里程

去4S保養(yǎng)的時候，如果自己對養(yǎng)車不是很了解的話，可以在保養(yǎng)之前翻閱一下隨車帶的保養(yǎng)手冊，上面有沒到一定公里數(shù)需要進行的保養(yǎng)項目。記好了以后去4S，就按照保養(yǎng)手冊內容來做。保養(yǎng)手冊上沒有的，一律不做！

5000公里或者6個月時間和里程哪個先到為準更換，機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養(yǎng)看看保養(yǎng)手冊 不要被加了項目 看了就不需要發(fā)帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

首保是也就是4S店里指定的普通機油了，用起來也是沒有問題的，還可以的。主要是讓他們檢查一下接連部位有沒有松動。

我跟你是同一個月的車，也才3萬多公里，我的輪胎是去年8月?lián)Q的，胎紋還很深，但橡膠壽命到了就換了，我錢少，換的國產神胎朝陽sa37，300多元一條，到現(xiàn)在跑了一年多，感覺很好。你可以看我發(fā)的帖子。

明天去檢查后看看具體原因吧。汽車EPC故障燈亮起的主要原因：1.EPC故障燈常亮代表發(fā)動機管理系統(tǒng)或是電控出現(xiàn)故障，常伴有車輛怠速不穩(wěn)或發(fā)動機冷車啟動抖動等現(xiàn)象。不過對于國內車主，一般都是由于國內的油品的質量和用車環(huán)境環(huán)境較臟而造成，盡快開到維修服務站進行檢修，一般情況清洗節(jié)氣門即可解決。2.指示燈EPC在打開點火開關進行功能檢查時會亮起。如果在行駛時此指示燈亮起，則表示發(fā)動機功率電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。必須立即檢查發(fā)動機。一般情況下，節(jié)氣閥體臟、進氣系統(tǒng)產生真空泄漏、制動開關損壞、發(fā)動機未及時升級等都有可能造成EPC故障。3.EPC燈亮有兩種可能。一是節(jié)氣門臟了，應進行清洗。另一種情況是剎車燈不亮，更換燈泡或檢查剎車開關以及線路。還有由于油品問題，EPC故障燈也會點亮。

而是內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。”高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發(fā)生。這也是實現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在

寶來保養(yǎng)手冊上說首保后每10000公里保養(yǎng)一次，這不就可以了嗎，怎么還要問呢。10000公里絕對沒毛病。

樓主你好！積碳的生成原因很多的，比如我們長期短距離行車，市區(qū)行車多一些等這些因素都會讓積碳多一些，建議樓主多跑跑高速，清洗節(jié)氣門。

樓主你好：你描述的這個現(xiàn)象，確實是蓄電池虧電了，你是不是短距離行駛的多，你可以去修理廠，給電瓶充一下電。

這車要么280，要么330豪華甚至380頂配的，沒帶買什么330舒適的，群眾的眼光是雪亮的，大部分的選擇還是可以作為參考的……

budong

我是2017年12月份買的，1.2T自動低配的卡羅拉，目前行駛1.2w公里。純城市上下班代步。目前，表顯油耗不到7升/100公里。因為是變速箱8速模擬CVT技術，低速略有頓挫感（堵車時候，走走停停），速度跑起來，變速箱的換擋邏輯就像“德芙巧克力一樣的順滑”。相比我老婆的寶馬ZF8速變速箱，ZF8速太垃圾了，不適合城市的擁堵路況。保養(yǎng)費用也不貴，小保養(yǎng)500多元，10000公里一保養(yǎng)。我就覺得，10萬多點，買個卡羅拉家用，挺不錯的。

和正常車一樣保養(yǎng)就行

車輛價格大概在新車開票價格折舊25%左右

建議去實店看下

2018年到2020年，新能源汽車的動力電池將迎來一個退役高峰，讓被淘汰的動力電池繼續(xù)發(fā)揮余熱，減少對環(huán)境的影響，成為眾多汽車廠家和能源公司努力的方向。而工信部近日也發(fā)布電池回收溯源管理新規(guī)，希望對電池回收做出規(guī)范管理。今年1-6月，我國新能源銷量同比增長111.5%，在新能源車市場迎來爆發(fā)的同時，動力電池回收和再利用也成為了新的“風口”。根據(jù)預測，2018年到2020年，動力電池將迎來一個退役高峰，這些電池的處理和利用將是一個巨大的挑戰(zhàn)，但也可能是藍海。包括比亞迪在內，通用、豐田、寶馬等車企，以及眾多電池供應商都在做出新的嘗試，讓退役電池獲得“新生”，不僅可以創(chuàng)造可觀的收益，同時也可以降低新車的制造成本。隨著電動汽車使用里程的增加，電池性能會不斷衰減，每次充電的續(xù)航里程會持續(xù)下降。在一般的家用汽車中，這個周期可能是10年，而使用更頻繁的公共汽車或是出租車，大概4年就要更換電池了。而替換下的電池盡管不能再滿足驅動汽車的要求，但可以被利用于一些要求較低的場合，比如儲存太陽能電池板或風力發(fā)電機的電力，或是接入電網在波谷電價時段用于儲存電力。近日工信部出臺了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，將于8月1日起正式實施。未來新能源車電池從生產、裝車使用、維修更換、退役、回收利用到最終報廢的整個生命周期，都將受到監(jiān)管和控制。從國家到資本，當各個層面都開始發(fā)力時，我們應該看到電池回收市場的前景，而當新能源汽車的整個生命周期都實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展時，才是我們所期待的新能源時代。

您好，大概在原車價的9折，二手車的估價，需要車齡,行駛里程,事故情況等方面綜合車況考慮,只有掌握完全信息，才能正確對機動車進行估價的，否則信息不準不全，對估價的偏差會很大,建議去二手車市場請專業(yè)人士看看。

你好，二手車要看車子的實際狀況，如車身的狀況，內飾的狀況，發(fā)動機的運作狀況等綜合判定的，建議你去二手車行評估，多找?guī)准以u估看看

二手車的評估，要根據(jù)很多方面進行評估。第一手續(xù)齊全有效。第二，市場保有量，發(fā)動機公里數(shù)，和顏色。第三，車況，外觀和內飾的新舊程度。最后一點就是發(fā)動機的，工作工況，和整體的車架的損傷成度，如果是事故車要看事故的，大小來判斷二手車殘。

心疼車子，難道就不心疼自己？您是想被吊銷駕駛證呢還是想被吊銷身份證？開車可以慢點，生命只有一次，為什么要跑這么快，難道不怕變墻上的照片？嚴重超速，輪胎磨損嚴重，跑一次相當于市區(qū)幾千公里的壽命。高速不是一臺車，別連累別人