空調

汽車空調的組成汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。貯液干燥器——實際上是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質的裝置。一方面，它相當于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質，起到吸收水分的作用。冷凝器和蒸發器——它們雖然叫法不一樣，但結構類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內的制冷劑散熱從氣態凝成液態。其原理與發動機的散熱水箱相近（區別只在于水箱的水一直是液態而已），所以它經常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習習涼風。總之冷凝器是哪里涼快哪里去，以便其散熱冷凝。蒸發器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態變成氣態（即蒸發）吸收熱量的場所。壓縮機——是空調制冷系統的心臟，它是一種使制冷劑在系統內循環的動力源。管道——由于要注入一定壓力的制冷劑，所以必須采用金屬管道。特別是從壓縮機到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段，由于屬系統的高壓段，所以比其它管道有更高的耐高壓要求。壓縮機——顧名思義，壓縮機就是起壓縮的作用，它的作用是使制冷劑完成從氣態到液態的轉變過程，達到制冷劑散熱凝露的目的。同時在整個空調系統，壓縮機還是管路內介質運轉的壓力源，沒有它，系統不僅不;壓縮機的分類：活塞式:活塞式壓縮機的結構酷似發動機，有曲軸、連桿、活塞、氣缸等，但因為它并不產生能量，所以噴油咀、火花塞等就沒有了。長途貨動車或大客車因為空間較大，所以體積較大、損耗較小的活塞式壓縮機常被使用。斜盤式：一般的轎車、小型商用車所使用的都是斜盤式壓縮機。因為其體積小、質量輕，易于在狹小的發動機室內安裝排布，所以廣為使用。雖然結構上有很大的區別，但實際上這兩種壓縮機都是把來自發動機轉動的動能轉化成壓縮機內活塞的往復運動，并以此對空調系統的管路形成壓力，達到壓縮制冷劑的目的。汽車空調不需要如家用空調般每次關機后必須停三幾分鐘再開，實際上車用空調即使在冬天也應每周開啟一下，讓各零件得到潤滑。另外，隔塵網也應注意檢查，如附上太多灰塵則要及時更換。位于車頭的冷凝器在每次洗車時最好用高壓水槍沖洗，以防散熱葉片被雜物（昆蟲、樹葉等）堵塞影響散熱效果。

1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，并產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所占據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品價格基本都在40-60元一桶，容量為4升（一般轎車水箱容積差不多也是4L）。原廠濃縮型防凍液的價格可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為1.5L左右。在更換防凍液時需按比例添加，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:2的比例即可。3、防凍液的更換周期與更換方式不同的車廠對原廠防凍液的建議更換周期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換周期為4年或5年。但不管怎么說，總之都要換，無非是更換周期長短罷了。4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處于高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在“熱車”時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。5、加注新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約3.5L左右（視車型而定）的防凍液，液面高度到達上限MAX位置后停止加注。此時擰下“上水管”旁的放水螺絲，并繼續開始加注防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的涌出且不夾雜氣泡后再將放水螺絲擰緊，至此第一次加注防凍液并放空氣的工作就基本完成了。之后啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，并且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分循環，之后再關閉發動機，打開儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再添加適量的防凍液使其液面保持在MAX和MIN之間即可。

特斯拉model2 個Model 3 空調濾芯共有 2 個,是上下排列的,所以一定要先抽出上面的空調濾芯再抽出下方的。 抽的時候注意不要太用力,只要方向一致,抽的時候會很順利,如果感覺有阻礙的話,就適當調整方向即可。 抽完上方的空調濾芯后將下方的空調濾芯先提到上方來,再抽出即可。 第八步、放入新的空調濾芯 首先拿到新的空調濾芯拉環朝向外側且在上方,接下來把新的空調濾芯先放到空調出風口后面并盡量與空調濾芯盒口平行。 不這樣操作的話,往空調濾芯盒里推的時候由于夾角問題,會卡住導致很難推進去。 第一個空調濾芯推進去后會自己掉下去,如果沒掉下去的話,稍微左右晃一下讓它掉下去即可。 之后再重復上面的操作裝第 2 個空調濾芯。

空氣濾芯和空調濾芯的區別是什么？兩者的價格是多少呢？一、空氣濾清器和空調濾清器的區別1.空氣過濾元件空氣濾清器位于發動機右側，過濾進入發動機的氣體，過濾掉灰塵和顆粒等。避免影響發動機壽命，減少對發動機的傷害，延長發動機的使用壽命，保持自身動力不受影響。一般車跑到一萬公里或者用了一年，就需要更滑更扎了。如果長時間在復雜的空氣環境中駕駛，需要半年更換一次。如果超過更換時間，空氣過濾的效果會變差，造成發動機的磨損，加劇火花塞的計算，增加汽車本身的油耗。而且發動機的損壞會造成汽油使用不完全，排放的尾氣會超標，對周圍環境會有影響。2.空調濾芯空調的濾芯一般位于汽車副駕駛下的儲物盒內。在車內空氣循環上下功夫，可以減少外部環境的灰塵、花粉對車內駕駛員的影響，保證車內呼吸順暢，保證空氣健康。一般這種濾芯的更換時間是一年以上或者一萬公里以上。同樣，當汽車長時間行駛在復雜的環境中，或者空氣潮濕的地方，也應該每半年更換一次。如果不及時更換，空氣過濾效果的減弱會加劇車內灰塵和有害物質的增加，加重車內難聞的氣味。潮濕時影響會更嚴重，有時還會伴隨空調異響，導致空調磨損。第二，簡單地清潔過濾元件如果你在行駛過程中感覺到汽車的燃油率在增加，或者汽車尾氣冒黑煙，但是沒多久你就更換了，你可以打開汽車的引擎蓋，取出發動機旁邊的空氣濾芯。但是需要注意的是，當你拿出來的時候，車已經停止啟動，發動機已經完全冷卻，否則會燒起來。可以簡單的拍一下濾芯反方向，拍一下上面的灰塵，或者用吹風機催一下，可以大大減緩汽車本身的濾芯損耗。當然，汽車的空氣濾芯也是如此，簡單清洗即可。第三，兩者的價格一般來說，空調濾芯的平均售價差不多在30-50元，但是因為型號不同的影響，一般都是普通濾布或者活性炭材質，價格也不是很高。不過相對來說，空調濾芯也有香薰型的，價格在100元左右，但是往車里放香水的人比較多。以上是空氣濾清器和空調濾清器的區別，主要體現在放置位置，工作原理，損壞后的后果。如果要更換濾芯，請提前在網上看好價格，這樣去汽車店更換的時候就不會被獅子大開口了。

1、凈化對象方面：空氣濾芯過濾進入發動機的空氣中灰塵和顆粒。空調濾芯過濾從外界進入車廂內部的空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等，使空氣的潔凈度提高。2、功能方面：空氣濾芯正常運行，可以使發動機能夠良好的吸入新鮮干凈的空氣，以免沙塵進去氣缸，磨損氣缸，確保發動機的正常運行。空調濾芯使空氣的潔凈度提高，防止空氣中的各種雜質等進入空調系統破壞空調系統，給車內乘用人員良好的空氣環境。3、安裝位置方面：空氣濾芯安裝在發動機艙內。空調濾芯安裝在空調進氣口附近，也就是鼓風機后方。

可使電動車的冬季續航里程減少一半左右。為解決這個問題,汽車工程師們發明了電動車黑科技-熱泵空調。

汽車自動空調作為汽車廠家的一個賣點，可以區分汽車配置的高低。首先啟動汽車，在汽車中控臺上有一個auto的標志，這個就是自動的意思。按一下，自動空調就啟動了。通過旋鈕來控制溫度，可以設置一個你想要的溫度，比如夏天可以設置到18度，冬天可以設置到20度。然后空調就會根據你車內的溫度自動進行調節。中間的部分就是一些細化的功能分區，比如前擋風玻璃除霜，風力最大等等。可以根據實際情況進行調節。右邊有一個A/C的標志，這個是壓縮機的意思，在夏天使用需要進行制冷，所以肯定是要開壓縮機的，一般會自動開啟。冬天時，可以不開啟，等汽車水溫上來就可以有熱風了，這樣不開壓縮機還可以省油的。最后，應在停車熄火前關閉空調，如果沒有關閉，下次啟動車輛時空調時默認開啟的，在汽車打火時會對車有一定的損傷。自動空調的優勢和原因優勢1：舒適性最佳。原因：AUTO就如同空調有了大腦，可以根據外界環境溫度，車內溫度，用戶的設定溫度，全自動運算給出最佳的風量和出風溫度，以及最快的速度為乘客和駕駛員提供舒適的車內環境（這也是一開始風大的原因）。優勢2：最智能，且操作簡單，方便實用。原因：從上車到下車，從春天到冬天，只需兩步，點擊“AUTO”按鍵，溫度設置為22.5℃±2℃，全程不需要再做任何調節（除溫度設置不適合自己）。優勢3：保證舒適的情況下有效降低出風噪聲。原因：AUTO功能在一開始會以最快的速度達到用戶的需求溫度，所以一開始出風噪聲略大，但持續一兩分鐘后，風速自動減小，最終會以一個能維持舒適溫度的最小風速運行。所以整個駕駛循環下來噪音更優。

2010年的天籟公爵3.5v6尊馭版按一下AUTO就能關空調了。鼓風機打開，進行溫度調節，按下AC開關就可以了。日產天籟公爵啟動后，大約8到15分鐘后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。按壓ac按鈕打開壓縮機，旋轉空調暖風按鈕到藍色區域，調整風力，調整出風口位置，完成。2010年的天籟公爵3.5v6尊馭版的特點這臺3.5L版本的天籟公爵的，匹配的CVT成為了制約這臺3.5排量猛獸的枷鎖，即便是擁有這樣的排量優勢，起步仍然是非常溫柔的，但當CVT顯示到3檔的時候，車子所爆發出的動力，基本上就已經和不少性能車區別不大。而且它的油耗也僅僅在11L100km左右，遠低于我們對大排量發動機的認知。

1、關于這個燒焦的味道，應該是發動機艙里面的塑料受熱產生的，這個一般是沒有什么影響。。2、因為在開暖風的時候出現異味，要看一下是不是空調濾芯比較臟了，可以先把空調濾芯拆下來檢查一下，或者嘗試更換新的空調濾芯試試。。其他補充：1、滲機油的原因。以上為是眾多寶馬5系車友對《寶馬5系請問一下，2014款525。開暖風空調，時不時的有股燒焦的味道，有大哥知道哪里的問題嗎？》的建議,希望對您愛車的問題有所幫助。擴展:空調有異味的主要原因是空調具備霉菌生長的三大條件(即溫暖、潮濕和營養源)， 所以，這些頑固雜質停留的時間久了之后，車輛的蒸發箱就會成為細菌和霉菌的生長場所，因此，每次打開空調時，這些細菌和霉菌就會隨著空調風進入車廂內，被吸入人體，引起頭痛、發熱，突發性喉嚨痛，扁桃體感染，哮喘，流感癥狀，皮炎以及傷口難愈合等不良反應，嚴重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感。汽車開空調后有異味通常不是空調系統的問題，而是暖風/冷氣系統的風道有異物或者不太干凈，比如說，空調系統運轉時，空氣中的水汽在空調的冷凝蒸發器表面形成冷凝水，其中- -部分水在空調關閉后會留在蒸發器和空調管路中，這些水份和空氣中的微生物及污染物相結合，在潮濕、溫暖和黑暗的空調系統中成為霉菌滋生的溫床，或者是因為駕乘者在車內吸煙產生的煙堿，還有就是車內橡膠、塑料及皮革發出的氣味以及外界空氣中的煙霧、灰塵及廢氣進入車內，污染空調系統。

如果是線卡被燒壞引發的壓縮機罷工，則需要重新換上新的線卡，在更換線卡時還要使用砂紙將壓縮機的接線端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現供電線線卡被燒現象的發生。制冷劑過多或過少，系統內雜質過多或空調制冷系統中有空氣。 制冷劑過多或過少：制冷劑過多或過少都可能引起汽車空調不制冷。對于制冷劑過多，一般都是在維修時候過量加注了 制冷劑這造成的，因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。 如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小；倘若空調系統中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。 系統內雜質過多：制冷劑與冷凍機油內含雜質過多倘若在整個空調系統中，制冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導致制冷量不足。 空調制冷系統中有空氣：空調系統中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環不良，同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統密封性變差，或在維修中抽真空不徹底而造成的。 空調壓縮機的供電線線卡被燒壞這一般是因為壓縮機在長時間在負載的狀態下工作，在運行的過程中電流過大，空調壓縮機表面的溫度升高，導致供電先線卡被燒壞。 適用對策：如果是線卡被燒壞引發的壓縮機罷工，則需要重新換上新的線卡，在更換線卡時還要使用砂紙將壓縮機的接線端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現供電先線卡被燒現象的發生。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

1、首先，我們先找到合適的位置將拉線穿過去。2、然后我們把鋼絲繩頭部的圓環先卡進去。3、這時，我們再把鋼絲繩護套上面的塑料卡的圓柱部位落在卡座上。4、用力壓著點不放，然后我們開始旋轉卡子。5、使卡子旋轉到卡座的下部的凹洞里卡住就OK了。

在儀表臺中間有個ac按鍵。 江淮瑞風7座商務車是江淮汽車首款真正意義上的MPV產品，瑞風的原型車為韓國現代H1。在江淮與現代合作終止后“瑞風refine”就改掛“JAC”的車標，繼續在國內銷售，挑戰國內傳統輕客。瑞風在車型上分為：瑞風祥和、瑞風Ⅰ、彩色之旅、穿梭四大系列車型，價格區間為：9.99～16.98萬元。瑞風的英文“refine”就是“精致”的意思。這款國產的MPV商務車在做工以及細節方面的情況如下一、江淮瑞風7座商務車的外觀部分瑞風擁有典型的商務MPV車型外觀，整體造型穩重大氣。經過仔細觀察后發現，整車工藝質量較好，車身板金及漆面光潔度十分不錯，但局部鈑金接縫不均勻，裝配質量有一定的提升空間。二、第二排車門為推拉式，車門滑道并沒有設計隱藏在后窗玻璃下，為外露式。橢圓型立體尾燈與車身顏色搭配協調，整體感較強。尾門關閉后與車身之間縫隙較大。三、前風擋的雨刷為傳統的有骨架式，司機側沒有設計導流板。雖然支架以及雨刷片的做工考究，但是已不是目前的主流配置。后風擋單臂雨刷同為有骨架式，無裝飾罩。四、多輻鋁合金輪轂造型略顯平淡，輪胎螺絲配有裝飾螺帽。前/后輪為盤式剎車，205/70 R15的輪胎兼顧了舒適性與經濟性。后尾門為雙充氣桿支撐，關閉時比較吃力，女性朋友操作起來并不會感覺輕松。在車內以及車外可以通過遙控解鎖，但要通過后牌照上方的隱藏把手開啟。五、發動機倉設計緊湊，發動機蓋手動支撐桿，上部設計有隔音/隔熱棉。后部裝有隔音/隔熱材料，降低了車內的噪音阻擋發動機工作時的熱量進入駕駛室內。

別克君威是別克旗下的一款中型車，車身長寬高分別為4904mm、1863mm、1461mm，軸距為2829mm。空調濾清器位于副駕手套箱后面。別克君威提供1.5升和2.0升兩款渦輪增壓發動機。1.5升發動機擁有169馬力和250牛·米的最大扭矩，最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為1700至4400轉/分，搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與1.5升發動機匹配的是9at變速器。2.0升發動機則擁有237馬力和350牛·米的最大扭矩，最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分，同樣搭載缸內直噴技術和鋁合金氣缸蓋和缸體。與2.0升發動機匹配的也是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。別克君威采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性，但是成本較高。

這款車的濾芯位于發動機艙的左側的，風擋玻璃的底下的位置的，從外面取下來就可以的。請采納

;?????寶馬X1空調濾芯3萬公里更換一次，根據實際情況可適當調整周期。??????寶馬X1空調濾芯更換教程空調濾芯位置：副駕駛手套箱下方。有一些車型同時含有兩個濾芯，另外一個在前擋風玻璃外部下側，兩種濾芯更換方法如下。(一)車內空調濾芯??????1、固定裝置一般在手套箱下方。????????????2、接下來需要拆下蓋板，在拆卸蓋板之前需要卸下上面的緊固裝置(螺絲或卡扣)。????????????3、擰開弧狀蓋罩上的螺絲，取下蓋罩，抽出空調濾芯。????????????4、檢查濾芯的臟污程度，只是表面有些許灰塵，可以清理后繼續使用。????????????5、濾芯上會有一串文字，這串文字對著我們自己才是正確的方向。??????(二)車外空調濾芯??????1卡槽處有防水膠條，先行取下，接著找到固定卡扣，完成塑料蓋板的拆卸。????????????2此時外部濾芯呈現在眼前，將舊的空調濾芯取出，新濾芯的方向按照舊濾芯即可。??????

艾瑞澤5e是奇瑞汽車旗下的空調。根據中國家電網顯示艾瑞澤5e是奇瑞汽車旗下的空調。奇瑞汽車開啟暖風，圓形旋鈕中間是溫度選擇開關，左邊是鼓風機風速擋位的開關。

帕薩特22款空調濾芯1個！空調濾芯一般汽車只有一個空調濾芯，有些高檔車會有兩個。一般情況下汽車空調的濾芯安裝在副駕的手套箱里，打開手套箱就能看到。

判斷汽車空調壓縮機的好壞：1、首先要學會區分空調壓縮機上方的S、R、C三個端子，其中S為起動繞組，R為運行繞組，C為公共端。2、然后用萬用表測量電阻值。SC和RC之間的電阻值等于RS之間的電阻值，這是正常數據。例如，rcs之間的電阻為5歐元，scs之間的電阻為3.5歐元。RS之間的阻力為8.5歐元。3、如果阻力偏差過大，或者三者之間沒有阻力，那么壓縮機很可能就壞了。4、但有時，即使萬用表的測量值顯示正常，如果壓縮機短路，萬用表也無法測量。5、在這種情況下，最簡單的方法是用萬用表測量電源。如果顯示電源接通，但壓縮機不啟動，可以更換啟動電容器（50uf）試試。如果更換電容器后壓縮機沒有啟動，毫無疑問壓縮機是壞的。

大眾cc空調裝飾條斷了的處理辦法斷裂的裝飾條不知道是否還都保留著，如果保留完整，估計還能修復，但修復比較困難，嫌麻煩就換新的，拆下看背面是否適合下面修復程序不嫌麻煩按這個方法試試：1、拆下斷裂的裝飾圈2、全部裝飾圈恢復原型，用502略固定3、找非常細的鐵絲，從背面用烙鐵壓入裝飾圈，壓入后，用烙鐵燙平，盡量使其不變形4、用什錦銼和細砂紙整形，可適當用哥倆好填補5、外觀噴銀粉漆，再噴清漆

發電機、空調壓縮機、方向機助力泵的皮帶共用一根，正時皮帶用一根。這兩根皮帶可以單獨換的，不必一起換。但如果兩根都老化了，那也可以同時換。