三菱

拆卸三菱柴油發動機的活塞，需做好準備、標記等多項工作，并按序操作相關步驟。在拆卸三菱柴油發動機活塞之前，要做好充分準備。排盡發動機機油，取下氣缸蓋、油底殼等部件，標注好氣缸號，確保工作環境干凈，準備好扭力扳手、活塞環拆解鉗等合適工具，檢查發動機并做好安全措施。接著，對連桿和連桿蓋進行標記，轉動曲軸使連桿軸承蓋位于油底殼一側，用扭力扳手松開連桿螺母并取下，從氣缸體下端取出活塞與連桿。對于三菱黑金剛發動機，要先拆下卡簧，用專用工具敲下活塞，檢查活塞頂部裝配標記。然后轉動曲軸讓活塞到達下止點，依次拆下連桿螺母、連桿蓋和軸承，用橡膠錘或錘柄擠壓取出活塞桿組，檢查活塞桿裝配標記。之后，用活塞環拆解鉗拆下活塞環，取下活塞后加熱至60°C取下活塞銷。總之，拆卸三菱柴油發動機活塞，要嚴謹細致，按照正確流程和方法操作，每個環節都不容小覷，這樣才能順利完成活塞拆卸工作。

三菱藍瑟常見的是1.6L的DA4G18發動機，此外還使用過4A91發動機等其他型號。DA4G18發動機由哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司生產，實際排量1584ml，4個氣缸呈L型排列，采用自然吸氣的進氣方式。其缸徑76mm，行程87.3mm，壓縮比9.5，配氣機構為SOHC。在6000轉時可達到最大功率73kW，4500轉時爆發最大扭矩136Nm，最大馬力100Ps。缸蓋采用鋁合金材質，缸體為鑄鐵材質，供油方式是多點噴射，建議使用92號汽油，符合國四排放標準。這款發動機動力輸出線性，駕駛感受舒適，且穩定可靠，能滿足城市通勤和日常駕駛。4A91發動機則是一款四缸全鋁小排量汽油發動機，采用了多項輕量化和簡化設計。此外，藍瑟還有款1.6L 120馬力的發動機，也有著獨特的性能參數。不同發動機各有優勢，為消費者提供了多樣的動力選擇，滿足了不同需求 。

東南DX3搭載的發動機是三菱的。東南DX3為消費者提供了兩種發動機選擇，即1.5L自然吸氣發動機與1.5T渦輪增壓發動機，型號分別是4A91和4A91T 。這兩款發動機均源自三菱，屬于三菱4A9系列。其中，4A91T是4A91的升級版本，在4A91的基礎上增添了“加大渦輪增壓”等技術。 這一系列發動機采用三菱全鋁制造工藝，擁有DOHC氣門結構、多點噴射技術及MIVEC技術。全鋁制造讓發動機體積小、重量輕，而這些技術的運用，不僅保證了燃油經濟性，降低了噪音、購置和維護成本，還能控制油量，保證動力充足，使發動機具備穩健的性能，在耐用性方面也有著出色的表現。東南DX3所搭載的三菱發動機，以諸多先進技術為支撐，在性能和經濟性上取得了較好平衡，為用戶帶來可靠的駕駛體驗。

三菱4G15M發動機耐用性良好，在正常使用與保養下能提供長久穩定的動力支持。三菱4G15M發動機裝配了三菱獨有的MIVEC技術，性能卓越，為其良好的耐用性奠定了基礎。這款發動機采用高品質材料和先進制造技術，確保了自身的耐用性和穩定性。通常情況下，4G15M發動機的壽命在15年左右，倘若精心保養，部分發動機的使用時長能夠超過20年。而且，優質的4G15M發動機在制造工藝精良且維護得當的狀態下，行駛里程能達到30至40萬公里。當車輛行駛至15萬公里時，適時進行大修保養，是延長發動機使用壽命的關鍵。三菱4G15M發動機憑借成熟的技術、出色的可靠性以及良好的耐用性，贏得了眾多車主的信賴。即便其動力和燃油經濟性或許比不上某些先進型號，但它依然憑借自身優勢，在汽車市場中占據一席之地，為車主們帶來可靠的駕駛體驗。

三菱奕歌的油耗表現良好，實際駕駛中通常維持在每百公里8L左右。三菱奕歌全系搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發動機與模擬8速CVT變速器，這一動力組合為其良好的油耗表現奠定了基礎。發動機采用三菱獨創的MIVEC技術，熱效率高達37%，能實現低速時高扭矩、低油耗，同時IHI高性能增壓器等技術的運用，進一步提高了發動機性能并降低油耗。從實際數據來看，官方綜合油耗在6.7 - 7.2L/百公里，實際駕駛中會略高，但大多車主反饋平均油耗在8L左右。不同駕駛場景對油耗影響較大，城市道路因擁堵和頻繁啟停，油耗在8.5 - 10.5L/百公里；高速公路上車速穩定，油耗為6.5 - 8.0L/百公里 。兩驅無畏版日常行駛油耗約7.5L/百公里，開啟ECO模式后可降至7L/百公里。四驅版車主油耗約10個，也有車主平均油耗在7.6L/100km 。總之，三菱奕歌在燃油經濟性方面的表現可圈可點，多種技術的應用讓其在動力與油耗間取得了不錯的平衡，不同駕駛場景下的油耗也都在較為合理的范圍。

三菱歐藍德空調控制區位于中控臺中間，通過多種按鈕和旋鈕實現不同功能的操作。歐藍德空調的操作便捷又多樣。首先是自動模式，按下“AUTO”按鈕，系統就能智能調節溫度、風速以及內外循環模式等，為駕乘者提供適宜的環境。若想關閉空調，按下“OFF”按鈕即可。溫度調節通過兩側旋鈕，向左溫度降低，向右溫度升高，紅色區域代表熱風，藍色區域代表冷風。風量調節則依靠中間兩個按鈕，可根據需求加大或減小出風量。“MODE”按鈕用于調整出風口方向，讓風從不同角度吹出。雪花按鈕開啟制冷模式，滿足夏日需求。車輛標志按鈕控制內循環模式，在擁堵路段或外界空氣質量差時使用能保持車內空氣清潔；關閉內循環指示燈即開啟外循環，可引入新鮮空氣。前擋風玻璃按鈕用于快速除霧，后擋風玻璃按鈕用于后擋風玻璃加熱除霧。總之，熟悉這些操作，就能輕松使用歐藍德的空調，為出行營造舒適的車內環境。

三菱4G94發動機在動力、油耗、耐用性等多方面表現出色，是一款值得肯定的發動機。這款發動機動力性能強勁，最大功率達129馬力，最大扭矩為177牛·米，為小型SUV帕杰羅IO等車型提供充沛動力，日常駕駛中動力足且響應靈敏。與部分發動機相比，在功率和扭矩上有顯著提升。燃油經濟性方面，它優化了燃燒室設計，運用更高效的渦輪增壓技術，降低了油耗與排放，做到了環保與節能兼顧。在耐用性上，三菱4G94發動機采用先進制造工藝與高品質零部件，在高強度使用下也很少出現故障。其構造簡潔，零部件少，不僅生產成本低，性價比高，還減少了機械磨損，正常使用下擁有較長壽命。而且發動機的平順性和響應速度獲得車主好評，冷卻與潤滑系統先進，進一步提高了穩定性和可靠性。三菱4G94發動機憑借自身優勢，為車主帶來良好駕駛體驗，無論是動力輸出、燃油經濟性，還是耐用性，都展現出了較高水準，不失為小型SUV和緊湊型車的理想動力選擇。

三菱勁炫ASX適合年輕人。從外觀來看，勁炫ASX前臉大氣，鍍鉻裝飾十分亮眼，側身線條流暢，整體造型年輕時尚、圓潤飽滿，運動氣息濃厚且十分耐看，符合年輕人追求個性與顏值的喜好。在性能上，它的行駛感受良好，CVT變速箱帶來平順的駕駛體驗，毫無頓挫感，加速能滿足日常家用。2.0版本動力強勁，起步與加速都很迅速，爬坡也不在話下，即使夏天開空調超車也輕松應對。空間方面，前排駕駛空間充裕，后排乘坐空間也較為寬敞，雖然后排座椅較直、長途乘坐可能會累，且車上置物空間不算大，但整體能滿足日常使用。此外，它離地間隙達195mm，通過性不錯，油耗也不高，經濟性良好。進口三大件質量有保障，能滿足年輕人日常家用以及一些路況不是特別差的自駕游需求。 三菱勁炫ASX憑借時尚的外觀、不錯的性能、合適的空間以及較好的經濟性等多方面優勢，確實是適合年輕人的一款車。

三菱A151發動機性能卓越，在動力輸出、燃油經濟性和穩定性等方面優勢顯著。這款發動機采用了VIS可變氣道長度技術與進氣VVT可變氣門正時等先進技術。VIS可變氣道長度技術能夠精準調整進氣道長度，讓油氣充分混合，從而提供強勁且穩定的動力輸出，無論是起步還是中后段加速，都能有不錯的動力支撐。進氣VVT可變氣門正時技術則可靈活調控氣門的開啟與關閉時間，確保在各個轉速區間都能有良好的動力響應，駕駛過程更加順暢。在燃油經濟性上，多種先進技術協同合作，合理地控制燃油噴射與燃燒過程，有效降低了燃油消耗，為車主節省加油成本。而且它是全鋁合金發動機，這種材質不僅減輕了發動機自身重量，還增強了耐久性。關鍵部件采用高品質材料打造，先進制造工藝保證了部件精度與質量，降低故障發生概率和維修保養成本，穩定性極高。三菱A151發動機憑借先進技術、出色的燃油經濟性以及高可靠性，能很好地滿足不同消費者的需求，是一款值得肯定的發動機。

三菱4A92發動機是一款性能穩定、可靠性強且經濟性出色的發動機。這款發動機采用鋁合金缸蓋和缸體，相比鑄鐵材料，減輕了整體重量，提升了燃油經濟性、耐用性和可靠性。其配備的MIVEC可變氣門正時技術是一大亮點，能夠精確控制進氣，讓燃燒過程更充分，不僅提高了動力輸出，還降低了排放，減少維修保養成本。在結構設計上，它緊湊小巧、質量輕盈，主體部件剛度高，主要運動部件采用輕量化設計，有效提升了整體性能。而且，鋁合金材質使其具備強度高和散熱性好等優勢，能承受較大負荷，可長時間穩定工作，噪音和振動控制也較為出色，為駕駛者帶來舒適體驗。另外，它的最大功率可達90KW，最大扭矩155N.m，官方百公里油耗僅6升，經濟性突出。三菱4A92發動機以先進技術、良好設計和出色性能，在各方面達到世界先進水平，贏得了消費者的認可與好評。

二手三菱歐藍德2020款的價格因車況、行駛里程、上牌時間等因素有所不同，大致在7萬到11萬元左右。二手三菱歐藍德2020款的價格跨度，反映了車輛個體差異對其價值的影響。以2021年1月上牌、行駛里程5.85萬公里、車況良好的2.0L兩驅暢享版5座為例，價格為7.48萬。而同樣是2021年1月上牌，但行駛里程僅2.34萬公里的2.0L兩驅暢行版5座，價格為10.78萬。還有首次上牌時間為2021.3，表顯里程僅0.05萬公里，車況全新的2.0L兩驅暢享版5座，報價16.99萬 。這些不同價格的車源，體現出行駛里程越少、車況越新，價格相對越高的市場規律。由此可見，在考慮購買二手三菱歐藍德2020款時，要綜合多方面因素來評估價格是否合理。不能僅僅關注價格，還要重視車輛的實際車況、配置以及使用情況等，從而挑選到性價比高且符合自身需求的二手車。

三菱翼神搭載1.8L和2.0L發動機，動力輸出在同級別車型中處于中上水平，可滿足大多數駕駛者日常及偶爾激情駕駛需求。三菱翼神的動力系統頗具亮點。其中，2.0L發動機表現突出，最大功率可達240馬力，峰值扭矩350牛米，雙渦輪增壓技術提升了低轉速動力輸出，動力響應迅速，帶來明顯的推背感，超車利落。而1.8L發動機，只要舍得踩油門，提速也較為良好。手動擋車型動力輸出強勁，檔位清晰，換擋順暢，新手也容易上手；CVT車型幾乎沒有頓挫感，不過1.8L自動擋中段加速略顯不足，在2500轉至4000轉時發動機輸出性能最強。值得一提的是，三菱翼神的發動機原裝進口，技術成熟可靠。并且，發動機采用先進的進氣排氣系統，優化了燃燒效率，可變氣門正時技術既提升了發動機性能，又提高了燃油效率。其動力系統維護成本合理，零部件通用性高，維修成本較低。這些優勢讓三菱翼神在動力方面的表現可圈可點，能夠滿足不同駕駛者的需求。

要在三菱歐藍德上開啟空調制冷，可在中控區按下 “A/C” 或 “AUTO” 按鈕；而添加適量冷媒建議聯系售后服務部門操作。在三菱歐藍德車內，啟動車輛后，找到中控臺的空調控制區域。若按下 “A/C” 按鈕，待指示燈亮起，空調壓縮機開始工作，制冷功能便開啟。若按下 “AUTO” 按鈕，自動空調系統會根據車內溫度和外界環境變化自動調節溫度和出風量。此外，歐藍德空調的雙區調節功能十分貼心，駕駛位和副駕駛位能獨立調節溫度；調節出風方向可通過 “MODE” 按鈕，開冷氣時出風口向上更能快速降溫。至于添加冷媒，這并非車主能輕易自行完成的操作。因為空調系統對冷媒的添加量有嚴格要求，過多或過少都可能影響制冷效果和空調系統的正常運行。售后服務部門有專業的設備和技術人員，他們可以準確檢測冷媒的含量，并添加適量冷媒，確保空調系統處于最佳工作狀態。所以，添加冷媒最好交給專業人士處理。

三菱 ASX 勁炫是一款綜合性能不錯、適合家用的緊湊型 SUV。先從外觀來看，以 2020 款智領版為例，它配備了車頂行李架、LED 大燈等，兼具實用性與美觀性。在安全配置方面也較為出色，7 安全氣囊加上胎壓監測，為駕乘人員的出行保駕護航。再說說它的空間表現，整車長寬高分別為 4366mm、1818mm、1640mm，軸距 2670mm，這樣的尺寸在緊湊型 SUV 里能夠滿足日常家用需求。動力上，搭載 2.0L 自然吸氣發動機，最大功率 122 千瓦，峰值扭矩 201 牛米，匹配 CVT 無級變速器，官方百公里油耗 7.3L，在城鄉交界道路試駕油耗 8.5L。經計算，一年的油耗成本、保險費用以及維護費用等綜合下來，每月費用約 998 元，經濟負擔不算重。其 2.0L 動力組合能夠滿足日常出行需求。三菱 ASX 勁炫無論是外觀、安全、空間還是動力以及使用成本，都展現出它作為家用車的優勢，值得考慮。

東南DX7部分車型用的是三菱發動機。東南DX7作為一款緊湊型5門5座SUV，在動力配置上有多種選擇，其中不少車型搭載了三菱發動機。比如曾搭載過三菱4B11發動機，該發動機結合了強勁動力輸出與經濟燃油消耗的優勢，在加速性能和不同路況的動力支持方面表現良好。此外，還配備過4A95TD 1.5T發動機，最大馬力197Ps，動力強勁；4A91T 1.5T發動機也在其列，有不錯的功率和扭矩表現；2.0T的4G63T發動機同樣應用于部分車型。這些三菱發動機技術成熟，可靠性高。新發動機不僅動力參數提升，還采用高強度鋁壓鑄缸體減輕重量，搭配經過優化的雙離合變速箱，為駕駛者帶來較好的駕駛體驗。東南DX7的三菱發動機為其增色不少，憑借成熟的技術和多樣的動力表現，滿足了不同消費者對車輛動力的需求，提升了車輛在市場中的競爭力。

三菱勁炫2019款值得購買。2019款三菱勁炫在多方面展現出獨特魅力。造型上，同步最新家族式設計語言，與海外版接軌。豪放的前進氣格柵，獨特的分體式大燈設計，酷炫的尾燈組和后包圍，使其外觀別具一格。內飾采用黃黑雙色搭配，全新中控臺以及帶菱形紋理的座椅和門內飾板，令人眼前一亮。在車身尺寸上，長寬高分別為4366mm/1818mm/1640mm ，軸距2670mm，空間表現良好。動力上，它持續搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率122kW，匹配CVT無級變速器，動力輸出平穩。從二手車情況來看，勁炫ASX屬于全國緊湊型SUV保值率榜Top3車系，性價比不錯。且有車主反饋，該車油耗低、動力足。三菱勁炫2019款無論是外觀設計、內飾風格，還是動力性能以及保值率等方面，都有著出色的表現，能夠滿足消費者多方面需求，確實是一款值得考慮購買的車型 。

安全開啟三菱歐藍德的車載空調系統，需先啟動車輛，再通過中控臺控制區域的按鈕進行操作。啟動車輛是開啟空調的首要步驟，因為空調運行依賴車輛電力。若在車輛未啟動時開啟，會過度消耗電瓶電量，導致車輛無法啟動。啟動車輛后，找到中控臺上的空調控制區域，這里有溫度調節、風量調節、模式選擇等多種功能按鈕。溫度調節方面，可根據季節和個人需求進行設置，夏季一般調至 22 - 26 攝氏度，冬季則為 18 - 22 攝氏度。風量調節可按需選擇不同風速檔位，溫度不適時先用大風量調節，適宜后調為適中風量。模式選擇包含吹面、吹腳、吹面和吹腳同時等多種，不同季節和需求可選擇不同模式。此外，還有 AUTO 智能調節模式，能自動調整車內溫度。總之，掌握正確的開啟步驟和各按鈕功能，就能安全、舒適地使用三菱歐藍德的車載空調系統，為出行帶來良好體驗 。

三菱4G94發動機是一款性能出色、優點眾多的發動機。這款發動機在動力上表現良好，專為小型SUV帕杰羅IO打造時，最大功率129馬力，扭矩177牛·米，日常駕駛動力足夠且響應靈敏；在風行汽車上，相比使用4G63發動機的車型，動力提升顯著，駕駛體驗更為順暢。燃油經濟性也較為突出，通過優化燃燒室設計和采用更高效的渦輪增壓技術，降低了油耗與排放，更加環保。其耐用性得到市場認可，先進制造工藝和高品質零部件，使其在高強度使用下也很少出現故障。而且它構造簡潔，維護保養方便，成本較低，性價比高。三菱4G94發動機憑借動力、油耗、耐用性以及保養成本等多方面的優勢，無論是對日常家用，還是追求一定駕駛性能的消費者來說，都不失為一個值得考慮的發動機選擇，能提供可靠的駕駛體驗和價值。

三菱4G94發動機是一款性能出色、可靠性高且經濟性佳的發動機。這款發動機在動力方面表現優異，最大功率可達129或133馬力，最大扭矩能達到170或177牛·米，日常駕駛動力充足、響應靈敏，駕駛體驗順暢。在燃油經濟性上也有良好表現，優化的燃燒室設計和高效渦輪增壓技術，讓其油耗更低且排放更環保。從耐用性來看，先進制造工藝與高品質零部件的運用，使它即使高強度使用也很少出故障。而且其構造簡潔，這不僅減少了機械磨損，還讓維護保養變得方便，保養成本也較低。此外，它還采用了更先進的冷卻系統和潤滑系統，進一步提高了穩定性和可靠性，延長使用壽命。三菱4G94發動機憑借動力輸出、燃油經濟性、耐用性等多方面的優勢，成為一款值得稱贊的發動機，為車主帶來可靠且經濟的駕駛體驗。

三菱歐藍德燈光的使用方法因燈的類型不同而存在差異，需根據實際情況操作相應按鈕或控制桿 。歐藍德的轉向燈和駐車燈，在車輛點火后，旋轉燈光操作桿按鈕便可開啟，左轉向燈控制桿向下撥，右轉向燈控制桿向上提，輕動轉向桿，側向指示燈閃爍三次后自動熄滅。遠光燈需在近光燈開啟后，將操縱桿向前推開啟，往后撥動完成遠光瞬時接通。霧燈則是在操作桿上旋轉開關到相應位置控制。自動大燈、近光燈、示寬燈，通過AUTO鍵亮起自動大燈開啟，旋轉旋鈕進行切換。大燈清洗在打開大燈時開啟玻璃水開關，關閉大燈則只清洗玻璃。自適應大燈在車燈打開時，根據車速和彎道轉向角度自動調整，轉向角度超定值且接通轉向燈、車速不超70公里/小時自動打開，部分高檔車型有光強傳感器，對面來車可自動切換近光燈。總之，了解并熟練掌握三菱歐藍德不同燈光的使用方法，能讓我們在各種行車環境中正確使用燈光，保障行車安全與便利，讓駕駛更加從容。