五菱之光

正常行駛中報(bào)了故障碼，這個(gè)估計(jì)是系統(tǒng)或傳感器有問題了，這個(gè)需要用專用電腦檢測，建議盡快去店里排查解決，質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)處理解決，希望我的回答會(huì)對您有所幫助！

其實(shí)你完全可以自己先去做一下審車，真的不過的話基本就是排氣的問題，這個(gè)時(shí)候再找黃牛就好了，200塊錢還行吧。按照現(xiàn)行規(guī)定，全國都已放開異地審車行政許可了，不再需要開具委托書或證明等文書。新車年檢時(shí)間要看具體情況了，按照私家車的購買使用情況來看，分為2種：1、5座/6座車，無論是轎車、SUV還是MPV，每2年去交管部門做一下審證的處理，需提前處理好違章，帶著交強(qiáng)險(xiǎn)副本、行駛證去辦理就好了。等第6年的時(shí)候，必須在之前的基礎(chǔ)上，到交管部門指定的檢測機(jī)構(gòu)上線檢測，過關(guān)后才能過檢；6-15年內(nèi)是每年上線檢測一次；15年之后是每半年上線檢測一次。2、7座車，6年內(nèi)是每2年就要上線檢車；6-15年內(nèi)是每年上線檢測一次；15年之后是每半年上線檢測一次。

這種情況檢查一下你的變速箱的相關(guān)的檔桿的機(jī)械部件，還有檢查一下變速箱的，變速箱油是不是需要更換的。一般情況下對車輛的實(shí)際使用影響也不是很大，還有一個(gè)剛進(jìn)的地方就是你的車輛的離合的一些相關(guān)的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，建議你可以多次檢查一下是不是踩離合的時(shí)候需要用力一點(diǎn)才這樣掛擋就比較好掛一點(diǎn)吧。總的說來，質(zhì)量保修期內(nèi)可以直接回去店里檢查處理。

其實(shí)你就直接去實(shí)體店配一把車鑰匙就好了。你在4S店配鑰匙的話，肯定是比較貴的呀，我一猜就是500元左右的價(jià)格，果不其然。所以還是建議你還是在外面的鑰匙店配鑰匙吧，一般就是半價(jià)就可以搞定了，畢竟現(xiàn)在配車鑰匙也沒有多大的技術(shù)含量在里面，只要是做好鑰匙和車載電腦的匹配就可以了，尤其是五菱神車的車鑰匙都是比較簡單的。

一、原因解析1、火花塞工作不良；2、真空管漏氣；3、高壓線漏電；4、PCV閥堵塞；5、節(jié)氣門位置傳感器故障；6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障；7、怠速控制閥失靈；8、節(jié)氣門開度不正常；9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)?。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)時(shí)，首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點(diǎn)火時(shí)間是否正確，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修、調(diào)整。三、怎樣判別怠速不良?工作正常的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時(shí)，可根據(jù)其故障特點(diǎn)將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，從低速到高速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩(wěn)故障。如發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且又無法使此轉(zhuǎn)速降低，則為怠速過高或無怠速故障。四、怎樣調(diào)整怠速?調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。調(diào)整時(shí)，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí)，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速舊能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動(dòng)機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。五、怠速熄火怎么辦?發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火時(shí)，要先根據(jù)實(shí)際情況對怠速進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，如故障消失，即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后，如故障不能消失，可將節(jié)氣門開大些，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，用棉紗或紙條等檢查化油器、進(jìn)氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進(jìn)行檢查，并同時(shí)吹通怠速油道，然后再裝復(fù)試驗(yàn)，這時(shí)如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應(yīng)檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節(jié)油量孔堵死，則應(yīng)對怠速截止閥進(jìn)行修理。

車子停車熄火后，不要踩剎車，停放一個(gè)晚上，第二天早晨上車（不是要踩剎車才能一鍵啟動(dòng)嗎）踩的第一腳剎車是硬綁綁踩不下去的就是這么個(gè)情況

尾氣冒藍(lán)煙是怎么回事?機(jī)油,即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。能對發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。很多車主都知道,一旦車子發(fā)生燒機(jī)油那就有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。下面,本文就教你判斷汽車是否燒機(jī)油。故障現(xiàn)象:尾氣冒藍(lán)煙據(jù)專家介紹,在實(shí)際駕駛過程中,如果排氣管冒藍(lán)煙,怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在一個(gè)例行保養(yǎng)(換機(jī)油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴(yán)重缺少,那么您的愛車就可能是燒機(jī)油。其中,涼車“燒機(jī)油”時(shí),每天早晨第一次著車,后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失,當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生;加速“燒機(jī)油”,在車輛行駛時(shí),駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門,從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況,嚴(yán)重的在車輛行駛時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門后,駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。采訪中,專家還告訴記者,如果車主懷疑自己的車燒機(jī)油,可以將車輛加滿機(jī)油,讓車行駛1000公里后到維修站對機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重,然后再加滿機(jī)油,再讓車行駛1000公里。如此反復(fù)3次,取得一個(gè)平均值,磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1l/1000km,如果超標(biāo),就要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。后果:可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象,會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞,導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果,嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足,使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。故障原因:正常磨損非正常磨損據(jù)專家介紹,造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因分為兩種:正常磨損,也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車輛為20萬公里左右,不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都有很大的影響;非正常磨損,造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。此外,使用不合格機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油慮清器、冷車大油門起動(dòng)、長時(shí)間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長時(shí)間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)、長期在空氣質(zhì)量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵油泵力不足、油壓過低、機(jī)油道堵塞等等,都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,從而減少使用壽命。解決方法:選擇高品質(zhì)油料為了預(yù)防汽車燒機(jī)油,專家建議車主在駕駛過程中,應(yīng)選擇品質(zhì)較好的汽油;老舊車可以適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油,來增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然,解決“燒機(jī)油”的最終辦法還是要對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修,從根本上解決問題;勤檢查機(jī)油標(biāo)尺,按產(chǎn)品使用說明書要求,定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器,更換正品機(jī)油濾清器備件;為了適應(yīng)道路狀況,滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作正常和使用壽命,減少機(jī)油消耗,選擇一款高端的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)(其工作溫度更高),更有必要使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,因?yàn)闄C(jī)油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車“燒機(jī)油”的一個(gè)重要因素。

散熱風(fēng)扇故障主要包括兩類：總轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)，一般不轉(zhuǎn)比較多。不轉(zhuǎn)最簡單的是先檢查保險(xiǎn)，如果保險(xiǎn)燒了要用表測量線路，看是不是出問題短路，造成燒保險(xiǎn)，然后檢查溫控開關(guān)溫控開關(guān)是否工作正常，到了預(yù)定溫度是否通電，如果溫控開關(guān)正常就給電子扇直接通電，看是否運(yùn)轉(zhuǎn)。總轉(zhuǎn)首先要檢查水箱是否缺防凍液造成高溫，如果缺防凍液要檢查有沒有漏液的地方：水泵、管路。檢查機(jī)油中是否進(jìn)水、火花塞燃燒狀況，也可判斷是否有防凍液漏入氣缸，檢查水循環(huán)系統(tǒng)是否有地方存有空氣導(dǎo)致循環(huán)不暢。然后看看水箱表面是否太臟，導(dǎo)致散熱不良。水箱里面是否有水堿氧化物等導(dǎo)致循環(huán)不暢，最后檢查溫控開關(guān)是不是壞了一直通電。汽車維修技術(shù)網(wǎng)循環(huán)水泵故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高水泵發(fā)生故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱側(cè)的水不能夠及時(shí)循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后水溫會(huì)迅速上升，冷卻系統(tǒng)失靈，水溫報(bào)警，并伴有"開鍋"等現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)的早并采取適當(dāng)?shù)拇胧?，就?huì)避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；所以必須在發(fā)現(xiàn)水溫過高、報(bào)警燈亮、"開鍋"等現(xiàn)象時(shí)，盡快停車檢查故障根源，必要時(shí)求救維修站解決。水泵故障主要分兩類：軸承抱死和葉輪損壞。軸承抱死的情況較少，一旦出現(xiàn)這樣的情況，輕則正時(shí)皮帶損壞，重則發(fā)動(dòng)機(jī)氣門會(huì)被活塞頂彎。而且水泵軸承大多是免維護(hù)軸承，在發(fā)生抱死之前會(huì)出現(xiàn)異響或因?yàn)檩S承偏磨導(dǎo)致水泵漏水。汽車維修技術(shù)網(wǎng)所以在日常檢查或例行保養(yǎng)時(shí)要注意對水泵進(jìn)行檢查，在更換正時(shí)皮帶等相關(guān)部件時(shí)也應(yīng)對水泵進(jìn)行檢查。當(dāng)水泵附近出現(xiàn)異響時(shí)要注意了，不要將傳動(dòng)皮帶打滑的聲音誤認(rèn)為是水泵的聲音。葉輪損壞的常見形式有葉輪開裂、葉輪從泵軸上松脫或葉輪腐蝕，葉輪腐蝕一般不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫后，冷卻液循環(huán)速度變慢，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的故障。損壞的葉輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)還可能撞擊水泵殼體，造成殼體碎裂。葉輪損壞的原因通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了非正常高溫的情況，有些是因?yàn)樗萌~輪的質(zhì)量問題。檢查葉輪是否損壞時(shí)，大多數(shù)水泵只能拆下后才能看到葉輪的狀況，有些發(fā)動(dòng)機(jī)在拆下節(jié)溫器后可以用手觸摸到水泵葉輪。汽車維修技術(shù)網(wǎng)節(jié)溫器故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高節(jié)溫器損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高時(shí)，冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，用手摸下水箱的上下水管。如上水管燙手而下水管是冰的。那基本就是節(jié)溫器壞了，節(jié)溫器壞會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水的循環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況不、抖動(dòng)，伴排氣管“突突”聲音，甚至有熄火跡象，由于未指定具體車型，綜合起來可能存在的原因如下（多排放標(biāo)準(zhǔn)條件下）：1、油管路A、油路阻塞、通暢不良、軌壓等可導(dǎo)致。B、電動(dòng)燃油泵異常或燃油濾因各種原因的阻塞、輸送受阻等；C、噴油嘴異常：本身質(zhì)量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起。2、進(jìn)氣或怠速控制A、步進(jìn)電機(jī)，節(jié)氣門閥體臟污或漏氣。大氣壓力、溫度、節(jié)氣門位置等傳感器異常，數(shù)據(jù)不對。B、過?。夯旌蠚膺^稀或燃油過稀等綜合性問題。檢查進(jìn)氣部分、油路等。3、分火線分火線老花或龜裂現(xiàn)象導(dǎo)致漏電、點(diǎn)火強(qiáng)度不夠等。或因安裝問題導(dǎo)致接觸不良。建議：更換原廠分火線。4、散熱表現(xiàn)為難起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)排氣管即放炮，類同于混合氣過?。贿^熱狀態(tài)下（散熱不良），水溫過高等。建議：檢查溫度過高原因，排除故障，或按實(shí)際情況更換缸墊等。5、點(diǎn)火（分電器、點(diǎn)火線圈等）A、過遲：點(diǎn)火過導(dǎo)致混合氣未能燃燒徹底，建議：將分電器處殼逆著分火頭的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一個(gè)適當(dāng)?shù)慕嵌纫耘懦收?。B、錯(cuò)亂：有可能由于分火線錯(cuò)亂或誤裝（位置），致使個(gè)別缸或多缸工作不正?；虿还ぷ鞯?，建議：將各缸高壓線按點(diǎn)火順序重新安裝6、分電器故障分電器內(nèi)部故障，如離心塊卡死或其他不良。點(diǎn)火時(shí)刻未適當(dāng)提前，致使點(diǎn)火過遲，排氣管“放炮”。建議：打磨、潤滑等修復(fù)或是直接更換（視情況）7、火花塞現(xiàn)象：由于火花塞點(diǎn)火效能值下降，未燃燒的混合氣竄入排氣管燃燒而“放炮”。建議：逐個(gè)檢查，對故障件（火花塞）進(jìn)行更換。8、各類傳感器：曲軸、凸輪軸等傳感器。讀取數(shù)據(jù)流。再行判斷。具體以實(shí)際車型檢測結(jié)果為準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。確保車輛無故障運(yùn)行。

樓主，5000算了，我每次都是去4S店保養(yǎng)，現(xiàn)在開空調(diào)4毛五，不開3毛五，車也不出問題，油也低，你在外面換機(jī)油，那真的是給你換個(gè)機(jī)油，什么都不檢查一下，氣得吐血

如果是全尺寸備胎是可以的，如果是非全尺寸備胎就不可以了，冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

怠速高的原因有： 1、怠速開關(guān)不閉合 2、怠速控制閥有故障 3、進(jìn)氣管漏氣 4、配氣相位錯(cuò)誤 5、噴油器滴漏或堵塞 6、排氣系統(tǒng)堵塞 7、怠速工況時(shí)EGR閥開啟

清洗一下節(jié)氣門還有噴油嘴一般可以解決這種故障。

不同地區(qū)價(jià)格有所差異的，望采納

您好！這三款車子還是五菱宏光的最好口碑。

你好五菱之光的質(zhì)量穩(wěn)定，油耗不錯(cuò)些

建議你直接去專業(yè)的改裝店做不然效果不好

價(jià)格在三萬五左右

是因?yàn)閺S家為了節(jié)約成本的原因

正常的呀，現(xiàn)在的季節(jié)溫度很低的呀，車輛水箱啟動(dòng)后的溫度就會(huì)很低，這個(gè)溫度都是隨著行駛而增加，一般都在中間位置就屬于正常！現(xiàn)在冷車啟動(dòng)最好熱車30秒再行駛吧