馬自達(dá)3

首先，接通車輛電源，按多功能方向盤(pán)上的INFO按鈕，然后按多功能方向盤(pán)上的set按鈕。等待幾秒鐘后，儀表盤(pán)上會(huì)出現(xiàn)車輛保養(yǎng)信息，然后按下off鍵，車輛保養(yǎng)燈歸零，5000km后再次亮起。機(jī)動(dòng)車保養(yǎng)燈亮起，表示機(jī)動(dòng)車已到了保養(yǎng)期，需要將機(jī)動(dòng)車開(kāi)到售后服務(wù)或修理廠進(jìn)行保養(yǎng)。維修后，車輛上的維修燈將被消除。如果此時(shí)不想給機(jī)動(dòng)車做保養(yǎng)，可以手動(dòng)消除機(jī)動(dòng)車的保養(yǎng)燈，消除后機(jī)動(dòng)車可以正常使用。

馬自達(dá)323二手車市場(chǎng)售價(jià)在7.5萬(wàn)元左右 ：1、要看具體車況，車況特別好的（很少，但是有），還能開(kāi)個(gè)3年左右；2、二手車一個(gè)車一個(gè)品相，同樣是10年的車，同樣跑了20W公里，由于未知是否發(fā)生事故，駕駛習(xí)慣不同，車況相差可能非常大。因此，建議您到一些有檢測(cè)、有保障的個(gè)人二手車平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)，比如好車無(wú)憂；3、世間萬(wàn)物皆有生命，汽車也不例外。因此再好的車，放也是會(huì)放壞的，這也是為什么這些平臺(tái)設(shè)置年限的原因。

3馬自達(dá)Encelabra配備固特異輪胎，可以在一定程度上兼顧舒適性和耐磨性。輪胎是一種裝配在各種車輛或機(jī)械上，在地面上滾動(dòng)的環(huán)形彈性橡膠制品。請(qǐng)注意，昂克賽拉輪胎有兩種規(guī)格。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。輪胎經(jīng)常在復(fù)雜和惡劣的條件下使用。在行駛過(guò)程中，受到各種變形、載荷、壓力和高低溫的影響。因此，它必須具有較高的承載能力、牽引能力和緩沖能力。它還要求高耐磨性和抗彎曲性，以及低滾動(dòng)阻力和發(fā)熱。世界橡膠消耗量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎消耗橡膠的能力。

馬自達(dá)3新款三廂挺好的：1、在福特的大力支持下，馬自達(dá)的第三個(gè)新產(chǎn)品馬自達(dá)3誕生了，它采用了新一代福特福克斯的平臺(tái)，充滿激情的操控性值得期待；2、從馬自達(dá)6開(kāi)始，馬自達(dá)的品牌形象煥然一新，個(gè)性、速度和進(jìn)取精神取代了過(guò)去馬自達(dá)給人的平庸印象；3、盡管馬自達(dá)3采用新一代福特福克斯的平臺(tái)，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運(yùn)動(dòng)感倒是讓馬自達(dá)3的風(fēng)格自成一家。

二手進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂車如果年限還行，車況良好，價(jià)格實(shí)惠，還是值得入手：1、目前，二手車的價(jià)格受到新車市場(chǎng)的沖擊很大，新車頻繁降價(jià)，使二手車的價(jià)格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場(chǎng)上最暢銷的車型，二手車的銷售價(jià)格=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x90%；3、如果有一定的市場(chǎng)知名度的車型，其二手車價(jià)格是=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x80%，如果市場(chǎng)占有率很小，品牌對(duì)廣大冷車型車主并不了解，其二手車價(jià)格大約是：新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x70%（甚至更低）。

使用的霧燈是H11，對(duì)于機(jī)動(dòng)車行駛非常重要，尤其是在雨霧天氣。開(kāi)啟霧燈后，可以有效提高機(jī)動(dòng)車的照度，提高車輛的行駛安全性，讓其他車輛更容易看到自己的車輛位置，避免交通事故的發(fā)生。長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的馬自達(dá)三昂賽拉車型，車身長(zhǎng)4,662mm，寬1,797mm，高1,445mm，軸距2,726mm。機(jī)動(dòng)車的車身結(jié)構(gòu)是四門(mén)五座轎車模型，油箱容量為50升。整車質(zhì)保周期為三年或10萬(wàn)公里，以第一個(gè)數(shù)值為準(zhǔn)。

馬自達(dá)3這款車，整體還是不錯(cuò)的：1、外形方面，毫無(wú)疑問(wèn)，新一代馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)絕對(duì)足夠驚艷，也絕對(duì)能滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于“美”的追求；2、這款車的造型時(shí)尚，整個(gè)車身的設(shè)計(jì)上曲面、光影的運(yùn)用極其出色，同時(shí)整車的設(shè)計(jì)又顯得非常簡(jiǎn)練，這就造就出來(lái)了一臺(tái)超漂亮的小車；3、而這臺(tái)車的原型車，則是源自2017年?yáng)|京車展馬自達(dá)KAI概念車，“KAI”意味先鋒的意思。沒(méi)錯(cuò)，近些年來(lái)，馬自達(dá)的新車設(shè)計(jì)無(wú)疑是走在汽車設(shè)計(jì)界的前列的。

只要按下機(jī)動(dòng)車遙控器的開(kāi)鎖按鈕，按住幾秒鐘，車輛的車窗就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，使用起來(lái)非常方便。它有助于夏季機(jī)動(dòng)車快速通風(fēng)，當(dāng)你按下遙控器上的鎖定按鈕時(shí)，車輛的窗戶會(huì)自動(dòng)升起。長(zhǎng)安汽車昂克賽拉是一款緊湊型三廂車型。車輛采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速箱和手自一體變速箱。目前，只有兩輪驅(qū)動(dòng)版本的汽車，汽油和汽油輕混合版本用于車輛的能源類型。

優(yōu)點(diǎn)：方向盤(pán)非常精準(zhǔn)靈活，給人一種“人車合一”的感覺(jué)。你想玩多少就玩多少！福克斯的共享底盤(pán)，你懂的。缺點(diǎn)：我來(lái)說(shuō)最不滿意的一點(diǎn)。我想了很久，還是想不通。硬件的一切都很滿意外觀：外觀個(gè)人感覺(jué)越來(lái)越運(yùn)動(dòng)，10年后也不會(huì)過(guò)時(shí)。很酷的家伙！嘻嘻內(nèi)飾：內(nèi)外對(duì)稱，都很運(yùn)動(dòng)時(shí)尚！音響很好。特別是我一把車拿回來(lái)，就自己做了全車隔音。不用換音響就很不錯(cuò)了。空間：不大，也不小。至少有兩個(gè)和我一樣高178CM的男人坐在后面沒(méi)膝蓋沒(méi)腦袋，這就夠了！配置：后視鏡好看，防眩目。后面的光線基本不刺眼。我可以接受亮度。動(dòng)力方面：動(dòng)力方面，如果不是車友1.6就夠了。喜歡手動(dòng)擋的話，1.6性價(jià)比最高，相對(duì)省油！操控：操控最滿意的有三點(diǎn)：1。準(zhǔn)確的方向，沒(méi)有提到N1 2號(hào)。底盤(pán)油耗相當(dāng)扎實(shí)：每次開(kāi)燈加300塊93#，平均每次能跑550左右！市區(qū)30左右，郊區(qū)60左右，長(zhǎng)途10個(gè)。這油耗太牛了！平均百公里油耗6.5。舒適：我只能說(shuō)沒(méi)有卡羅拉坐起來(lái)很舒服，(因?yàn)轳R3的避震器稍微難動(dòng)一點(diǎn)，但是優(yōu)點(diǎn)是過(guò)彎比較直，車身不會(huì)像其他車那樣晃動(dòng)。

優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)非常成功，被動(dòng)安全(如后保險(xiǎn)杠橫梁)不同于其他日系車，底盤(pán)控制扎實(shí)，方向盤(pán)手感一流。缺點(diǎn)：4AT變速箱限制了整車油耗和加速性能，漆面較薄。外觀：馬自達(dá)要求馬3和馬6的外觀已經(jīng)過(guò)時(shí)十年了，但是現(xiàn)在看起來(lái)已經(jīng)完全符合當(dāng)初的設(shè)計(jì)要求了。尤其是馬自達(dá)3的尾部設(shè)計(jì)，對(duì)我來(lái)說(shuō)可謂驚艷，這也是我選擇它而不是福克斯和翼神的重要原因。內(nèi)飾：三炮筒儀表盤(pán)藍(lán)底淺紅色指針是馬自達(dá)3的絕對(duì)經(jīng)典。三幅運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)大小厚薄都合適，材質(zhì)手感很好。人性化的拇指槽設(shè)計(jì)，單手握方向盤(pán)時(shí)握感非常好。黑頂米底的內(nèi)飾體現(xiàn)了跑車的同時(shí)兼顧了家居，易于清潔。雙層扶手箱，下層是眼鏡盒和紙巾，上層是車庫(kù)鑰匙，零錢(qián)和加油卡，很實(shí)用。一個(gè)4.7寸的手機(jī)正好在換擋桿旁邊的凹槽里。空間：跑車的空間不會(huì)有太大的驚喜，但得益于C柱的設(shè)計(jì)，后排的頭部空間比福克斯要好。后備箱真的不大，但是絕對(duì)夠日常使用。至少我在后面放了一個(gè)兒童推車，一個(gè)筆記本，一個(gè)兒童安全座椅，3個(gè)手提袋的童裝，2大袋零食，還有一些剩菜。配置：作為一款2006年開(kāi)始賣(mài)的車，所有配置都符合它的定位和價(jià)格。動(dòng)力方面：1.6發(fā)動(dòng)機(jī)有79KW，在80KW以上的發(fā)動(dòng)機(jī)中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。足夠日常使用，最大驅(qū)動(dòng)190。4AT拖垮了整個(gè)動(dòng)力總成，一擋頓挫變二擋。像福克斯一樣，沒(méi)有同步器。不過(guò)法國(guó)標(biāo)致好像還是用4AT鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟成本擺在那里。操控：沃爾沃、福特、馬自達(dá)聯(lián)合研發(fā)的底盤(pán)，穩(wěn)重扎實(shí)，可以在兩車道90度轉(zhuǎn)彎時(shí)以80/h的速度通過(guò)。機(jī)械方向盤(pán)雖然比電子方向盤(pán)稍微費(fèi)點(diǎn)力氣，但是指向更準(zhǔn)，路況反饋更好。福克斯沒(méi)有牽引力控制系統(tǒng)，但在后懸掛系統(tǒng)中有一個(gè)額外的穩(wěn)定器。少了電子輔助，多了機(jī)械樂(lè)趣，少了穩(wěn)定性，多了輕巧靈動(dòng)。超越同級(jí)別大尺寸剎車片，有個(gè)點(diǎn)，說(shuō)停就停。油耗：對(duì)于高速發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗在合理范圍內(nèi)。油耗最低的是600KM高速，保持110，油耗差不多6.5。舒適：懸掛偏硬，不適合下鄉(xiāng)。車輪4獨(dú)立懸架相對(duì)于單邊障礙物的減震優(yōu)勢(shì)是明顯的。座椅包裹的很好，但是腰部支撐不夠，時(shí)間久了會(huì)很累。

在5000公里以內(nèi)。機(jī)動(dòng)車首保前，屬于車輛的磨合期。機(jī)動(dòng)車磨合期內(nèi)，車輛不能超速行駛或滿載行駛，否則會(huì)影響機(jī)動(dòng)車以后的使用。雖然車輛出廠前經(jīng)過(guò)了冷磨合，但也要注意磨合期。機(jī)動(dòng)車的磨合期是指工廠內(nèi)的某些機(jī)械部件在初始階段需要接觸摩擦和咬合的過(guò)程。機(jī)動(dòng)車出廠或大修后需要磨合。只是磨合的車輛在后期使用時(shí)會(huì)更加流暢，一些部位的突起也可以擦掉。

20款馬自達(dá)3油箱的容積是五十五升。2020款的馬自達(dá)行李艙的容積是300升。馬自達(dá)有兩種轎車的車型，這兩種轎車的車型分別是五門(mén)掀背式兩廂轎車和四門(mén)三廂轎車。馬自達(dá)三的經(jīng)典款車型和老款車型之間的差距不大，馬自達(dá)三的經(jīng)典款車型延續(xù)了老款車型的布局，依然選擇了老版車型也具有的風(fēng)格，這兩款車都是極具有運(yùn)動(dòng)型又具備時(shí)尚感的風(fēng)格。但是經(jīng)典版的車型和老款的車型還是有所差別的，最明顯的就是經(jīng)典版的車型中控臺(tái)的音響面板是鋼琴烤漆質(zhì)地的，而老款的車型中控臺(tái)的音響面板并不是鋼琴烤漆質(zhì)地的。馬自達(dá)計(jì)劃在未來(lái)會(huì)對(duì)車輛的外觀以及車體的設(shè)計(jì)，再到發(fā)動(dòng)機(jī)都做到更新和改良。

優(yōu)點(diǎn)：馬3的操控性能確實(shí)不錯(cuò)，整體感覺(jué)不錯(cuò)。缺點(diǎn)：空調(diào)不盡如人意，偶爾發(fā)動(dòng)機(jī)抖得厲害。外觀：側(cè)面線條不錯(cuò)，更有動(dòng)感。屁股很勻稱，面朝比側(cè)著好看。內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很棒，車門(mén)扶手處有小藍(lán)燈。感覺(jué)非常好.空間：作為一款緊湊型車，馬3的空間還是令人滿意的。朋友坐下說(shuō)還可以。配置：多功能方向盤(pán)很實(shí)用，把整車動(dòng)力提升了一個(gè)檔次：1.6動(dòng)力，只要你肯給油，沒(méi)有什么操控是路上的車無(wú)法超越的：個(gè)人很滿意，沒(méi)開(kāi)過(guò)更好的車，相比家用A級(jí)車幾個(gè)檔次還是有優(yōu)勢(shì)的。油耗：統(tǒng)計(jì)中最低的一個(gè)，7油耗。估計(jì)日常舒適度在8到9之間：舒適度不錯(cuò)，寬大的座椅包裹，三副方向盤(pán)不厚不薄，讓我一上車就覺(jué)得很舒服。

優(yōu)點(diǎn)：操控能力強(qiáng)，底盤(pán)能力深，改裝潛力大，駕駛樂(lè)趣大。缺點(diǎn)：4AT太舊，電子設(shè)備需要加強(qiáng)。外觀方面：馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)來(lái)源于馬自達(dá)6，但馬自達(dá)在設(shè)計(jì)馬自達(dá)6時(shí)，要求其外觀不得超過(guò)10年。現(xiàn)在看來(lái)馬自達(dá)3也完全符合這個(gè)要求。特別喜歡短尾的設(shè)計(jì)，有兩廂半轎跑的感覺(jué)。C柱的設(shè)計(jì)很經(jīng)典，空氣動(dòng)力和整車的線條都拉起來(lái)，又不失頭部空間。后期加尾翼可以和整個(gè)車身融為一體，沒(méi)有其他車型加尾翼帶來(lái)的突兀感。極藍(lán)的顏色很正，極藍(lán)的量比較少。街上回頭率很高，但是現(xiàn)在極地藍(lán)絕版了。此外，經(jīng)典款風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.28，低風(fēng)阻有助于降低油耗和行駛噪音。同級(jí)對(duì)手很少，最大的對(duì)手是第三代馬自達(dá)3-昂科塞拉，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到法拉利級(jí)別的0.26。內(nèi)飾：三炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，喜歡晚上開(kāi)出去，紅色背光，藍(lán)色表盤(pán)燈，很有激情和運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)裝工藝不錯(cuò)，接頭比較小。門(mén)板和a柱的連接處只有斷軸車的一半。米色內(nèi)飾比全黑內(nèi)飾更容易打理，但也少了一點(diǎn)戰(zhàn)斗氣息。與第二代馬自達(dá)3星CD播放器相比，CD播放器的按鍵布局更加合理，也便于新手操作。畢竟是2006年的車模。CD機(jī)無(wú)法連接SD卡，也沒(méi)有外接音源。刻錄的CD音源不理想，無(wú)法更換。要是音源能存在CD播放器里就好了。空間：就緊湊型車而言，空間不夠。后排腿部空間只能說(shuō)剛剛好，但是得益于C柱的設(shè)計(jì)，后排的頭部空間比同門(mén)的經(jīng)典福克斯要好。就跑車而言，合理的軸距和輪距才是王道，后排空間是浮云，這不算什么。配置：ABS EBD EBA，對(duì)于一款2006年上市的A級(jí)車來(lái)說(shuō)，電子安全裝置很多，但相比經(jīng)典福克斯，牽引力控制較少，這也造成了兩車的操控體驗(yàn)不同。ESP不是跑車的必需品，但是如果考慮到家庭的話還是有用的。多功能方向盤(pán)按鍵是2010款馬自達(dá)3的標(biāo)配，非常方便。動(dòng)力方面：1.6的第一個(gè)扭矩峰值在2400轉(zhuǎn)左右，最大扭矩出現(xiàn)在4000轉(zhuǎn)。相對(duì)于其他車，轉(zhuǎn)數(shù)略高，屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。拉線油門(mén)響應(yīng)快，直接，但是4AT的傳動(dòng)效率不高，加上廠家的調(diào)校，3000轉(zhuǎn)之前是肉肉的雜貨車，但是3000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力開(kāi)始爆發(fā)，轉(zhuǎn)速上升很快，甚至有推背的感覺(jué)，聲音也很好聽(tīng)。6500轉(zhuǎn)以上才會(huì)強(qiáng)制斷油。操控：方向盤(pán)指向很準(zhǔn)，虛位置很小。雖然是機(jī)械輔助，但是操控較輕，當(dāng)然對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)可能要費(fèi)點(diǎn)力氣。固特異原裝輪胎，抓地力、耐磨性、油耗都很均衡。馬自達(dá)與福特、沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的底盤(pán)，多連桿后懸架調(diào)教出色，路感清晰，跳動(dòng)抑制出色。高速過(guò)彎時(shí)后輪跟進(jìn)很快，車身甩到車門(mén)，車身側(cè)傾還是很小的。底盤(pán)強(qiáng)度高。它曾經(jīng)以70kmh的速度單邊撞擊15cm高的障礙物，懸掛完好無(wú)損。發(fā)生了一起事故，以每小時(shí)60公里左右的速度橫向撞擊綠化帶。前懸掛完好無(wú)損，后懸掛扭曲變形，但沒(méi)有斷裂。剎車盤(pán)尺寸在同級(jí)別中屬上乘，制動(dòng)力強(qiáng)，靈敏度高，制動(dòng)距離在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二。油耗：作為日系車，并不省油。1284kg的自重是原因之一，傳動(dòng)效率低的老款4AT是原因之一，高改造發(fā)動(dòng)機(jī)也是油耗高的原因。通常，綜合路況舒適性：駕駛座側(cè)向支撐性好，過(guò)彎時(shí)包裹性好。屬于車友座椅，但是腰部支撐不夠，開(kāi)久了容易疲勞。懸掛偏硬，再加上固特異原裝高硬度輪胎。雖然多連桿式后懸架的濾波能力不錯(cuò)，但是過(guò)坑洼時(shí)的震動(dòng)還是比較明顯。你又愛(ài)又恨的固特異超級(jí)耐磨輪胎的胎噪真的很大。車身裝配不夠精密，高速風(fēng)噪太大。后期加強(qiáng)全車密封會(huì)好很多。

馬自達(dá)323參數(shù)配置：1、這款323的車內(nèi)空間屬于中等水平，前排座較為寬敞，后排腿部空間適中，但后排乘客上下略有局促感，車子并不高，但頭部仍有足夠空間；2、標(biāo)準(zhǔn)型的配置包括電動(dòng)門(mén)鎖、電動(dòng)窗、可收折電動(dòng)車外后視鏡，車內(nèi)線控開(kāi)啟車尾箱和油箱蓋。豪華型則加裝真皮座椅與單碟CD主機(jī)。而時(shí)下頗為流行的ABS和安全氣囊則暫時(shí)無(wú)法提供；3、海馬323正式改用國(guó)產(chǎn)豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是金夏利、夏利2000目前所使用的1.3升多點(diǎn)電噴引擎，同時(shí)，也改用配套的五前速手排變速箱。而車子其它方面則沒(méi)有大的改動(dòng)。

10年二手馬自達(dá)3價(jià)值在5萬(wàn)元左右：1、Mazda3是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一款車系。Mazda3對(duì)底盤(pán)、車身、動(dòng)力等方面的核心技術(shù)做出重大改進(jìn)，極大地提高了產(chǎn)品動(dòng)力性和豪華程度，產(chǎn)品擋次大幅提升；2、Mazda3在日本又稱為“axela”，有5門(mén)掀背式兩廂轎車和4門(mén)三廂轎車兩種車款；3、國(guó)產(chǎn)裝配排量主要為1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。Mazda3是一款很不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性轎車，很受年輕人歡迎，特別是愛(ài)好汽車改裝的消費(fèi)者。

2019新款馬自達(dá)3上市的時(shí)間還沒(méi)出，不過(guò)個(gè)人是比較期待的：1、目前網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)主要集中于現(xiàn)款馬自達(dá)3的交流中，而對(duì)于新款馬自達(dá)3兩廂的上市并沒(méi)有表現(xiàn)出極大的熱情，表現(xiàn)出的是期望與失望；2、多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為新款馬自達(dá)3在今年9月份上市的機(jī)率不大，但是仍舊盼望能夠在年底前看到新款馬自達(dá)3上市；3、對(duì)于新款馬自達(dá)3的價(jià)格和外形設(shè)計(jì)方面能否得到網(wǎng)友認(rèn)同，仍有部分網(wǎng)友心存擔(dān)憂。網(wǎng)友“大塊石頭”對(duì)新款馬自達(dá)3的外形并不看好，感覺(jué)沒(méi)有現(xiàn)款“帥氣”。

馬自達(dá)3新款2020內(nèi)飾非常好：1、2020款馬自達(dá)3內(nèi)飾延續(xù)簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了前方的懸浮屏幕外，其他功能都進(jìn)行了隱藏處理，作為一款運(yùn)動(dòng)車型，內(nèi)飾布局采用了偏向駕駛者的設(shè)計(jì)，所有功能都圍繞著主駕展開(kāi)，以保證在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，車內(nèi)的所有操作都觸手可及；2、用料則是體現(xiàn)車內(nèi)擋次感的地方，全新馬自達(dá)3中控采用了大量的軟質(zhì)搪塑，下方還有真縫線裝飾的皮質(zhì)包裹，并且做工也很嚴(yán)謹(jǐn)，觀感和觸感都相當(dāng)出眾，相比現(xiàn)款可謂是天壤之別；3、車門(mén)用料上，除了前門(mén)保持現(xiàn)有水準(zhǔn)外，后門(mén)也有所進(jìn)步，例如上沿也采用了軟性搪塑材質(zhì)，雖然手感相較前門(mén)會(huì)稍硬一些，但與現(xiàn)款車型的硬塑料對(duì)比，在質(zhì)感上還是有很大的提升。

位于機(jī)動(dòng)車中央控制最左側(cè)出風(fēng)口下方。這款車型的座椅記憶功能有兩個(gè)檔位，可以在調(diào)節(jié)座椅的時(shí)候使用。挺方便的。車輛通電后，您可以通過(guò)直接按下按鈕來(lái)使用車輛的座椅記憶功能。馬自達(dá)賽拉是一款緊湊型轎車。機(jī)動(dòng)車車身長(zhǎng)、寬、高、軸距分別為4662毫米、1797毫米、1445毫米、2726毫米。車輛油箱容量50升，整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里。保修時(shí)，以先到的價(jià)值為準(zhǔn)。

馬自達(dá)3昂克賽拉三廂2.0官方價(jià)15.29-17.89萬(wàn) ：1、馬自達(dá)3昂克賽拉，是由長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車生產(chǎn)的一款汽車，采用新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和全新設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)”的第三款車型，在2014年北京車展首發(fā)；2、該車型將搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，首次導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的“SKYACTIV-G 1.5L”和具備高效動(dòng)力的“SKYACTIV-G 2.0L”；3、該款車型在配備優(yōu)先確保行駛安全的先進(jìn)人機(jī)界面基礎(chǔ)上，首次應(yīng)用了“MZD Connect馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。