挺吸引人的。昂科威外觀大氣，內飾豪華，2.0T+9AT總成的動力表現強勁；但昂科威還是一貫美系車的特點，油耗偏高，毛病故障率多，特別是變速箱的問題，后期保值率也不高。作為家庭用車，我建議昂科威可作為其他三款車的備選考慮吧。 ? ? ?綜上所述，綜合四款車型的各項對比，綜合價格，省油和耐用性等方面的考慮，如果按優先順序選擇的話，我認為是奇駿--CRV--探岳--昂科威。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！

2022年8月23日，2023款大眾探岳系列正式上市。這款新車是年度小改款，外觀和內飾配置都有所變化。詳情如下。新探岳X指導價新探岳GTE指導價新探岳GTE指導價2023款大眾探岳的外觀只是在細節上進行了小幅升級。其中，前臉的包圍樣式有所變化，而車身側面的變化并不明顯。尾部方面，2023款大眾探岳采用了時下最流行的貫穿式尾燈設計，“TAYRON”字母標識的位置也由原來的車牌下方改為大眾LOGO下方。內飾方面，中控臺換裝了更大的10.25英寸全液晶儀表，中控屏也換裝了更大的12英寸MAX顯示屏。車機系統內置IQ。 Smart Car Link，支持遠程控制、手機解鎖等功能。動力方面，新探岳提供三款動力發動機可供選擇，分別是1.4T 150馬力、2.0T低功率186馬力和2.0T高功率220馬力。探岳X僅提供2.0T高低功率，而探岳GTE搭載的是1.4T插電混動系統。