歐藍德

18啊我看成19了19一套也就這樣了差不多買了就好好開別糾結我都是兩年聯保的各地不一樣愛護車多開幾年比啥都上

我的情況和你差不多，你應該毫不猶豫的已最快的速度換回來，我12.9號讓他們忽悠換的愛溫，10號一早就找他們，他們感覺也理虧，主動提出可以換回去。在換原廠防凍液之前，我用水等打開大循環后，又把水放出來的。現在也有點忐忑不安，但也怨自己沒有堅持住。

選車是要按照自己現在和未來的預期需求來決定選什么車的，同時，具體的備選車型，也要看自己的實際試駕感受來決定，

鐵銹是路上的鐵粉被卷到了車頂上，附在了車漆上，至于鐵粉百度上說是路上的車剎車片磨損下來的，車友們擦鐵粉一定要注意，我第一次不懂得用力擦，把車漆磨損了，還是在機蓋上。。。

7座比5座只是多了兩次上線，一共多個一百多元，但是與7座的便利性相比，可以忽略。因為哪怕是一年只用到一次，你都能賺回本錢了。

歐藍德用的就是美行地圖，不用改名字。用其他地圖才需要改地圖的名字。美行地圖比較穩定的是2017Q1和2017Q4版本。（2017Q4很好，我現在就在用）。另外，美行地圖可以增減聲音大小，在導航地圖畫面，用手向左滑是減小聲音，向右是增大聲音，也可以在地圖“設置”里設定到合適的聲音，你試試看吧。

奇駿發動機和拖拉機一樣，地盤那么低，和轎車有什么區別，車身穩定又那么垃圾，60馬時速都不敢緊急錯車，跑個海拔高一點的地方他還敢跑嗎？而且四驅有是個垃圾四驅。

看樣子廣州的也是一個德行，我的4S店也說是三個月，我說論壇上說改為6個月了，這種情況都還強硬的告知必須三個月保養，直到我明確告知已經致電廣汽三菱總部售后服務，他們才說是三個月是自愿可以做保養，我自愿尼個瑪

（1）有可能是底盤的球頭或者支臂有問題。（2）有可能是轉向節和軸承之間有間隙導致（3）剎車片損壞這個要做相對應的檢查才可以的。

因為根據最新的消息，2019款的三菱歐藍德將會是國產發動機了。首先看到外觀的部分，2019款的三菱歐藍德與現款的差別并不大，前臉的部分依然是展翼中網和大橫條格柵，看起來非常的舒展大氣。而在2019款上，前臉的部分一個是車標部分的鍍鉻條變得更粗了，另外一個部分就是前唇的銀色護杠有了一點的小修改，其他部分基本沒有改動。側面的部分，2019款歐藍德的整車尺寸為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，定位緊湊型SUV，尺寸與現款一致，相比一些自主品牌的緊湊級SUV，歐藍德雖然車身數據不錯，但是軸距沒有什么優勢。車尾的部分，2019款歐藍德整體看起來還是比較大氣硬朗的，大部分的設計都維持原樣沒有改變，比較明顯的變化就是加了一個小的擾流版，看起來更加的有運動氣息，如果排氣管也能重新設計一下，那就更好了。最后就是最關鍵的動力部分了，歐藍德雖然還是搭載主打的2.0L和2.4L發動機，但是卻由之前的進口變成了國產，相信這點要讓不少準消費者失望了！另外轉向和懸架的部分，2019款歐藍德調整了轉向和懸架，采用前麥弗遜多連桿獨立懸架的結構。除非在價格上讓步，發動機落差這么大的2019款歐藍德，消費者估計很難接受。！

如果去東北哈爾濱的話，機油建議更換0W的，5W碰上氣溫低的時候不夠用，還有玻璃水要最起碼-30℃的

根據樓主的問題，冬季冬季熱車是必要的，不過不建議原地熱車，建議可以低擋低速行駛熱車就可以，至于時間的話應該和外界的溫度有關，建議天涼的話還是15分鐘左右吧，。

買回來其實就可以上高速了，車子現在沒有嚴格的磨合期了，前300公里剎車的走合過程比較關鍵，其他性能已經可以完全發揮了。

國產化以后，歐藍德尊貴版官方指導價22.38萬，優惠幅度在10000元左右應該問題不大～途觀L330TSI兩驅豪華版官方指導價25萬多，目前官降2.3萬左右～比起神車當年的加價提車，如今市場競爭、國人越來越懂車、趨于理性消費的環境下，靠看牌子信仰，高溢價率昂首賺錢的手段會逐步消亡！～至于那個好——作為家用車，我敢說日系比大眾可靠耐用性好！作為城市SUV，我敢說歐藍德核心四驅技術(S-AWC系統)在同價位合資品牌中首屈一指！沒有四驅的“SUV”，不能叫SUV！靠高溢價率賣家用車，會被大多用戶拋棄，不值得購買。只認牌子的除外～

這款車北上廣一線城市比較便宜

只要是車就有抖動。我的就是2·4，空調怠速久了，在空調自動停止或打開的轉換過程中，抖動很明顯，尤其后排；但我不感覺對舒適性有什么影響，后面也經常拉人，沒誰說抖動。三菱一直都是走低怠速路線，我就喜歡這點，偶爾輕微抖動太正常不過了。論壇很多帖子抖動很厲害，部分都出現在2·0的發動機，這個有可能，畢竟反應的車主不是少數，建議樓主買2·4的，提車前自己體會下，2·4的抖動情況反應的很少。當然，對抖動特別敏感的，最好不要買三菱，三菱從來就不玩舒適性。三菱的特點基本就是這些：耐用耐操油耗適中偏低，底盤牛逼，性能出色動力好，小毛病很少，不差黑科技，空間同級別優勢明顯，安全性三菱歐藍德一直排第一。三菱的缺點是：內飾設計根本不人性化，舒適性一般，配件貴難找，大部分修理廠不會修三菱，更新換代極慢，保值不怎么樣，外觀顏值雖然不是很丑但也不會時尚，操控感一般，細節方面處理不怎么樣。

市場保養量確保了二手車保值率，日產對于中國市場的細心研究，座椅的舒適性以及懸架這一塊俘獲了太多的駕駛員。三菱只有在歐藍德到來的時候才算是迎來了春天，

這次保養，閑得***，于是一直呆在車間里面，跟著看，沒事瞎問，基本，學會了調大燈，學會了換空調濾芯，學會了換倒車燈泡。話說，這倒車燈的燈泡，居然都沒啥密封的蓋子，直接探手進去，就摸得著，換個燈泡，居然也是幾秒鐘就搞得定的事？？？感覺有點懸，江南一帶雨季，車子老是要過水，記得上次臺風，開著歐藍德，從深度達一個輪子，寬度上百米的區域涉水而過，水沖擊著車底，還有點開船一般的“蕩漾”感，自我感覺還挺牛B的，但是，但是，這倒車燈，會不會很容易就受潮短路？？？我這燈泡，會不會就是那次當船開，給短路壞掉了的？？？

沒有必要原裝的，型號對就OK了

建議購買CX-5更適合！ 無論是空間、動力、油耗、配置、通過性等，都是相對不錯的。 供參考 祝購車愉快