空調

可能的原因有：空調使用過度，壓縮機就會承受不住，導致整體發熱；制冷劑過多或者是制冷劑過少；室外機風扇轉速過低或者是室外機的設備過于骯臟；壓縮機的電容量變小或者是電容被損壞了。具體原因分析及解決方法：1、可能是因為空調使用過度，當空調長時間使用時，壓縮機就會承受不住，導致整體發熱，此時要做的就是停止繼續使用空調，這樣慢慢的它就會緩和好，也就不會出現過熱的問題。2、可能是因為制冷劑過多或者是制冷劑過少，不滿足空調需求或者是超過空調需求，壓縮機就會開始發燙，這個時候要做的就是供應制冷劑或者是停止供應制冷劑。 3、室外機風扇轉速過低或者是室外機的設備過于骯臟，沒有及時做好清潔為導致壓縮機過熱，這時應該用遙控器來控制好空調，不要調速太低，導致空調的風扇轉速過低，還需要做好室外機的清潔工作，讓它可以正常的運作。室外機沒辦法散熱也會導致空調壓縮機過熱，因為通風不順暢或者是室外溫度超過40度的時候，它就沒有辦法散熱了。這個時候要做好物理處理，也就是想方法來幫助室外機散熱，減少壓縮機的壓力。4、還有可能是因為壓縮機的電容量變小或者是電容被損壞了，這樣空調壓縮機就沒有辦法啟動，會一直處于啟動狀態，卻沒有辦法正常啟動，它就會發熱，就是要做好空調，要說啟動電量方面的檢測，有問題的話要找人來維修。

一、空調壓縮機過熱的原因：1、回氣溫度高回氣溫度高低是相對于蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。2、電機加熱對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。回氣冷卻型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻（風冷）型壓縮機中制冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。3、壓縮比過高排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。4、反膨脹與氣體混合吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。5、冷凝壓力太高冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質流量是非常重要的。二、可能存在壓縮機快壞的情況壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排氣溫度過高等過熱現象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明制冷系統存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。

冬天開空調汽車不費油。其實冬天開空調，只不過是將汽車發動機的水溫利用風機吹到駕駛室里邊，就算是有負載，也是一個風機的功率，屬于熱量再利用，所以暖風的能耗比空調低，耗油量小到可以忽略不計。開空調注意事項：汽車剛啟動的時候，機油需要一定的時間才能潤滑到各個部件。要是這時打開暖風，汽車發動機里面潤滑不足，摩擦系數擴大，造成汽車發動機負荷量過高，一定會費油。正確的做法，是應當在汽車發動后，等5分鐘，待水溫上升后，再打開暖風。將空調的循環方式設定為內循環模式，車內氣溫會迅速上升。感覺車內溫暖了以后再轉換成外循環，這樣有利于車內自然通風。暖風溫度調節為23℃最適宜。

冬天開空調不費油。汽車實際直接消耗汽油的地方只有發動機，但是發動機產生的動力會用來驅動輪子、壓縮機和其他電子部件做功才造成了汽油的消耗。汽車空調的工作要分為制冷和制熱兩種情況。在汽車空調進行制冷工作時需要用到一個重要的部件也就是上面提到的壓縮機。壓縮機的作用是給在制冷循環中的冷卻劑（氟利昂）進行加壓處理，它是靠發動機來驅動的。也就是說空調在制冷的工作情況下壓縮機的離合接合在發動機上，給發動機增添了負荷，間接增加了油耗。工作原理當你打開空調的情況下，地板油踩到底的時候，電腦會介入，將空調壓縮機斷開，為的就是在駕駛員想要急加速時將盡可能多的發動機動力輸送給車輪。汽車冬天開空調制熱的時候，用的是發動機產生的熱量來加熱循環風達到制熱效果的，并不需要壓縮機工作，所以實際上冬季空調制熱并不會有明顯的增加油耗的情況。熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。將汽車發動機排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中，熱管交換器中裝有液態氨，液態氨受熱后汽化一升到熱管交換器上部與空氣進行熱交換，加熱從通風口進來的空氣。

如何更換cls350空調壓縮機簡介(1)為防止清洗劑泄漏，應使用耐壓軟管，接頭處必須用膠帶捆扎牢。②對于使用膨脹閥的車型，需要拆下膨脹閥并用旁通管替換。③如果制冷系統中有濕氣，必須排干。④當壓縮機燒壞，產生酸性物質時，一定要用空氣將其吹出。初始清潔是壓縮機表面的清潔。清除生產加工表面的防銹油、油漆、鐵銹、油泥等污垢，先用軟刮刀、細布、清洗劑擦洗，再用煤油清洗至干凈。清潔清潔是在初次清潔后使用干凈的無貨汽油，然后清潔一次，直到干凈為止。用汽油清洗時，清洗后必須涂機油，以免生銹。壓縮機清洗完成后，應按流程重新安裝壓縮機，并進行空調試運行，確保安裝準確。

06款奔馳ML350空調壓縮機可以換皮帶輪。換皮帶輪可在制冷壓縮機處于安裝狀態時更換。具體更換方式如下：1、先拆吸盤然后拆皮帶輪。2、拆皮帶輪時用三角拔子將舊的頂出來，3、然后再拆線圈，有卡簧的先拆卡簧然后直接拔出來。4、將壓縮機安裝進去，之后再安裝新的皮帶輪。

正常，甚至比較優秀。在說明書、廣告上宣傳的油耗可信度不高，2.5v6能在市區里跑到14個油已經很不錯了，2.0l4發動機都要跑到11、12個油。我是雅閣2.0的。有機會可以交流交流，看來你的車保養的不錯。

對于傳統的汽車空調暖風來說基本上消耗的燃油是很少的,但是現在的高檔車的自動空調其暖風和壓縮機制冷有時是一起工作的,這樣講的話就有點費油了.具體分析:一、傳統空調 傳統空調的暖風,是將發動機冷卻液通過換熱器,加熱進入駕駛室。

朗逸啟航空調濾芯尺寸252mm*235mm*30mm。空調濾芯有兩個卡扣，弄一下。就可以把整個空調濾芯拆下來了。

奔馳E300L的空調設計符合人體工學。是為了更好的將車內的空調系統更加優化的進行良好體驗。所以在空調的進出口設計上和其他車型都不一樣，這也是奔馳車獨有的設計。

奔馳e300l后排空調這個也是屬于獨立空調的，也就是說可以單獨控制操作的，使用非常簡單方便

空調的出風口一共有如下幾種： 1.空調一般有以下幾種模式：通風、除霜、制熱、制冷、自動、除濕、睡眠. 2.各模式所對應圖案：風扇葉片圖標表示通風模式，水滴圖標表示除霜模式，太陽圖標表示制熱模式，雪花圖標表示制冷模式，循環狀的圖標表示自動模式。在選擇自動模式時，空調會根據室溫的變化來進行制冷或制熱。 3.空調自動模式，通常自動設定為20°C左右，此時，空調會根據室內溫度的溫差，在制冷、制熱模式中，自動切換空調工作狀態。 4.制熱模式。通常在天氣較冷時，空調用于提高室內溫度的模式，制熱模式不一定只允許在冬季使用。但它會有其允許最高、最低環境溫度的要求。具體值請參照其產品說明書的技術指標。 5.制冷模式。通常在天氣較熱時，空調用于降低室內溫度的模式。 定速空調在溫度達到其設定溫度時，其壓縮機會停止工作，但室內機送風電機，會驅動軸流風扇以低速檔運行。在室內溫度較低的情況下，即便壓縮機已停止工作，但是，在室內機送風狀態下，你會感到有些冷。 6.風扇（送風）模式下，空調壓縮機是不會啟動的。 7.除濕模式。其實與制冷模式差不多，只是整體功率較低，用于室內濕度較高時，降低室內濕度。

蒙迪歐 （ 查成交價 | 車型詳解 ）致勝空調濾芯更換流程是：首先 蒙迪歐 致勝 的空調濾清在油門右邊的角落，更換需要先拆除油門踏板，整個過程很別扭，操作空間很小。打開副駕位車門，然后打開雜物箱；將雜物箱旁邊的飾板小心撬開。該飾板采用卡位設計，只需稍微用力便能掰開，切記用力過度；將雜物箱上的4顆螺絲擰出，放在一旁，小心別弄丟了；用腳頂著已拆下的雜物箱，因為雜物箱后面的連接雜物箱小燈的電線；將空調濾芯蓋兩旁的扣子打開，拉出空調濾芯；如果空調濾芯不是很臟可以輕輕拍打掉縫隙里的雜物和灰塵，如果很臟那就應該更換新的濾芯。注意安裝新濾芯時要注意方向（濾芯上有標明）。 蒙迪歐致勝空調濾芯位置安裝在駕駛位油門踏板的右側，需要把油門踏板卸下來才能更換，油門踏板非常難卸，需要約15CM長10MM的直套筒扳手，由于位置狹小，操作比較難。 （圖/文/攝： 李林偉） @2019

駕駛室底下油門踏板的右邊···有四個梅花螺絲·你擰下來··然后揭開塑料板··你就可以看到了空氣格打開發動機蓋，直接更換就可以，如果沒有換過，可以先讓技師幫你，學會后，自己換就可以的。

這是正常的，汽車副駕下來還有一根管就是專門排水的，伴隨著空氣的壓縮物理變化，自然會有水凝成，這個很正常，不必擔心！！至于空調保養，因為冬天一般不能空調，夏天第一次用時最好做下空調的消毒，有條件的可以把空調濾拿出來吹吹和消消毒，當空調有異味的從出風口吹出時，也是要消毒的，總之一點，要保持空調進氣系統的干凈！

寶馬X1空調濾芯型號原廠為曼牌C27125。寶馬X1空調濾芯在網上單買，其價格范圍在150至250之間。下面提供寶馬X1兩款車型原廠空調濾清器保養套餐的價格：寶馬E84X118iN46：原廠空調濾清器保養套餐￥305寶馬E84X120i28iN20：原廠空調濾清器保養套餐￥305寶馬X1空調濾芯原廠為曼牌C27125。

沒A絕對是內循環，有A是智能外循環，根據空氣質量來決定自動開啟內外循環！

汽車空調突然沒風了是以下故障原因：1、鼓風機故障，鼓風機是空調出不出風的核心器件，如果它受損，汽車空調必然不出風。造成鼓風機故障則可能是內部線圈過熱損壞或者電容損壞，可以通過把汽車空調風速和風量開到最大來聽鼓風機的聲音判斷是否故障。一旦有故障據需要去4S店或修理廠修了，一般人自己動手是不太行的。2、空調濾芯堵塞，空調濾芯堵塞是上述中風道堵塞原因的一種，也是最常見的一種。車外的空氣會經過空調濾芯過濾一遍再進入汽車內，會吸附很多空氣中的雜物，所以容易堵塞。可以將空調濾芯拆下看看是否干凈，太臟了就自己動手換新的吧。3、控制系統故障，如果不是上述兩種原因的話，就是汽車空調的控制系統出了問題了。風門、控制開關、汽車空調電腦都有可能是出故障的原因，這個不好判斷，而且自己動手也難以修復。碰上了還是乖乖去4S店修理吧。

一、汽車空調沒有風出來的原因可能是：1.風門、控制開關、汽車空調電腦等控制系統出現故障；2.空調濾芯堵塞，這是空調沒有風出來最常見的原因，空調濾芯的作用是過濾進入汽車內的氣體，就會造成很多空氣中的雜物吸附在空調濾芯，所以容易堵塞。3.鼓風機故障，鼓風機是空調出不出風的核心部件，如果鼓風機故障，自然是沒有風出來的。二、汽車空調維修注意事項（1）不要在密閉的空間或靠近明火處處理制冷劑；（2）必須戴防護眼鏡；（3）避免液體的制冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；（4）不要將制冷劑的罐底對著人，有些制冷劑罐底有緊急放氣裝置；（5）不要將制冷劑罐直接放在溫度高于40℃的熱水中；（6）如果液體制冷劑進入眼睛或碰到皮膚，不要揉，要立即用大量的冷水沖洗，要立即到醫院找醫生進行專業處理，不要試圖自己進行處理。

車空調突然不出風的原因是：1、鼓風機故障：鼓風機是空調出不出風的核心器件，造成鼓風機故障則是內部線圈過熱損壞或者電容損壞；2、空調濾芯堵塞：車外的空氣會經過空調濾芯過濾一遍再進入汽車內，會吸附很多空氣中的雜物，容易造成堵塞，使空調不出風；3、控制系統故障：風門、控制開關、汽車空調電腦都可能是出故障的原因而且動手也難以修復，只能去4S店修理。汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調，用于把汽車的車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在好的狀態。