五菱之光

我的這款五菱之光當年是36300買的，到目前為止，跑了12萬公里了，十年的車齡了，到現在動力還是非常的充沛，發動機到目前為止還沒有出現過任何毛病，這一點非常的點個贊。這車當年沒有方向助力，不過操控起來非常的輕快，保養非常便宜，油耗七個七升左右，個人感覺再跑個三年五載的事，沒有問題的，不過這個車沒有空調，下一步打算再換一款新的五菱之光。

五菱之光是五菱微面系列中價格最低的產品，因為定位為2座貨車，所以裝載空間充裕，1.2L的發動機動力只能算夠用，貨物滿載情況下的動力輸出會變得很弱。配置很低，乘坐舒適性一般，車速升高后的駕駛質感比較差。但是亮點是皮實耐開，維修保養便宜。

經典回本車型，五菱之光可以說是很多人的發財車。外觀上典型的工作微面造型，啞光塑料前杠加上鋼圈的設定觀感舒適，也能更好的面對其工作環境，畢竟不是去玩樂的體面座駕。內飾方面自然也是一切從簡，收音機是惟一的娛樂設施，并且只要速度上去了，就不等不增大音量。1.2L的發動機配合大齒比，至少不會有使不上勁兒的感覺，但也不要以為其他能穿梭在城市車流的五菱之光很快，那只是在有限的速度下感動自己。脆弱的剎車并不能保證滿載后的剎車距離，不過如果安穩的駕駛，后車廂還是能載足夠多的乘客或者貨物。選擇了五菱之光意味著拋棄一切享受，專心一致的進行回本。

2003年發布的經典外觀仍然在售，線條硬朗但不失大氣，中國市場一半的微客都是這樣的。得益于中置后驅、發動機就在前排座椅下的超大空間利用率結構，車內空間較大，另外第二排、第三排座椅為可拆卸結構，方便進行改裝。配置比較低，只有收音機，天線很粗放，導航就只有自己去想辦法了，門內飾板為平板，就是個很實在的工具車。1.2L 5MT的動力組合配這樣的尺寸感覺會動力不足，但得益于較為低的車身自重，只要你舍得踩油門，爬各種坡都不在話下的。對了，因為國六排放的限制，這款車高速跑到100km/h后就再也跑不上去了。適用于創業、拉貨、跑快遞，駕乘舒適性很一般。

四年的五菱之光油耗達到8毛錢一公里怎么辦？關于這個問題，8毛錢一公里對于五菱之光來說，這個油耗顯然是不正常的，4年前的五菱之光基本上就是1.2L發動機那款了，根據網友車主們的口碑，正常的話應該五六毛錢1公里，按照目前92#汽油單價為6.7元，1公里合8毛錢，那么100公里平均油耗接近12L，這個油耗對于之光來說已經很高了！正常來說，即便比較擁堵、滿載的情況，五菱之光最高油耗也就在8-9L左右，油耗陡然增加，就是有問題的，影響油耗除了駕駛工況、駕駛習慣之外，其余的就是車輛自身問題，比如保養狀態不好，車輛出現故障！您可以去汽修廠檢測一下，重點檢測氧傳感器，尤其是三元催化前面那個，氧傳感器是電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉，和尾氣排放的有效控制，都起著至關重要的作用，氧傳感器工作環境比較惡劣，這也是很多五菱之光、宏光使用環境不好，引發的故障的原因，多數之光油耗突然增大，罪魁禍首就是這個部件，它更容易受傷害，一旦出現故障，會直接影響到噴油量！此外，如果車子跑的比較多，使用環境也差的話，保養不到位同樣影響油耗，比如節氣門，節氣門積碳會導致節氣門開度產生誤差，節氣門開度變化，ECU給定的噴油量也受節氣門開度的影響造成汽車油耗增加，節氣門積碳需要定期清洗，火花塞故障，也會造成點火不良，使發動機失火，燃燒不良并且油耗增加，如果油耗持續保持較高的狀態，建議去做個檢測！

創業拉貨用，很不錯。開了五菱之光加長版后，能深刻體會到它的皮實耐用，能裝省油，用料啊，做工啊都到位，開一陣子之后能讓你覺得它十分靠譜，這種感覺對于創業的，腳踏實地做買賣的人來說，十分重要！

你這種情況肯定是不正常的，你看看變速箱缺不缺油，看看變速箱底下有沒有漏油的情況。如果沒有的話可以去售后檢查一下，畢竟新車還在質保期內。

這個車子的銷量比較不錯，優惠力度不是很多，現在可以優惠2000左右的，低配版本指導價3.48萬，優惠后加上保險和購置費，全款落地價格在41200元左右。

2016款五菱之光的話，1.2的發動機使用的就是柳州五菱1.2l直列4缸自然吸氣發動機，發動機還是很皮實的，質量不錯，油耗的話相對來說也不高，整個車子也是比較皮實耐用的，號稱五菱神車嘛。

目前對于這款車來說，并沒有什么優惠。現在基本上就是4s店送大禮包。售價在29,900元。這個價位的話，他估計也沒什么優惠可給了。

2015款實用版的話，搭載的是1.2l的自然吸氣發動機，油耗的話還是很省的，正常來說空車的話，有好幾百公里的話在6個上下，如果是重車的話在7~8個還是很省的。

汽車除了首保是廠家贈送的，必須在4s店進行首保以外。后期保養可以在其他的正規有資質的地方進行保養。但是為了以后車輛保修方面考慮。盡量保留保養票據。

說的是什么意思

換LED大燈泡H4的

五菱之光現在的價錢是3.08-3.49，價格已經很低了，也基本不會有促銷活動，這個價位來說它的性價比不錯，值得入手。上路不超過35000.我朋友，剛剛買的，真的是便宜，價格確實沒什么可以吐槽的。

五菱之光的發動機分為1.2升和1.0升兩款發動機，它們的區別為：排量不同、最大扭矩不同、油耗不同、最大馬力不同。這些東西最明顯的表現，就是動力情況，很明顯，尤其是有坡道的時候。選排量大一點的。比較省油。

動力上，長安跨越v3優于五菱之光V，長安跨越v3采用長安汽車高效低耗的c13全鋁發動機，在同級別車中處于領先地位。c13發動機采用多點電噴控制，實現了最優燃油量控制技術，使得整車在動力性、經濟性方面得到最優化配置， 城市路況下綜合油耗僅為5.6l/100km。長安跨越v3容納能力超遠同級車型，裝載更出色；個人認為是長安跨越好一些，因為在車子維修保養便利性方面長安跨越V3比五菱之光V相對更有優勢。

這兩款車子從空間上來看，當然是五菱榮光更寬更大更長。但是它的價格也比五菱之光要貴一些。如果拉貨的話，還是選擇五菱榮光吧，他的承載能力更大。

動力上，長安跨越v3采用長安汽車高效低耗的c13全鋁發動機，在同級別車中處于領先地位。c13發動機采用多點電噴控制，實現了最優燃油量控制技術，使得整車在動力性、經濟性方面得到最優化配置， 城市路況下綜合油耗僅為5.6l/100km。容納能力超遠同級車型，裝載更出色；個人認為是長安跨越好一些，因為在車子維修保養便利性方面長安跨越相對更有優勢。

作為一款微面車型，原車匹配1.2L的排量，百公里綜合油耗基本七個多油左右，拉貨家用按照一萬公里計算的話，除了油錢再就是保險跟維護保養費用，一年養車費用需要8000~9000左右。