寶馬1系

寶馬1系油耗是百公里5.4至5.8l，百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數據。以寶馬1系2021款改款125iM運動曜夜版為例，其車身采用4門5座三廂結構，最高時速235km，百公里加速時間7.5秒。動力方面，寶馬1系2021款改款125iM運動曜夜版搭載2.0l渦輪增壓發動機，最大功率141kw，最大扭矩280nm，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

寶馬1系進口兩廂的小問題：1、這車優點和缺點非常明顯，操控感一流，超車那叫一個舒服，不管你以前開的是什么車哪怕開坦克，只要上手開上幾分鐘；2、馬上就能體驗到寶馬調教的厲害之處，轉向非常靈活，非常輕但是一點也不飄，剎車也是一點就有，尤其是加速，非常爽，只要一點加速就馬上有，推背感十足；3、當然1系缺點也很明顯，就是內飾不太好，看上去和十幾萬的車一樣。空間倒是夠用，不過后備箱稍微小了一點，不夠放東西。另外還有一個藍天白云的加成。盡管我現在還得每個月吃土還貸，但是一上車，我就知道這款車就是我要的，最值了。

在著車的狀態下，手機和車載藍牙都打開，手機搜索藍牙設備找到車載藍牙的名字進行匹配，與車載藍牙進行連接。具體步驟是：先點擊中控屏幕上進入主界面，點擊idrive按鈕旁邊的TELI按鈕，進入電話菜單欄，找到藍牙系統點擊添加新設備，這時候會出現汽車藍牙的VIN編號。打開手機藍牙，選擇藍牙對附近設備可見，搜索附近的藍牙設備。找到車載藍牙的名字，點擊名字進行連接即可。接著在手機上輸入密碼，一般為4到16位的數字密碼。并將該密碼輸入到車載藍牙上，確認無誤后即可點擊連接，顯示連接成功即可使用藍牙。可以通過中控屏選擇音樂以及接聽電話。

寶馬1系3萬公里更換一次剎車片，剎車片也叫剎車皮，它是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。寶馬1系4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為7擋雙離合，最高車速每小時為212千米，百公里加速時間為9.4秒，發動機型號為B38A15C。

寶馬1系三廂m運動版的報價16萬起：1、寶馬118i排量為1.5T，120i是2.0T，從目前的售價看兩款性價比都挺高的，選哪款主要看個人需求和預算；2、118i搭載一臺獲得沃德十佳的B38發動機，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛·米，百公里加速9.4，日常使用完全夠用，加上寶馬優秀的操控，駕駛感覺非常好，完勝市面其他的1.5T車型；3、如果預算有限推薦購買118i，子彈夠的話上120i，最大馬力192馬力，百公里加速7.5秒，那提速感十分強啊，適合對動力有更高要求的人；4、建議去4S店試駕一下這兩款車，親自感受一下，現在終端優惠非常大，120i裸車預計20左右就拿下了，118i裸車估計14到18萬的樣子。

寶馬1系m二手車報價大概是二三十萬的樣子：1、年限法，新車購置價*（1-使用年限/可使用年限）=市場價（適合時間較久的車），以04年款的馬自達6為例：187000*（1-5/15）=125000元；2、準新車貶值法，由于準新車使用年限較短，并且折舊率較高，準新車貶值率：第一年：15%20%，第二年： 6% 8%，第三年：6%8%；3、以08年高配的馬6為例，187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%，采集法，搜集二手車市場同年同款的車型，取其價格的平均值、再減去10%15%的利潤價格。

寶馬1系敞篷是新BMW：1、1系敞篷轎跑車內部與外部和諧一致，采用清新、明亮且靈活的設計；2、前后部銜接流暢，搭配高級材質及精美的內飾，完整呈現出車輛的自由之感；3、標配的一鍵式啟動系統多少給您帶來驚喜，真皮與金屬包裹的排擋桿下方控制的依舊是寶馬迷們所熟悉的源自德國ZF公司的6速手/自一體變速器。這款變速器與新寶馬1系敞篷轎跑車的2.0L發動機渾然天成。

這款寶馬1系兩廂車的缺點：1、1系的后排頭部空間確實偏小，我身高一米八零坐在后排感覺頭部快要掃頭了，腿部空間還可以接受；2、這輛車的空間總的來說不是特別大，人數不多的情況下還是可以對付的，還有在隔音方面還可以加強一下；3、舒適性方面比較一般，這款車底盤的硬度比較大，在過一些坑洼路段的時候感覺顛簸感還是非常明顯的；4、過減速帶的時候很硬不柔和，避震生硬，不知道是不是防爆胎的問題，正常行駛感覺整車很是比較柔和的；5、如果把寶馬1系的內飾單拿出來和其他車比較的話，我覺得寶馬1系真的沒啥太大優勢，不夠時尚也不夠豪華，這個是我對這輛車唯一的不滿，其他的都很滿意。

1系寶馬車鑰匙怎么換電池？寶馬1系鑰匙換電池的方法：1、首先我們按一下車鑰匙上面的原點按鈕，用于彈出金屬機械鑰匙;2、機械鑰匙彈出后，可以看到被金屬鑰匙擋住的隱藏部分，沿著那條縫隙掀起車鑰匙蓋;3、打開車鑰匙蓋，可以看到電池內部，取出電池，將新準備好的電池放入;4、將鑰匙蓋上下壓住蓋回，這樣我們就完成了車鑰匙電池的更換，操作非常簡單。

寶馬1系兩廂車身尺寸：1、寶馬1系兩廂版的車身尺寸為4341mm/1765mm/1458mm，而三廂的車身尺寸為4456mm/1803mm/1446mm，相比兩廂長度增加了115mm，軸距增加了20mm。細節之處就是油箱蓋的形狀發生了改變；2、無論是帶“屁股”的三廂車型，還是不帶“屁股”的兩廂車型，尾部造型依然十分動感，三廂車型也并沒有因為車身尺寸比兩廂車型增長而失去它的靈巧性；3、內飾的整體布局并沒有發生改變，只是在細節之處略微不同，比如中控屏的邊框略微縮小，方向盤的造型做出了優化調整，擋把由原先寶馬經典的“雞腿”式造型改為了傳統造型。

寶馬1系兩廂個人感覺還是不錯的，值得選擇，具體介紹：1、目前寶馬1系（進口）均為兩廂車型，寶馬官方將其定位為兩廂運動轎車，其全系均搭配了渦輪增壓發動機一8AT的手自一體變速箱；2、雖然這一代寶馬1系（進口）是前驅車型，但是體現出的駕駛感還是非常不錯的，整體的動力和扭矩都非常令人滿意，還有一些列選裝的配件可以搭配；3、最高版M140i更是搭配了3.0T的大功率發動機，百公里加速僅需4.6秒，相信著一定可以滿足駕駛的多種需求；4、外形上，盡管是進口版車型，但是前臉設計和外形設計與國產1系沒有太大的區別，還是主要通過線條來體現運動主義的色彩，前臉比較平坦，大燈開角比較銳利，富有侵略感。

寶馬1系120i大概在23萬左右就能落地一臺了，各地價格不同：1、2019款寶馬1系三廂版最低配的118i時尚型升級了17英寸輪圈、亮黑色內飾板，并可選裝蘋果CarPlay；2、118i M運動套裝車型除外觀變化外，還增加了后視鏡組件，并可選裝增強型互聯駕駛和蘋果CarPlay；3、現頂配120i M運動套裝車型則進一步配備了舒適進入等功能。新車全系標配8.8英寸高清觸控顯示屏，搭載第六代iDrive人機交互系統。

寶馬1系三廂是值得買的，具體如下：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；2、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質還是非常明顯的；3、寶馬1系目前的官方指導售價是19.98－31.78萬元。這個價位在寶馬系列當中應該是一個入門級的。

寶馬1系火花塞4萬公里更換一次，火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。寶馬1系在延續現款車型設計風格的同時對細節部分稍作修改，大燈組尺寸相比老款車型有所減小，并融入LED光源的標志性天使眼。寶馬1系配備了全新iDrive系統、主動巡航控制系統、發動機啟停系統、寶馬遠程服務功能等。

寶馬1系每行駛4萬公里換一次火花塞，火花塞是汽油機點火系統的重要元件，可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。其主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，以寶馬1系2021款120iM運動套裝為例：其是一款緊湊型車，長寬高分別是4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，匹配7擋雙離合變速箱。

寶馬1系兩廂車報價是23.18--50.5萬，具體多錢建議到當地4S店問問，因為各地優惠不同：1、目前寶馬1系（進口）均為兩廂車型，寶馬官方將其定位為兩廂運動轎車，其全系均搭配了渦輪增壓發動機一8AT的手自一體變速箱；2、雖然這一代寶馬1系（進口）是前驅車型，但是體現出的駕駛感還是非常不錯的，整體的動力和扭矩都非常令人滿意，還有一些列選裝的配件可以搭配；3、最高版M140i更是搭配了3.0T的大功率發動機，百公里加速僅需4.6秒，相信著一定可以滿足駕駛的多種需求；4、外形上，盡管是進口版車型，但是前臉設計和外形設計與國產1系沒有太大的區別，還是主要通過線條來體現運動主義的色彩，前臉比較平坦，大燈開角比較銳利，富有侵略感。

可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。如果是氣門油封位置泄漏以及活塞環與氣缸壁磨損過大而造成機油竄到燃燒室燃燒，較好的處理方法是拆發動機，更換活塞環與氣門油封。燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，“黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。

寶馬1系三廂118i的報價在20.48萬：1、寶馬118i排量為1.5T，120i是2.0T，從目前的售價看兩款性價比都挺高的，選哪款主要看個人需求和預算；2、118i搭載一臺獲得沃德十佳的B38發動機，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛·米，百公里加速9.4，日常使用完全夠用，加上寶馬優秀的操控，駕駛感覺非常好，完勝市面其他的1.5T車型；3、如果預算有限推薦購買118i，子彈夠的話上120i，最大馬力192馬力，百公里加速7.5秒，那提速感十分強啊，適合對動力有更高要求的人；4、建議去4S店試駕一下這兩款車，親自感受一下，現在終端優惠非常大，120i裸車預計20左右就拿下了，118i裸車估計14到18萬的樣子。

寶馬1系三廂二手車大概在10萬左右一輛，以下是二手車的計算方法：1、年限法：新車購置價*（1-使用年限/可使用年限）=市場價（適合時間較久的車）以04年款的馬自達6為例：187000*（1-5/15）=125000元；2、準新車貶值法：由于準新車使用年限較短，并且折舊率較高準新車貶值率：第一年：15%20%，第二年： 6% 8%，第三年：6%8%。以08年高配的馬6為例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%；3、采集法：搜集二手車市場同年同款的車型，取其價格的平均值、再減去10%15%的利潤價格。

寶馬1系三廂版挺好的，值得入手一輛：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質還是非常明顯的。