傲虎

車輛輪胎一般建議是5-8萬公里更換一次，只要輪胎表面沒有明顯的裂紋或者老化紋的，可以看輪胎主排水槽里的止損點和耐磨層之間的距離，在輪胎的胎冠位置也有三角形的止損標志，如果耐磨的位置和排水槽里的止損點或者胎冠的止損標志幾乎平齊了，就說明需要更換輪胎了，如果想選擇靜音效果和舒適性好一點的，建議選擇米其林，如果想選擇耐磨性和操控性好一點的建議選擇倍耐力、固異特、普利司通，如果想選擇綜合性能好一點的建議選擇馬牌，米其林和馬牌的添加劑是硅膠，所以舒適性和靜音性好一些，其他品牌的添加劑都是炭黑

長途自駕傲虎優于森林人，畢竟空間有優勢舒適度強于森林人。且車身低，風阻系數低于森林人！森林人通過性強于傲虎，車短，城市駕駛靈活性更強些！

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

我美國的同學說，那邊車子大多是有基礎款，然后你買車的話可以在基礎款上再選配，選你喜歡的配置。他的理解就這么多，我也不知道是不是這樣可能也因為這樣，人家才選的ES版和無ES版，買ES版的占絕多數了就以為是標配了（其實是選配）

倒車鏡和車門結合那個地方的縫隙用填縫劑勾一圈，最底下留一個排水口就行，效果好的出奇。。前排和后排玻璃的風噪光靠倒流塊不行，需要一個擾流發生器

比較同意以上意見但外觀方面是見仁見智，沒有統一標準，LV還復古中國蛇皮袋呢！我本人倒是比較滿意這個外觀，修長，通過性也好。另外我是8月份剛剛訂車的新車主，20款時間太長，不想等了。

傲虎eyesight應該有點優勢，后排舒適性有點優勢，謳歌shawd四驅可能有點優勢，動力優勢明顯，內飾有些優勢，但是謳歌價格沒優勢

你的分析有道理，應該就是方向機問題，新xv的底盤不錯，新車底盤不可能響的！首先要讓他們聽到異響，你自己要先找出異響出現的條件，否則碰到有些店老是說聽不到；然后聽到了一定要他們徹底檢查，別怕拆，別怕修，更不要信什么越修越壞，修不好，最壞還有三包法維權。我的查了整整一天，還把試駕車的懸掛都拆下和我對調了，最后才懷疑方向機，為了確定是方向機，技師把方向機有個螺絲人為調緊，然后爛路上就不響了。所以，如果懷疑是方向機，你也讓他們調緊一下，不響了就是方向機！但是千萬別讓他們忽悠調緊了就不必更換了，調緊只是為了驗證是不是方向機異響，在三包期內還是趕緊換。

垂直重量這個很關鍵，一般涉及到的是兩輪拖掛房車，如果它的車輪軸前后部分重量分配不好，前面的牽引車將要承受很重的壓力，對牽引車的懸掛系統有很大的損傷。

自主輪胎完全可以用的，比如朝陽、雙星、三角、回力、玲瓏。。。家用代步正常使用絕無問題。要說差距也是有的，比如輪胎的極限操控性能可能要低一些，很多自主牌子圖耐磨不追求抓地力，或者少數濕地排水性能欠缺一點，還有就是我聽輪胎店老板說過，土品牌輪胎裝好以后動平衡難做一點，因為它重量做得沒有洋牌子均勻——價錢低一半，還能怎樣啊？自主里面也有偏高端一點的，比如回力、朝陽等，都有500元以上的品種，這些更是絕對放心用了。一些實在是山寨的牌子建議不要用，用正規廠牌，價廉物美。

大換代和小改款差別還是很大，20款是換平臺的大換代，不是平常增加些小配置的年度改款，這次換代我認為有兩大改進，一個是全球平臺，號稱大幅度提升剛性，對于傲虎這類承載車身，長度偏長，還有一點越野能力的跨界車來說，猶為重要，老款就有出現在西藏高強度長距離穿越后，發現后車門門框上緣車身開裂的情況。第二是混動的加入，因為新的混動森林人我沒開過，不好評價，看網上評價是平順性很好，但爆發力不足，是好是壞就看各人的駕駛風格了。老款也有老款的好處，bs9從15款到19款，除了部分零件批次的缺陷，總體上是逐年在增加配置，逐年在成熟，到19款該有的配置也基本給全了，也增加了新的配色，老款經歷了市場的洗禮，在產品穩定性上肯定比新款要強，再加上大換代前老款都會有大幅的優惠，性價比要高于新款。選新還是選舊都沒錯，就看樓主更看重什么了。

我也是在HS5與傲虎之間糾結，HS5配置、內飾、前后排空間、動力都好，后備箱略小，起步稍沉重，傲虎空間、四驅、油耗（92）均好，外觀我喜歡傲虎修長，HS5側面看一般略短粗，但HS5的坐姿高感覺比傲虎略舒適，傲虎偏向自駕游長途旅行底盤高度213mm，符合我的要求，HS5底盤高度至少達到200mm，也優于大部分中型SUV，很好很全面，靜音方面HS5略優于傲虎，19款傲虎有進步，傲虎經過多年市場檢驗優缺點一目了然，HS5尚未考驗，斯巴魯發動機優勢明顯，平穩、重心可低，但不對稱磨損容易導致多年后燒機油（這個與使用習慣與保養有關），目前來看斯巴魯機械水平、全進口精度屬于上乘，當然同樣是頂配落地價格傲虎比HS5貴了大概有5-6萬，保養以后紅旗會方便些。我主要考慮退休了自駕游用，因此傾向于傲虎。

你真要想買，你得全國各地的4S店一個一個打過去問，我的2018款2.0XT就是這樣問到的，然后跨省買回來。

當然可以的，一般建議使用機油標號是0W-20或者是5W-30的機油比較合適，機油的品牌選擇建議如果長期城區道路行駛的，建議選擇殼牌機油，殼牌機油的自潔性比較好，能有效清潔發動機的積炭，如果是經常跑高速長途的，建議選擇美孚機油，美孚機油的耐高溫性能比較好，而且機油的穩定性高，如果是北方地區，建議選擇嘉實多機油比較好一些，磁護和極護功能可以很好的保護發動機內的部件

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內飾也不錯，性價比較高。

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內飾也不錯，性價比較高。

一鍵啟動沒啥必要，平添風險，原裝的就夠用了。導航也不推薦，現在手機導航比汽車好用太多，還免去了定期升級的問題。如果你只是想要塊大屏，那就改，沒啥難度，好改，價格不等，主要看音質。

10~16，這幾年有很多問題，17，18年以后基本沒有了，17和18唯一一次召回就是油表顯示不準，其他沒有了。現在的車只要你按照說明書保養和使用，基本不會出事。十萬公里以上的車多少都有毛病，我爸朋友12萬公里的皇冠發電機壞，我馬來西亞朋友9萬公里日本原裝的豐田威馳水泵壞，如果車子開二十萬公里一點毛病都沒有，那車廠不用賺錢了，小問題難免，不要有大問題就行。

首先你看清楚，我沒有說越野的需求，只是希望找個有良好脫困能力需求不能和越野劃等號。第二我放著19新款不買去找17款的信息咨詢，是因為在我的理解里，我相信同樣大多數人的理解里，奧迪的Quattro應該是帶托森的，現在推出了不帶且17和19款兩種不同類型的Quattro，發出帖子來就是希望能請教各位最為直接的體驗分享。第三牧馬人已有謝謝。第四你說什么就是什么因為你也是別人咯？

可能每個人駕駛習慣不一樣吧，我覺得斯巴魯的cvt開起來很爽，方向盤加減檔，超車等等，對于一般人來說真是不錯了，畢竟我們又不是賽車。我經常4000轉左右超車的，有些人可能擔心這樣會傷車，我倒是不考慮，就一工具而已。