馬自達(dá)3

全國報價06 2.0 AT標(biāo)準(zhǔn)車型14.48萬12.58-14.48萬實拍圖片參數(shù)配置全國報價06 2.0 MT豪華型15.48萬13.58-15.48萬；馬自達(dá)3在日本也被稱為“axela”，有兩款車型：五門掀背車和四門轎車。搭載1.6升排量的國產(chǎn)汽油機(jī)。馬自達(dá)3是一款非常不錯的跑車，很受年輕人的歡迎，尤其是喜歡汽車改裝的消費者。新馬自達(dá)模型的參數(shù)如下：1 .品牌，馬自達(dá)3經(jīng)典車型，廠家，長安馬自達(dá)，參考價，9.68-11.28萬元，車型尺寸，4515/1745/1465mm，油耗，6.8-7.2L(百公里，軸距，2640mm，行李廂容積，30。2.馬自達(dá)3是長安馬自達(dá)旗下的車；3.馬自達(dá)3對底盤、車身、動力等核心技術(shù)進(jìn)行了大幅提升，大幅提升了產(chǎn)品的動力性和豪華性，大幅提升了產(chǎn)品檔次。9 1.6 AT天窗版12.88萬，12.28-13.48萬實拍圖片主要參數(shù)匹配國家報價07 1.6 MT標(biāo)準(zhǔn)版11.80萬，10.48萬-11.8萬；馬自達(dá)3雖然使用了新一代福特?？怂沟钠脚_，但是在外觀上看不到任何福特的影子。相反，其出眾的運動感讓馬自達(dá)3別具一格。

目前還沒有上市日期。日前，國外某社交平臺發(fā)布了一張張全新昂克賽拉的官方諜照，也就是第四代馬自達(dá)3。據(jù)悉，全新馬自達(dá)3將搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)，包括全新SKYACTIV-X均質(zhì)壓燃發(fā)動機(jī)和全新底盤。官方公布的發(fā)動機(jī)壓縮比可達(dá)18:1，熱效率高達(dá)50%，油耗比現(xiàn)款低30%，百公里油耗僅為3.3升，與混動車型相差無幾。如此優(yōu)異的性能，相信是很多車企望塵莫及的。但具體時間尚未公布。2019新款馬自達(dá)3還沒上市，但我很期待：1。目前網(wǎng)友的關(guān)注點主要集中在現(xiàn)款馬自達(dá)3的交流上，對新款馬自達(dá)3兩廂的上市并沒有表現(xiàn)出很大的熱情，表現(xiàn)出期待和失望；大部分網(wǎng)友認(rèn)為新款馬自達(dá)3今年9月上市的可能性不大，但還是希望能在年底前看到新款馬自達(dá)3上市。3.部分網(wǎng)友還在擔(dān)心新款馬自達(dá)3的價格和外形設(shè)計能否得到網(wǎng)友的認(rèn)可。網(wǎng)友“大石”不看好新款馬自達(dá)3的外觀，覺得沒有現(xiàn)金“帥”。2019款全新馬自達(dá)3轎車車型將在長安馬自達(dá)聯(lián)合生產(chǎn)，并于9月中旬在南京工廠投產(chǎn)。預(yù)計年底正式上市。

3馬自達(dá)昂科拉兩廂可以說是內(nèi)飾中的重中之重。馬自達(dá)的內(nèi)飾很有動感和科技感，高檔的布藝座椅給人帶來更好的駕駛樂趣。啞光鍍鉻多功能方向盤，無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，都能給人帶來更好的手感體驗。此外，方向盤還配備了音響控制器和換擋撥片。是不是很刺激？不僅如此，還配備了跑車儀表盤、多功能行車電腦、獨立控制自動恒溫空調(diào)、雙開電動天窗，如此充滿設(shè)計感和科技感，可謂誠意滿滿的一款車。3馬自達(dá)Encelabra兩廂整體很不錯：1 .從顏值到性能，從功能到創(chuàng)意，很難想象這只是一輛10-15萬之間的車輛。我想這一次，馬自達(dá)無疑成為了人們眼中的寵兒。——1.5L 6AT豪華型，馬自達(dá)昂克賽拉兩廂之一，市場價13.9萬元；2.流線型動感的車身結(jié)構(gòu)，圓潤大氣的過渡曲線，進(jìn)氣中網(wǎng)的大下巴，左右一體式大燈的布置，給人一種可愛的感覺，過目不忘。但車身側(cè)面的曲線暗暗暗示這是一款不可小覷的車輛；車身有很多種顏色，比如紅色、黑色、藍(lán)色、棕色和灰色。但我覺得紅色是點睛之筆?？粗行帮L(fēng)騷”的紅色，不覺得有女人味，但又足夠搶眼，彰顯陽剛之氣。充滿張力的線條，紅色的車身，在陽光下，不同的角度會有不同的色彩變化，彰顯尊貴與深刻。馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)是高壓縮比的創(chuàng)馳藍(lán)天汽油直噴發(fā)動機(jī)，16氣門水冷，全方位提升了車輛的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，排量1496(ml)，六速手動變速箱，最高時速188 km/h，客觀來說，可能有些讀者會覺得動力不夠強(qiáng)勁，也可能不知道車輛的具體主要參數(shù)，但可以肯定的是，它的動力響應(yīng)速度快，高速強(qiáng)勁，維護(hù)成本低。

在2020年的成都車展上，馬自達(dá)帶來了期待已久的壓燃式發(fā)動機(jī)。這里澄清一下，壓燃式發(fā)動機(jī)的火花塞并沒有像我們想象的那樣被取消?；鸹ㄈ廊淮嬖谟诎l(fā)動機(jī)中，只是控制邏輯與過去不同。馬自達(dá)還給這項新技術(shù)起了個新名字：——火花塞控制壓縮點火技術(shù)。它包含兩種不同的工作模式，可以像普通汽油機(jī)一樣用火花塞點火，也可以像柴油機(jī)一樣用純壓力點火。馬自達(dá)官方表示，e-SKYACTIV X 2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了180馬力，熱效率達(dá)到了驚人的50%。無論是數(shù)據(jù)還是實際駕駛感受都比現(xiàn)款發(fā)動機(jī)有了質(zhì)的飛躍。按發(fā)動機(jī)真的有這么神奇嗎？然而，無論官方數(shù)據(jù)多么漂亮，我們都應(yīng)該保持清醒的頭腦。雖然馬自達(dá)壓燃式發(fā)動機(jī)的動力有了相當(dāng)程度的提升，但其背后的技術(shù)并沒有我們預(yù)想的那么成熟可靠，很多地方還是不盡如人意。雖然叫壓燃式發(fā)動機(jī)，但在大多數(shù)工況下還是需要火花塞工作。純壓燃的理想狀態(tài)只有在一定的工況下才能實現(xiàn)。和你想的大相徑庭嗎？其次，壓燃式發(fā)動機(jī)對油品的要求比普通汽油機(jī)嚴(yán)格一點，無形中增加了車主的負(fù)擔(dān)。從售價來看，很多人已經(jīng)開始“撤退”了。17萬的價位，國產(chǎn)車型太多可以選擇，其中不乏豪華中級車，比如入門級的雅閣、凱美瑞、天籟，空間更大，看起來更有名氣。與他們相比，馬自達(dá)看起來并不那么香。黑科技真的能提高銷量嗎？我不認(rèn)為馬自達(dá)在中國的銷售一直不溫不火。這樣的黑科技引擎可以用來復(fù)仇嗎？我不這么認(rèn)為。普通消費者買車最看重什么？是各種新技術(shù)的引擎嗎？答案肯定不是。不得不承認(rèn)，我們買車首先考慮的是面子夠不夠，品牌響不響。其次是空間，馬自達(dá)3的車身尺寸擺在那里。我不需要告訴你內(nèi)部空間是如何運作的。你心理上肯定早有預(yù)期。這些因素就是我們不想為馬自達(dá)買單的原因。這和你在引擎里有什么新技術(shù)沒有關(guān)系。最后，馬自達(dá)整個品牌的基調(diào)有點像本田。稱其為技術(shù)宅男并不為過，研究整個市場環(huán)境，完善其營銷也不需要花太多心思。即使做出來的產(chǎn)品很好，最后也大多會叫好，只能做豐田本田背后的小弟。但難能可貴的是，馬自達(dá)設(shè)計了外觀至少20萬元的家用車，設(shè)計上很難找到能和馬自達(dá)3媲美的漆面，讓我們看到大眾娃娃的設(shè)計后，感受到了久違的清新之風(fēng)。

根據(jù)白熊車主的油耗，馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉油耗如下：供參考：1.5 6速手動1.5117馬力L4平均油耗：6.45油耗區(qū)間：5.62 7.27車友：9151.5 6速手動綜合1.5117馬力L4平均油耗：7.20油耗區(qū)間：6.25 8.16車友：56442.0 6速車友。馬自達(dá)昂科威塞拉百公里油耗6.7-7.9升，不高：1。馬自達(dá)3昂克賽拉是長安馬自達(dá)汽車公司生產(chǎn)的一款汽車。2014年北京車展推出的第三款車型，采用了新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和全新的“魂動”設(shè)計主題；2.該車型將搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機(jī)，并首次引入中國市場兩款高效發(fā)動機(jī)“SKYACTIV-G 1.5L”和“SKYACTIV-G 2.0l”；3.在優(yōu)先考慮先進(jìn)的人機(jī)界面以確保行車安全的基礎(chǔ)上，首次應(yīng)用MZD連接馬自達(dá)連岳系統(tǒng)。整車的配置無時無刻不體現(xiàn)著科技和人性化的駕駛體驗。Oncera工信部官方綜合油耗為5.8-6.2l/100km，網(wǎng)上車主反映的平均真實油耗為8.5l/100km。昂科拉的油耗與個人駕駛習(xí)慣、各種環(huán)境路況、汽車硬件等諸多因素有關(guān)。動力方面，昂科威塞拉搭載1.5L發(fā)動機(jī)和2.0L發(fā)動機(jī)，匹配6速手動和6速手自一體變速箱。動力傳輸也很穩(wěn)定，操控性很出色。

3: 1評價新馬自達(dá)。全新馬自達(dá)3對底盤、車身、動力等核心技術(shù)進(jìn)行了大幅提升，大幅提升了產(chǎn)品的動力性和豪華性，大幅提升了產(chǎn)品檔次。全新馬自達(dá)3將樹立緊湊型車的高性能產(chǎn)品形象，改變?nèi)藗儗o湊型車的傳統(tǒng)認(rèn)識，不再以車型大小來衡量產(chǎn)品的檔次；2.作為最能展現(xiàn)馬自達(dá)品牌精髓的新產(chǎn)品，全新馬自達(dá)3將以激情的創(chuàng)意完美展現(xiàn)時尚與活力。全新馬自達(dá)3必將成為注重生活品質(zhì)、追求卓越產(chǎn)品性能、擁有年輕心智的消費者的首選，引領(lǐng)新時代高性能汽車消費新潮流；3.油耗不高，一般在八左右。個人認(rèn)為馬3性價比不高。第一，空間小。第二，價格比較高。第三，如果買差不多價位的東西，建議買一汽奔騰。

馬自達(dá)兩廂還沒有上市，也沒有給時間。然而，2019款全新馬自達(dá)3轎車將在長安馬自達(dá)聯(lián)合生產(chǎn)，并于9月中旬在南京工廠投產(chǎn)。預(yù)計年底正式上市。馬自達(dá)兩廂最引人注目的消息是新款馬自達(dá)3將于9月上市：1 .據(jù)悉，新款馬自達(dá)3的外觀與馬自達(dá)6非常相似，但前臉經(jīng)過重新設(shè)計后，運動感十足，并與兩廂風(fēng)格保持一致。由于現(xiàn)款馬自達(dá)3的銷量依然呈現(xiàn)良好的勢頭，所以廠家并不急于投產(chǎn)新款馬自達(dá)3；2.目前網(wǎng)友的關(guān)注點主要集中在現(xiàn)款馬自達(dá)3的交流上，對新款馬自達(dá)3兩廂的上市并沒有表現(xiàn)出很大的熱情，表現(xiàn)出期待和失望；大部分網(wǎng)友認(rèn)為新款馬自達(dá)3今年9月上市的可能性不大，但還是希望能在年底前看到新款馬自達(dá)3上市。部分網(wǎng)友還在擔(dān)心新款馬自達(dá)3的價格和外形設(shè)計能否得到網(wǎng)友的認(rèn)可。網(wǎng)友“大石”不看好新款馬自達(dá)3的外觀，覺得沒有現(xiàn)金“帥”。目前還沒有上市日期。日前，國外某社交平臺發(fā)布了一張張全新昂克賽拉的官方諜照，也就是第四代馬自達(dá)3。據(jù)悉，全新馬自達(dá)3將搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)，包括全新SKYACTIV-X均質(zhì)壓燃發(fā)動機(jī)和全新底盤。官方公布的發(fā)動機(jī)壓縮比可達(dá)18:1，熱效率高達(dá)50%，油耗比現(xiàn)款低30%，百公里油耗僅為3.3升，幾乎相當(dāng)于混動車型的油耗。在這種情況下，我相信很多車企基本都是落后的。不過具體時間還沒有公布。

馬自達(dá)3新車價格介紹：1。馬自達(dá)現(xiàn)在市面上有最新的2015款，馬自達(dá)3官方最新報價：9.48萬2015款1.6MT舒適型；2.老款馬自達(dá)3質(zhì)量很好。它與老款?？怂购臀譅栁諷40基于同一平臺打造。當(dāng)時馬自達(dá)由美國福特控股，所以和那兩款車同平臺打造，加上常見的底盤技術(shù)和配件，質(zhì)量還是不錯的。這輛車我開了4年多，6萬公里，沒出過問題。當(dāng)然變速箱是4速，已經(jīng)過時了。新的六速變速箱很不錯。有條件買新的2.0L，各方面都贏；3.全新馬自達(dá)3對底盤、車身、動力等核心技術(shù)進(jìn)行了大幅提升。大大提高了產(chǎn)品的動力性和豪華性，大大提升了產(chǎn)品檔次。全新馬自達(dá)3將樹立緊湊型車的高性能產(chǎn)品形象，改變?nèi)藗儗o湊型車的傳統(tǒng)認(rèn)識，不再完全按照車輛尺寸來衡量產(chǎn)品檔次。作為最能展現(xiàn)馬自達(dá)品牌精髓的新產(chǎn)品，全新馬自達(dá)3將充滿激情與創(chuàng)意，完美詮釋時尚與活力。全新馬自達(dá)3必將成為注重生活品質(zhì)、追求卓越產(chǎn)品性能、擁有年輕心態(tài)的消費者的首選，引領(lǐng)新時代高性能汽車消費新潮流。

就在前兩天，我還在預(yù)測馬自達(dá)是不是真的打算重新開啟MPS高性能子品牌的復(fù)興之路，但考慮到現(xiàn)在推出的所有跑車都不好過，比如本田思鉑睿和馬自達(dá)自己的阿特茲，性能車就更不用說了。如果是豪華品牌，可能會好一點，像奧迪的S3，奔馳的A35AMG，而馬自達(dá)可能只是看看，沒有更多的。沒想到，馬自達(dá)的領(lǐng)導(dǎo)思想如此變幻莫測，根本不按市場規(guī)律出牌。而是居然在墨西哥推出了一款2.5T四驅(qū)的新款馬自達(dá)3。其實馬自達(dá)的2.5T發(fā)動機(jī)布局本來是打算7月8日在美國發(fā)布的，沒想到這個風(fēng)頭被墨搶走了。墨官方公布了Encelabra Turbo的動力數(shù)據(jù)，搭載與CX-5相同的2.5 T發(fā)動機(jī)，i-Activ AWD四驅(qū)。最大馬力227馬力，扭矩420N.m不過按照2020年的平均功率水平，我感覺一般。畢竟很多2.0T發(fā)動機(jī)的輸出都在250馬力以上。227馬力有點保守，但據(jù)馬自達(dá)3turbo的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理Kota Beppu介紹，如果將這種高輸出動力裝置安裝在恩克拉多斯這樣的輕量化車上，尤其是車頭的重量和420N.m的扭矩，可能會導(dǎo)致扭矩轉(zhuǎn)向繼續(xù)維持普通馬自達(dá)3的前驅(qū)設(shè)定，所以經(jīng)過反復(fù)考慮才推出了四驅(qū)系統(tǒng)，這也是這款高性能版的重點之一。另外，四驅(qū)系統(tǒng)可以提高馬自達(dá)3性能版的操控性能，在極限狀態(tài)下更加可控。目前，根據(jù)昂克賽拉Turbo的動力信息，其輸出性能與過去搭載2.3升MZR DISI渦輪增壓發(fā)動機(jī)的第一代和第二代260 MPS 3進(jìn)行對比。馬自達(dá)3Turbo現(xiàn)在的動力表現(xiàn)有點保守，所以原廠已經(jīng)不叫MPS了。與前輩福特?？怂筍T(280)、大眾高爾夫GTI Performance(245)、本田思域Type R(306)相比，馬自達(dá)3 Performance Edition的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在這套四驅(qū)系統(tǒng)帶來的出色的行駛循跡性。雖然動力上沒有優(yōu)勢，但也不能說太落后?？偟膩碚f還是同樣的技術(shù)水平。馬自達(dá)這次是否想借助馬自達(dá)3turbo的發(fā)布重燃車迷對馬自達(dá)性能車的幻想，取決于馬自達(dá)背后的產(chǎn)品布局，而這款馬自達(dá)3turbo確實是試水之作。另外，我們都知道有時候性能品牌能提升品牌形象，我們也不指望能帶來多少利潤，比如林克的03，對吧？

3馬自達(dá)昂克賽拉的軟肋，隔音水平不夠好一定是其中之一。新一代馬自達(dá)3隔音性能的提升可謂是顯著進(jìn)步。通過車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和聲音反射的減弱，你可以感受到新一代馬自達(dá)3對外界環(huán)境的高頻噪音大大降低了。隨著車速的變化，噪音不會明顯增加，真正給車輛帶來了更高層次的質(zhì)感。相比上一代，真的是全新的蛻變。當(dāng)然，發(fā)動機(jī)的聲音不再像馬自達(dá)以前的“嗖嗖”聲那樣悅耳，音調(diào)甚至更低了。3馬自達(dá)兩廂2019款試駕體驗如下：1 .我們試駕的車型依然采用2.0升SKYACTIV-G發(fā)動機(jī)和6速自動變速箱的組合，這也將是新一代馬自達(dá)3昂克賽拉的主要動力總成；2.雖然看起來和上一代動力總成一樣，但通過優(yōu)化活塞形狀，采用新型高擴(kuò)散噴油器，將發(fā)動機(jī)的噴射壓力提高到30Mpa，使燃油和空氣混合更充分，燃燒效率更高，同時也能滿足嚴(yán)格的國六B標(biāo)準(zhǔn)。這套動力總成的性能還是能給人不錯的印象，它對駕駛者意圖的判斷是積極而準(zhǔn)確的。有時候深踩油門，變速箱已經(jīng)降檔；3.變速箱的換擋動作也很流暢，沒有檢測出頓挫感。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)也顯示出線性功率輸出。在這個小排量渦輪增壓的時代，馬自達(dá)堅持自然吸氣發(fā)動機(jī)正是為了這種平順感。3輛馬自達(dá)兩廂2019在場館試駕。我會注意到車接近極限時車尾會有輕微抖動，但這并不能得出現(xiàn)象不好的結(jié)論。馬自達(dá)的GVC Plus系統(tǒng)為車輛帶來了更好的跟蹤性能，使駕駛更加穩(wěn)定。雖然轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向并不犀利，但它為駕駛者保持了清晰的地面反饋，轉(zhuǎn)向力給人非常自然的體驗。

這款車的預(yù)售價區(qū)間為12-17萬元。在北京車展的新聞發(fā)布會上，馬自達(dá)執(zhí)行董事稻本伸介(Nobusuke Inamoto)表示，“馬自達(dá)將今年定義為藍(lán)天綻放之年，旨在通過在中國市場組裝藍(lán)天的三款國產(chǎn)車型，進(jìn)一步提升品牌競爭力，不斷擴(kuò)大銷量。3馬自達(dá)昂克賽拉1.5L適配版12.39萬元左右：1。長安馬自達(dá)汽車生產(chǎn)的馬自達(dá)3昂克賽拉是第三款擁有新一代“創(chuàng)造藍(lán)天”技術(shù)和“魂動”全新設(shè)計主題的車型；2.該車型將搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機(jī)，并首次引入中國市場兩款高效發(fā)動機(jī)“SKYACTIV-G 1.5L”和“SKYACTIV-G 2.0l”；3.車輛配置無時無刻不體現(xiàn)著科技和人性化的駕駛體驗。報價12-15萬之間盡快：2014年北京車展，5月正式上市。日前，鳳凰汽車獲得了該車的主要參數(shù)，新車將推出11款車型，包括6款三廂車型和5款兩廂車型。馬自達(dá)一直秉承著為用戶提供駕駛樂趣的造車?yán)砟?，致力于通過汽車產(chǎn)品為消費者帶來更加豐富多彩的美好生活，構(gòu)建持久而持久的情感紐帶。

3馬自達(dá)全新售價區(qū)間為11.59萬-16.89萬元；新車還采用了時下流行的懸浮式中控面板，并在擋把后端集成了多媒體控制按鈕和旋鈕。新車采用的三輻方向盤也運動感十足，與外觀塑造的運動風(fēng)格相得益彰。3馬自達(dá)全新售價區(qū)間11.59萬-16.89萬元：1。新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其中長寬高和軸距分別比現(xiàn)款馬自達(dá)3 Axela增加了80mm、2mm和26mm；車尾是新車最大的變化。設(shè)計師首先將車輛號牌下移，將視覺中心聚焦在品牌LOGO上。其次，采用凹面設(shè)計營造光影效果，讓車尾造型看起來更加運動。此外，該車采用了兩側(cè)兩個排氣口，因此尾燈面積更大，圓形燈環(huán)看起來更具動感；3.內(nèi)部配置方面，新昂科威Sela標(biāo)配一鍵啟動、7英寸儀表盤顯示屏、四向可調(diào)多功能方向盤、8.8英寸中控屏、8揚聲器音響、蘋果CarPlay搜索引擎CarLife手機(jī)互聯(lián)、帶AUTOHOLD的電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口、四個一鍵升降的車窗、前/后中央扶手和后排4/6比例傾斜。在此基礎(chǔ)上，中高配車型還將提供真皮座椅、自動空調(diào)、真皮手柄和主駕駛座電動調(diào)節(jié)。4.動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立后懸架。長安馬自達(dá)緊湊型車——，全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉正式上市，銷售價格區(qū)間為1.159-16.89萬元。新車上市初期，只能選擇三廂版。動力方面，繼續(xù)搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)

2008款馬自達(dá)3的電瓶配套型號為6-QW-55，原配電瓶容量較小完全可以使用更大一點的6-QW-60電瓶。

因為馬自達(dá)323綜合實力很強(qiáng)，馬自達(dá)323是極具底蘊的車型，就外觀而言，馬自達(dá)323的設(shè)計非常運動。馬自達(dá)323是一款極具歷史意義的三廂轎車。1988年，海南汽車沖壓件廠成立，同年更名為海南汽車制造廠。1992年，海南馬自達(dá)汽車有限公司成立，1993年，開始組裝銷售日本馬自達(dá)汽車，組裝的第一臺轎車就是海南馬自達(dá)323。其次，這款車的整體調(diào)教也非常運動，1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)更偏向高轉(zhuǎn)速區(qū)間，4速自動變速箱降擋非常積極，而東機(jī)工代工的減震器加前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架也讓其轉(zhuǎn)彎側(cè)向支撐性相對較強(qiáng)。

3馬自達(dá)兩廂表現(xiàn)不錯，可以起步；搭載三款汽油發(fā)動機(jī)，排量分別為1.5升、2.0升、2.3升。馬自達(dá)3由馬自達(dá)、福特和瑞典沃爾沃聯(lián)合開發(fā)設(shè)計，與沃爾沃40和福特新福克斯共用底盤。車身前部采用沃爾沃的框架結(jié)構(gòu)，3h車身加強(qiáng)提高安全性，車尾結(jié)構(gòu)接近現(xiàn)款?？怂埂覓鞙p震系統(tǒng)與?？怂够鞠嗤昂蠓謩e采用麥弗遜臂和多連桿結(jié)構(gòu)。3馬自達(dá)兩廂一開始表現(xiàn)不錯：1 .強(qiáng)大的力量。對于一輛自重不到1.3噸的車來說，擁有一臺2.0升111 kW的發(fā)動機(jī)顯然是一種夸張；2.變速箱需要改進(jìn)。5速手動變速箱3，換擋機(jī)構(gòu)行程相當(dāng)長，2、4擋位置有些模糊。馬自達(dá)是控制方面的專家。轉(zhuǎn)彎的時候踩剎車就能立刻加油門，沒有拖后腿的感覺。通常這種感覺在市區(qū)和高速公路上并不明顯。跑高速的時候140元以上的油能跑470元左右，平均9.6左右(我基本在140元以上)。130，加速很快。個人認(rèn)為馬自達(dá)的3星兩廂車優(yōu)點是操控性好，可靠性高，缺點大多是保值和品牌知名度。

新款馬自達(dá)3售價10萬左右：1。全新馬自達(dá)3相繼在日本和馬來西亞上市，拉開了全新馬自達(dá)3在亞洲上市的序幕。一汽進(jìn)口銷售渠道已經(jīng)開始接受新款馬自達(dá)3兩廂2.0升排量車型的預(yù)訂。馬自達(dá)是年輕、時尚、運動調(diào)校的車型，面對的應(yīng)該是更追求時尚感和駕駛性能的年輕人；2.值得一提的是，搭載2.0升DISI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的Axela(新馬自達(dá)3)車型還匹配了馬自達(dá)新研發(fā)的i-stop智能怠速系統(tǒng)；3.系統(tǒng)可以取消發(fā)動機(jī)的怠速等待狀態(tài)。當(dāng)電機(jī)開始轉(zhuǎn)動時，燃油通過直噴系統(tǒng)直接噴入停止的發(fā)動機(jī)氣缸點火，活塞受爆炸力擠壓重新啟動；4.同時在發(fā)動機(jī)停止時控制活塞的位置，節(jié)省了發(fā)動機(jī)重新啟動時活塞移動到壓縮過程位置的時間；5.因此，搭載該系統(tǒng)的新款馬自達(dá)3在匹配自動變速箱的情況下，可以在0.35秒內(nèi)完成重啟。

馬自達(dá)也不一樣，因為它比競爭對手更重視司機(jī)；它的底盤是在考慮到有吸引力的駕駛的情況下開發(fā)的，而汽車的內(nèi)部是根據(jù)駕駛者的需求設(shè)計的，具有出色的人體工程學(xué)設(shè)計和出色的駕駛位置。3馬自達(dá)新試駕評價：1。馬自達(dá)3完全放棄了任何渦輪增壓發(fā)動機(jī)選項。相反，基本的汽油和柴油選項是自然吸氣的(2.0升四缸SkyActiv-G確實有24v輕度混合動力輔助)，新的SkyActiv-X汽油使用增壓器，因為它是所有車型的基本元素?！禄鸹刂茐喝技夹g(shù)這款2.0升汽油發(fā)動機(jī)首次亮相；2.從基本的2.0升四缸SkyActiv-G發(fā)動機(jī)開始，功率120bhp，峰值扭矩213Nm，輸出功率4,000 rpm。對于手推車，馬自達(dá)聲稱從0到62英里每小時需要10.4秒，而自動版本需要10.8秒。最高時速122英里/小時；3.像這樣的數(shù)字并不會給市面上的任何扭矩替代品帶來麻煩，但事實上我們發(fā)現(xiàn)SkyActiv-G加起來比它各部分的總和還要多。在測試更強(qiáng)勁的渦輪增壓高爾夫(1.5 TSI 130)和?？怂?1.0 EcoBoost 125)時，我們的車速提高了0-60英里/小時，而馬自達(dá)的輕度混動系統(tǒng)提高了離線車速；4.但擋位加速滯后，提供的少量扭矩暴露了2.0升120馬力汽油作為受阻超車。雖然精致，但速度帶來的還是可以的。高速公路速度排名第六，非常安靜，這與馬自達(dá)可控的風(fēng)噪和良好的騎行性能完美匹配。馬自達(dá)的六速自動變速器不如其他汽車選項強(qiáng)勁。與速度更快的雙離合變速箱相比，馬自達(dá)仍然使用變矩器，這在其車型中非常受歡迎。即使是安裝在輪子上的槳也只是一個緩慢而沒有反應(yīng)的影子。

發(fā)動機(jī)燃?xì)馊紵崴俾饕且驗槿細(xì)獗迹瑳]有汽油高。所以燃?xì)廛嚨奶崴俦绕蛙嚶?。這種情況可以通過更換特殊的燃?xì)饣鸹ㄈ麃砀纳?。另外，如果長時間使用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，很容易在發(fā)動機(jī)上產(chǎn)生積碳，氣門座積碳更嚴(yán)重。在這種情況下，您建議先做相關(guān)的積碳清理，重點清理進(jìn)氣口和氣門座的積碳。然后你也可以加一些汽油來正常駕駛車輛。不要一直燒煤氣。最好交替使用。

2019款馬自達(dá)3兩廂版配備18寸全黑輪轂，視覺效果自然非常出色?？嵋粋€字，絕對是運動風(fēng)。試駕的輪胎配置相當(dāng)給力，采用了普利司通的泰然T005A。定位比較高，比較注重舒適性，靜音表現(xiàn)突出。讓我們一起期待未來國產(chǎn)車型的輪胎配置。3馬自達(dá)兩廂2019: 1。新馬自達(dá)3兩廂的剎車性能還是不錯的，連續(xù)幾次后平均成績都能達(dá)到41.6米。過程中，前懸掛的支撐表現(xiàn)不錯，“點頭”的幅度控制得很好，重心沒有過多強(qiáng)加在車頭上；為了減負(fù)，總體水平會更穩(wěn)定。經(jīng)過多次，剎車距離基本保持在早期的41米。應(yīng)該說成績很不錯；2.內(nèi)飾的線條設(shè)計簡潔直接，給人一種清晰的感覺，但同時又不乏層次感。人們最喜歡的是精致的細(xì)節(jié)；3.具體到實際乘坐體驗，座椅在支撐方面的表現(xiàn)確實不錯，尤其是背部，支撐到位但又足夠柔軟，給人很好的印象。和其他套餐一樣，在設(shè)計上并不是特別緊湊，主要是供人坐下來放松。2019款馬自達(dá)3兩廂2.0L發(fā)動機(jī)最大功率180馬力(6000轉(zhuǎn))，最大扭矩224牛米(3000轉(zhuǎn))。這一輸出數(shù)據(jù)相比國產(chǎn)車型上的創(chuàng)馳藍(lán)天G 2.0L發(fā)動機(jī)有明顯提升。與一些使用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的競爭對手相比，馬自達(dá)3的新發(fā)動機(jī)并不粗糙，但如果與一些運動型選手PK，比如本田思域和現(xiàn)代菲斯塔，似乎新一代馬自達(dá)3的火力可以更猛一點。總的來說，馬自達(dá)對自吸的堅持不是偶然的。這款新引擎是他們漂亮的回應(yīng)。

由于老款馬自達(dá)3是高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動機(jī)，并且手自一體只有4個前進(jìn)擋，造成了高速行駛極其費油，高速跑到140左右轉(zhuǎn)速就有4000。駕駛車輛的風(fēng)格和路況都是不一樣，所以油耗也會存在一些區(qū)別。以馬自達(dá)3 2012款 1.6L 手動經(jīng)典特惠型為例：車身尺寸長寬高為：4515*1745*1465mm，軸距為2640mm。在加油時添加一定量的清潔劑，在清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。定期更換三濾，車輛在使用過程中，機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換。