DS

Ds檔運動駕駛檔或手動換檔模式：在行車中是可以直接從D檔切換到DS檔的，變速箱進入手動換檔模式后，要通過撥動右側或左側換檔撥片來選擇手動檔的檔位的。Ds檔作用：長斜坡向上或向下使用，DS模式開啟可以使變速箱自動選擇一個不同的速比，從而使發動機提供強大動力。無論在D檔模式下還是Ds檔運動駕駛檔模式，東風日產的CVT在液溫過高(例如高溫下重載爬陡坡時)，發動機功率和車速會自動下降，以防損壞變速箱，所以在使用上就不要擔心太多。

8檔就是省油點，其它的我就不知道了。貼一張圖讓老司機解答。我只看到68.8w的是9檔，129.8萬的是7檔。

11款1.8T豪華在自動延保范圍內，6年跑了6萬公里。大約在3萬公里的時候開始出現Dsg的抖動。13年召回升級過控制單元。DSG抖動還是越來越嚴重，前天去4S檢測，技術人員提供整體方案：1升級最新電腦控制程序版本，降低換檔轉數，從而降低換檔受力，避免離合頓挫抖動。2更換最新版本即第三代干式雙離合器。據4S技術人員說通過這兩個措施可以根治干式雙離合的頓挫抖動問題了。由于離合器還沒到貨，所以暫時只是升級了控制程序版本，頓挫抖動問題大大改善，基本感覺不到了。

簡單的算術題，自己要多用腦子。車購稅的計算方法：車輛購置稅實行從價定率的辦法計算應納稅額，計算公式為：應納稅額=計稅價格×稅率。如果消費者買的是國產私車，計稅價格為支付給經銷商的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款(稅率17%)。因為機動車銷售專用發票的購車價中均含增值稅稅款，所以在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅價格=發票價÷1.17，然后再按10%的稅率計征車輛購置稅。比如，消費者購買一輛10萬元的國產車，去掉增值稅部分后按10%納稅。計算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。如果消費者買的是進口私車，計稅價格的計算公式為：計稅價格=關稅完稅價格關稅消費稅。

建議平時城里擁堵路段開，不要一個D擋到底，等紅燈或堵車停下來時掛到空擋N上，多用手動模式，手動模式下，2018自豪1.4T速騰發動機轉速必須要達到2000轉，1擋才升得到2擋，不然你手推升擋也升不動，然后2000轉也可連續掛2擋再升3擋，手動模式下，你可以只管手動升擋，因為你車速慢下來后，電腦會根據你車速自動降擋，也可以往下拉手動降擋，拉不動就不要強行拉，那是電腦判斷你車速還沒降下來，不允許降擋！也許你覺得用手動覺得麻煩，但你開慣了摸索出車子性能脾氣后，你會明白這樣的舒適和好處的...一來保護變速箱，二來提速爽。連續下坡公路或下陡坡地下停車庫時也安全。我開慣了不喜歡用D擋了...D擋跑暢通的路或高速路爽。。最后個人一點意見建議廠家，因為城里開車，擁堵時，最頻繁用到的是1擋和2擋，手動模式時，把發動機轉速調校到1200----1600轉時，1擋可升2擋，這樣車走走停停時才會更平順，適合城市路況......這是我個人的開車經驗，速騰車友大家可以多交流，噴子繞道！！

排除故障和胎壓不足，確實大眾的車轉向都偏沉一些，這個一般買之前或試駕時就應該知道了。對于市區低速和原地挪車來說確實不如一些轉向輕的方便，但高速上就會感覺轉向沉穩有安全感。畢竟德國有不限速的高速，所以車子設計也會有側重的。以前開過其他的一款小車，方向輕的兩個手指就能開。但上了高速車小發飄，方向再輕弄的總得微調方向太累了也沒安全感。所以個人還是很喜歡野帝的轉向調教的，比較精準，而且虛位少，大眾車基本都是這樣的手感。如果實在覺得市區開太累就刷助力曲線吧。

那就要看你是什么樣的要求了。改變肯定是有的，加DSP就是需要調節前后左右喇叭的延遲和高中低頻率，將聲場集中在使駕駛位。只能說加DSP調音后會有改變。（我的全車隔音，換了喇叭，加裝DSP，四路功放拖前后兩分頻套裝，單路功放拖低音炮,聽了一段時間，還是非常不滿意，剛把DSP拆下閑置了，另外加裝了一個先鋒80CD機，重新倒模，比之前的DSP好多了，但是始終沒有幾十塊錢的耳機插電腦的效果那么爽，這就是汽車音響改裝）

謝謝你詳盡的解答！我不打算在上面搞了，還是采用之前的，也就是你說的方法，自己加個攝像頭點煙器取電。關于導航，我看了一些帖子，8G卡好像也不夠用吧。

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發泡清洗，清洗完后裝

買干式DSG后一切就看運氣。有的天天躁沒毛病，有的代步買菜都趴窩。不過肯定一點就是高7的DSG絕對有改進，從邏輯調校到耐高溫性都比之前的要好。

感覺音響店的老板說的跟你正好相反啊。他說主動分頻是高中低三個喇叭單獨控制的。每個喇叭都可以用DSP單獨調節，安完了后聲場效果會達到最佳。光功放都得需要2塊，一塊推全車推不動。

干式的提速爽，不過有一次我的朗行用手動模式連續起步急加速后，換檔功能居然出錯了，加檔變成減檔，減檔變成加檔，轉速沖到5千多，切到D檔后再切回手動模式才恢復正常，可能電腦被我不斷地加減檔搞暈了吧。

一般是6萬公里換一次就行,時間在4年以后，車經常跑高速可適當延長2萬公里。如果用車強度大，車子有輕微頓挫的可以提前換。其實換油主要是帶出里面的臟污，也可以根據油質確定是否更換。去修理廠換油一般比4S便宜一半吧。變速箱的大保養個人不建議做，哪怕是拆個油底殼都不合適，除非是車有問題的時候維修，再做大保養，換下膠圈，油濾網什么的就可以了，保養有的讓你換摩擦片什么的，都是騙人的，變速箱只要不是機械故障摩擦都不會壞可以用到車報廢。回答對您有所幫助請采納，求贊，還有變速箱問題可以追問，車友們一起探討。

我問的這些數字，英文，什么意思，網上看到的，胎都是225*50*17，以后換胎能不能做參考，價格都不一樣

我也用三年多了，除了空調不給力，感覺都還好，看見大家都在說正時鏈條問題，到底是啥問題啊，能說清楚嗎，謝謝

正常在質保范圍內的話如果因為故障需要更換變速箱的話4S是會給更換的。如果維修能解決的話就只會提供維修。告訴你個小秘密，如果維修需要較長時間的話車主是有權跟4s店索要代步車使用的。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。 擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

我覺得啟停就是雞肋，也省不了多少油，你看跑長途用不上，在城里跑有時候車速很慢，多踩了點剎車就熄火了，很煩的。一般人都是上車就是關那個東西

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。