傲虎

哈哈，和我的一樣問題，問題和你描述的100%一樣。應該是車子時間長了，然后2010款的玻璃和車窗密封條之間有點臟，密封條有點老化粘性增大了。玻璃就一直降不下來，四個窗都或多或少有這樣的問題。嚴重性是駕駛側(cè)>副駕駛>二個后窗我已經(jīng)處理好了。把玻璃和密封條之間用牙刷好好的清潔，然后淘寶買了一罐軟化橡膠的噴劑。找了個好天氣，噴劑容易干。到現(xiàn)在已經(jīng)2個月了，開窗從來沒問題了。不是電機的問題，15元就解決了。

我訂的特裝，2月14交的定金，合同上寫3月20日提車，到現(xiàn)在也是沒消息，問銷售銷售一直說再等等，她也很急，別人都在等，也沒告訴具體時間什么時候。

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩(wěn)，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內(nèi)飾也不錯，性價比較高。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油。美孚側(cè)重動力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動機清潔和靜音，嘉實多側(cè)重發(fā)動機保護，

一般人不懂直接就問，這個來了把自己的結(jié)論放上來，嘲笑一下別人，還臆想出來一個銷售用老款改的來騙他的假設，真是虛心求教還伴隨著尊重呢。

森林人和榮放對標，傲虎應該高一個級別了。而且傲虎作為跨界車，不算單純的suv，只不過國內(nèi)當成suv賣罷了。

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩(wěn)，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內(nèi)飾也不錯，性價比較高。

預算夠的話,2018款森林人與傲虎比,肯定傲虎,傲虎內(nèi)飾好很多,舒適性好(包括隔音和座椅,尤其后排座椅舒適性),后排空間略大;森林人也有微小優(yōu)勢:操控和通過性有微弱優(yōu)勢,以及更好的視野和一個大天窗帶來的后排敞亮.如果拿2019款森林人與2018-2019款傲虎比,才會糾結(jié),森林人2.0動力確實稍弱,但強在新一代平臺操控和車身扭轉(zhuǎn)剛性上,輕度越野肯定強于上一代的森林人和傲虎,而且內(nèi)飾提升和舒適性接近傲虎,隔音也有進步.

看來你也是喜歡開車的人，蔚攬的雙離合頓挫很明顯嗎？如果手動的車都比他平順那確實算很頓挫了。還有你說的空間我理解的是傲虎的高度不足？尤其是后排？另外噪音你說蔚攬一般般那估計傲虎也不咋的，論壇普遍說隔音一般。我和你用車需求一樣。我老婆也是一看蔚攬旅行車覺得比較漂亮，而且喜歡蔚攬內(nèi)飾，看斯巴魯覺得丑，老氣，哎，女人看車啊，

對了，說到安全。我沒質(zhì)疑過斯巴魯。在我眼中斯巴魯不比他們差，還稍微好點，不過車的整體感覺視覺路覺確實沒有歐美硬朗。我還是相信安全碰撞試驗。不看表面，大家的車同價位安全性設計基本都差不多，差距拉不太大。主要安全還是在自己手里。

我的07年的進口3.0三菱歐藍德就是跑了6萬多公里，一直正規(guī)保養(yǎng)，剎車片都沒換過（沒怎么磨損），車況比新的廣汽歐藍德都好（不是我說的，是4S店驗車的說的）。。。二手車可以考慮，關(guān)鍵要懂，渠道要可靠。。。。

車速過高后漏風這個現(xiàn)象主要與車門密封條有關(guān)，其次檢查線束經(jīng)過的地方是否密封不良；關(guān)車門的聲音可能與門鎖和鎖柱調(diào)整不當有關(guān)，門鎖塊位置調(diào)整不當會導致關(guān)門聲音異常，或是出現(xiàn)不易開關(guān)的現(xiàn)象。漏風與車門密封條會有一定關(guān)系，可以到汽配城內(nèi)加裝密封條。解決方法：降下車窗玻璃，靠近門框的密封條右上角部位按下去，然后出現(xiàn)一個小洞，風就是從這進去的，從而導致了漏風聲音的出現(xiàn)，用3M的雙面膠卷成一個個木糖醇大小狀的，然后一點一點的塞進去，塞滿為止，這樣就可以了。

傲虎沉穩(wěn)，森林人運動，看你什么心態(tài)，不過不推薦買斯巴魯，以后換車選擇余地就小了，去年國際車展轉(zhuǎn)一圈，還是自家車最舒服

免購置稅等你能買到3的時候，是可能做到的。特斯拉目前不免購置稅的原因不是因為進口，而是因為電樁接口沒有完全改為國標。i3就是進口，同樣在免購置稅名單。真正沒希望的是補貼。那才需要合資。（當然也不是不存在理論可能，一個紅頭文件就可以變的。）就算不免購置稅，50萬內(nèi)買到“中配”也是足夠的。乞丐版應該是在40以內(nèi)，至少尊享包是肯定能加上的。如果不要尊享包，等國內(nèi)上市時若匯率好看，那么勉強也能上長旅程版。自動駕駛沒必要，最多買個3萬多的高級輔助就夠了。現(xiàn)在多出那2萬多完全是打水漂。所以50萬以內(nèi)可以考慮：1.基本版尊享高級輔助2.長旅程全裸

操控應該查不多，但是內(nèi)飾還是傲虎，外觀上，感覺傲虎就像是被大鞋底子踩了一腳，這個外觀始終過不了心里的那個坎兒，所以，只能一直苦等ES系統(tǒng)的森

我上一輛車是2008款斯巴魯力獅旅行版（就是傲虎的原型），去年換的奧迪A4Allroad。說說我的看法。首先，如果選四輪驅(qū)動的車子我覺得必須要縱置引擎（所以我不會去看沃爾沃，大眾，豐田，日產(chǎn)等車），這兩輛都是縱置的，但是斯巴魯偏前驅(qū)（90：10）allroad偏后驅(qū)(40:60)，所以在彎中斯巴魯更容易有推頭的感覺，但是因為水平對置，所以重心低，所以斯巴魯側(cè)傾明顯小，懸掛可以做得更軟一些，但是引擎動力和變速箱拖了后腿，所以出彎的動力不是很爽快。奧迪在過彎過程中入彎時也有些推頭，但是如果含著油門的話偏后驅(qū)的特性會出來抵消推頭，因此很容易產(chǎn)生軌道車的感覺，彎中抓地更好，加上動力和變速箱比較強，因此整體感覺比斯巴魯緊湊順滑。其次，在空間上來說斯巴魯力獅、傲虎都會比A4Allroad好，尤其這一代的傲虎，無論乘坐空間和載貨空間都會大很多。奧迪A4Allroad的尾箱看著高，但是傾斜度很大的后門其實占據(jù)了很多高度空間，使得尾箱的實際容積和溜背式的ShootingBreak車型差不多。不過日常買菜的話也足足夠夠，去宜家就要自己計算一下了。關(guān)于品質(zhì)，斯巴魯?shù)钠焚|(zhì)非常好，感覺永遠開不壞，不過代價是先進的功能很少，都是成熟的技術(shù)和功能；相反奧迪的功能較多，但是相應的各種小毛病也會多，我買來一年換過發(fā)動機，換過大燈清洗，這幾天發(fā)現(xiàn)渦輪保護罩上缺了一顆螺絲……這在斯巴魯身上幾乎不會發(fā)生，你只管開，10000公里后機油一點都不會少。不過做工上來說奧迪明顯好很多，有豪華品牌該有的氣質(zhì)。關(guān)于保養(yǎng)，斯巴魯?shù)谋ｐB(yǎng)費用不算低，但是奧迪更高。雖說斯巴魯小眾，但是保養(yǎng)內(nèi)容還是比較大眾化的，奧迪有些保養(yǎng)的周期還是很苛刻的，有點沒人情。最后關(guān)于變速箱，我的力獅用的是一臺4速的手自一體變速箱，很古典，但是很耐操，A4Allroad那臺DL501應該是雙離合中的高端產(chǎn)品，的確換擋有質(zhì)的飛躍，但是出于對耐久性的不信任，所以我還是經(jīng)常使用手動模式，因為在自動模式下走較為擁堵的城市道路，換擋實在太頻繁，因為變速箱的壽命往往以換擋次數(shù)來衡量的……所以，我覺得兩個車都不錯，沒買的時候選哪個實在猶豫不定，不過買了任何一輛都會去喜歡這一輛的優(yōu)點，同時去懷念另一輛的好。

您的回復偷換概念了，我們沒有討論越野車。須知高端轎車如奔馳轎車等，也是四驅(qū)的。為什么？自己百度去。順便告知一下：去年美國的安全性測評結(jié)果，斯巴魯總分是超過沃爾沃的。咱老鐵不會因為自己是沃爾沃車主，而去刻意粉飾沃爾沃。

我現(xiàn)在用的是17款ES運動版，風噪也沒有他們說的那么大，相比好多車都好！而且前擋風玻璃果然是不一樣的，那天面對著大太陽開車，手一直曬著，都不覺得熱

我之前換了兩次二手車，換出經(jīng)驗來了，有次差點被坑，顯示5.4萬公里，輪胎已經(jīng)完全到底，買來必須要換胎；后來找了另外一臺表顯3.5萬輪胎至少還有一半才到底。商家和我坦誠實際5萬多了，每個商家一定會調(diào)公里數(shù)，這臺成交后開到現(xiàn)在8萬多公里，實數(shù)應該10萬了，輪胎還有很多。輪胎上面是是出廠年份第幾周這樣顯示的。你看下，別被坑了。值什么價我不太清楚，上面車友的價格估計差不多，主要車況要好，帶熟悉的修理廠老板去試車，但是千萬別讓他和賣車的人私下接觸，不然會出問題，聽說行規(guī)2個手指就是2000。還有就是查保險，有交警的朋友可以讓他幫忙查，你只要把行駛證拍下來就都可以查。以上是我個人經(jīng)驗啦，不一定對，呵呵。

瞎不瞎也請注意用詞禮貌，傲虎幾次試駕，覺得坐姿矮了，森林人坐姿高一些。不太建議傲虎，30~40萬這個價位，可選太多。